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幽明
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我也来翻译Liz Climo的画咯。。。
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整理一下巴黎公共自行車出租系統的成功經驗:

1. 要有押金,避免借車不還(即使這樣每年失竊率還是很高)。

2. 不能讓營運商把所有回收都押注在租金收入上。租金不要太高,系統才會受歡迎,巴黎用附贈廣告版位的方式讓營運商可以有其他收入。

3. 前三十分鐘免費,大幅提升使用意願。

4. 三十分鐘後的累進占車費,占車越久,每分鐘租金越貴。大幅提升單車周轉率。

5. 市中心每三百公尺方圓內就有一個借還站,每個站所需的停車柱就不用預留太多備用容量,又能讓使用者在目的地就近找到最接近的借還站。

6. 車要多,借還站要密,涵蓋範圍要大。

台灣所有實驗性的單車系統為何會失敗,想想這六點就知道了。

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hahahahahahaha~~~~~

其实当年广东官员是跟英国佬商讨好开放口岸进 行有限度的贸易的,英国人一听大喜:“Deal!Delay no more!”广东官员一听暴怒,把他推出去砍了,于是鸦片战争开始了。

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长沙的朋友关注下:据网友@高尚的秦超爆料:中午在长沙侯家塘北公交车站捡到一小男孩,三四岁那么大,浑身很脏,感觉走丢了一段时间,当时他在马路中间捡垃圾。车来车往很危险,我就把他抱到路边,他很抵触陌生人还咬我,最后他在地上睡着了。我打110把他送到救助站。大家仔细看看,谁认识孩子!你的转发就是他的希望!@摆古论今
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G+ 那么不招人待见,app好少有直接分享到它的选项!
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