Post has attachment
Получены патенты в Беларуси и Китае

Национальным центром интеллектуальной собственности Беларуси автору и патентообладателю Анатолию Юницкому выданы 3 патента Беларуси на 5 промышленных образцов, сообщает официальный сайт инженера.

№ 3684 - Подвижное средство для струнных транспортных систем (2 варианта);

№ 3685 - Подвижное средство для струнных транспортных систем;

№ 3759 - Транспортный модуль (2 варианта).

Патентное ведомство Китая (State Intellectual Property Office of the People's Republic of China) выдало Анатолию Юницкому 3 сертификата на зарегистрированные промышленные образцы.

Ранее в этом месяце мы сообщали о получении японских сертификатов на зарегистрированные промышленные образцы и получении сертификата австралийской компании SAI Global. Последний подтверждает соответствие используемой в компании системы экологического менеджмента требованиям международного стандарта.

Регистрация объектов интеллектуальной собственности в разных государствах позволяет не только юридически корректно войти в соответствующие рынки со своей продукцией, но и обеспечить её защиту от несанкционированного использования и недобросовестной конкуренции.

ПРИГЛАШАЕМ В SKYWAY: http://skyway.ws/welcome/
Photo

Post has attachment
Личное знакомство посла Индии в РБ с Анатолием Юницким

Офис проектной организации SkyWay посетил посол Республики Индия в Беларуси господин Саксена Панкадж. В ходе состоявшейся встречи высокий гость познакомился с автором и генеральным конструктором технологии SkyWay Анатолием Юницким и заместителем генерального директора по развитию ЗАО «Струнные технологии» Виктором Бабуриным.

В личной беседе с руководством проектной организации SkyWay господин Саксена Панкадж отметил высокий уровень проработки инженерных решений струнных транспортных систем, для которых, по его мнению, открываются большие перспективы на индийском рынке грузопассажирских перевозок.

Напомним, технология SkyWay развивается в Индии по нескольким направлениям: подписаны соглашения о сотрудничестве с одним из индийских штатов, морским портом, ведутся переговоры со штатом Махараштра о развитии общественных и грузовых перевозок на его территории. В сентябре 2017г. представители SkyWay приняли участие в масштабном бизнес-форуме в Нью-Дели, который был приурочен к визиту в Индию руководителя Беларуси Александра Лукашенко.

ПРИГЛАШАЕМ В SKYWAY: http://skyway.ws/welcome/
Photo

Post has attachment
Форум IT-Youth в ЭкоТехноПарке SkyWay

1-2 ноября 2017 года проходил молодежный форум IT-Youth. Он объединяет администраторов интернет-сообществ и сайтов БРСМ из всех регионов Беларуси. Организатором форума выступает ОО «БРСМ» при поддержке ЗАО «Струнные технологии» и факультета повышения квалификации и переподготовки Института журналистики БГУ. Совместная акция прошла чтобы подчеркнуть единение инновационного развития технологий и современных информационных тенденций.

«Сегодня приходится констатировать тот факт, что без социальных сетей молодежь не представляет свою жизнь», – отмечает координатор форума IT-Youth Павел Петрищев. «Безусловно, благодаря стремительному развитию сетей юноши и девушки получили возможность быстрее узнавать о современных трендах и могут мгновенно перенестись в любой уголок мира. Социальные сети – это не просто источник новостей, а площадка для обкатки современных технологий и к тому же мощный инструмент для формирования мнения и результативного влияния» – убежден Павел.

Программа мероприятия сформирована в виде комплекса образовательных семинаров и лекций, направленных на повышение качества образования целевой аудитории в сфере IT-технологий и иных сопутствующих областях, а также обмена опытом и включает в себя обучение профессиональными специалистами в сфере информационных технологий и журналистики основам SMM (маркетинг в социальных сетях); SEO (оптимизация интернет-ресурсов); художественного мастерства и копирайтинга, а также психологические тренинги.

