Profile cover photo
Profile photo
ILYA Dumov
400 followers
400 followers
About
Communities and Collections
View all
Posts

Post has attachment
Этот знак находится в Хельсинки, в единственном экземпляре.
Его придумала креативная команда Якоба Сэмплера и Эмиля Тиисманна после того, как первый из них попал под машину. Причиной инцидента стало то, что Сэмплер был сосредоточен на своем смартфоне.
Знак не утвержден правительством, однако он установлен на частной территории, а значит – власть не имеет права его демонтировать.
Add a comment...

Post has attachment
«Закончилась посадка на рейс No...», — сколько раз мы слышали такие дежурные объявления в аэропорту в ожидании, когда нас пригласят на посадку на наш рейс. А теперь попробуйте закрыть глаза и представить себе: вы подбегаете к посту для выхода на посадку, и перед вашим носом, вот буквально на ваших глазах закрывают двери гейта и сообщают: «Посадка закончена!». Вот он самолет, виден через стекло. Еще секунду назад в него можно было вбежать. Еще не убран рукав. Еще можно как-то исправить ситуацию, надо только очень-очень попросить. Надо только объяснить, что это первый перелет в череде четырех, которые должны последовательно перенести тебя на другую сторону Земли: из Сан Франциско в Лас Вегас, из Вегаса в Нью Йорк, из Нью Йорка в Париж, из Парижа в Санкт-Петербург… Барышня за стойкой берет твой посадочный талон… кажется, подействовало! ...и рвет его пополам. И до тебя со всей очевидностью доходит оглушительная мысль: «Пипец! Это случилось: мы опоздали на самолет».

«Куда торопимся? На самолет опаздываем?» Риск опоздать на самолет оправдывает многое. Он ставит тебя в положение VIP-персоны: в Аэропорту тебе всюду зажигается зеленый свет, вас чуть ли не за руку проводят в обход всех очередей — только бы ты успел на свой рейс. Но это был не наш случай: мы искренне  на самолет не опаздывали.

Да, по дороге в аэропорт в одну воронку попАдало несколько неприятных «бомб» в виде ожидания такси сверх меры и долгой стыковки поездов, но мы по-прежнему контролировали ситуацию. Без спешки зачекинились — лишь с одной оговоркой: чемодан в багаж взять уже не могут, я должен буду сдать его при посадке. Американцы повернуты на секьюрити в аэропортах, мой багаж просто не успевал пройти все предусмотренные процедуры контроля, и разумно было его исследовать вкупе с ручной кладью на посту досмотра. Мысленно я попрощался со своим дезиком и туалетной водой и позавидовал Саше, который потерял свой багаж еще по дороге сюда. А чего было завидовать! Он уже и так потерял все.

Очереди на досмотр в американских аэропортах огромные — путешествующим по Европе этого себе не представить. Они объективно гигантские, в них можно смело простоять час. Но время еще было, мы не нервничали, очередь понемногу двигалась. Вот мимо нас пронеслась взмыленая барышня, подныривая под ограждения, и понеслась к рамке без очереди. Мы забеспокоились. «Сэр, у нас до вылета осталось 20 минут», — спросил я сотрудника досмотра в надежде, что нас запустят по ускоренной процедуре, как и эту девушку. «Все будет ОК», — невозмутимо ответил он. Ну, раз начальник сказал, что будет ОК, значит будет ОК.

Мой чемодан ожидаемо тормознули. Поглядывая на экран рентгенограммы, сотрудница службы досмотра в перчатках на отельном столе, как в операционной, принялась шарить в моем барахле в попытке найти короткий путь к запрещенным объектам. Я попытался ей помочь найти мои флакончики, но она отвергла мои услуги и явно продолжала идти по ложному следу. Мы тем временем продолжали терять время. Но оказалось, она вовсе не интересуется моими пузырьками — предметом ее поисков был невинный штопор в форме попугая, подарочек Аси, Анжелкиного секретаря. Я любил его.

Мы потеряли здесь минут пять — сакраментальные пять минут. К воротам мы подбежали за семь минут до вылета. Целых семь минут! Вечность, можно сказать! «Посадка закончена», — прозвучал приговор. Мы пришли в точку, с которой начался мой рассказ: пипец.

Итак, мы стояли перед фактом: мы опоздали на самолет из Сан Франциско в Лас Вегас. Ужас от случившегося через минуту прошел. Подошедший сотрудник авиакомпании Virgin America вошел в нашу ситуацию. Они попытались нас отправить следующим рейсом, но таким манером мы уже не успевали на пересадку в Лас Вегасе. И он предложил несколько вариантов решений ситуации. Первый: связаться с агентством, в котором были куплены билеты, и попробовать все переиграть. Второй: купить билеты напрямую до Нью Йорка, минуя Лас Вегас, чтобы поспеть к трансатлантическому рейсу. Третий — обратиться в авиакомпанию следующего рейса Лас Вегас – Нью Йорк и попробовать его проапгрейдить до рейса Сан Франциско – Нью Йорк.

