238 Photos - Nov 8, 2008
Photo: Brelage textile des bastaquesPhoto: Mise en place des bastaquesPhoto: Pose des poulies de renvoi de drissesPhoto: pied de mâtPhoto: mât réglé - bastaques en placePhoto: Photo: Photo: le mât Selden est en placePhoto: Le blackbird est à quai à la SNG !! jetée Nord place 44Photo: Le remorquage - avec la météo - soleil -  9 degrés dehors parfait - Merci Géry et Dimitri pour votre aidePhoto: A bord - Charles de face, Dan de dos - et bibi à la photoPhoto: tout coolPhoto: Dan Guye et Charles CostantiniPhoto: Le jet d'eau en vuePhoto: premier sillage - y'en aura d'autres mais à la voilePhoto: mise à l'eau à Messery chez Léman Plaisance - merci à Philippe Raphos et toute son équipePhoto: mise à l'eau à Messery chez Léman Plaisance - merci à Philippe Raphos et toute son équipePhoto: le tableau arrière bien au dessus de l'eau ... bon le bateau est videPhoto: Le Dan - toujours là quand il faut - merci !Photo: mise à l'eau à Messery chez Léman Plaisance - merci à Philippe Raphos et toute son équipePhoto: un grand moment dans la vie d'un bateauPhoto: dans quelques minutes ...l'eauPhoto: dans quelques minutes ...l'eauPhoto: dans quelques minutes ...l'eauPhoto: Photo: grrrr.... bon l'eau ça vient !Photo: le Nanni Diesel - et son bec de canard... la maxprop..c'est quand on aura les budgetsPhoto: Cette fois - il existe - il gardera ce numéro pour toute sa carrièrePhoto: Cette fois - il existe - il gardera ce numéro pour toute sa carrièrePhoto: le système de barre est en place . 17.10.2009Photo: le système de barre est en place . 17.10.2009Photo: 12.10 - coque et antifouling OKPhoto: 12.10 - coque et antifouling OK - à venir pose des safrans et dans l'eauPhoto: 8.10.2009 - on gicle le speedy cabonium de Veneziani - merci à Th. VidonnePhoto: 8.10.2009 - on gicle le speedy carbonium de Veneziani - merci à Th. VidonnePhoto: 8.10.2009 - on gicle le speedy carbonium de Veneziani - merci à Th. VidonnePhoto: 8.10.2009 - on gicle le speedy cabonium de Veneziani - merci à Th. VidonnePhoto: la quille de la mort qui tue... mecano soudé plombs - poids... 1250 kilosPhoto: la quille de la mort qui tue... mecano soudé plombs - poids... 1250 kilosPhoto: Il y aura de la place à bord pour un bon pianiste !!Photo: 2.10.2009 - le bateau est quillé !!!Photo: rails, cadènes et chandeliers - okPhoto: balcon en place et cadène d'étai poséePhoto: ça c'est fait... !Photo: Bon ben à l'attaque... y'a plus qu'àPhoto: arrivée du bateau chez Léman plaisancePhoto: arrivée du bateau chez Léman plaisancePhoto: le Sui 9 - couleurs définitives - 1.9.2009Photo: le Sui 9 - couleurs définitives - 1.9.2009Photo: tête de mât - made by SèldenPhoto: tête de mât - made by SèldenPhoto: la quille avec son enduit prête à partirPhoto: manque encore le No. 9Photo: belle ligne...non ?Photo: en route - destination le Léman - le bateau sera terminé sur placePhoto: en route, enfin !Photo: double ligne de bouchains.. une idée de Sébastien Magnien, au final cela a vraiment de la gueulePhoto: le sui 9 - blackbird en route pour le LémanPhoto: quel c..! un avion de chasse oui...Photo: au final - il devrait ressembler à cela... merci AntoinePhoto: début août 2009 - dernier "primers" avant la peinturePhoto: les cales-piedsPhoto: début août 2009 - dernier "primers" avant la peinturePhoto: le safran tribord avant peinture... début août 2009Photo: on ponce ... on ponce...Photo: on ponce toujoursPhoto: on gicle le primer epoxy avant peinturePhoto: la quille.... !!! ça sent bon...Photo: fabrication de la pièce carbone de bout dehors pas OOPS SAILINGPhoto: fabrication de la pièce carbone de bout dehors pas OOPS SAILING - bout boulot merci VincentPhoto: fabrication de la pièce carbone de bout dehors pas OOPS SAILINGPhoto: pose définitive de la casquette de roof