Источник - сайт ЗАО "Струнные Технологии"

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ПРОЕКТ SKYWAY: http://skyway.ws/welcome/
Photo

Post has attachment
Национальная сертификация системы экологического менеджмента SkyWay

Мы уже сообщали о выдаче ЗАО «Струнные технологии» австралийской организацией SAI Global сертификата, подтверждающего соответствие используемой в компании системы экологического менеджмента требованиям международного стандарта.

Ещё в начале текущего года руководством проектной организации SkyWay было принято решение о создании и внедрении в ЭкоТехноПарке системы экологического менеджмента в соответствии с требованиями ISO 14001:20015. Это решение обусловлено главной целью программы SkyWay − созданием экологичной и безопасной глобальной высокоэффективной транспортно-коммуникационной сети «второго уровня». Сертификации системы экологического менеджмента необходима для успешного участия в международных тендерах.

Движение в данном направлении продолжается, и вслед за получением международного сертификата пришло время подтвердить соответствие этой системы требованиям национального законодательства, что крайне важно для устойчивого развития компании, работающей на территории Республики Беларусь. Почему происходит именно так и на какой стадии находится этот процесс, в предлагаемом вашему вниманию видеоинтервью рассказывает ведущий эколог ЗАО «Струнные технологии» Алина Селиванова.

https://youtu.be/xg99zMsb2RE

СТАНЬТЕ УЧАСТНИКОМ ПРОЕКТА SKYWAY: http://skyway.ws/welcome/

✅Подписывайтесь на новое видео: http://bit.ly/2seBlvr❗ ✅Не забудьте поставить 👍 ЛАЙК, ждём ваши КОММЕНТАРИИ 🗨🙂 ✅Делитесь этим видео в социальных сетях!📢👇 ✅Пр...

Post has attachment
Получен сертификат на систему экологического менеджмента

Австралийская компания SAI Global выдала ЗАО «Струнные технологии» сертификат, подтверждающий соответствие используемой в компании системы экологического менеджмента требованиям международного стандарта. Подробнее о том, что это за документ и что он даёт компании, рассказывает ведущий инженер по стандартизации и сертификации ЗАО «Струнные технологии» Алина Селиванова:

«Решение о создании и внедрении в структурном подразделении «ЭкоТехноПарк» ЗАО «Струнные технологии» системы экологического менеджмента в соответствии с требованиями ISO 14001:20015 «Системы экологического менеджмента. Требования и руководство по применению» было принято в начале 2017 года в соответствии с главной целью программы SkyWay, направленной на создание экологичной и безопасной глобальной высокоэффективной транспортно-коммуникационной сети «второго уровня».

Стратегической целью компании является развитие структурного подразделения «ЭкоТехноПарк» до уровня, позволяющего максимально продемонстрировать природоохранный потенциал инновационной технологии SkyWay, сконцентрированный на бережном отношении к окружающей среде. Поэтому в компании постоянно проводится целенаправленная работа по соблюдению природоохранного законодательства и экологических требований в области охраны окружающей среды. Этим самым, обращается внимание персонала компании и персонала подрядных организаций, клиентов и гостей на выполнение мероприятий, способствующих улучшению состояния окружающей среды, проводится работа, направленная на мотивацию экологически сознательного поведения.

Органом по сертификации на соответствие требованиям международного стандарта экологического менеджмента была выбрана компания SAI Global. Её главный офис находится в Сиднее, Австралия. Качество выполняемых органом работ подтверждается выдачей более 50000 сертификатов организациям различных отраслей промышленности многих стран мира на всех континентах.

В нашей компании, под руководством специалистов управления испытаний, сертификации и стандартизации, была проведена большая работа в области охраны окружающей среды и 21 сентября 2017 года, представителями компании SAI Global был проведен сертификационный аудит, по результатам которого серьезных несоответствий в нашей деятельности выявлено не было.

