عکس جلد نمایه
عکس نمایه
Ghasedak 24
۳۱ دنبالگر -
خرید اینترنتی بلیط هواپیما
خرید اینترنتی بلیط هواپیما

۳۱ دنبالگر
درباره
پست‌ها

پست دارای پیوست است
قطع ارز مسافرتی افراد زیادی را بیکار می‌کند

حرمت الله رفیعی: موافق این شکل پرداخت ارز به مسافران نیستیم اما قطع آن نیز آژانس‌ها را با مشکل جدی مواجه می‌کند. با ارائه ارز به میزان هزینه‌های سفر به آژانس‌ها و نظارت روی آنها می‌توان این مشکل را تا حد زیادی رفع کرد.
به گزارش قاصدک 24، رفیعی، رئیس انجمن دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران گفت: "بارها در صحبت‌های قبلی خود گفته‌ام که موافق این شکل پرداخت ارز به مسافر نیستم، اما اگر بخواهند ارز را به طور کامل قطع کنند؛ قطعا آژانس‌ها با مشکل بزرگی مواجه شده و بسیاری از آنها تعطیل کرده و بسیاری دیگر مجددا به تعدیل نیرو می‌پردازند که این موضوع آسیب‌های به مراتب بیشتری را به نسبت خروج ارز از کشور به همراه خواهد داشت."
وی افزود: "هنوز به طور رسمی بحث قطع ارز مسافرتی اعلام نشده اما با وجود فشارهایی که روی آن است احتمال توقف آن به شدت بالاست. برای هر کاری باید راهکار کارشناسان‌ را در نظر گرفت؛ اما در این خصوص بانک مرکزی از ما که بخش خصوصی هستیم؛ هیچ نظری نگرفته است و به این صورت می‌توان حدس زد که باز تصمیم بدون کارشناسی گرفته می‌شود. به عنوان مثال برای قطع ارز مسافری می‌خواهند بازار ثانویه راه بیاندازند که قطعا این اقدام؛ غلط است و دلاری که تازه روی ۸ هزار تومان ثبات پیدا کرده با این تصمیم به بالای ۱۰ هزار تومان می‌رسد. اگر قرار است ارز مسافرتی قطع شود؛ این کار باید با روشی درست و کارشناسانه صورت گیرد."
رفیعی در پایان گفت: "قطعا با تبدیل ارز مسافری به ارز مسافرتی مشکل تا حد زیادی حل خواهد شد. متولیان این قضیه باید هزینه سفر یک مسافر را حساب کنند و آن مبلغ که قرار است هزینه شود را به دفاتر بدهند و دفاتر به ازای سرویسی که ارائه می‌دهند به دولت پاسخگو باشند و روی آنها نظارت صورت گیرد. در این صورت می‌بینید که هم مسافر و ارز خروجی از کشور تعدیل شده و هم دفاتر تعدیل نیرو نخواهند کرد و مشکل تا حدی زیادی حل می‌شود."

https://ghasedakk24.com/
عکس
افزودن نظر…

پست دارای پیوست است
سفری به قلب شیرین ترین شهرهای جهان🔻

هر گوشه از دنیا شیرینی خاص خودش را دارد و چشیدن طعم هر کدام از این شیرینی ها نه فقط یک لذت که یک تجربه فرهنگی به حساب می آید. برای چنین تجربه شیرینی قاصدک ۲۴ به شما مکان هایی را پیشنهاد می کند که در آنها می توانید طعم شیرینی های مختلف از کیت کت های هیجان انگیز در توکیو تا شیرینی های کوچک به شکل خوک در آلمان را امتحان کنید.

http://blog.ghasedak24.com/?p=1902
عکس
افزودن نظر…

پست دارای پیوست است
#یادداشت

✅ بررسى سانحه هوايى، پيچيده ترين، دشوارترين و تخصصى ترين بخش در صنعت هوانوردى جهان است.

