Post is pinned.Post has attachment
Отзыв о чип-тюнинге KIA Cerato от АДАКТ из Воронежа

"Сделал чип-тюнинг у Mozart. Прошивка от Адакт.
Результатом доволен.
Расход упал.
Подхватывает с низов, разницу почувствовал сразу.
По городу раньше до 18 доходило, щас до 13.
Педаль немного отзывчевей стала. про эластичность не скажу, не замерял и внимание не обращал. Но чувствуется что до 2000об/мин тянет заметно лучше чем раньше.

После полугода катания на прошивке от Adact, решил попробовать прошивку от Paulusа, начитавшись что она более "спортивная".

Ожидал видимое увеличение расхода и динамики. По трассе расход тот же, как и у Адакт, по городу сложнно замерить и сравнить расход, думаю увеличился на 0.5-1 л/100км. По динамике Адакт с низов рвёт, а Паулюс на высоких оборотах. По городу при спокойной езде обороты приходилось немного больше раскручивать у Паулюса. Пробывал обе прошивки на гонках, время не замерял, а скорость на финише была одинаковая -140кмч.

В итоге я перепрошился обратно на Адакт, т.к. на ней заметнее приятно ездить по городу при возможно меньшем расходе".

Оригинал отзыва: https://www.drive2.ru/l/5949102/
Photo

Post has attachment
Какие результаты показывает Renault Fluence после чип-тюнинга

Задумчивая педаль газа, слабый разгон, клевки – эти проблемы знакомы владельцам Рено Флюенс (бензин, 1.6 л., 106 л.с., АКПП, 2012 год выпуска). Как с ними справляется чип-тюнинг? Читайте в отзыве хозяина прошитого авто:

"Всем привет. Долго думал, прочитал много информации по поводу чип-тюнинга и наконец созрел. Выбирал между Паулюсом и "АРС АДАКТ", в итоге решил прошиться АДАКТ, так как выдаётся сертификат в котором прописано что и как делалось с машиной и можно проверить на сайте "АРС АДАКТ"(что не подделка).
- По ощущениям машинка ожила (проехал всего 50 км, а надо как минимум 200 км чтоб всё адаптировалось);
- Двигатель при запуске стал мягко работать;
- Раньше на холостых ощущалась вибрация, сейчас всё пропало;
- Стал тише работать двигатель;
- Ну и самое главное стал тянуть на низах;
- Как будто выкинул плиту из багажника килограммов в 500;
- Разгон стал гораздо быстрее;
- Пропали рывки при переключении AT;
- Даже не приходится раскручивать мотор выше 3000 оборотов;
- Ну и стало тише (раньше мотор орёт, а машина не едет как будто кто то держит сзади).

В ОБЩЕМ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН (следующую машину буду чиповать с новья без раздумий).
Тем кто сомневается рекомендую, сразу почувствуете разницу".

Оригинал отзыва:
Photo

Post has attachment
Как прошивка изменила Renault Laguna

Дизельный Renault Laguna (1.5 л., 110 л.с., 2011 года выпуска) тяжело ехал, двигатель разгонялся неуверенно. Поэтому владелец авто решился на чип-тюнинг. Как машина поехала после прошивки? Читайте в отзыве и смотрите график замеров мощности:

"Вот стрельнуло мне на днях сделать чип, сегодня пол ночи не спал, думал как все пройдет, будет ли толк, понравится ли)

Позвонил в адакт, потому как доверять больше и не кому! Проконсультировали, обсудили план действий. Прошивка должна быть: стейдж 1+сажа off+егр off. В итоге прошивки 3в1 не оказалось в наличии по моему авто. Слили мою прошивку, отослали инженерам, и они давай там инженерить у себя. Была еще одна загвоздка по поводу сажевого. Бывали случаи, когда заливали стейдж1+сажа офф и получали ошибку на круизу. В этом случае заливают сток+сажа офф+егр офф. Решили попробовать прокатит у меня или нет. Залили, поездил, все прокатило, ошибка не загорелась. Спустя пол часа прислали мою новую прошивку и погнали заливать. Все прошло штатно. Из егр фишку извлекли, и погнал я на удаление сажевого)

Сразу почувствовал разницу:
- Машина стала как будто легче, движок разгоняет ее очень уверенно.
- Эластичность появилась.
- Провалы пропали.
- Турбина раскручивается с 1000 оборотов. Чуть газу, она уже подсвистывает). Жутко понравилась эта хрень, обожаю свист турбины).

Сажу сгонял удалил, был чутка забит, но не критично. Ну и решил нафиг удалить и катализатор. Все равно буду выхлоп переделывать попозже, все уже решили почти. Дымить стала нормально, не привык я к такому)) Звук выхлопа стал чутка другой - только не басовитый, а хлюпающий какой-то. Позже все поправим.

