Post is pinned.Post has attachment
Выбираете шины для микроавтобуса или легкого грузовика? Обратите внимание на ЦМК шины КАМА NF-202 R17,5 – они надежны и устойчивы, обладают высокой износостойкостью и хорошо выдерживают большие нагрузки. А еще они отлично подходят для эксплуатации на любых дорогах и в любое время года!

Узнать больше о ЦМК шинах КАМА NF-202 R17,5 и найти адреса дилеров можно на нашем сайте: http://www.td-kama.com/ru/tyre_catalog/957/

#ЦМК #КАМА #ЦМКшиныКАМА #цмкшины #цельнометаллокордныешины #грузовыешины #шины #авто #auto #автомобиль
Photo

Post has attachment
Доброго времени суток. Лежат камеры прризводства СССР. Все в отличном состоянии ГОСТ. Кому нужны по сходной цене пишите. Договоримся. Вот размеры
PhotoPhotoPhotoPhotoPhoto
04.10.2018
8 Photos - View album

Post has attachment
Кто угадает, что за трасса на фото? 🙂
Правильный ответ скажем чуть позже.

#ЦМКшиныКАМА #ЦМК
#ЦМКшиныКАМА_отдохни
#грузовыешины #развлечения #интересныефакты #отдохни
Photo

Post has attachment

Post has attachment
Осенняя перекличка!

Где вы сейчас? Пишите в комментариях, делитесь фотографиями!

#ЦМКшиныКАМА #ЦМК
#ЦМКшиныКАМА_опрос
#грузовыешины #опросы
Photo

Post has attachment
Рустем Мухлисов, начальник отдела продвижения ЦМК шин, выступил на круглом столе в рамках XII Конкурса профессионального мастерства водителей магистральных автопоездов на Кубок Мэра города Набережные Челны.

Он подробно рассказал о преимуществах ЦМК шин КАМА, цикле их восстановления и условиях возврата каркасов на завод.

«Я согласен, цифры, которые Вы назвали – 420-570 тыс. км пробега с нарезкой – это реальные цифры. ЦМК шины КАМА у нас 420 тыс. км в среднем уже идут после нарезки. Если еще наварка, то вообще здорово», - прокомментировал выступление Ришат Калимуллин, генеральный директор ТК «Логистика».

Благодарим всех присутствующих за высокую оценку нашей продукции и обратную связь. Будем рады плодотворному сотрудничеству!

#ЦМКшиныКАМА
#грузовыешины #восстановлениешин #кубокмэра
Photo

Post has attachment
Перед тем, как сдать шину на восстановление, рекомендуем провести ее первичный визуальный осмотр.
 
Для этого вам понадобятся:
- ручной фонарь;
- шиномонтажное шило;
- рабочие перчатки;
- восковой мел;
- рулетка;
- щетка или сухая тряпка;
- хорошее освещение;
- ручка и лист для фиксации результатов осмотра.
 
Как проводить осмотр:
1) Очистить шину от загрязнений щеткой или тряпкой.
 
2) Поставить шину вертикально, зафиксировать дату производства (не старше 6 лет), бренд, типоразмер, серийный номер.
 
3) Осмотреть внутреннюю часть борта и боковины (зона 1-2) с помощью фонарика. Не допускаются любые повреждения.
 
4) Оценить внутреннюю беговую часть (зона 3) на предмет ремонта: заплаток, грибков и т.д. Замерьте рулеткой расстояния между ними, подсчитайте их количество.
 
Каркас не пригоден к восстановлению при наличии:
- более двух ремонтов;
- 1 или более сквозного прокола;
- заплаток размером более 120 мм по диагонали.
 
5) Провести осмотр внешней части борта (зона 4-5). На каркасе не должно быть сколов и трещин.
 
6) Осмотреть боковины (зона 6-7). На них не должно быть порезов, проколов, грыж, вздутий, трещин глубиной более 1 мм, потертостей, следов попадания гсм и кислот, а также ремонтов.
 
7) Изучить боковую часть по периметру (зона 7). Остаток протектора должен быть более 1 мм. Не должно быть: сквозных повреждений, оголенных участков брекера с признаками окисления более 10 мм в диаметре.
 