در یک سانحه هوايى، بدليل از بين رفتن سرنشينان، هواپيما و شواهد اينچنينى و همچنين گُم شدن تكه هاى پازل در معماى سقوط، نيازمند دانش بسيار زياد، و اشراف به تمامى زواياى فنى، مهندسى، عملياتى و .... در صنعت هوانوردى است. در تمامى سوانح، هيچگاه يک عامل به تنهايى نمي‌تواند باعث سرنگونى يک هواپيما شود.

سانحه زنجيره اى از عوامل است كه يكى پس از ديگرى بصورت عامل مستقيم و غيرمستقيم و عامل آشكار و پنهان رخ داده است. حتماً می‎دانيد كه هدف از بررسى يک سانحه، جلوگيری (پيشگيرى) از تكرار آن در آينده است و براى اينكه نتايج سانحه را آموزنده و پيشگيرانه كنند، بايد دليل ريشه اى آن را بيابند. دليل ريشه يعنى عاملى كه همه سؤالات ذهنى را پاسخ دهد.

يكى از روش هاى متداول در بررسى سانحه استفاده از روش 5why است. هر علتى كه بعنوان عامل سانحه معرفى مى شود، نبايد سوال ديگرى را در ذهن تداعى كند. بعنوان مثال، سانحه سقوط يک فروند هواپيماى DC10 خطوط هوايى امريكا لحظاتى پس از برخاستن از باند فرودگاه اوهير شيكاگو
١- چرا هواپيما سقوط كرد؟
جواب: موتور شماره١ هواپيما كنده شد.
٢-چرا موتور شماره١ كنده شد؟
جواب: پين نگهدارنده موتور به شاه تير بال شكسته شده بود.
٣-چرا پين نگهدارنده شكست؟
جواب: پين قبل از سانحه ترک خورده بود و در اثر گسترش ترک، در روز سانحه به نقطه شكست رسيد و شكست.
٤- چرا پين ترک خورده بود؟
جواب: بهنگام تعويض و نصب مجدد موتور، ضربه اى به پين و شاه تير در محل اتصال به موتور وارد شده بود و آن را ترک داده بود.
٥-چرا به محل اتصال ضربه خورده بود؟
جواب: مهندسان از روشى غيرصحيح و با كمک ليفت تراک، موتور را در جاى خود جا مى زدند و ضربه ليف تراک باعث بوجود آمدن ترک شد.
٦- چرا مهندسان از روش ناصحيح اقدام به نصب موتور كردند؟
جواب: نصب موتور از روش صحيح نياز به باز كردن تعداد زيادى پيچ داشت و ٢٠٠ نفر ساعت كار بيشتر را مى طلبيد و مهندسان براى صرف وقت كمتر، كل موتور و شاه تير متصل به بال را با هم باز می‌كردند و هنگام نصب با ليفت تراک امكان ضربه به پين نگهدارنده بسيار زياد بود.
٧- چرا مهندسان مى خواستند زمان كمترى براى تعويض موتور صرف كنند؟
جواب: براى اينكه هواپيما مدت كمترى زمينگير بماند و سريعتر به خط پروازى بازگردد و درآمد ايرلاين بالاتر رود.
٨-چرا مهندسان مى خواستند هواپيما زودتر به خط پرواز برگردد؟
جواب: مديران بالادستى به آنها فشار مى آوردند تا بتوانند درآمد بيشترى بدست بياورند.

بدين ترتيب اداره هوانوردى فدرال امريكا توانست با زمينگير كردن همه هواپيماهاى DC10 و بررسى محل اتصال آنها و همچنين تأكيد بيشتر بر انجام تعميرات بر اساس AMM، و موارد ديگر، از وقوع سوانح مشابه ديگر جلوگيرى نمايد.

حال به سانحه پرواز٣٧٠٤ هواپيمايى آسمان در پرواز تهران-ياسوج مى پردازيم. با مطالعه گزارش اين سانحه در مي‌ابيم كه هيچگونه علت ريشه اى از اين بررسى بدست نيامده و علت سانحه فقط يک عامل عنوان شده است: "اشتباهات متعدد خلبان"!

