Post is pinned.Post has attachment
Уважаемые друзья! Активная работа над сообществом будет продолжена. В связи с этим для обеспечения его бесперебойной работы объявлен набор модераторов в наше сообщество
Информация о наборе модераторов расположена на нашем сайте в следующей теме:

Post has shared content
Тяжелый противотанковый крейсер "Шарль дэ Мотескьё" в гавани Александрии.
Именно японцы и волновали сейчас французского командира. По данным разведки передовые части армии микадо начали просачиваться в район Нила, и не исключалась неожиданная встреча. Японские пехотинцы, под прикрытием танкового огня столкнули в воды Нила штурмовые лодки, и вооружившись шестовыми минами устремились на перехват "Шарля дэ Мотескьё".
Photo

Post has shared content
Воин, путешественник, эмигрант…Вспомогательный крейсер «Смоленск».

История постройки и боевого пути крейсера «Смоленск», открывшего пароходное сообщение между Россией и США
В конце сентября 1900 г. на имя городского головы Смоленска О. В. Воейкова пришло письмо из Нью-Касла (Великобритания): «Милостивый государь! Имею честь покорнейше просить Вас сделать распоряжение о высылке мне рисунка герба Смоленска, необходимого для вверенного мне парохода Добровольного флота, высочайшею волею названного именем Вашего города… Командир парохода «Смоленск» капитан 2 ранга П. Троян».
Вскоре большой рисунок герба Смоленска отправили в Нью-Касл вместе с сопроводительным письмом с просьбой «…не отказать в уведомлении о дне спуска парохода, ибо эти сведения весьма желательно знать Смоленскому городскому управлению».
Из последующей переписки стало известно, что крейсер «Смоленск» после спуска на воду прибудет в Одессу для торжественного освящения в феврале 1902 г. На заседании городской Думы летом 1901 г. была составлена программа подготовки к этому торжеству, которая предусматривала закупку подарков экипажу крейсера на сумму 300 рублей. Первым подарком была икона Смоленской Богоматери в серебряном окладе, вторым – герб Смоленска из драгоценных металлов и цветной эмали стоимостью 23 рубля, заказанный в Москве в одной из лучших ювелирных мастерских. Были закуплены также книги о Смоленске и фотоальбомы с видами города.
По тем временам крейсер «Смоленск» был первоклассным пароходом водоизмещением более 12 000 тонн. С ним мог сравниться только однотипный крейсер «Москва», а по скорости в 20,2 узла ему в то время не было равных. Длина корабля составляла 155 м, ширина – 18 м, осадка – более 7 м. Экипаж крейсера составлял 135 человек. После испытаний крейсер «Смоленск» 1 февраля 1902 г. прибыл в Одессу, где с участием делегации из Смоленска прошел неспешный ритуал освящения, о котором подробно рассказала газета «Одесские новости» от 23 февраля.
За годы своего плавания «Смоленск» перевез десятки тысяч тонн грузов и тысячи пассажиров, но пришлось ему и повоевать. В октябре 1904 г. его вооружили мощной артиллерией и отправили через Суэцкий канал для несения сторожевой службы в Красное море и Индийский океан, где он отличился при затоплении одного немецкого парохода и задержании трех английских, пытавшихся провезти контрабандные грузы в Японию. В июле 1905 г. его разоружили и направили на капитальный ремонт в Англию. После этого он прибыл в Либаву.
Здесь ему выпала честь начать регулярное пароходное сообщение между Россией и США. Первый рейс был посвящен в основном перевозке эмигрантов. Пароход мог взять тысячу пассажиров, но из-за неопытности рекламных агентств было продано всего 622 билета. Интересно, что среди уезжавших мигрантов было 576 евреев, большей частью из Гомеля и других районов, подвергшихся погромам, 37 литовцев, 3 русских и 1 немец. Из Либавы крейсер вышел 25 июня 1906 г. Капитан крейсера планировал прибыть в Нью-Йорк раньше 14-дневного срока, однако в Роттердаме произошла почти детективная история. Подкупленные конкурентами роттердамские промышленники загрузили в трюмы крейсера недоброкачественный уголь. Лишь мастерство экипажа позволило крейсеру доплыть до Америки с опозданием на два дня.
Крейсер тепло встретили в Нью-Йорке. Газеты поместили репортажи с фотографиями, а 14 июля на «Смоленске» состоялся банкет представителей русско-американских деловых кругов. Через три дня с 74 пассажирами и полными трюмами грузов крейсер вышел на родину. Через месяц к «Смоленску» присоединились и другие пароходы.
В 1913 г. крейсер использовали в качестве военной базы для подводных лодок на Черном море, а после ремонта в 1915 г. крейсер принял участие в Первой мировой войне. В мае 1918 г. корабль захватили германские войска, а в ноябре – белогвардейцы, в результате чего он в апреле 1919 г. вошел в состав флота барона Врангеля. В ноябре 1920 г. крейсер вместе с другими русскими кораблями эвакуировали во французскую военно-морскую базу Бизерту, что на севере Африки, и передали в руки адмирала К. Дюмениля. В Париже объявили, что все русские корабли поступили в собственность французского правительства. Попытка советских властей вернуть корабли успехом не увенчалась. «Смоленск» в конце концов попал в Марсель, где был продан на слом. Судьба подарков смолян – иконы и герба Смоленска из драгоценных металлов и эмали остается неизвестной.
PhotoPhotoPhoto
2014-10-16
3 Photos - View album

