Post has attachment
История по-польски или Сигизмундов план.
Пока не ясно, но есть предположение, что определенная историческая часть нашей центральной Москвы была построена по проекту польских интервентов, а именно: Лжедмитрия 1 и его окружения. Благодаря программе "Моя улица" (реконструкция Тверской), вскрылось почти идеальное дорожное полотно времен 1610 года. Возможно, в самом ближайшем будущем мы сможем еще немного приблизится к историческому и духовному наследию нашей Родины.
Историки и археологи получат ценные данные, а жители и гости столицы историю в деталях.

Статистика весьма интересная штука, погрешность которой может составлять от 0,1 до 10%, но в целом эти показатели показывают интересную тенденцию в различных направлениях.
Не остается в стороне и самая актуальная тема 21 века (безопасность на дорогах).
Если верить нынешним показателям, то Москва большими шагами движется в правильном направлении. Хотя еще каких то 10 лет назад, смертность на дорогах практически шла в нога в ногу с Китаем (при населении в 1,3 млрд, против 145 млн.).
Благодаря развитию городского транспорта, внедрению систем контроля на дорогах, централизации работы автошкол, программе "Моя улица" (уменьшение полос движения, внедрение велодорожек и просто красивого тротуара, для приятной прогулки пешком), порталу Наш город (оперативное реагирование на возникающую проблему на дороге, тротуаре, будь то яма, разметка, знак, светофор и т.д.), вышеупомянутая статистика начала давать положительный результат для города, с каждым годом минус 10% (весьма неплохо для мегаполиса с вечно спешащими, летающими в облаках, нервными, дикими и т.д. гражданами).
Придерживайтесь статистики и +10 вам в карму! Всем добра.

Post has attachment
Вода - неотъемлемый источник жизненной энергии. Если без еды мы можем прожить до двух месяцев, а то и более, то без воды, к сожалению, неделю, а то и меньше. Источник жизненной силы не всегда был тем самым источником... В далеком прошлом, когда не было фильтрации, обработки и очистки, вода являлась источником повышенной опасности для здоровья. В городе с многотысячным населением и ростом мануфактур увеличилось не только потребление воды, но и объем нерегулируемых стоков, что в 18 веке привело к вспышкам дизентерии, холеры и чумы. 8 июля 1779... Екатерина II... указ о создании водопровода. Не знаю, почему у входа в Мосводоканал стоит монумент золотому ВЕНТИЛЮ, а не Екатерине (ладно, отвлекся). Одновременно с водопроводом запустили строительство канализации. И буквально через 100 лет появилась первая система фильтрации воды. А в виду того, что привлекательность столицы росла с геометрической прогрессией, и возникла очередная водная проблема, было решено начать стройку века, о которой, кстати, грезил еще сам Петр I, проект соединения Москвы и Волги. Умолчим о том, что за период этой пятилетней стройки погибли тысячи заключенных. На сегодняшний день Москву окружает целая система водохранилищ, качество воды отвечает всем требованиям, как российского, так и европейского стандарта. Несмотря на то, что отходов, грязи и мусора в стоках становится только больше, система фильтрации и очистки с каждым годом только совершенствуется, и на выходе жители получают чистую питьевую воду.
Природа входит в человека и дыханием, и пищей, так что человек не может не чувствовать себя частью ее и ее частью себя. (Л. Толстой)

Post has attachment
Много уже написано про МЦК... Планы, открытие, сколько станций и т.д. Перемалывая в блендере все эти новости, приходишь к одной усредненной, скупой и не информативной. А кто-нибудь задумывался об истории этой МЦК? Ведь это не первый ее запуск в истории России! Окунемся немного в прошлое. Поэты и писатели всегда смотрели немного в будущее, возможно, во сне, возможно, медитировали, но каждый своими словами описывал один и тот же вид транспорта, железную дорогу, которая, кстати, появилась в России одной из первых в мире, а именно 1806-1809 г.. Потом, конечно, потянулись Англичане, Американцы, но мы, как это ни странно, стали новаторами в этом направлении. Железнодорожное направление требовало огромного финансирования, а т.к. проект весьма перспективный, то решили его не откладывать. Вскоре появилось ЖД направление Москва-Питер. Но вернемся к МЦК, как мы все помним, с началом СССР связаны большие индустриальные перемены. Мелкие предприятия превращались в крупные фабрики, открывались заводы-гиганты. В Москве на границе сегодняшнего третьего транспортного кольца сконцентрировались те самые именитые крупные предприятия. Улицы города были завалены ломовыми перевозчиками, дороги часами были перекрыты, что в дальнейшем заставило применить уже имеющиеся технологии железнодорожного сообщения для соединения ключевых объектов Москвы в общее кольцо. Протяженность путей составила 54 км. Фабрики и заводы получили общую нить сообщений для перевоза грузов в нужном направлении. Тогда же появилось первое пассажирское сообщение (она называлась МОЖД), но перспективный проект по перевозке пассажиров не оправдал себя, и в 1934 году проект закрылся. 10 сентября 2016г., скажем, отреставрированный проект МОЖД, получивший название МЦК, возобновил дорожное сообщение. Много воды с тех пор утекло, возможно, провальный проект в прошлом будет перспективным и полезным в настоящем и будущем!
Дороги, верно.
У нас изменятся безмерно.
Шоссе Россию здесь и тут,
Соединив, пересекут.
Мосты чугунные чрез воды
Шагнут широкою дугой
Раздвинем горы,
Под водой
Пророем дерзостные своды. (А.С. Пушкин)

