Post has attachment
КРАСИВЫЙ КОМПОЗИТНЫЙ ФУРГОН НА ШАССИ УРАЛ-NEXT

Нижегородская компания «Фабрика композитов» в 2017 году удивила всех очень любопытным внешне передвижным мобильным центром на шасси ГАЗели-Next, который впоследствии превратился во вполне серийный фудтрак, активно использовавшийся во время Чемпионата Мира по футболу в 2018 году.

Второй моделью завода стал необычный грузовик на шасси Урал-Next, созданный совместно с Горьковским автомобильным заводом. Пока - это лишь «скорлупа» для будущих проектов, полет мысли которых просто впечатляет.

Можно представить, что на базе этого грузовика легко можно построить экспедиционный автомобиль для поездки в самые удаленные уголки нашей планеты? Путешествовать можно будет не только с комфортом, но и красиво. Именно внешней привлекательности не хватает современным автодомам.

Да, модуль пока пуст, но его можно наполнить чем угодно: превратить в жилой модуль, в мобильный магазин для сельских районов или же мобильный медицинский пункт. Вариантом применения может быть огромное количество, лишь бы нашлись заказчики.

Конкретно этот экземпляр строился как спецавтомобиль для МЧС и других служб быстрого реагирования. Размеры фургона 5 х 2,3 м. Объем - 20 кубометров. Он изготовлен из современных композиционных материалов, обладающих значительной прочностью, абсолютной коррозионной и биологической стойкостью, стойкостью к УФ-излучению, радиопрозрачностью, высокой степенью негорючести.

КУНГ полностью автономен и оснащен системами освещения, отопления, вентиляции и кондиционирования. Возможно размещение генераторной установки, санузла, обустройство места отдыха экипажа.
PhotoPhotoPhotoPhotoPhoto
17.01.2019
5 Photos - View album

Post has attachment
КАМАЗ РАССКАЖЕТ ВОДИТЕЛЮ, ЧТО И КОГДА СЛОМАЕТСЯ

Специалисты Научно-технического центра (НТЦ) КАМАЗа разработали интеллектуальную транспортную информационную систему, которую вскоре получат новые грузовики.

В январе-феврале планируется начать установку ИТИС на автомобили КАМАЗ как дополнительную опцию — по желанию покупателей. А новое семейство 54901 сразу получит предустановленную систему. При этом, как уверяет пресс-служба российского автопроизводителя, установка ИТИС почти не отразится на цене автомобиля.

В первую очередь, система проследит, правильно ли водитель выбирает передачу, а также давит на педаль акселератора. Экономичное вождение продлевает срок службы грузовика, а главное — позволяет сэкономить до 10-15% топлива. Помимо этого, ИТИС укажет водителю на карте места, где торгуют качественным топливом.

Немаловажный показатель — нагрузка по осям. Увидев перевес, оператор может дать сигнал водителю перераспределить груз. Это поможет не только избежать штрафа, но и не допустить чрезмерного износа оборудования. Ещё одно из преимуществ камазовской разработки — льготный роуминг по странам СНГ.

В будущем ИТИС-KAMAZ получит возможность удалённой диагностики и оценки остаточного ресурса автомобиля. При поломке система оценит степень неисправности и даст рекомендации водителю: ждать эвакуатор, самостоятельно отправляться на ремонт или сначала закончить маршрут, а потом уже ехать на сервис.

Система подскажет, в каком из ближайших автоцентров имеется требующая замены деталь. Более того, электронику даже научат прогнозировать момент выхода из строя того или иного узла.
PhotoPhotoPhoto
14.01.2019
3 Photos - View album

Post has attachment
SOLLERS ВЫПУСТИТ ГРУЗОВИК ISUZU С РОССИЙСКОЙ ГИБРИДНОЙ УСТАНОВКОЙ

Холдинг Sollers разрабатывает легкий грузовик на шасси Isuzu с российской гибридной силовой установкой. Проект ведется в рамках совместного предприятия Sollers-Isuzu. Об этом рассказал на недавно прошедшем в Москве форуме Vestifinance-2018 глава Sollers Вадим Швецов. Выжимку выступления опубликовала газета «Панорама УАЗ» — корпоративное издание Ульяновского автозавода, который, напомним, входит в состав холдинга.

«У нас есть совместное предприятие с компанией Isuzu, которая является номером один в мире по производству средних грузовиков. Мы договорились о том, что это [гибридное] решение будет применено на нашем совместном предприятии в России, и мы вместо дизельного двигателя компании Isuzu будем ставить нашу установку гибридную, которая будет состоять из двигателя внутреннего сгорания Заволжского моторного завода и электромотора.

По всей видимости, российско-японский гибрид получит ту же силовую установку, которую Sollers совместно с ФГУП НАМИ разрабатывает для УАЗа Профи. Напомним, опытный образец гибридного Профи представили в июле нынешнего года. Установка этого автомобиля состоит из бензинового атмосферного двигателя ЗМЗ-406 объемом 2,3 л (мощность 131 л.с., крутящий момент 214 Нм), 6-ступенчатой автоматической коробки передач, электромотора (мощность 126,4 л.с., крутящий момент — 288 Нм), тяговой батареи с напряжением 365 В и запасом энергии 14 кВт*ч, а также управляющей электроники. Гибридный Профи может работать в трех режимах — электрическом, бензиновом и смешанном. Средний расход топлива составляет всего 7,6 л/100 км (на серийном грузовике — 11,6 л/100 км). При этом грузоподъемность у него составляет те же 1,5 тонны, что и у машины с ДВС.

Под какой маркой планируют выпускать Isuzu с российским бензиново-электрическим мотором — не уточняется. Возможно, по соглашению с японцами он будет выпускаться под маркой Isuzu, возможно, получит бренд УАЗ либо Sollers.

Совместное предприятие Sollers-Isuzu создано в 2006 году. Компания занимается производством и продажами автомобилей Isuzu на российском рынке. На отдельном заводе в Ульяновске выпускаются легкие Isuzu N-серии, среднетоннажные F-серии и тяжелые грузовики категории C и E.
Photo
Photo
09.01.2019
2 Photos - View album

Post has attachment
«ГАЗЕЛЬ NEXT» В 2019 ГОДУ ПОЛУЧИТ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ И ЭЛЕКТРОННУЮ СИСТЕМУ СТАБИЛИЗАЦИИ

В настоящий момент «ГАЗель Next» с подушкой безопасности для водителя проходит сертификационные испытания. Уже успешно пройден краш-тест цельнометаллического фургона. Обязательным для легких грузовиков и автобусов является 12-е Правило – удар о жесткий барьер на скорости 48,3 км/ч. «ГАЗель» же успешно прошла более жесткий краш-тест по 94-му Правилу с частичным (40-процентным) перекрытием (кософронтальный удар) на скорости 56 км/ч.

Получение ОТТС на модификацию с подушками безопасности ожидается в начале 2019 года. Как сообщили в пресс-службе ГАЗа, «ГАЗель Next» с подушкой безопасности будет представлена в середине 2019 года. На первом этапе автомобиль будет комплектоваться подушкой безопасности водителя, на втором этапе – также и подушкой безопасности пассажиров.

Более подробные данные, в том числе цену и поставщиков комплектующих, будут объявлены непосредственно перед стартом продаж. Кроме того, примерно в те же сроки для «ГАЗелей» станет доступна электронная система стабилизации (ESP).
Photo
Photo
05.01.2019
2 Photos - View album

Post has attachment

Post has attachment
Wait while more posts are being loaded