Сертификат соответствия экологического менеджмента ЗАО «Струнные технологии» внесен в Реестр сертифицированных организаций органом по сертификации SAI Global.

Наличие сертифицированной системы экологического менеджмента на соответствие требованиям международного стандарта ISO 14001: 2015 позволит нашей компании уверенно участвовать в международных тендерах и побеждать в них».

ПРИГЛАШАЕМ СТАТЬ УЧАСТНИКОМ SKYWAY: http://skyway.ws/welcome/
Photo

Post has attachment
Skyway в Индонезии

План проекта был инициирован в результате подписания Меморандума о взаимопонимании между УИ и компанией “SkyWay Technologies Индонезия”. Оно состоялось в кампусе Университета Индонезии в городе Депок, Западная Ява.

В своем выступлении Ректор Университета Индонезии Мухаммад Анис заявил о твердом намерении быть партнером SkyWay Technologies Индонезия в осуществлении плана развития SkyWay как средства передвижения на территории Университета Индонезии.

“Мы рады, что являемся партнером SkyWay Индонезия, так как это ― новая технология, которая необходима Индонезии для решения транспортных проблем.” ― отметил г-н Анис в своём выступлении по случаю подписания Меморандума о взаимопонимании между УИ и компанией “SkyWay Technologies Индонезия”.

По словам г-на Аниса, на территории Индонезийского университета находится одна треть городского паркового фонда, который будет сохранен в неприкосновенности и красоте. Сокращение выбросов углерода в окружающую среду кампуса необходимо, чтобы сохранить его зеленым и минимизировать использование ископаемого топлива. SkyWay имеет технологию, которая согласуется с концепцией УИ по “зеленой транспортировке”, без использования ископаемого топлива, её внедрением без удаления деревьев и с использованием возобновляемых источников энергии.

“У нас находится одна треть городского лесного фонда, мы будем использовать этот транспорт для соединения зданий (в УИ), поэтому много людей будут пользоваться им”, сказал он. После подписания соглашения обеими сторонами будет создана рабочая группа для технического обсуждения плана действий по строительству этого “небесного” поезда. “Рабочая группа должна будет определить, какое планирование будет необходимо осуществить; мы надеемся, что подготовка Генерального плана будет завершена к концу этого года”, ― добавил он.

Гн Анис пояснил, что внедрение эстакадного транспорта SkyWay позволит уменьшить количество транспортных средств, которые въезжают на территорию кампуса. Ранее УИ планировал построить монорельсовую дорогу, но это было признано неэффективным вследствие её высокой стоимости. “В этой инфраструктуре (SkyWay) используются стальные пролёты с опорами, что делает её относительно более приемлемой”, ― сказал г-н Анис.

Процесс планирования, добавил он, будет осуществляться очень тщательно, та как эта технология будет становиться более эффективной в долгосрочной перспективе. Наше сотрудничество не останавливается на этом проекте, УИ будет продолжать дальнейшие взаимоотношения со “SkyWay Technologies” как с партнером по инновациям в экологически чистых транспортных технологиях.

“Мы будем продолжать оказывать поддержку этой технологии, и надеемся, что УИ и SkyWay смогут сотрудничать в дальнейшем с целью реализации транспортных решений для нашего народа”, ― подчеркнул Проректор по сотрудничеству и международным делам Хамид Халид.

В свою очередь, Директор компании “SkyWay Technologies Индонезия” Мадинатуль Фадила поздравила Университет Индонезии с тем, что это будет первый кампус в Индонезии и третий кампус в мире, который начинает научные исследования и деловое партнёрство с технологиями SkyWay. “Университет Индонезии был выбран в качестве третьего кампуса в мире, ставшим нашим глобальным партнером”, ― отметила Мадинатуль.