Post has attachment
НИИ в переводе Научно-исследовательский институт. На данный момент НИИ в области медицины примерно 53 по всей стране (вики), но мало, кто мог предположить, что основоположником развития медицины в России стал человек, который занимался развитием флота Российской Империи и был совершенно далек от этого.
В мероприятиях и реформах Петра I значительное внимание было уделено медицинскому ремеслу. Европа внесла большой вклад в развитие медицины России, как науки и ремесла. Появились военные госпитали, академии, университеты, госпитальные школы. В большинстве своем преподаватели были врачи-иностранцы, боясь конкуренции, часто пытались противодействовать подготовке русских врачей, и находились такие, которые утверждали, что русские неспособны усвоить обширные знания, необходимые врачу.
Но, как говориться, "здесь русский дух, здесь Русью пахнет". 1706 год, по приказу Петра I был создан первый в России и единственный госпиталь имени Н.Н. Бурденко, а в 1712 году появились первые Бурденята. Даже невозможно представить, какие великие врачи выходили из стен госпиталя, который прошел все великие войны (1756-1763, 1812, 1904-1905, 1914-1917, 1941-1945). На базе знаний госпиталя было решено открыть НИИ имени академика Н.Н. Бурденко, чтобы сосредоточиться на конкретном особо важном направлении - "Нейрохирургия".
Организм человека восприимчив к болезням, как здоровый компьютер к вирусу, последний в свою очередь распространяется настолько быстро, что через какие-то пару дней приходится переустанавливать систему, что, к сожалению, нельзя сделать со здоровьем. С развитием технологий человек стал подвергаться внешним воздействиям по ослаблению иммунитета в 10-ки раз сильнее. Нейрохирургия - это некий антивирус для большинства заболеваний современного мира.
"Ни одна специальность не приносит порой столько моральных переживаний, как врачебная." А.П. Чехов

Post has attachment
Русская культура, как пример современного цивилизованного мира. Уже давно не секрет, что в мире существует бесчисленное множество архитектурных красот в разных странах, будь то Италия, Франция, Греция и т.д. Наши предки знали толк в прекрасном и доносили до всего мира через свои идеи духовное спокойствие и наслаждение. Глядя на Античный театр d'Orange, Франция, хочется сесть в партере и представить, как величайший тенор того времени (14 год до нашей эры) исполняет сольную партию. Или Афинский Акрополь, Греция (Верхний город) с которым проходил расцвет греческой культуры и появление современной Греции. Можно бесконечно перечислять величайшие памятники архитектуры, но перенесемся домой в Россию. Возраст нашей страны относительно того же театра d'Orange значительно моложе, но это не помешало столь юной стране увековечить в сердцах миллионов свои архитектурные ценности: Большой театр, Государственный Исторический музей, Храм Христа Спасителя. Даже в самых отдаленных уголках находился свой Микеланджело. Со временем, у молодежи поменялись ценности и история во многом бы осталась на бумаге учебника 9 класса, если бы не одно НО! В Москве развернулась крупнейшая программа по реставрации исторических памятников, теперь, благодаря этой программе мы слышим, мы видим, мы наблюдаем, что оказывается у нас великое множество признанных во всем мире культурных исторических ценностей.