Егр кстати делая по уму, надо закрывать заглушкой и все прилежащее к нему выкидывать к е…аной матери. Нехер его оставлять. Места под капотом валом за то будет) что и сделаю тоже.

В общем я доволен, машина дышит, едет лучше, сделал не зря. И наконец-то я не буду заливать это эльфийской масло, надоело уже).

Теперь даже мыслей нет ее продавать!))"

Оригинал отзыва: https://www.drive2.ru/l/9105515/.

График замеров на стенде Renault Laguna 1.5DCi
✓ Верхний график — крутящий момент: 30% ( +60 Nm на 3000 оборотах двигателя)
✓ Нижний график — лошадиные силы: +19% (+27,9 л.с.)
✓ Фиолетовая линия — сток (заводская прошивка)
✓ Красная линия — мягкая прошивка ADACT (+15-20%)
Photo

Post has attachment
Как изменился Skoda Yeti после чип-тюнинга

Шкода Йети (1.2 л., DSG) тяжело выходил на обгон и не поражал динамикой. Но даже из небольшого объема мотора Йети можно выжать больше лошадей. Какие изменения еще произошли в машине, читайте в отзыве владельцев:

"Здравствуйте. Вчера Виталий поколдовал над моим Yeti 1.2 DSG. Первые впечатления такие. Пробежался по кольцевой спокойно, на скорости 90, расход показало 4.6. Рвать со светофора, чтобы встать на следующем не посчитал нужным, но и так понятно.
- Моторчику легче.
- Передачи сдвинулись в большую сторону.
На днях сбегаю в Новгород станет понятнее и поделюсь.
- Утром заводится мягче, бесшумнее и чуть быстрее.

Вчера супруга для испытания скаталась по магазинами и, вернувшись, заявила, что ей тоже нужен такой "качок" (у нее тоже Yeti1.2 DSG только поновее, рестайлинговый).

По результатам поездки в Новгород. Туда, где нет ограничений держал 100 км/час, расход 5.8 (было 6.3). Обратно 110-130, расход 6.4 (было 7,5). Правда показатели "было" на маршруте С-Пб-Архангельск, там перегоны без ограничений на 60 поболе.
- Обгоны стали попроще и без ухода на передачу вниз.
- Стало еще труднее контролировать превышение скорости".

Оригинал отзыва: https://vk.com/topic-94610075_32012874?post=19.
Photo

Post has attachment
Как чип-тюнинг повлиял на поведение Mitsubishi Pajero Sport

Владельцам дизельных Митсубиси Паджеро Спорт (3.2 л., 163 л.с., АКПП, 2008 года выпуска) не нравится турбояма, тяжелый разгон и чувствительность педали газа. Чтобы сделать поведение машинки приятным, они прошили авто. Получилось ли с помощью чип-тюнинга изменить авто? Читайте в результатах:

"Встал сегодня ранком так как ехать из Белгорода в Старый Оскол, за бортом -19 , дорога как яичко, кто ездил знает, и вот я на месте. Ворота открывает мужичек (Володя) и я закатываю в гараж)).

Дальше пошли одни термины, в которых я не секу и как наверное многие задаю не очень умные вопросы)) Мол мне шоб быстро и ваще, на что Володя с улыбкой отвечает: — все будет зае… сь)) я же человек доверчивый, поверил и верю до сих пор, зае… сь так зае…сь))).

Мод который мне залили 997-02, по словам Володи уже обновленный.

Хочу обратиться к владельцам машин которые хотят порезвее, но их до сих пор душит жаба или у них еще есть какие-то сомнения делать прошивку или нет … делать однозначно. Для местных могу выступить в виде тестдрайвовской машины, прокатитесь, оцените и примите окончательное решение для себя.

Все залился, заехал в 10 выехал в 12 … скажу оч просто, это совсем другая машина, все намного быстрее, тише, плавно, короче огонь, рад безумно".

Оригинал отзыва: https://www.drive2.ru/l/2542059/.
Photo

Post has attachment
Что изменилось в Skoda Rapid после чип-тюнинга

«Понял, что как трогаемся с очередного светофора, так машина не идет. Первая передача нажимаю газ и… медленно и раздумчиво начинаем движения после 2 000 оборотов» – рассказывает владелец Шкода Рапид (1.6 л., 105 л.с., 2015 год выпуска). Шкодоводы посоветовали сделать чип-тюнинг. Как Рапид изменился после прошивки? Узнайте о результатах в отзыве владельца:

"Доброго времени суток.

Делюсь своими впечатлениями от чип тюнинга.