Мадинатуль Фадила добавила, что после подписания Меморандума о взаимопонимании в ближайшее время будут предприняты следующие конкретные шаги, например, проведение конкурса на дизайн станции SkyWay на территории кампуса в соответствии с философией и ценностями Индонезии. “Участниками могут быть студенты и широкая общественность. Позже мы выберем лучший дизайн для станции SkyWay на территории УИ. Это будет первый шаг; мы призываем людей проявить больше внимания к проблемам общественного транспорта, который должен использоваться в соответствии с мнением общества, самим обществом и для общества.”

Как сказала Мадинатуль, это будет не только транспортное сообщение между факультетами и кампусом УИ; SkyWay также сможет открыть более широкие перспективы для развития инфраструктуры в Индонезии. Кроме того, по её словам, вследствие географического положения в Индонезии существуют собственные трудности в борьбе с оборотом наркотиков.

“Являясь крупнейшим островным государством в мире, Индонезия нуждается в таком транспортном решении, которое не только предоставляет эффективную мобильность для людей и логистику, но также способно обеспечивать линии связи (посредством оптоволоконных кабелей в стальных рельсах), снабжение водой, газом и некоторыми другими жизненно необходимыми материалами, которые могут доставляться по стальным рельсам SkyWay,” ― сказала Мадинатуль.

Она также подчеркнула, что для строительства такой транспортной сети в Индонезии прежде всего необходима интегрированная транспортная технология. SkyWay предложит всем людям, которые занимаются инфраструктурой и транспортом, совместно предоставить лучшее решение для этой страны. В настоящее время в SkyWay уже составлен список из 10 топ-проектов Индонезии.

По словам Мадинатуль, из десятков организаций, заинтересованных в реализации этого сотрудничества, SkyWay в настоящее время работает по 10 приоритетных аван-проектам которые представляются наиболее насущными, важными и перспективными с точки зрения привлечения инвестиций и поддержки, так как эта технология действительно приемлема для инвестирования.

“Хотя выданный мне мандат на полномочия действителен не только для Индонезии, но и для развития в Малайзии и Брунее, я, как дитя своего народа, подтверждаю своё твёрдое намерение сделать Индонезию первопроходцем в реализации этой прорывной технологии. Эта транспортная технология прошла долгий по пути развития инноваций. В настоящий момент завершается сертификация по безопасности этого транспорта; в её успешном применении не осталось никаких сомнений”.

“Мы получили поддержку более 300 000 инвесторов по всему миру, и 1200 из них находятся в Индонезии. SkyWay ― самая долгожданная технология для реализации, для SkyWay настало время стать частью решения транспортных проблем во всём мире. Профессор Анатолий Юницкий и его команда Компании “SkyWay Technologies Co.” получили сотни наград от международных институтов, включая ООН-Хабитат и “Золотая колесница”, поэтому это будет не только транспортным решением, но и шедевром для страны, которая реализует его впервые. Это станет одним из самых выдающихся достижений нации, способных продемонстрировать перед всем миром, что мы являемся ведущей страной по выбору транспортных технологий, а не обычным последователем,” ― заявила Мадинатуль.

Мадинатуль выразила надежду, что Индонезия сможет проявить смелость, лидерские качества и способность показать всему миру, что эта страна способна решать коммуникационные проблемы, особенно посредством соответствующего внедрения транспортной инфраструктуры.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В SKYWAY: http://skyway.ws/welcome/
Photo

Post has attachment
Пять причин поехать в Марьину Горку

Если вы решите посетить это местечко, а вас вдруг привезут в Пуховичи - не удивляйтесь. Это едва ли не единственный случай в Беларуси, когда названия района и райцентра не совпадают

ПОПАСТЬ В ЯБЛОЧКО ЦЕЛОЙ СТРАНЫ

Местные любят подчеркнуть, что живут в самом центре Беларуси. Все потому, что двадцать лет назад ученые-геодезисты определили: точка, равноудаленная от всех границ государства, находится именно в Пуховичском районе в деревне Антоново. Место обозначили скромным геодезическим знаком в чистом поле, зато с гордой надписью: «Географический центр Республики Беларусь».

Энергетика в таком месте просто обязана быть особой. Потому, наверное, любили сюда приезжать известные литераторы за вдохновением. Илья Ильф и Евгений Петров даже называли Марьину Горку малой Одессой. Бывали тут Янка Купала, Якуб Колас, Змитрок Бядуля и Кузьма Чорны. До войны в усадьбе министра внутренних дел Российской империи Льва Макова был Дом творчества писателей. Усадьба и сейчас местная достопримечательность.

ПРОКАТИТЬСЯ ПО ДОРОГЕ БУДУЩЕГО

На окраине Марьиной Горки есть футуристическая диковинка. испытательный центр уникального струнного транспорта, который перемещается по подвешенным рельсам-струнам. В будущем, по утверждению конструкторов, они должны заменить весь наземный транспорт, сделав его абсолютно экологичным. Технопарк занимает 36 гектаров. Сюда переехали специалисты, разрабатывавшие «Ё-мобиль» и «МАЗ-Яровит». Отбоя от туристов нет - гости со всего мира приезжают взглянуть на новинку. Желающие могут даже прокатиться по «дороге» будущего.

Для разработчиков струнные технологии - транспорт будущего, а для туристов "ЭкоТехноПарка" в Марьиной Горке - веселое приключение. Фото: ЗАО "Струнные технологии"

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В SKYWAY: http://skyway.ws/welcome/

По материалам: Елена Прокина, «Союзное вече»
Photo

Post has attachment
Сертификация SkyWay

Как вам, должно быть, известно из наших новостных выпусков, продолжается процесс приёмо-сдаточных испытаний подвижного состава SkyWay. Это необходимо для контроля соответствия продукции требованиям технических нормативных правовых актов, установленных для данной категории испытаний с целью определения возможности приёмки изделий.

Испытания проводит отдел технического контроля (ОТК), на который возлагается функции контроля готовой продукции. Помимо проверки соответствия подвижного состава конструкторской документации осуществляется также его функциональное тестирование. Иными словами, ОТК удостоверяется в том, что всё правильно собрано и работает.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В SKYWAY: http://skyway.ws/welcome/

https://new.skyway.capital/images/translation/table/news/image/00001364_b.jpg
https://new.skyway.capital/images/translation/table/news/image/00001364_b.jpg
Photo

Post has attachment
Компания Skyway Technologies примет участие в программе “Golden Village”

Программа “Golden Village” осуществляется Национальным Комитетом по экономике и промышленности Индонезии. Эта Программа, инициированная Президентом Джокови, направлена на развитие Индонезии посредством совершенствования жизни в деревнях и городках. Список по Программе содержит 2000 индонезийских городков. Компания “Skyway Technologies Индонезия” подписала Меморандум о взаимопонимании в поселении Дасун, округ Рембанг ― одном из золотых городков. Компания будет поддерживать программу Правительства Индонезии по развитию транспортного сообщения. “SkyWay Technologies Индонезия” является единственным партнером по транспортно-инфраструктурным технологиям в этой программе.

Ранее Skyway уже подписал Меморандум о взаимопонимании с Университетом Индонезии, по которому планируется построить транспортную инфраструктуру на территории кампуса.

“Skyway Technologies Индонезия” является полноправной дочерней компанией “Global Transport Investments, Inc.”, которая осуществляет основную деятельность в качестве юридического лица по подготовке внедрения технологий SkyWay в Индонезии. Она также является сестринской компанией “SkyWay Technologies Co.”, инжиниринговой компании из Республики Беларусь, которая генерирует широкий спектр транспортных решений для городского, грузового и высокоскоростного транспорта, а также транспортировки между портами, поселениями и островами. Миссия компании заключается в предоставлении оптимального решения транспортного сообщения для Индонезии, что позволит радикально сократить энергетические и транспортные расходы, время, требующееся для традиционных перевозок людей и грузов, повысить доступность транспорта и снизить себестоимость товаров и услуг, а также сократить время для передвижения в совершенно иных комфортных условиях и на совершенно иных скоростях.

