Post has attachment
Уважаемые друзья! Активная работа над сообществом будет продолжена. В связи с этим для обеспечения его бесперебойной работы объявлен набор модераторов в наше сообщество
Информация о наборе модераторов расположена на нашем сайте в следующей теме:

Post has attachment
Выставка редких фото "Армия и флот России"

PhotoPhotoPhotoPhotoPhoto
20.01.2018
13 Photos - View album

Post has shared content
С середины 1950-х годов в СССР начался процесс формирования противолодочной авиации — нового рода сил, предназначенного специально для действий против подводных лодок. Авиация ВМФ и раньше решала подобные задачи, но в связи с созданием в США атомных субмарин борьба с угрозой из глубины моря вышла на первый план. «Большое противолодочное направление» в развитии отечественного ВМФ позволило осуществить попытку реализовать в металле такой революционный и уникальный летательный аппарат как амфибию вертикального взлета и посадки ВВА-14.ВВА-14 должен был стать частью авиационного противолодочного комплекса состоящего из собственно самолета, поисково-прицельной системы«Буревестник», противолодочного оружия и системы заправки топливом на плаву. Комплекс предназначался для обнаружения и уничтожения подводных лодок противника находящихся в районах удаленных от места вылета на 1200–1500 км, как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими силами и средствами ВМФ. ВВА-14 мог бы применятся в поисково-ударном, поисковом и ударном вариантах. Следовало спроектировать и построить три экземпляра машины с началом заводских испытаний первого в последнем квартале 1968 г.К лету 1972 г. основные работы по сборке самолета ВВА-14 («1 М») были закончены и машина покинувшая сборочный цех была передана ЛИКу для окончательной доводки перед летными испытаниями. ВВА-14 имел очень необычный вид. Фюзеляж с кабиной пилотов переходил в центроплан, по бокам которого располагались два огромных отсека с поплавками и системой их наддува. Разнесенное стреловидное горизонтальное и вертикальное оперение. Отъемные части крыла крепились к кессону центроплана. За оригинальность конструкции самолет получил кличку «Фантомас». Всего с сентября 1972 г. по июнь 1975 г. на машине «1 М» было выполнено 107 полетов с налетом более 103 часов. После прекращения программы ВВА-14, самолет «1 М»закатили в цех на переоборудование в экспериментальный экранолет 14 М1П, собранный планер машины «2 М» отвезли на дальний край заводской стоянки, третий экземпляр вертикально взлетающей амфибии так и не начали строить.
Photo

Post has attachment

Post has attachment

Post has attachment
Было, нет?
Парад в Александруполисе

Post has shared content

ОДК заявила о превосходстве российских морских двигателей над украинскими



Новые корабельные газотурбинные двигатели, разработанные на рыбинском предприятии «Сатурн», превосходят по характеристикам украинские аналоги, сообщили в Объединенной двигателестроительной корпорации.

«Создавая их, мы шли по пути унификации, а также закладывали возможность создания на их базе двигателей, которые будут превосходить их. В частности, силовая установка 70-го семейства изначально обладает тактико-техническими характеристиками, превосходящими украинский аналог», – цитирует ТАСС генконструктора ОДК Юрия Шмотина.

Замминистра обороны России Юрий Борисов подчеркнул, что «Сатурн» располагает уникальным парком станков, технологически более совершенных, чем оборудование, установленное на украинском заводе «Зорямашпроект», ранее поставлявшем морские двигатели для ВМФ России.

Двигателестроительная компания «Сатурн» входит в ОДК.  В период с 2014 по 2017 год на предприятии велись опытно-конструкторские работы по трем морским силовым установкам «М90ФР», «Агрегат-ДКВП» и «М70ФРУ-Р». Именно эти двигатели призваны обеспечить России независимость от украинского импорта. Ранее Украина поставляла газотурбинные двигатели, в том числе для фрегатов проекта 11356.

В конце декабря сообщалось, что все строящиеся в России фрегаты в течение 2018 и 2019 годов будут оснащены отечественными двигателями, разработанными «Сатурном» в рамках программы импортозамещения.

Photo

Post has shared content

Мария Долина, Герой Советского Союза, гвардии капитан, заместитель командирa эскадрильи 125-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка 4-й гвардейской бомбардировочной авиационной дивизии.
Photo

Post has attachment
В недрах Министерства обороны хранятся тонны проектов военной техники, не прошедших дальше эскизов. Это как разработки крупных КБ, так и предложения отдельных изобретателей. Традиция присылать в Минобороны различные проекты вундервафель и предложения по совершенствованию оружия существует еще с царских времен - изобретатели, рационализаторы и коллективы радиокружков заваливают своими письмами и чертежами. С царских же времен принято все эти проекты рассматривать, давать им заключение и отвечать подателю. Ниже представлены несколько таких проектов из архивов МО.
https://trof-av.livejournal.com/134014.html
#вундервафля #шушпанцер #архивМО #шаротанк #супертанк #танк #ВеликаяОтечественная #ГАБТУ

Post has attachment
Wait while more posts are being loaded