Post has shared content
Жертва Костромы-американская АПЛ Батон-Руж.До и после столкновения,на последнем фото во время утилизации.
PhotoPhotoPhoto
2014-05-27
3 Photos - View album

Post has attachment

Post has shared content
Женщина с помощью фотографии пыталась передать какие-то секреты немецкой стороне, зашифровав послание в кружевах фартука.
Photo

Post has shared content
Британский летчик вручную скидывает бомбу на врага во время миссии на Западном фронте. Привычка писать сообщения на бомбах появилась во время Первой мировой войны и сохранилась по сей день. Архив Top Foto, автор неизвестен, 1914-1918
Photo

Post has attachment

Post has attachment
Более полувека тому назад, в январе 1963 года Хрущев, выступая в Берлине на VI съезде соцпартии Германии, заявил - что у Советского Союза имеется водородная бомба невиданной доселе мощности. 


Чтобы понять смысл этого заявления, необходимо вспомнить те международные отношения, которые были на тот момент. 


Едва установившаяся дружба между СССР и Соединенными Штатами, дала трещину. Поводом этому послужил ряд событий: 
В мае 1960 года, Советские ПВО сбивают U-2 - американский самолет-разведчик. 

Разразившийся скандал, срывает запланированную встречу глав четырех государств. 


В апреле 1961 - неудавшийся американский десант в заливе Плайя-Хирон и приход к власти кубинского лидера Фиделя. 
В ноябре 1962 - европейские санкции в отношении Советского Союза на поставку ему труб большого диаметра. 
Раздел интересов в послевоенной Германии, со статусным определением Западного Берлина и постройка Берлинской стены. 
Теплым отношениям настал конец. Две сверхдержавы вступили в эру "холодной войны". На политическую арену выступили открытые угрозы и обвинения. 


На тот момент, США опережали Советский Союз по количеству ядерного оружия и заявление Никиты Сергеевича, было не более чем блеф. 
Тем не менее разработка термоядерной бомбы велась в СССР с 1949 года. Первая ее версия напоминала слоеный пирог, за что и получила условное обозначение "Слойка". Ее авторами были ученые-физики: Юлий Харитонов и Андрей Сахаров. Мощность заряда составляла 400 килотонн. 


Работы же над более мощной водородной бомбой начались осенью 1954 и длились 8 лет. В документах ее обозначение разница: РДС-202, изделие В, АН602, РН202. А в обиходе ее называли "Царь-бомбой". 
Хрущев торопил разработчиков с испытанием водородной бомбы. Основная причина и цель торопливости - продемонстрировать миру силу и мощь Советской державы. 


Мир содрогнулся и понял какого джина он выпустил из бутылки, какую смертельную угрозу несет в себе смертоносное оружие. Это безусловно оказало влияние на эскалацию ядерного конфликта и смогло повернуть политику к более компромиссным решениям. 


Угроза начала Третьей Мировой, на время отступила. 


Photo

Post has shared content
Wait while more posts are being loaded