SkyWay ― это надземная транспортная система эстакадного типа, в которой движение транспортных средств организовано посредством подвесных, предварительно напряженных растяжением, неразрезных струнных рельсов, натянутых между опорами. Струнный рельс характеризуется высокой прочностью, жесткостью, ровностью, простотой изготовления и монтажа, низким расходом материалов и широким диапазоном рабочих температур. В качестве транспортных средств в системах SkyWay используются специальные электромобили на стальных колесах.

В ходе подготовки подписания Меморандума о взаимопонимании, представители “SkyWay Technologies Индонезия” посетили 4 номинированных золотых городка:

- городок Дасун (Dasun), известный благодаря речному туризму, культурно-историческому туризму, производству рыбной продукции.

- городок Карасгеде (Karasgede), славящийся своим сельским хозяйством и биоэнергетикой.

- городок Сумбер Рейо (Sumber Rejo), известный благодаря производству продукции из сапотового и тикового дерева, а также выращиванию сахарного тростника.

- острова Каримуньява (Karimunjawa), известные благодаря туризму, рыболовному промыслу и деревянным изделиям из местечка Дева-Ндару (Dewa-Ndaru).

Компания “SkyWay Technologies Индонезия” также начала предварительные встречи с проектно-строительной фирмой “Bukaka Teknika Utama” с целью подготовки и реализации трасс SkyWay.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В SKYWAY: http://skyway.ws/welcome/

Это новая транспортная система, которая, кроме городского, скоростного и грузового транспорта, включает всю инфраструктуру 2-го уровня: струнные эстакады, станции, вокзалы, терминалы, депо, стрелочные переводы, системы управления и так далее. Это транспорт 4-го поколения, развивающий скорость до 500...
http://skyway.ws/welcome/

Post has attachment
SkyWay vs скептики.

Пройдя путь от зарождения до настоящего момента, проект SkyWay дал ответы на большинство вопросов скептиков. Однако, вопросы и претензии остались. Так будет всегда. Самолёты летают, но многие продолжают говорить – «самолёты падают». Человек покорил космос, но доходит до того, что некоторые утверждают – «это миф, земля плоская». С теоретической точки зрения, эти возражения, возможно, имеют смысл. С практической – они ничтожны. Сегодня, когда SkyWay уже проходит приёмочные испытания ключевых элементов системы, проект готов ответить на все вопросы. Для начала мы подобрали некоторые из наиболее вменяемых критических замечаний и даём ответы. В качестве эпиграфа приводим фразу, приписываемою Д. Свифту, – одному из остроумнейших людей:

«Когда на свете появляется гений, то узнать его можно хотя бы по тому, что все тупоголовые соединяются в борьбе против него».

«Построили не то, что заявляли ранее. На экспериментальных трассах в ЭкоТехноПарке отсутствуют основные составляющие технологии SkyWay – бетон в рельсах, струны, головка рельса и т.д., провисы трассы слишком большие, транспорт шумный…»

На ЭкоФесте, присутствовало около 5000 человек. Фото и видеосъемка на территории демонстрационно-сертификационного центра не запрещались: любой желающий мог рассмотреть в мельчайших деталях элементы трасс, анкерных и промежуточных опор, стрелочных переводов и убедиться, что всё в SkyWay на своих местах. Кроме того, основные этапы строительства подробно освещались информационной службой компании. Все разговоры, касающиеся отсутствия бетона и струн внутри рельса, не имеют под собой реального основания и являются исключительно продуктом воображения сетевых комментаторов.

