Profile cover photo
Profile photo
Trung Trung
13 followers
13 followers
About
Posts

Post has attachment
In – Cô ghép với chữ Tơm (Incoterms)
Ngoại thương gọi đó là cơm hàng ngày
Thuộc lòng có vẻ đã hay
Nội dung hiểu kỹ xưa nay vẫn làm
1. EXW
Ếch – Xờ vê đúp giao hàng
Tại sân nhà máy xin chàng nhớ cho
Người mua chịu mọi rủi ro
Kể từ giây phút sân kho đứng nhìn
2. FCA
Ép – Xi – Ây cần niềm tin
Gửi người chuyên chở đầu tiên nhận hàng
Rủi ro từ đó chuyển sang
Người mua lo hết quãng đàng nhập thôi
3. FOB
Mua Phốp, sở thích, đúng rồi
Mang tàu đến cảng xa xôi mặc lòng
Rủi ro ranh giới nhớ không?
“Lan can” khi trước, nay “boong” của tàu
4. FAS
Mua Pha-Sờ, em thuộc làu
Rằng giống như Phốp, đưa tàu sang anh
Rủi ro chuyển sớm, hơi nhanh
Ngay khi hàng đặt trên thành cảng kia
5. CFR
Xi – Ép – A, cũng thế kìa
Tiền hàng, vận tải không lìa giá mua
Rủi ro? Hỏi nữa thêm thừa
Giống như Phốp ấy, nhớ chưa hả mình
6. CIF
Bán Xíp xin chớ làm thinh
Tiền hàng, bảo hiểm thì mình phải lo
Còn thêm vận chuyển nhớ cho
Và như Phốp ấy, rủi ro, boong tàu

7. CPT
Xi – Pi – Ti phải thuộc làu
Rủi ro di chuyển người đầu nhận giao
Vận tải bất kể loại nào
Sắt, sông, biển, bộ đặt vào niềm tin
8. CIP
Xi – Ai – Pi, cần nhớ tên
Tiền hàng, cước phí còn thêm cái gì?
Bảo hiểm điều kiện chi chi
Rủi ro, chẳng khác Pi – Ti chỗ nào
9. DAT
Đi – Ây – Ti đọc “đát” sao
Rủi ro, chi phí chở vào nước mua
Bến tàu nói tới không thừa
Hay nơi nào đó cho vừa lòng nhau
10.DAP
Đi – Ây – Pi nói tiếp mau
Giao hàng nơi đến vào sâu nước người
Hàng chưa được dỡ đã mời
Rủi ro đã chuyển tại nơi đó rồi
11.DDP
Đi – Đi – Pi kết thúc rồi
Giao hàng nơi đến sau hồi thông quan
Rủi ro đâu chuyện cần bàn
Hàng trên phương tiện sẵn sàng để giao

Nhớ ai, dù nhớ biết bao
Xíp Phốp (CIF FOB) cũng chẳng khi nào được quên
Bổ sung, điều chỉnh, đáng nên
Hợp đồng mua bán ghi thêm mấy điều.

Sưu tam
Photo

LOGISTICS VIETNAM - KUNNA LOGISTICS 
www.logisticscvietnam.org
www.kunna.com.vn
10 ĐIỀU CẦN BIẾT KHI VẬN CHUYỂN HÀNG RỜI