В агентстве в Москве, куда я позвонил, предложили мне отправить им email и письменно изложить свою просьбу. Я мысленно отправил их самих подальше и вычеркнул этот вариант. Надо признаться, парень из Virgin America впрягся ненашутку. Он через интернет поизучал картину возможных рейсов разными авиакомпаниями и масштабы наших расходов. Самолет до Нью Йорка стоил по $500+ с носа. Не вариант. Тогда он дозвонился в авиакомпанию нашего следующего рейса (Delta) и полчаса провисел с ними на линии в переговорах, в результате чего справил нам билеты Сан Франциско – Нью Йорк с доплатой в полторы сотни баксов. Он прямо продиктовал данные моей карты агенту в телефон и в конце сказал нам: «Бегите в соседний терминал на стойку регистрации Дельты, вас там зачекинят на рейс до Нью Йорка».

Наша благодарность не имела границ! Рассыпавшись в благодарностях, мы помчались в другой терминал, где благополучно зачекиниились и где я наконец сдал свой багаж. Только сейчас я понял, что по выходу из терминала мог испросить свой штопор назад. Эх, правильные мысли вечно приходят опосля! 

Тут можно было бы подумать, что наши прикючения на этом закончились, мы отделались относительно небольшим потерями и снова в строю. Увы, сюрпризы на этом не закончились. 

Вот уже должна была начаться посадка, как выходит пилот самолета и объявляет, что в самолете обнаружена неисправность системы охлаждения двигателя и рейс задерживается на час-два до устранения неисправности. Час-два. Мы уже никуда не успеваем. О, нееет!.. 

Тут уже не наша вина. Минут за десять ситуацию разрулили и предложили нам лететь Air France'ом напрямки в Париж, минуя уже две пересадки. Еще бы мы отказывались! Мы снова вышли из терминала, снова зачекинились на новый рейс и В ТРЕТИЙ РАЗ прошли досмотр — и наконец попали на рейс Сан-Франциско – Париж, в двухэтажный Airbus 380. Время всех наших несостоявшихся стыковок собралось в Париже, где у нас оказалось шесть часов — на радость окрестным дьютикам и на боль семейному бюджету. 

Перелет из Парижа в Питер, последний рывок, какие-то несчастные три часа — он уже показался нам так, пустяк, какой-то блошиный прыжок на карте, смех один, что твоя маршрутка. :) 

Да уж! Досталось нам поволноваться. :)
PhotoPhotoPhotoPhotoPhoto
2015-10-23
8 Photos - View album
Add a comment...

Post has attachment
"Если норма будет идти за массовым употреблением, то мы будем рекомендовать произношение «шóфер», потому что так говорит половина москвичей, или «жáлюзи», как говорит 75% москвичей. Еще в 1940-е годы один лингвист сказал: «Ошибка не перестает быть ошибкой, даже будучи широко распространенной». Важно понять, что критерии «все так говорят» и «все так пишут» для нас не определяющие."

"Подавляющее число глаголов, которые кончаются на «-ить», пережили за последние 100 лет перенос ударения. А в языке есть такая закономерность: если какое-то изменение началось, оно затрагивает весь класс слов, просто в разных словах движение происходит с разной скоростью. Всем с детства известна строчка: «Уж зима кати́т в глаза». Но сегодня мы так уже не скажем, как не скажем и «женщина кати́т коляску по улице». Нас не раздражает, что «кати́т» поменялось на «кáтит». В словарях середины ХХ века в качест­ве единственных вариантов значились «дари́т», «вари́т», «соли́т». Сегодня это уже кажется невозможным. То же самое со «звонить»."

Очень интересное и большое интервью одного из составителей нового орфоэпического словаря, зам. директора Института русского языка им. В.В. Виноградова РАН М. Л. Каленчук.
Add a comment...

Post has attachment
Дочка едет в Амстердам. Вопрос у нее.
Photo
Add a comment...

Post has attachment
Собрались мы летом в поездку по Франции. Я понимаю, что никого этим уже не удивлю ;) Но возник вопрос, и нам нужны советы.

«Накат» по часам и километражу у нас по Европе большой. Да и девственности с кемпингами лишились давно. Но всякий раз мы отправлялись в путешествия на своей машине. А если и летели самолетом и арендовали машину на месте, то останавливались по заранее утвержденному плану. А на этот раз возникла идея совместить, казалось бы, две несовместимые вещи: добраться до места самолетом, взять там машину в прокат, а дальше колесить, останавливаясь в кемпингах. 

Аренда снаряги во Франции как-то не порадовала: палатки 9 € в сутки, а спальники — 6,25 €. За две недели набегает 200+ €.

Рассматривали даже идею приехать на место и тупо купить всё в Декатлоне. А на обратном пути раздать нищим — и то бы вышло дешевле. 

Но может быть таки можно все натолкать в многолитровые рюкзаки и сдать багажом в самолет?..

Вспоминаю, как выглядил наш багажник, забитый вещами под крышу, перед путешествиями в Новрегию и Швейцарию. Да, нас было больше, конечно, и полбагажника занимал провиант.

Короче, пока четкого представления, от чего можно отказаться ради экономии веса и места (50-метровая бухта кабеля, например), и как все это оттранспортировать самолетом на чужбину, пока нет.