avec les renforts pour les winchsPhoto: pose de la casquette de roofPhoto: le banc de matossage tribord et la couchette en prolongementPhoto: le banc de matossage tribord et la couchette en prolongementPhoto: la couchette avant 2.20 m de long - 1.70 de large..Photo: on stratifie pont et coque intérieur, ensuite extérieur et zou peinturePhoto: cadène alu de la mort qui tuePhoto: Photo: Photo: cadène de bastaquesPhoto: Photo: Photo: mise en place de l'accastillage harkenPhoto: Silence !! on ferme ...Photo: Mini 650 et Classe 950Photo: Le proto de Donatien en réparation au chantier, en arrière plan on s'active pour fermer la boîtePhoto: Le proto de Donatien en réparation au chantier, en arrière plan on s'active pour fermer la boîtePhoto: le grand moment du démoulagePhoto: le grand moment du démoulagePhoto: le grand moment du démoulagePhoto: le grand moment du démoulagePhoto: le grand moment du démoulagePhoto: l'Atomium 950 no 1 - enfin démoulé - il attend ses petits frèresPhoto: L'ATOMIUM No 1 - Sui 9  à la sortie du moulePhoto: la coque démoulée attend maintenant le pont... une question de joursPhoto: UD sur la cloison arrièrePhoto: cloison arrièrePhoto: cloison de mât - posée stratéePhoto: le pont détouré et pesé... devis de poids respectéPhoto: pose du pont sur la coquePhoto: cloison de mâtPhoto: 6 avril - retournement du pontPhoto: 6 avril - retournement du pontPhoto: 6 avril - retournement du pontPhoto: 6 avril - retournement du pontPhoto: 6 avril - retournement du pontPhoto: 3 avril.. démoulage du pontPhoto: pose des derniers UD avant la mise en place des cloisonsPhoto: JM Linck - patron du chantier - démoulage du pont 3.4.2009Photo: moules de safransPhoto: 25.3.2009 - toutes les mousses de coque poséesPhoto: raidisseurs de pont - posés et collés - 25.3.2009Photo: raidisseurs de pont - posés et collés - 25.3.2009Photo: raidisseurs de pont - posés et collés - 25.3.2009Photo: 25.3.2009 - toutes les mousses de coque poséesPhoto: 25.3.2009 - toutes les mousses de coque poséesPhoto: 25.3.2009 - toutes les mousses de coque poséesPhoto: 25.3.2009 - toutes les mousses de coque poséesPhoto: 25.3.2009 - toutes les mousses de coque poséesPhoto: 25.3.2009 - toutes les mousses de coque poséesPhoto: 25.3.2009 - toutes les mousses de coque poséesPhoto: pose des mousses de coque - mars 2009Photo: pose des mousses de coque - mars 2009Photo: pose des mousses de coque - mars 2009Photo: dernière mise sous vide du pont - mars 2009Photo: dernière mise sous vide du pont - mars 2009Photo: finition du pont, les mousses sont poncées 10.3.2009Photo: finition du pont, les mousses sont poncées 10.3.2009Photo: les mousses HD de coque sont posées et mise sous vide - 11.3.2009Photo: finition du pont, les mousses sont poncées 10.3.2009Photo: la pose des renforts de pont est prévue dès le 13.3.2009Photo: finition des mousses de pont - 7.3.2009Photo: finition des mousses de pont - 7.3.2009Photo: les futurs safrans extérieursPhoto: collage des mousses sur la première peau - 3.3.2009Photo: renfort et mousse HD pont - fin février 2009Photo: sous-videPhoto: préparation cloisonPhoto: construction des paroies de ballasts...Photo: mise sous vide = gain de poidsPhoto: sous vide de la première peau - opération réalisée en 3 foisPhoto: sous vide de la première peau - opération réalisée en 3 foisPhoto: sous vide de la première peau - opération réalisée en 3 fois - toute l'équipe Fusion au boulot..Photo: sous vide de la première peau - opération réalisée en 3 foisPhoto: sous vide de la première peau - opération réalisée en 3 fois - on commence à deviner la ligne du bateauPhoto: collage des mousses Haute densité sur le pont - ensuite nouvelle mise sous videPhoto: Mais enfin !! bon ça donne bien la dimension du futur pontPhoto: Photo: mise sous vide de