Выдалась у меня поездка на мартовские праздники Уфа НабЧелны и обратно. На трассе рапид шел хорошо, а вот по возвращению в Уфу я понял, что как трогаемся с очередного светофора так машина, не идёт (до сей поры я не обращал похоже на это внимание). Первая передача нажимаю газ и … медленно раздумчиво начинаем движения после 2 000 оборотов. Обратился к завсегдатому шкодоводу, он посоветовал мне сделать чип-тюнинг авто и дал контакты MSG-UfA на следующий день 9 марта залили прошивку ADACT.

По истечению 6 дней могу констатировать следующее:
- Изменился порог тяги, уже с низов (1000 оборотов) машина едет.
- Исчезла задумчивость машины при нажатии на педаль газа.
- Появилась плавность хода.
- Если нужен быстрый старт — то газ в пол и машина срывается с места!
- По расходу бензина режим "город-пробки" 7.6. Через недельку ждёт меня дорога в 300 км, там и увижу результат чип- тюнинга на трассе!

А на сегодняшний день данной прошивкой авто я доволен как слон.

Буду ли я советовать чиповать рапид – Да буду. Оно того стоит.

Всем удачи на дороге".

Оригинал отзыва: https://www.drive2.ru/l/9257922/.
Photo

Post has attachment
Поведение Skoda Octavia после чип-тюнинга

Для владельца Шкода Октавия (1.6 л., 130 л.с., МКПП, 2008 года выпуска) не секрет, что из-за экологических норм мотор душат еще на заводе. Чтобы прибавить лошадей и улучшить динамику авто, он решил выбить катализатор и прошить двигатель под Евро-2. Как машина повела себя после процедур, хозяин рассказал в отзыве:

"Давно думал и наконец созрел на чип своего авто. Экологические нормы сильно притупляют машину и это ни для кого не секрет. Появилась возможность снять "противогаз" с авто в чем мне с радостью помогли мои товарищи из Лаборатории скорости. Прошивка сейчас стоит под Евро2 и в ближайшее время еще и катализатор удалю для полноты картины. На данный момент обкатываю "новый" автомобиль и по результатам отпишусь через недельку.

Как и обещал пишу по истечении недели (и 250 км заодно) на новой прошивке. Кроме прошивки удалили катализатор, этому событию посвящены фотографии. И что я вам, господа, скажу… Е*ать она едет! Да это просто не моя машина, мне поставили ракету вместо атмосферного 1.6 л!

Если опустить эмоции и рассмотреть по существу то:
1 — реально педаль газа стала более отзывчивой и прямой
2 — немного упал расход топлива. точно не замерял, примерно на пару литров.
3 — разгон с полным салоном людей это уже не каторга, она едет. лучше чем раньше в одиночку.
4 — чувствуется прибавка крутящего момента, в букс сорвать машину можно гораздо проще и при меньших оборотах.

В итоге все получилось так, как мне обещали ребята из Лаборатории Скорости.

Чипуйтесь и размножайтесь!"

Оригинал отзыва: https://www.drive2.ru/l/4743482/.
Photo

Post has attachment
Как изменился Renault Koleos после чип-тюнинга

Владелец Рено Колеос (дизель, 2.0 л., 173 л.с. в стоке, АКПП, 2014 года выпуска) приехал на чип-тюнинг с конкретными требованиями: сгладить турбояму, оставить вменяемое поведение на околохолостых оборотах, причесать параметры, чтобы было приятно ездить. Как с этим справилась индивидуальная прошивка от ADACT? Читайте в отзыве:

"Собрался наконец-то деньгами и временем и поехал чиповаться в контору L-chip на Борисовских прудах 29А.

Вся процедура с разговорами растянулась с 10-30 до 13-00. Пока считывали мою прошивку, пока отправляли ее программисту, пока он ее правил, пока туда сюда — короче не быстро.

Далее выкладываю фото отчет, хотя смотреть там особо не на что, но тем не менее.

Что по результату. Я попросил оставить вменяемое поведение на околохолостых оборотах, чтобы можно было пихать в городе и не срываться в пробуксовку на 20 км/ч, ну соответственно убрать турбояму ну и причесать параметры так чтобы было приятно ездить.

В принципе получил, что просил.
- На малых скоростях не рвет с места, а если придавить — то пуляет очень не дурно. До этого такого эффекта не было. Ощущение такое что раньше ее что-то все время удерживало и тормозило.
- Каким будет расход покажет время. Сейчас пока ехал до дома — был в районе 7 литров. Потолкавшись в пробках на каширке расход поднялся до 8 л. Посмотрим, как будет по трассе и в городе. Через некоторое время как соберу статистику — скину сюда замеры.

В целом доволен, всем рекомендую. Всем ортодоксам и прочим сомневающимся скажу так: это третья моя машина, которую я чипую. Ни одна машина не умерла после этого ни при мне, ни при втором, ни при третьем владельце (стараюсь хоть как-то отслеживать этот вопрос, при продаже всегда беру телефон покупателя)…

Может быть если вы выжимаете последнее из мотора и коробки — да, результат не заставит себя ждать. Но если делать все по уму, в разумных пределах тогда машинка будет только радовать".

