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MIAC, S.L.
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NOTA TÉCNICA: Fallo en el sistema de filtro de partículas en un Volkswagen Golf VI

Vehículo: Volkswagen Golf VI motor CBAB Diésel del año 2009.

Síntomas: El cliente detecta una bajada de rendimiento y falta de potencia durante la conducción. Además el vehículo presenta el piloto de avería encendido.

Acoplamos el equipo de diagnosis multimarca  MIAC CDP +  al vehículo a través del conector OBD (en caso de no conocer la localización, el software del CDP+ nos la indica). 
 
Tras un primer análisis el equipo detecta los siguientes códigos de avería: 
  - P2453
  - P0473
  - P2002
  - P0471

Con éstos códigos, varias son las posibilidades a tener en cuenta: puede ser que el filtro esté saturado y necesite una regeneración o puede que alguno de los elementos del sistema no esté funcionando correctamente. 
 
Para concretar cuál es el problema exacto, vamos a observar la opción de datos en tiempo real.

Comparando las presiones a ambos lados del filtro se puede establecer que...

Para consultar la solución de la avería, entra con tu cuenta de http://www.dacarsa.net/ a nuestra página de notas técnicas: http://www.dacarsa.net/notastecnicas.php?n=averia-20.html
(Recuerda que si no has iniciado sesión no podrás ver la nota técnica).
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2015-12-21
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El equipo MIAC les felicita la navidad y les desea que pasen unas felices fiestas.


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NOTA TÉCNICA: Fallo de la luz estacionaria en curva en un Volkswagen Touareg

Vehículo: Volkswagen Touareg del 2005 o superior.

Síntomas: No funciona la luz estacionaria en curva.

Al conectar el equipo de diagnosis MIAC CDP + para comprobar los códigos de avería registrados, aparece uno de los siguientes códigos:
- 02235
- 02336

A menudo se interpreta este código de avería de forma errónea como un fallo del funcionamiento de los faros adaptativos. En presencia de este código de avería deberíamos comprobar la bombilla H7 que hace las funciones de luz estacionaria en curva.

Repasemos el funcionamiento del sistema de luces adaptativa.

El funcionamiento orientativo en curva consta de una parte dinámica (faro bixenon) y una parte estática para la luz estacionaria en curva.

El sistema orientativo se activa de forma automática cuando está funcionando el limpia parabrisas, las luces largas o el sistema de luces diurnas.

Los faros bixenon se orientan de forma independiente cuando se conduce realizando giros y se superan los 10 km/h. La óptica de la parte interior de la curva gira un máximo de 15° mientras que la que queda en la parte exterior de la curva lo hace en un ángulo máximo de 7.5°.

En caso de avería en el sistema de luces adaptativo, la solución pasa por...

Para consultar la solución de la avería, entra con tu cuenta de http://www.dacarsa.net/ a nuestra página de notas técnicas: http://www.dacarsa.net/notastecnicas.php?n=averia-202.html
(Recuerda que si no has iniciado sesión no podrás ver la nota técnica).
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14/12/15
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NOTA TÉCNICA: HDI Control de presión en un Peugeot 406

Vehículo: Peugeot 406 2.0 motor RHY año 2001
Síntomas: El vehículo presenta una perdida de potencia esporádica y se le enciende la luz de avería de motor MIL.

Al conectar el equipo de diagnosis MIAC CDP + para comprobar los códigos de avería registrados, aparecen los siguientes códigos:
 - P0191.
 - P1138.

Al analizar esta avería se debe tener en cuenta que el problema está relacionado con el circuito de la electrovávula, por lo que debe ser estudiado el comportamiento del componente. 

 Para realizar la comprobación del componente se utilizará el osciloscopio PicoScope, que por su gran capacidad de muestreo de la señal, permitirá ver con un mayor detalle el ciclo de trabajo del la electroválvula de regulación de combustible.

Este vehículo mostrará la avería ocasionalmente en ralentí y sin intervención del conductor. Por medio del estudio conjunto del ciclo de trabajo (Duty cicle) del solenoide de control de la presión, tal vez pueda revelarse alguna pista de la avería.

Utilizando el término creado por James Dillon, vista de helicóptero, tomamos una visión general de la avería. Esta función nos ofrece una perspectiva más amplia donde algunos aspectos adquieren gran importancia al mirarlos.

En la captura de pantalla adjunta podemos observar el control de presión de combustible.

La conclusión que se obtiene, tras realizar las pruebas es que el solenoide... 

Para consultar la solución de la avería, entra con tu cuenta de http://www.dacarsa.net/ a nuestra página de notas técnicas: http://www.dacarsa.net/notastecnicas.php?n=averia-17.html 

(Recuerda que si no has iniciado sesión no podrás ver la nota técnica).
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2015-12-07
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MIAC permanecerá cerrado los días 7 y 8 de Diciembre por festivo, pero para no perder ritmo, el próximo lunes 7 de Diciembre os traeremos la nota técnica de la semana.

¡Feliz puente y buen fin de semana!
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NOTA TÉCNICA: Fallo en el pedal del acelerador

Vehículo: Citroen C1, Lexus Es350, Toyota Aygo, IQ, Yaris, Auris, Corolla, Verso y Rav4

Síntomas: Existe un problema con el pedal del acelerador de algunos modelos de estas marcas.
En estos casos el problema suele ser que el vehículo se acelera sólo o que cuando se frena éste sigue acelerando.

Para diagnosticar efectivamente éste problema, es necesario conectar el CDP+ de MIAC y comprobar el valor del pedal del acelerador a través de los datos de la unidad de mando de motor. Observar un valor de accionamiento del pedal sin que éste se esté pisando.

También podemos comprobar el tacto del pedal con la mano y verificar si es irregular o se queda enganchado.

Una vez diagnosticado, deben...

Para consultar la solución de la avería, entra con tu cuenta de http://www.dacarsa.net/ a nuestra página de notas técnicas: http://www.dacarsa.net/notastecnicas.php?n=averia-16.html
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30/11/15
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NOTA TÉCNICA: Pérdida de gasoil en el vano motor en un Land Rover con motor TD5

Vehículo: Land Rover con motor TD5 (Dicovery, Defender..)

Síntomas: El vehículo presenta una fuga de gasoil en la válvula de regulación de la presión de alimentación del combustible. El gasoil cae sobre la campana de la caja de cambios y sobre el motor de arranque.

Una pérdida de gran cantidad de combustible puede provocar una caída de presión del gasoil en los inyectores y traducirse en un bajo rendimiento o tirones.

La pérdida de gasoil puede afectar también al embrague bimasa al colarse por la campana de la caja de cambios.

A la hora de proceder deberá tener en cuenta...

Para consultar la solución de la avería, entra con tu cuenta de http://www.dacarsa.net/ a nuestra página de notas técnicas: http://www.dacarsa.net/notastecnicas.php?n=averia-201.html 
(Recuerda que si no has iniciado sesión no podrás ver la nota técnica).
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2015-11-22
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