27 Photos - Nov 2, 2013
Photo: La Kawasaki Z1000J lors de son achat à mon pote AlfPhoto: Sylvain qui retire la laitance des pattes de fixation des amortosPhoto: J'ajuste les supports d'étrier au disque à lamellesPhoto: Fraisage des supports et des étriersPhoto: Montage à blanc du projetPhoto: Démontage avant mise en peinturePhoto: Sylvain à la soudure pour renforcer le cadre aux endroits stratégiquesPhoto: Cadre à nu (décapage chimique)Photo: peinture jantes et échappement devil série GGPhoto: peinture de l'habillagePhoto: habillage peint en s'inspirant de la déco de la KR1000 de Kawasaki France engagée en endurance en 1981Photo: pistons Wiseco 74mm (cylindrée montée de 998cc à 1135cc)Photo: Démontage moteur et mise en peinturePhoto: Montage du moteur dans la cadrePhoto: Moto terminée après quelques heures de boulot...
 - Cadre de Z1000J renforcé
 - Bras oscillant alu de 750 Zephir
 - Fourche reconditionnée
 - Roue arrière de 900 Ninja
 - Roue AV de 750 GSXR
 - Pinces de frein de BMW K75
 - Amortisseurs sur mesure
- Moteur révisé, kit pistons 1135cc Wiseco
 - Carbus retravaillés
 - Alernateur retiré pour gagner en garde au solPhoto: 1ere course VMA à Croix en Ternois (2012)
Essais sur le sec, courses sur le mouilléPhoto: 1ere course VMA à Croix en Ternois (2012)Photo: 2eme course 2012 à Magny-Cours : high side à la sortie du 180degPhoto: moto bien chiffon et clavicule douloureusePhoto: pneu AV scalpéPhoto: Octobre 2012, roulage Alès suite remontage après la chute de Magny-CoursPhoto: Octobre 2013, roulage de fin de saison à Alès
Nouveau moteur issu d'un GPZ1100ZX
Echappement changé
Moto prête pour la saison 2014Photo: Octobre 2013, roulage de fin de saison à Alès
Chrono en 1'33''
Nouveau casque réalisé par Loco (Collonges 01550)Photo: sabot sponsors 2014Photo: sabot sponsors 2014Photo: Roulage aspi racing au Lédenon, le 23/02/2014Photo: Roulage aspi racing au Lédenon, le 23/02/2014, meilleur temps en 1'45''