Оригинал отзыва: https://www.drive2.ru/l/6236214/.
Photo

Post has attachment
Как изменился Renault Sandero Stepway после чип-тюнинга

Новый Renault Sandero Stepway с бензиновым двигателем 1.6 л. (82 л.с., МКПП, 2015 год выпуска) плохо шел с включенным кондиционером, с задумчивостью отзывался на педаль газа и разгонялся не так резво, как хотелось владельцу. Как решение проблем хозяин авто выбрал чип-тюнинг. Как изменился Степвэй после прошивки, читайте в отзыве:

"Привет всем!

Как говорил ранее, периодически посматривал я на разные варианты прошивок и шерстил инет на отзывы об оных. Остановился я на варианте от конторы под названием ADACT. Судя по тому, что я нарыл на форумах — самый динамичный вариант. Созвонился с мастером, приехал — процедура заняла порядка 30 минут. Забэкапил старую прошивку и залил новую, собственно и весь процесс)) По заверениям мастера, прошивка дает:
1) ~10 % прибавки по мощности
2) ~10 % прибавки по крутящему
3) ~Начинает типа крутиться на верхах получше
4) ~Более стабильный холостой
5) ~На 98 машина теперь станет ощутимо быстрее.

И вы знаете, ни по одному пункту не обманул)) Спорт каром машина само собой не стала, но разницу я почувствовал сразу — стоило мне выехать на прямую, как лыба от счастья разъехалась по всему лицу))
Машина с включенным кондеем стала резвее чем раньше без него;
Педалька стала более отзывчивой, но все же полностью протуп (задержка перед реакцией на нажатие) прошивка не устраняет;
До 100 машинка стала разгоняться побыстрее. После 100 — улучшение крайне слабое;
На верхах действительно отдачи стало побольше;
Трогаться получается теперь по плавнее.

И все выше написанное актуально для 95 бензика…Заехал я на заправку и залил 98. Раньше разница чувствовалась, но ооооочень слабо, потому было очень любопытно прокатиться с новой прошивкой на 98. Собсно был шокирован, разница ахренительная)) И до 100 и после 100. Я еще не успел замерить, но по ощущениям на секунду- полторы теперь разгон стал быстрее.

Спасибо за внимание, всем удачи на дорогах)".

Оригинал отзыва: https://www.drive2.ru/l/9865843/.
Photo

Post has attachment
Как чип-тюнинг изменил BMW 5

Когда клиент купил BMW F10 520i (бензин, 2.0 л.), он ожидал от нее большего. «2 литровая BMW с турбиной, а едет слабовато. Особенно с низов. Очень задумчивая реакция на педаль газа». Дилеры отвечали, что с машиной все хорошо и так задумано заводом. Узнав о чип-тюнинге, владелец решился прошить машину. Как она ведет себя сейчас? Читайте в подробном отзыве:

"Сделали в Павловском Посаде чип-тюнинг автомобиля BMW F10 520i. Хочу поблагодарить команду АДАКТ за прошивку и лично Демида за исполнение.

Когда купил машину - ожидал от неё большего. 2 литровая BMW с турбиной, а едет слабовато. Особенно с низов. Очень задумчивая реакция на педаль газа. Официальные дилеры говорили, что всё хорошо, и машина едет как задумано заводом. Стал читать и общаться с друзьями, что и как можно сделать. Узнал о чип-тюнинге.

Долго думал, прошивать или нет - было боязно поначалу за гарантию, но после пары дней езды на прошитой машине - хочу сказать, что на сток не вернусь никогда! Чего и всем советую.

Подошли очень ответственно, приняли в назначенное время, сделали всё предельно аккуратно. Были нюансы (блок управления новый и сложный в работе), но решили очень быстро.

Мой друг в такую машину залил стоковую программу от 328 и мне предлагал - мотивировал что заводская, и дешевле. Теперь сравнили с моей прошитой. Это небо и земля! Друг теперь тоже поедет к Демиду прошивать АДАКТом!

По изменениям:
- Сразу заметил, что машина стала реагировать на педаль без задумчивостей.
- До прошивки был существенный провал и машина думала, и при обгонах, и особенно при старте с места. Теперь эти моменты - как и должны быть у такой марки, как BMW. Всё чётко, выверено.
- Машина идёт за педалью.
- Заметно существенное увеличение мощности. Теперь понятно, что под капотом мотор BMW с турбиной. При нажатии педали в пол - буквально вжимает в кресло.

Молодцы ребята из АДАКТа! Демиду отдельный привет за ответственность, аккуратность и индивидуальный подход!"

Оригинал отзыва: https://adact2.ru/chip-tuning/otzyvy/text/bmw/5-series.
Photo
Wait while more posts are being loaded