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España alcanza los 25.800 conductores profesionales de camión sin empleo

El país europeo de España ha alcanzado los 25.800 conductores profesionales de camión sin empleo en el mes de noviembre de 2017, lo que significa un 3,38% menos que en octubre y un 20,74% menos que en noviembre de 2016, según indican los datos que ha dado a conocer el Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE). Cabe destacar que un 72,84% de estos conductores parados son mayores de 45 años y un 39,21% son demandantes de empleo de larga duración. Por provincias, Madrid es la provincia que contaba con más choferes parados en octubre, con un total de 2.024, es decir, un 6,34% mensual menos. En segundo lugar está Valencia, con 1.877 conductores de camión parados, lo que representa un 7,58% menos que hace un mes, mientras que Barcelona se sitúa en tercer lugar, con 1.797, un 0,55% menos que en octubre de 2017. Es más, también había 884 conductores propietarios de camiones en el paro en el undécimo mes del año pasado, lo que significa un 0,34% mensual más, aunque un 9,8% anual menos. De hecho, Barcelona es la provincia que suma más conductores autónomos de camión parados, con 295. Por otro lado, España inaugurará cinco nuevos tramos del tren de alta velocidad AVE durante el año 2018, según informa el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy. De hecho, los cinco tramos son Valencia-Castellón, Venta de Baños-Burgos, Zamora-Pedralba de la Pradería, Chamartín-Atocha-Torrejón de Velasco y la llegada del AVE a Murcia. Ver el Articulo Original aqui The post España alcanza los 25.800 conductores profesionales de camión sin empleo appeared first on Villart Logistic .


Puerto de Castellón bate su récord de descarga de arcilla

El puerto de Castellón (España) ha batido su propio récord de descarga de arcilla, concretamente en la terminal de graneles Portsur, la cual ha recibido 58.900 toneladas de arcilla que han llegado a la instalación en el buque SBI Achilles procedente de Ucrania. De hecho, esta es la tercera ocasión del año en que el puerto bate sus propios récords de cantidad de arcilla descargada. En realidad, el puerto está preparado para el atraque de buques de grandes dimensiones, como el SBI Achilles, que tiene 200 metros de eslora y un peso bruto de 34.899 toneladas. En el acumulado del año, el puerto ha recibido 2.027.713 toneladas de arcillas, lo que significa un 69,48% más que en los mismos meses de 2016, con 1.263.508 toneladas. Por eso, la Autoridad Portuaria ha decidido ampliar en 90.000 metros cuadrados la superficie logística portuaria dedicada al sector. Por otro lado, el puerto de Castellón ha establecido una nueva conexión ferroviaria con la terminal marítima de Zaragoza y con el operador Noatum Rail Terminal Zaragoza, tras cerrar la línea regular por tren que se comunicaba con la comunidad española de Bilbao. Ver el Articulo Original aqui The post Puerto de Castellón bate su récord de descarga de arcilla appeared first on Villart Logistic .


Plataformas nuevas de transporte online no son bolsas de cargas

Las plataformas nuevas de transporte online no son bolsas de cargas. De hecho, tales plataformas de transporte se han clasificado erróneamente como bolsas de cargas clásicas, cuando su modelo de negocio y su nicho de mercado son distintos. En realidad, la compañía Wtransnet ha señalado que tras la llegada de Uber, los grandes grupos inversores han visto en el transporte una oportunidad de negocio, la cual ha llevado al nacimiento de diversas ‘start-ups’ que ponen en contacto a pymes y transportistas autónomos, como Cargomatic, Convoy, Instafreight, LoadFox, Chronotruck y OnTruck. De esta manera, las plataformas online están especializadas en mercancía paletizada de poco volumen, principalmente para el transporte regional o para el llamado de última milla. El funcionamiento de este tipo de empresas es exactamente igual a cualquier otra agencia de transporte, salvo por el hecho de que todos los procedimientos son online. Las nuevas plataformas compiten con los operadores logísticos y empresas de transporte ya que conectan digitalmente la industria con el transportista y el cliente final, mientras que las bolsas de cargas clásicas pagan una cuota general por el servicio, el cual pone en contacto la oferta con la demanda. Por otro lado, Uber ha inaugurado sus oficinas centrales para el Sur de Europa en Madrid (España). Además, la firma ha anunciado un nuevo sistema de precios en sus servicios de movilidad al tiempo que ha presentado un plan de expansión de UberEats. Ver el Articulo Original aqui The post Plataformas nuevas de transporte online no son bolsas de cargas appeared first on Villart Logistic .


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¿Porque la nasa no ha construido algo en la luna,será porque nunca estuvieron allí.?
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¿le besaría con pasión?
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¿que no le suceda a usted en un vuelo de 3 horas
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