la première peauPhoto: Photo: Photo: le moule avant son retournementPhoto: finitions des réservations avant la pose de la première peauPhoto: finitions des réservations avant la pose de la première peauPhoto: finitions des réservations avant la pose de la première peauPhoto: finalisation du moule de coque - 16.1.2009Photo: finalisation du moule de coque - 16.1.2009Photo: finalisation du moule de coque - 16.1.2009Photo: réservation pour le trou-d'hommePhoto: réservation pour le hublotPhoto: mannequin terminé - construction du pont dès 25.1.2009Photo: Photo: Photo: Photo: moule de coque - état au 23.12.2008Photo: moule de coque - état au 23.12.2008Photo: moule de coque - état au 23.12.2008Photo: moule de coque - état au 23.12.2008Photo: 18.12.2008 - là y'a plus de doute..c'est bien un bateau..Photo: 18.12.2008 - là y'a plus de doute..c'est bien un bateau..Photo: 18.12.2008 - là y'a plus de doute..c'est bien un bateau..Photo: la carène... ça la planer !Photo: 18.12.2008 - là y'a plus de doute..c'est bien un bateau..Photo: enduit ...ponçage... après un attaque le moule femelle - 18.12.2008Photo: enduit ...ponçage... après un attaque le moule femelle - 18.12.2008Photo: enduit ...ponçage... après un attaque le moule femelle - 18.12.2008Photo: Photo: le moule de coque - 10.12.2008Photo: le moule de coque - 10.12.2008Photo: le moule de coque - 10.12.2008Photo: l'étrave du futur Sui 9... état au 10.12.2008Photo: le mannequin de pont terminé... 10.12.2008Photo: le mannequin de pont terminé... 10.12.2008Photo: le mannequin de pont terminé... 10.12.2008Photo: le mannequin de pont terminé... 10.12.2008Photo: moule de coque - état au 25.11.2008Photo: moule de coque - état au 25.11.2008Photo: Le tunnel pour la fabrication du pontPhoto: Le tunnel pour la fabrication du pontPhoto: Le tunnel pour la fabrication du pontPhoto: Test de stratification avant production, tous les éléments de l'Atomium seront pesés avant validation de construction - 1.12.2008Photo: préparation du moule de coque - état au 1.12.2008Photo: préparation du moule de coque - état au 1.12.2008Photo: Test de stratification avant production, tous les éléments de l'Atomium seront pesés avant validation de construction - 1.12.2008Photo: mise sous vide des éléments à tester - 1.12.2008Photo: Test de stratification avant production, tous les éléments de l'Atomium seront pesés avant validation de construction - 1.12.2008Photo: Test de stratification avant production, tous les éléments de l'Atomium seront pesés avant validation de construction - 1.12.2008Photo: moule de coque - état au 22.11.2008Photo: moule de coque - état au 22.11.2008Photo: moule de coque - état au 22.11.2008Photo: mannequin de pont 14.11.2008Photo: mannequin de pont 14.11.2008Photo: mannequin de pont 14.11.2008Photo: moule de coque - état au 25.11.2008Photo: moule de coque - état au 25.11.2008Photo: moule de coque - état au 25.11.2008Photo: mannequin de pont - 22.11.2008Photo: moule de coque - état au 22.11.2008Photo: le pont sera fait directement sur un mannequin femellePhoto: le mannequin femelle du pont - état au 7.11.2008Photo: mannequin de pont 14.11.2008Photo: moule de coque 14.11.2008Photo: moule de coque 14.11.2008Photo: moule de coque 14.11.2008Photo: mannequin de pont - 22.11.2008Photo: mannequin de pont - 22.11.2008Photo: Construction moule de coque - 18.10.2008Photo: Le patron du chantier - Jean MichelPhoto: Construction moule de coque - 18.10.2008Photo: Construction moule de coque - 18.10.2008Photo: Construction moule de coque - 18.10.2008Photo: Construction moule de coque - 18.10.2008Photo: construction du moule de pont - état au 5.11.2008Photo: construction du moule de pont - état au 5.11.2008Photo: Photo: Photo: Photo: Photo: Photo: Photo: Photo: Photo: Photo: Photo: Photo: Photo: