Post has attachment
93% вероятность, что вы ошибётесь в выборе подрядчика по мониторингу! Обзор "граблей"

Эта статья "наболела", потому что на протяжении нескольких лет почти каждую неделю к нам обращаются компании, которых критическим образом не устраивает их подрячик по мониторингу. У нас даже есть список типовых проблем с которыми они сталкиваются.
Поэтому, мы решили сделать этот обзор "граблей" на которые можно наступить при выборе подрядчика и честно объяснить почему и из-за чего эти "грабли" образовываются.
Справедливости ради, отметим, что в первую очередь написанное в данной статье жизненно важно для компаний с крупными автопарками (от 30 единиц техники и более), так как для них риски недопустимы. С более мелкими парками, конечно, можно и рискнуть. Шанс найти подрядчика-самородка есть всегда.
Итак, начнём...

Что находится "под капотом" мониторинга?

Чтобы контроль за вашим автопарком был обеспечен не на бумаге, а в действительности, вы должны знать из чего должна состоять услуга мониторинга. Выбирая подрядчика, убедитесь, что в его предложении есть следующие услуги и работы.
Поставка оборудования, которое ставится на объект (автомобиль) и генерирует данные
Установка оборудования инженерами-техниками
Подключение и использование профессиональной облачной системы сбора, обработки и представления данных. Например, Виалон
Мобильный трафик, который необходим для передачи данных от оборудования (от СИМ-карты) в систему
Колл-центр, с помощью которого проблемы решаются удаленно
Сервисные работы, осуществляемые инженерами–техниками
Все это находится "под капотом" услуги мониторинг транспорта и должно предоставляться подрядчиком. Если хотя бы какие-то пункты из этого списка он перекладывает на вас, значит, что он НЕ будет ответственным за проблемы с системой, и будет всё время указывать, что "вы сами ставили оборудование, вот оно и не работает" или "всё работает, просто вы не кинули денег на СИМ-карту" и так далее.
Поэтому, по всем указанным выше блокам работы, ответственным должен быть подрядчик!

"Все компании одинаковые, выберу любую..."

С этой фразы, как правило, начинается неразумная трата денег и времени. Сейчас объясним почему "одинаковые компании" надо проверять и чем грозит нарваться на "новую и активно развивающуюся".
Однодневки заинтересованы только в краткосрочном результате – поставить оборудование и получить за него деньги, далее будет провал в сервисе. Почему? Небольшая компания принципиально НЕ МОЖЕТ спланировать загрузку, когда приходит большой клиент. Они не в состоянии точно просчитать свои затраты, подписываются под условия, которые точно не выполнят – у них начнутся проблемы, которые превратятся в ком и ударят по вам же
Они играют тендеры без реального обеспечения ресурсами. Например, выигрывают большой тендер, понимают, что не справятся – и мечутся по рынку в поисках того, кто может установить оборудование на транспорт (например, звонят нам :)
Установка "методом тыка". Монтаж оборудования – критически важный и самый долгий этап во всей работе. Небольшие компании не обладают ресурсами для одновременной установки трекеров на большой автопарк. Критерий при выборе подрядчика - опыт и возможность проведения не менее 30 установок в день в одном регионе и/или одновременно по всей России
Высок риск уход с рынка – в лучшем случае вам придется переподключать оборудование, в худшем приборы будет невозможно подключить к другому сервису (могут быть запаролены на месте в момент преднастройки)
Другие встречающиеся проблемы и клиентские задачи с которыми небольшие и новые компании не могут совладать
Если у вас большой автопарк и цена ошибки велика, подумайте 10 раз прежде, чем выбрать "новую, активно развивающуюся компанию"