1. Các loại tàu hàng rời thường gặp:
Tàu chở hàng xá ( phân bón, cám, bã đậu nành, bột mì…)
Tàu chở hàng lỏng ( xăng dầu, gas hóa lỏng, hóa chất, dầu thực vật…)
Tàu chở hàng thiết bị nặng siêu trường siêu trọng, tàu roro chở xe ô tô…
2. Các phương thức thuê tàu thông thường:
Thuê tàu chuyến: người thuê tàu phải trả cho chù tàu chi phí vận chuyển lô hàng từ cảng xếp đến cảng dỡ hàng. 
Thuê tàu định hạn: người thuê tàu phải trả cho chù tàu tiền thuê tàu theo số ngày thuê. Ngoài ra họ còn phải trả các chi phí khác lien quan đến khai thác con tàu như tiền mua dầu DO, cảng phí, đại lý phí. Chủ tàu chỉ trả chi phí cho thực phẩm, nước ngọt, dầu bôi trơn, lương thuyền viên hay các vấn đề liên quan đến thuyền viên. 
Thuê tàu trần: chủ tàu cung cấp cho người thuê tàu 1 con tàu không bao gồm thuyền bộ. Người thuê tàu phải trả tiền thuê tàu theo thời gian và trả mọi chi phí như cảng phí, đại lý phí, dầu DO, thực phẩm, nước ngọt, dầu bôi trơn, lương thuyền viên…
3. Lựa chọn tàu vận chuyển:
Dựa vào số lượng hàng, đặc điểm của hàng hóa mà bạn chọn loại tàu vận chuyển có trọng tải phù hợp để giảm tối đa chi phí vận chuyển
4. Lấy báo giá từ các công ty vận chuyển:
Đừng bao giờ ngại ngần hỏi giá cho tới khi bạn có ít nhất 3 báo giá trong tay cho lô hàng cần vận chuyển
5. Giấy tờ đăng kiểm, thông số kỹ thuật của tàu:
Đây là giấy tờ quan trọng cần xem xét trong quá trình lựa chọn tàu. Hãy yêu cầu công ty vận chuyển cung cấp các giấy tờ đăng kiểm, bảo hiểm của tàu cũng như cung cấp chi tiết kích thước hầm hàng, thông số của cẩu tàu trước khi ký hợp đồng vận chuyển. Sau khi ký hợp đồng, nên yêu cầu họ cung cấp sơ đồ xếp hàng dự kiến ( pre-stowage plan)
6. Lưu ý khi xếp hàng:
Nếu hàng hóa là máy móc thiết bị nặng, cồng kềnh: phải thu xếp chèn lót, chằng buộc chắc chắn để tránh hư hỏng hàng hóa trong quá trình vận chuyển .

 

7. Cung cấp thông tin cho công ty vận chuyển chuẩn bị chứng từ:
Trước khi hàng xếp lên tàu, bạn sẽ phải chuẩn bị khai Hải quan hàng xuất và gửi chi tiết làm B/L cho Hãng tàu bao gồm: tên người gửi hàng, tên người nhận hàng, tên người được thông báo khi hàng đến, cảng đi, cảng đến,  trọng lượng hàng hóa, mô tả hàng hóa, ngày dự kiến xếp hàng…
8. Thuê tàu ghép:
Nếu hàng hóa ít không đủ cho 1 chuyến tàu ( khoảng 300-400 tấn/ shipment), thường chủ tàu sẽ phải tìm thêm những lô hàng khác ( có tính chất hàng tương tự và có laycan trùng nhau) kết hợp đi chung tàu để tiết kiệm chi phí cho chủ hàng.  
9. Các thuật ngữ thường gặp:
ETA, POB, ETB, ETCD, ETD, ETS
FIO, FIOST, LIO, LIFO, CY-CY, FLT HK/HK, DEM/DESH
Mate’s receipt, laycan, CQD, time of shipment, ship’s detention, NOR, SOF, ROROC… 
10. Mua bảo hiểm và khiếu nại nếu có tổn thất:
Trong quá trình vận chuyển, một số trường hợp hàng hóa sẽ bị hư hỏng, mất mát khi về đến cảng đích. Bảo hiểm là một cách tốt để hạn chế tổn thất trong các trường hợp này.  Khi phát hiện hàng hóa không còn nguyên vẹn khi về đến cảng đích, nếu đã mua bảo hiểm hàng hóa (insurance), quý khách cần liên hệ công ty bảo hiểm để khiếu nại, hoặc yêu cầu bồi thường theo quy định.

Post has attachment
Logistics Vietnam - Vận chuyển thép
Photo

Post has attachment
Logistics Vietnam - vận chuyển thép tròn, thép cuộn các loại bằng container và tàu rời
Photo

Post has attachment
Logistics VIetnam - Handle crane shipments
Photo

Post has attachment
Logistics Vietnam - low trucks - cho thuê fooc lùn
Photo

Post has attachment
Logistics Vietnam - thủ tục hải quan hàng hóa chất, khai báo hóa chất
Photo

Post has attachment
Logistics Vietnam - Project cargo
Photo

Post has attachment
Logistics Vietnam - Break bulk cargo
Photo

Post has attachment
Logistics Vietnam - Kunna Logistics
Photo
Wait while more posts are being loaded