Провисы путевой структуры на участке суперлёгкой городской трассы полностью соответствуют проектным характеристикам. Струнный рельс имеет разные показатели жёсткости в зависимости от варианта его конструкции (гибкий, полужёсткий, жёсткий) и степени натяжения стальных проволок-струн, а также стального корпуса, чем и определяется величина провиса путевой структуры. Специалистами SkyWay тестировались различные режимы эксплуатации экспериментальных трасс, в которых степень натяжения струн варьировалась, следовательно, величина провиса струнного рельса не оставалась статичной, а менялась. Сейчас величина провиса струнных рельсов на всех тестируемых участках трасс обеспечивает соответствие движения транспортных средств требованиям, предъявляемым к комфортности пассажирских перевозок.

Головка рельса. Струнный рельс может изготавливаться в различных вариантах, в зависимости от нагрузок и конкретных условий эксплуатации, в том числе, как и со стальной головкой, навариваемой на его корпус, так и без неё. Стальная головка не обязательно должна выглядеть как отдельный элемент конструкции – в первую очередь под головкой рельса подразумевается плоская стальная поверхность (плоскость), на которую опирается и по которой катится стальное колесо.

Поскольку для строительства экспериментальных трасс в ЭТП используются износостойкие и высокопрочные марки стали, установка дополнительной, навариваемой стальной головки на настоящем этапе считается нецелесообразной – кроме удорожания это не даст никакого эффекта. ЭкоТехноПарк, где построены трассы SkyWay – центр испытаний и демонстрации. Нагрузки на путевую структуру здесь ниже, чем в конструкциях, эксплуатируемых в коммерческих перевозках. Перевозки здесь редкие, поэтому износы путевой структуры будут незначительными. Затраты на установку головки рельса в качестве отдельного элемента струнных систем в текущей стадии развития – нецелесообразны. Первичная задача – продемонстрировать работоспособность таких систем, в которых предварительно напряжёнными элементами – струнами – является эстакада, рельс, стальные канаты внутри рельса и, в определённой степени, бетонный наполнитель рельса.

Уровень шума подвижного состава SkyWay ниже, чем у такого популярного вида городского транспорта, как трамвай. Работа над снижением «шумности» продолжается, подвижной состав становится всё тише.

«Технология SkyWay внешне очень схожа с Аэробусом Мюллера, который был построен в Германии ещё в 70-е годы, однако не стал востребованным на рынке транспортных услуг. Если похожая технология оказалась не нужна, то почему SkyWay рассчитывает на успех?»

Действительно, подвесные монорельсовые дороги для перевозки пассажиров известны давно и Анатолий Юницкий – не первый, кто предложил эстакадный вид транспорта. Транспортная система эстакадного типа в городе Вуппертале была запущена в эксплуатацию ещё 1 марта 1901г. Подвесную систему эстакадного типа ÖPNV-Aerobus швейцарского инженера Герхарда Мюллера можно назвать внешне схожей с одним из вариантов воплощения городского подвесного транспортного комплекса Юницкого. Однако, схожими они являются лишь внешне (колесо катится по рельсу, а не тросу): при детальном знакомстве с этими системами обнаруживается ряд серьёзных конструктивных отличий. Юницкий максимально усовершенствовал эстакадный транспорт, создал систему оптимальную с точки зрения законов физики. От системы Мюллера SkyWay отличают хотя бы такие характеристики:

Материал изготовления путевой структуры ÖPNV-Aerobus – алюминиевый сплав («авиаль»), у SkyWay – сталь. Это различие является одним из ключевых: сталь, в сравнении с алюминиевым сплавом, более прочный и пластичный материал, с более низким коэффициентом термического расширения и высоким пределом прочности на растяжение. Кроме того, производство стальных конструкций значительно дешевле в отличие от алюминиевых.

Скорость передвижения транспортных средств в системе SkyWay – до 500 км/ч, у Мюллера – 35км/ч.

Мюллер реализовал только один вариант путевой структуры – лёгкой провисающей, поддерживаемой канатом. Юницкий от этой схемы отказался – лёгкая путевая структура на пролётах длиной до 5 километров будет самонесущей и не нуждается в поддержке на пролёте. Кроме того, Юницкий реализовал ещё 2 типа рельсо-струнной эстакады: с полужёстким рельсом и с жёстким рельсом – струнной фермой, которая обеспечит достижение скоростей в 500 км/час.