Как узнать компанию-однодневку

Существует не так давно – посмотрите дату регистрации юр.лица или хотя бы как давно был зарегистрирован домен их сайта.
Не готовы обсуждать постоплату, так как живут на предоплату.
Количество обслуживаемых объектов – менее 2 тысяч. Если это так, то бизнес-процессы у них не отстроены. Также, количество подключений это определенный статус партнерства для систем типа Виалона. Еще это говорит о недостаточности оборотного капитала и риска кассовых разрывов. Если компания пользуется системой Виалон, то запросите статус компании напрямую в Виалоне – отправьте им e-mail и адрес сайта проверяемого подрядчика.
В договоре нет четких сроков. Не установлены стандартные сроки по установке оборудования, нет сроков реагирования на ваши запросы, нет сервисного выезда и пр.
В штате отсутствуют собственные установщики (инженеры-техники). Если у подрядчика нет в штате собственных установщиков, то очень вероятно – все сроки, даже если они будут зафиксированы, будут сорваны. Просите именные сертификаты, например Omnicomm на топливные датчики.
Не используют в работе инструментов типа CRM и отработки тикетов. Они позволяют делать вовремя и в полном объеме с выполнением стандартов качества.
Нет собственного колл-центра внутри компании. В идеале он должен быть круглосуточным (ведь, транспорт ездит по всей России в разных часовых поясах).
Нет рекомендательных писем, сертификатов на установку дополнительного оборудования на транспортные средства и осуществление телематической деятельности.
Не бойтесь проверять и задавать вопросы. Разбирайтесь что стоит за невысокой ценой — автоматизация бизнес-процессов или неопытность.
А где взять нормальных-то?

В каждом регионе есть 3-5 сильных компаний в области телематики. Рынок не прозрачный, поэтому о конкурентах можете спросить на переговорах напрямую – сильные игроки друг друга знают и не будут информацию утаивать.
Ключевые параметры выбора в шорт-лист – количество объектов, которое обслуживает компания, количество лет, которое компания занимается направлением, упоминания в рейтингах и тематических публикациях.

____________________________
Статья с сайта компании Авантерн Телематика, https://avtt.ru/technologies/chestno-o-monitoringe/93-veroyatnost-chto-vy-oshibyetes-v-vybore-podryadchika-chestno-o-grablyakh/
Photo

Post has attachment
Как работает система слежения за автомобилем?

Принцип работы
В автотранспортном бизнесе большой популярностью стали пользоваться системы слежения за автомобилем. Работают они посредством передачи сигнала от транспортного средства на диспетчерский пульт через спутник по сотовой и радиосвязи, GPS — это система навигации через американские спутники, а ГЛОНАСС — через российские.

Компания «АВАНТЕРН» предлагает комплект «АВАНТЕРН мониторинг». Специальное устройство из этого комплекса устанавливается на автомобиль, оно будет передавать информацию с автомобиля на сервер. Чтобы просмотреть эту информацию, достаточно обычного ПК с выходом в интернет. «АВАНТЕРН мониторинг» — система gps слежения, которая не требует специального программного обеспечения, вам не понадобятся дополнительные рабочие места или специально оборудованный диспетчерский пункт.

Быстрая самоокупаемость
На сегодняшний день gps мониторинг решает задачи логистики. Система слежения позволяет определить положение машины в пространстве в любой промежуток времени. Специальные датчики и устройства будут «сообщать» о скорости и направлении движения автомобиля, его резкой остановке, повороте, крене, расходе топлива и т.п.

Во многих транспортных организациях уже высоко оценили gps мониторинг транспорта, поскольку он повышает дисциплину, а система окупается уже спустя несколько месяцев. Водители на этих предприятиях прекратили использовать транспортные средства в личных целях и перестали сливать топливо, тем самым снизился не только его расход, но и уменьшился износ самого автотранспорта, реже стали требоваться ремонтные работы, уменьшились затраты на расходные материалы и т.п.

Также контроль автомобилей gps выполняет и охранную функцию. Система определяет местоположение угнанной машины, осуществляет дистанционную блокировку двигателя, возможно определение личности водителя, машины снабжаются тревожной кнопкой и т.д.

Комплектация
Компания «АВАНТЕРН» предлагает различные системы gps мониторинга транспорта. Это может быть gps-маяк, который будет передавать информацию о том, где находится автомобиль. Если такой функции не достаточно, то к системе добавят датчики контроля топлива, температуры, тревожную кнопку и т.п. То есть gps мониторинг и управление транспортом будет осуществляться по критериям, которые необходимы заказчику.

Вам нужно сообщить свои требования и специалисты подберут необходимый комплект оборудования. К дополнительным функциям gsm мониторинга относятся контроль температурного режима в рефрижераторе, предупреждение о несанкционированном сливе раствора, подъеме кузова самосвала, возможно прослушивание кабины и gps видеонаблюдение.

Цена gps мониторинга транспорта зависит от комплектации и стоимости оборудования. Компания «АВАНТЕРН» предлагает новую бесплатную услугу. Для того чтобы руководители предприятия могли убедиться в эффективности и качестве работы системы, специалисты компании установят на одно транспортное средство тестовый комплект сроком на 20 дней.

https://avtt.ru
Wait while more posts are being loaded