Profile cover photo
Profile photo
مجله دوچرخه و طبیعت
11 followers -
مجله تخصصی برای ورزش دوچرخه‌سواری و محیط زیست کشور
مجله تخصصی برای ورزش دوچرخه‌سواری و محیط زیست کشور

11 followers
About
Posts

Post has attachment

Post has attachment

Post has attachment

Add a comment...

Add a comment...

Post has attachment

Post has attachment

Post has attachment
قسمت اول:
لگن خاصره: انتخاب زین، شیب زین، ارتفاع لوله زین، وضعیت لوله زین

www.bikefit.com / مجله دوچرخه و طبیعت

تنظیمات-سایز-دوچرخه

تأکید اين مقاله بر متناسب نمودن يك دوچرخه جاده‌اي است، نه انتخاب اندازه آن؛ اين دو تعريف غالباً با يكديگر آميخته مي‌شوند درحالی‌که كاملاً متفاوت هستند. به عبارت ساده‌تر، تنظيم تناسب يك دوچرخه جاده‌اي زماني به بهترين شكل ممكن صورت می‌گیرد كه شما كار خود را روي دوچرخه‌اي با اندازه صحيح، يا حداقل دوچرخه‌اي كه حدوداً به اندازه صحيح شما نزديك باشد، آغاز كنيد.
تنظيم سايز يك دوچرخه جاده‌اي آنقدرها هم كه تصور مي‌كنيد پيچيده نيست و این تا حدودي به دلیل اين واقعيت است كه تناسب خوب يك دوچرخه ارتباط چنداني با خود دوچرخه ندارد. ايجاد تناسب در يك دوچرخه جاده‌اي به نقاط تماس (نقاط اتصال) دوچرخه‌سوار و دوچرخه‌اش مربوط مي‌شود. اين نقاط اتصال عبارتند از: پاي چپ و راست، لگن خاصره و دست چپ و راست.
بنابراين حتي اگر دوچرخه شما «اندازه» صحيحي نداشته باشد، مادامي كه نقاط اتصال را در موقعيت‌هاي ايدئال تنظيم کنید، مي‌توانيد به يك تناسب خوب و راحت با دوچرخه دست پيدا كنيد. تناسب صحيح يك دوچرخه بيشتر به زين، فرمان، اهرم‌ها و دسته‌های ترمز، بازوي نگهدارنده فرمان (کرپی) و مهم‌تر از همه كفش‌ها، گيره‌هاي كفش و پدال‌ها مربوط مي‌شود.
مادامي كه تجهيزات خود را در نقطه يا محدوده هدف تنظيم كرده باشيد، مي‌توانيد به يك تناسب صحيح و كارآمد روي دوچرخه‌تان برسيد.
http://docharkhehmag.ir/%d8%b1%d8%a7%d9%87%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c-%d8%ac%d8%a7%d9%85%d8%b9-%d8%aa%d9%86%d8%b8%db%8c%d9%85-%d8%af%d9%88%da%86%d8%b1%d8%ae%d9%87-%d8%ac%d8%a7%d8%af%d9%87/
Add a comment...

Post has attachment
تنظيم موقعيت فرمان دوچرخه

فرآيند تنظيم وضعيت فرمان دوچرخه تركيبي از ارتفاع، عمق و پهناي ميله فرمان و همچنين نوع و موقعيت ترمزها (و گاهي اوقات وضعيت اهرم ترمز) است. اين وضعيت مي‌تواند با افزايش یا كاهش طول و ارتفاع بازوي نگهدارنده کرپی فرمان، پهنا و وضعيت فرمان و در نهايت تنظيم موقعيت طولي (fore-aft) يا چرخش كلاهك‌هاي اهرم ترمز به سمت داخل يا خارج، تغيير كند.
http://docharkhehmag.ir/%d8%b1%d8%a7%d9%87%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c-%d8%ac%d8%a7%d9%85%d8%b9-%d8%aa%d9%86%d8%b8%db%8c%d9%85-%d8%af%d9%88%da%86%d8%b1%d8%ae%d9%87-%d8%ac%d8%a7%d8%af%d9%87%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa-%d8%af%d9%88-2/
Add a comment...

Post has attachment
کرنلیا (کیتی) هاگ، که با نام خانوادگی همسرش کیتی ون استن هاگ شناخته می شود (در بیست ویک اگوست ۱۹۴۹ به دنیا آمده) یک دوچرخه سوار هلندی است که اهل زی لند سینت مارتن دیسک می باشد. او از خانواده ای دوچرخه سوار می آید. او خواهربلا هاگ، هلن هاگ و سیسکا هاگ می باشد وخاله او، جان وان ولزن می باشد. او دوازده مرتبه به صورت پیاپی در مسابقات ملی پیروز شده است و در مسابقات جاده ای ملی نه مرتبه که هشت مرتبه آن پشت سر هم بوده است. او در مسابقات جهانی دوچرخه سواری جاده ای دو مرتبه پیروز شده است.اولین بار در سال ۱۹۶۸ زمانی که مجرد بود و نامش کرنلیا هاگ بود و بعد از ازدواج در سال ۱۹۷۶ با نام استن پیروز گردید. او یکی از بزرگترین زنان در مسابقات دوچرخه سواری بین المللی در تمام دوران ها می باشد.
http://docharkhehmag.ir/%da%a9%d8%b1%d9%86%d9%84%db%8c%d8%a7-%da%a9%db%8c%d8%aa%db%8c-%d9%87%d8%a7%da%af/
Add a comment...
Wait while more posts are being loaded