Аэродинамика. Вагоны транспортной системы Мюллера не имели аэродинамической формы. Эта черта изначально может показаться несущественной, поскольку подвижной состав Аэробуса передвигался на скоростях до 40 км/ч. Однако если мы говорим о скоростных перевозках (от 150 до 500 км/ч в системе Юницкого), то в таком случае именно до 90% (и более) энергетических затрат будет расходоваться именно на «расталкивание» воздуха. Аэродинамический коэффициент СХ у SkyWay в 7–8 раз ниже, чем в системе Мюллера. Во столько же раз юнибусу при высокоскоростном движении потребуется менее мощный двигатель.

Конструкция ходовой части. Применение в SkyWay пары качения «цилиндрическое стальное колесо – плоская головка стального рельса» обеспечивает в несколько раз меньшее сопротивление качению колёс и значительно большую долговечность пути в отличие от алюминиевого рельса Мюллера с железнодорожным опиранием колеса на головку рельса.

Общая материалоёмкость системы Мюллера заметно отличается от SkyWay в большую сторону. Кроме того, алюминиевый сплав, из которого изготовлены элементы путевой структуры Мюллера пусть и легче, но, значительно дороже в производстве в сравнении со сталью.

Конструкция путевой структуры. В транспортной системе Мюллера рельс был подвешен к предварительно напряжённому несущему кабелю диаметром 52 мм, который, в свою очередь, был подвешен на пилонах, что аналогично конструкции висячих мостов (один из самых известных – «Золотые Ворота» в Сан-Франциско). В струнных транспортных системах предварительно напряженные стальные элементы («струны») расположены внутри короба рельса, что позволяет создавать лёгкие и прочные конструкции при значительно меньших объёмах финансовых затрат на строительство и эксплуатацию.

Различие между Аэробусом Мюллера и струнным транспортом такие же принципиальные, как между современными автомобилями и Ford Model T из начала века: технологии ушли далеко вперед, и теперь воплощение у идеи транспорта второго уровня гораздо лучше проработано и адаптировано к современным условиям. По сути, единственное, что объединяет эти две транспортные системы – это идея перемещения над поверхностью земли, но практические инженерные решения совершенно разные.

Это далеко не все отличия, но этого достаточно, чтобы «почувствовать разницу». Что же касается невостребованности на рынке подобных транспортных систем, то можно сказать следующее: транспортная система Мюллера опередила своё время и была слишком инновационной, а города в 70-х ещё не испытывали таких серьезных транспортных проблем, поэтому транспортная отрасль делала ставку на развитие привычных и хорошо знакомых видов общественного транспорта. Объёмы производства легковых автомобилей в 2012 г. по сравнению с 1970 г. выросли в 2,8 раза. Соответственно, в настоящий момент транспортные проблемы городов гораздо более серьёзны чем те, что наблюдались в 1975 г., и, чтобы в этом убедиться, жителю крупного мегаполиса достаточно выглянуть в окно. Представьте себе системы SkyWay, обслуживающие ваши транспортные потребности, и сомнения о востребованности этих систем сами собой отпадут. Время для SkyWay не пришло вчера, оно может уйти завтра, когда изобретут системы телепортации. Время для SkyWay – сегодня…

Если это не убедило скептиков и недоброжелателей о наличии отличий в системах Мюллера и Юницкого, пусть тогда они ответят на вопрос: чем отличается «Запорожец» от «Бугатти» - те же 4 круглые колёса на пневмошинах, такой же круглый руль, двигатель внутреннего сгорания, тормозная система и т.д. и т.п.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В SKYWAY: http://skyway.ws/welcome/
http://skyway.ws/welcome/
Photo
Wait while more posts are being loaded