Возьмите шило и осмотрите проколы и порезы брекера на предмет глубокого окисления корда.
 
8) Отметьте все повреждения восковым мелом и зафиксируйте на бумаге.
 

Остались вопросы? Получить более подробную информацию об услуге восстановления и принимаемых типоразмерах можно по телефонам:
(8555) 24-09-14, 24-11-74.
 
А также по ссылке: https://www.td-kama.com/ru/tyre_catalog/restore/
 
#ЦМКшиныКАМА #грузовыешины #KAMARETREAD #восстановлениешин
Photo

Post has attachment
«Давление держит хорошо, на взрыв не пошло ни одно колесо» - отзыв о модели ЦМК шин КАМА NR 701 от Виктора на портале Mosautoshina.ru

«Поставили на МАЗ, который ходит чаще в карьере, иногда на трассу выезжает. Давление держит хорошо, на взрыв не пошло ни одно колесо, как некоторые ярославские аналоги. По грунтовке (даже в дождь) едет и цепляется хорошо, про асфальт думаю и так всё понятно. Сейчас пробег под 100 тысяч – это 3/4 того, что я ожидал, но по текущей ситуации, думаю еще тысяч 80 точно откатаю, потом на донарезку отдам».

Благодарим Виктора за высокую оценку наших шин! Делитесь и вы впечатлениями о нашей продукции в комментариях.

А узнать больше обо всех характеристиках наших шин можно по ссылке ниже.

https://www.td-kama.com/ru/tyre_info/1515/

#ЦМКшиныКАМА #грузовыешины #отзывы
Photo

Post has attachment
Напоминаем, что на нашем сайте работает калькулятор эффективности применения ЦМК шин КАМА. Посчитайте, насколько выгодными они будут для вашего предприятия.

Калькулятор рассчитывает выгоду применения ЦМК шин КАМА индивидуально для вашего автопарка. Выберите одну или несколько категорий автопарка, укажите среднегодовой пробег для автомобилей и ресурс шин за весь период. Мы посчитаем детальный бюджет и покажем сумму годовой экономии, стоимость 1 километра пробега, доход от возврата каркасов на завод, процент экономии на утилизации и другую полезную информацию.

Также вы можете заказать обратный звонок.

Посчитать эффективность применения ЦМК шин КАМА: https://goo.gl/43Dedp

#ЦМКшиныКАМА #грузовыешины #KAMATYRES #логистика
Photo

Post has attachment
Каркасы ЦМК шин КАМА вы можете с выгодой реализовать (вернуть) обратно на завод. Сохраните себе и передайте другу краткую памятку с критериями приемки:  
 
1. Соответствие типоразмеру и бренду, указанным в действующем прайс-листе: https://bit.ly/2v28Anh
 
2. Каркас не старше 6 лет (данные указаны на боковине);
 
3. Читаемый серийный номер, кроме каркасов без серийных номеров;
 
4. Остаточная величина протектора не менее 1 мм;
 
5. Наличие не более одной заплатки диаметром не более 120 мм.
 
Не допускаются заплатки на типоразмерах: 295/60R22.5,  295/75R22.5, 315/60R22.5,  305/70R22.5, 385/65R22.5, 385/55R22.5;
 
6. Отсутствие сквозных повреждений на беговой части при наличии одной заплатки на типоразмерах, на которых допускается 1 заплатка;
 
7. Отсутствие сквозного повреждения шириной более 10 мм;
 
8. Отсутствие сквозных повреждений: прокола, пореза на боковине и плечевой зоне каркаса до корда (в т. ч. отремонтированное, например, заплатка на боковине или на плечевой зоне).
     
9. Целостность проволочного сердечника бортового кольца каркаса.
 
10. Отсутствие видимых повреждений внутренней части каркаса.
 
11. Отсутствие оголённого и окисленного корда на беговой части шины площадью более 10 мм и глубиной более двух верхних слоёв брекера.
Более подробную информацию можно найти по ссылкам:
Ссылка на скачивание требований: https://bit.ly/2OeMfer
 
Информация об услуге: https://www.td-kama.com/ru/tyre_catalog/restore/

#ЦМКшиныКАМА #грузовыешины #KAMARETREAD #восстановлениешин
Photo
Wait while more posts are being loaded