Друзья, может быть кто-то уже практиковал такой подход к путешествиям? Поделитесь опытом, пожалуйста!
Photo
Add a comment...

Post has attachment
Jacques Loussier. 

Сможете сходу прочитать имя этого музыканта? ;) 

Я в то время еще не мог — французский в моей жизни появился позже. А тогда, лет восемь-девять назад я слушал Жака Люсье безпрестанно. Было что: с 1959 года он записал более сорока (!!) альбомов. 

Этот музыкант интуитивно нашел гениальный рецепт сплава классики и джаза. Он умело и с непременным вкусом играет джазовые интерпретации произведений Баха и Вивальди, Дебюсси и Равеля. Ключевое слово здесь: со вкусом. Там нет места снобизму, там в равной мере выражено уважение к оригинальному произведению и джазовым традициям. Вот эта умеренность и утонченность, эта сдержаность, этот вкус и мастерство — и как классического пианиста, и как джазового — вот что завораживает в его музыке.

Каждое произведение начинается в полном согласии с оригиналом — нота в ноту, такт в такт. Затем может осторожно вступить контрабас. Чуть спустя, словно случайно, появляется первая синкопа — может быть только в партии контрабаса? И вот в музыкальную ткань начинают исподволь вплетаться, вкрапливаться капельки джаза, расползаясь, словно по лобовому стеклу, по всему произведению. 

Боже, как деликатно он это делает! Вот это и завораживает. Не успеешь оглянуться — и только гармония удерживает связь с оригиналом... Мгновение — и снова звучат ноты оригинального произведения. Когда, как?! Джаз — это словно мимолетный сон Баха...

Послушайте непременно. Пусть не сейчас, в другой раз, чтобы отдаться этому. Поверьте, оно того стоит: вы откроете для себя целый пласт современной музыки — и по-новому прочтенной классики. И еще крепче полюбите и ту, и эту. Celle-là et celle-ci (привет Наташе Пластининой:).

Сегодня Леша Пегов пробудил эту уснувшую любовь к утонченной музыке Жака Люсье — и я не сдержался. Привожу здесь интерпретацию знаменитой баховской токкаты и фуги d-moll. Исполнено гениально! Не ухватить этот еле уловимый переход от оригинала к его авторскому прочтению и назад к истокам. 

Насладитесь! . :)
Add a comment...

Post has attachment
Встала задача организовать сеанс по скайпу — так, чтобы к одному компьютеру были подключены две гарнитуры. И чтобы эту конференцию записывать (это для удаленного обучения итальянскому языку). Долго ломал копья, как технически решить эту проблему. И решение нашлось: VoiceMeeter и виртуальные аудио-кабели от VB-Audio. Весь софт donationware.
Add a comment...

Post has attachment
Я таким Михалкова еще никогда не видел.
Photo
Add a comment...

Post has attachment
Заголовок не мой, извините. Замечатеьный комментарий: "на фотке - богатство страны
на каждого гостя - одна бутыль водяры или самогона
где такое увидишь на современных свадьбах?
автору не удалось очернить славное прошлое" 
Add a comment...

Post has attachment
Алексей Навальный в интервью «Эху Москвы» высказался о статусе Крыма.

«Несмотря на то, что Крым был захвачен с вопиющим нарушением всех международных норм, тем не менее реалии таковы, что Крым сейчас является частью РФ. И давайте не будем обманывать себя. И украинцам я сильно советую тоже не обманывать себя. Он останется частью России и больше никогда в обозримом будущем не станет частью Украины». Точка. Конец цитаты.

Иначе говоря, ворованное уже легализовано, и назад отдано не будет. И ни малейшего осуждения воровства. И недвусмысленный отказ в ответ на вопрос, готов ли он, если станет президентом, вернуть ворованное…

Когда ворами оказываются отдельные представители российской власти – им не стоит ждать от последовательного борца с коррупцией Алексея Навального никакого оправдания. И тем более – со сылками на «реалии», позволяющие оставить у себя ворованное и не отдавать его в «обозримом будущем».

Когда же в этом качестве выступает все российское государство – подход оказывается принципиально иным.

Это печально: несмотря на домашний арест (связанный с абсолютно несправедливыми обвинениями) Навальный сохраняет серьезное влияние на общественное мнение, и его голос среди тех, кто категорически против аннексии Крыма, был бы очень важен.

Но предсказуемо: как политик, чья группа поддержки на выборах мэра Москвы в 2013 году представляла собой причудливую смесь из либералов и националистов, Навальный не хочет потерять ни одну из частей этой смеси.

Известно: либералы (за редкими исключениями) категорически против аннексии Крыма, а националисты (за столь же редкими исключениями) – категорически «за».

Поэтому для либералов – признание «вопиющего нарушения международных норм», для националистов – «Крымнаш» и отказ его вернуть Украине.

Принесение нравственной позиции в жертву прагматическим интересам – не новое явление в политике.

Правда, раньше оно было свойственно, главным образом, тем, кого Алексей Навальный назвал «партией жуликов и воров».
Add a comment...
Wait while more posts are being loaded