Post has attachment
РЖД, МКЖД, МЦК, Ласточка, Сочи - осенние аббревиатуры и слова для жителей столицы. Осенью у многих появится шанс расшифровать эти замысловатые письмена. С приходом этого замечательного времени года, запустится совершенно новый вид городского транспорта, который к 2018 году будет охватывать львиную долю любителей метро и наземного транспорта, возможно и автомобилистов. А при чем тут Сочи!? Дело в том, что в этом городе курорте к олимпиаде запустили ультра современный состав Ласточка, способный произвести неизгладимое положительное впечатление даже на самого заядлого скептика. Эти самые Ласточки так же пустят по новому кольцу Москвы. 120 км.ч., WIFI, розетки, тишина, кондиционер, на работу с комфортом и без опозданий, временная протяженность всего кольца с остановками равна 75 минут. Думаю, что в скором времени, столица нашей родины будет считаться одной из самых транспорт ориентированных городов мира. у нас есть все и даже немного больше)))

Post has attachment
Городская программа "Чистое небо" продолжает свое шествие по улицам Москвы.
Маленькая, но интересная историческая статистика.
Пятидесятые годы 20 века - Москва делает первые шаги по завоеванию неба (я не ошибся с датами - это не Гагарин). Когда строились эти высотные объекты, которые в дальнейшем получили название "Сталинские высотки" , символ эпохи советского союза, никто и подумать не мог, что это отправная точка по превращению города и ее окрестностей в высотный мегаполис. Сталинки, Хрущевки, Брежневки... люди переезжали из своих одноэтажных домиков на берегу речки на 9-ый этаж хрущевки с улыбкой: "теперь я живу в Москве".
И вот к чему я все это.
50-60 годы - это годы, когда каждый от мала до велика смотрел в небо. Если ты мальчишка, то ты гордо вскидывал голову и говорил "я буду как Гагарин", если ты папа, то ты поднимал голову вверх и говорил "вон наш балкон на 9-ом этаже". Если ты дед, то ты гордо и со слезами смотрел в небо и вспоминал своих товарищей, которые погибли, сражаясь за этот чистый и светлый мир и отдавал им честь.
Ничто им не мешало посмотреть и улыбнуться. Со временем небо превратилось в этакий хаб для людей. От дома к дому, от столба к столбу простирались тысячи проводов, и в итоге, это привело к тому, что современное общество стало разрабатывать, изобретать то, что не позволяло им смотреть на это обезображенное небо. 80-е - игра Электроника, 90-е - ночные клубы, 2000-е - интернет-кафе, а в последствии - смартфономания...
Задумайтесь и ответьте себе, сколько раз в день вы поднимаете голову, чтобы посмотреть на небо, на "Чистое небо"!?

Post has attachment
Старая технология на новом месте!
С приходом смартфонов и планшетов у пользователей этих замечательных гаджетов, появилась жесткая потребность в интернет услугах. На момент октября 2007 года (дата начала новый эры - "Смартфоны"), перед большой тройкой встала непосильная задача. На рекламном рынке случился взрыв, взрыв радости и благодарности к создателям. Появился огромный кусок неизученного пирога, который в последствии станет огромным тортом. Реклама - двигатель торговли, получение прибыли из ничего, можно много интересного перечислять, но я не о том. Возможно благодаря этому пирогу в нашем подземном городе появился wifi. От части - это реклама (какая, никакая прибыль для подземки), а в дополнение, халявный интернет для 9 миллионной аудитории. Но, Мосгортранс не остановился на достигнутом и решил дать возможность пользоваться этим великолепием, наземным жителям.Теперь мы увидим больше молодежи, как на остановках, так и на троллейбусе, автобусе, трамвае.
Будьте в тренде, не дайте ТАТ засохнуть)))

Post has attachment
Транспорт, как эпоха...
20 век. Олимпиада 1980 года в Москве, дата, после которой развитие транспортной инфраструктуры начало сводиться к 0. Социально-экономический спад, боевые действия в Афганистане, все это подорвало экономику СССР. Страна держалась за сырье, остальное, то что было сильной стороной нашей страны, тихонько начало разрушаться. Даже великий Андропов Ю.В. не был заинтересован в этом направлении. При Горбачеве С.М. был сухой простой (все же менее года руководил), а при Ельцине Б.Н. и вовсе скатилось в минус Бюрократизация уничтожала до самых корней народный транспорт. 21 век стал переломным, развитие транспорта маленькими шажками двигалось в нужном направлении. Монорельс (не совсем понятный проект), расширение веток метрополитена, улучшение условий провоза пассажиров на наземном транспорте, Железные дороги становятся более привлекательными для жителей области. Технолог машиностроения С.С. Собянин решил не останавливаться на достигнутом и сделал то, без чего на текущий момент, не обойдется ни один московский и подмосковный житель.
Транспорт, развитие эпохи, 21 век!
Wait while more posts are being loaded