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一原生百理,不可分割的原與理
往復式內燃機的運作原理 ;
當混合氣體{混和了燃油輿空氣的氣體
}被燃燒時它[澎漲的力]使活塞下降繼而透過連桿作媒介把〔上、下〕往復式的運動轉化成〘迴轉運動〙!
而在❴四衝程❵裡 ,活塞兄往上時只有兩個動作;【②壓縮】或【④排氣】
而向下時亦只有兩個動作;【①進氣】或【③爆發】
組合回 ≈①-②-③-④,每個行桯為180度,就是720度工率的↛
[四衝程]....!
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一原生百理,不可分割的原與理 !
Diesel Direct Injection!!!
Diesel 與Fuel 的差別是Diesel【沒有點火系統】,它的燃.燒原理是以
「高壓縮」令Cylinder內的混合氣〘已和空氣混合的燃油,亦即是空燃比的原則〙互相磨擦
發熱自燃,言而Diesel的壓縮比是[非常的] 精準!,所以;切勿更改原廠的預設值,
否則;會出現非常恐怖的情況,,,,,,,[爆震] !!
即是活塞兄未達至↛❴上死點❵ 便已經combustion !!

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Electric Fuel Injection 【EFI】EFI -- 滊油噴注Engine ↜演化自蒸氣發動機 ,它們的[驅動母體] 同是[汽體受熱澎] !!
當混合氣體被燃燒時它澎漲的力使活塞下降繼而透過連桿作媒介把上、下往復式的運動轉化成迴轉運動。
活塞兄往上時只有兩個動作;【②壓縮】【④排氣】
而向下時亦只有兩個動作;【①進氣】【③爆發】
組合回 ≈①-②-③-④,每個行桯為180度,就是720度工率的↳
四衝程....!

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EF8-CRX
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一原生百理,不可分割的原與理 !!
Diesel Engine 的㸃火時序 ;
由於Diesel Engine是沒有【 點火系統】;〘分火、火星塞〙(火咀) 點火,他燃燒的原理是以高壓缩令氣體磨擦生熱而自燃的,所以,來介定【點火時序】則取决於供油的 [油渣泵],它其實輿分火的差別是分火是1-3-4-2供電而Diesel是1--3-4-2 供油
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Electric fuel injection
分火兄傳統稱為自金火咀 [分電盤] 的工作、負責將由高壓線圈放大後的高壓電流依[預設值]分配給每個氣缸內的 火星塞(火咀兄)
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HONDA POWER FACTORY
ZC CRX
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HONDA-CRX
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怪物核心 - W16 氣缸

由機械強國- 德國出品的 W16 Cylinder Engine
解決了V 型 Engine 12 Cylinder 的極限
功率=720÷16 ,每迴轉一週 360度 活塞平均衡接為45度,以迴轉一週360除爆發次數。

簡單來說即是氣缸數目的一半
直4 ,每一迴轉(360度)兩次爆發衝程,角庋180 如單車一樣
直6. 120庋
V-8 90
V-10
V-12  60庋
W 16 Cylinder 角一:--度 360÷8等如連桿衡接角度,如4×100 一組4人,另一組六人,另一組八人,在行程相同下,定必是八人優性,即如容積(C.C)相同
在容積{ Cc}相同下, 但氣缸{Cylinder}數目不同下【絕對】是多氣缸優性!
因氣缸[Cylinder] 的數目多則衡接得更緊密,如4氣缸是180度,六氣缸120, 八氣缸90, 12氣缸
60, w16氣缸【45】度!
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