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昭和62年 東西線では 列車編成を10両に統一するとともに
冷房化を進めるため在来車の5000系の
冷房改造や新形式05系の設計が遅れ
竣功が計画の年度内に
間に合わなかったため
一時的に 車両不足が
生じてしまい
そこで 丁度 年度内に
竣功した

半蔵門線用の8000系 10両編成

3本を一時的に 東西線へ貸し出しすることになりました。
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ヨロシクお願いします‼️

05系って昔ライトが電球だったけど、最近、LEDになっている

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05系とE231系800番台の2ショット 2016年12月9日 中野で撮りました。
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+尾澤尋史さんへ ここにも投稿してください。
東西線を走った103系1000番台
 東京メトロの東西線と千代田線は兄弟路線。共にJR線への乗り入れを前提とし当初から20m級の車両が導入されている。車両の行き来という面でも両線は交流があり、千代田線開業時には東西線の5000系が投入され、千代田線用の6000系試作車の性能試運転は東西線で行われた。逆に東西線から千代田線へは北綾瀬支線用として「アルミ車体」の5000系、05系が転属しているなど趣味的には興味深い。  一方で国鉄が千代田線乗り入れ用に製造した103系1000番台でも一部の編成が東西線に転じている。理由は東西線10両化推進によるもの...

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承認ありがとうございます
これからよろしくお願いします!
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東西線5000系 白幕で電気連結器の頃 IRアンテナはありません。
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マイクロエース 東西線5000系 ライトのリムを取り外した状況です。
かなり細いマイナスドライバーで無いと外せません。

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2016年12月9日 中野4番線で撮った 05系後期 39編成
営団最後に新制され 5000系 68編成を置き換えた編成です。
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マスターピース 営団5000系 東西線
非冷房車や戸袋窓の無い車両は出てませんでした。
組み難い何処か高いです。
PhotoPhotoPhoto
2017/06/18
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