چگونه مى توان با اين روش بررسى، از تكرار آن در آينده جلوگيرى كرد؟ سوالى كه مطرح مى‌‍شود اينست كه "چرا خلبان اشتباه كرده است؟" بارها اتفاق افتاده كه اشتباه خلبانان بسيار باتجربه و ماهر، باعث سرنگونى يک جت غول پيكر شده است. اما مادامی كه علت يابى ريشه ای شده است، زواياى پنهان اين اشتباهات، روشن شده و به درسى آموزنده براى آيندگان تبديل شده است.

عللى مثل خستگى، استفاده از داروهاى توهم زا، داروهاى خواب آور، افسردگى، مشكلات خانوادگى، انگيزه هاى انتقام جويانه، عدم دانش كافى، عدم تشخيص مناسب در مواقع اضطرارى، عدم مديريت صحيح كاكپيت، مشكلات مالى، غرور بيش از حد و عدم توجه به دستورالعمل ها، ماجراجويى، دلايل فرهنگى، مشكلات پزشكى و فيزيكى خلبان و...... مى تواند از دلايل اشتباهات يک خلبان باشد.

در سانحه ياسوج، بيش از ده مورد اشتباهات خلبانى يافت شده كه هيچكدام تحليل ريشه اى نشده است. مگر مى شود يک معلم خلبان مدير ناوگان ATR و داراى هزاران ساعت تجربه پروازى اين تعداد اشتباه را باهم مرتكب شود؟

Ghasedak24.com
عکس
افزودن نظر…

پست دارای پیوست است
#یادداشت

✅ اقلام ممنوعه برای حجاج

طی روزهای اخیر انواع داروهای ممنوعه و غیر مجاز برای حجاج در سفر به عربستان شامل آمپول پتیدین، آمپول مرفین، قرص و شربت متادون، هیدرومرفین، متیل فنیدات هیدرو کلراید، قرص و آمپول ترامادول، اکسپکتورانت کدیین و استامینوفن کدیین اعلام شده است. اما در میان انواع داروهای اعلامی، زائران نباید برخی کالاها و اجناس را در داخل هواپیما یا حتی جامه‌دان‌ها قرار دهند.

برخی از این کالاها که نباید در ساک دستی یا جامه‌دان زائران باشد، شامل سلاح از هر قبیل، مواد محترقه، مواد مخدر و روانگردان از هر قبیل و پیش‌سازهای آنها، اسباب‌بازی‌های شبیه به سلاح، گاز اسپری فندک و ... اقلامی از این دست هستند.

همچنین توصیه می‌شود که زائران عزیز، داروهای گیاهی شبیه به مواد مخدر(شیرین بیان یا همانند آن) را در ساک دستی یا جامه‌دان‌ها همراه نداشته باشند ضمنا اکیدا توصیه می‌شود که زائران از همراه آوردن ترشی، آبغوره، آبلیمو و مایعات اسیدی به داخل هواپیما پرهیز کنند.

جامه‌دان‌های زائران 24 تا 48 ساعت قبل از پرواز از زائران دریافت خواهد شد؛ به طور حتم با معدود افرادی که مواد مخدر یا مشتقات آن را به همراه داشته باشند در فرودگاه مبدا برخورد خواهد شد.

Ghasedak24.com
عکس
افزودن نظر…

پست دارای پیوست است
اختصاص فاینانس دو میلیارد دلاری برای قطار سریع السیر اصفهان- تهران

اسحاق جهانگیری: در حال حاضر فاینانس و گشایش اعتبار این پروژه انجام شده و قطارها به سرعت به کشور وارد خواهد شد.
به گزارش قاصدک 24، جهانگیری گفت: " تکنولوژی جدیدی که به زودی در کشور شکل خواهد گرفت، برقی کردن راه آهن تهران- مشهد و راه آهن گرمسار است تا امکانات ریلی در ایران توسعه پیدا کند."
وی ضمن اشاره به ابلاغ دستورالعمل های جدید برای بهبود حمل و نقل حومه ای، گفت: "روزانه صدها خودروی سواری در جاده های کشور تردد می کنند، این در حالی است که اگر راه آهن حومه ای به عنوان سیاست جدید دنبال شود، یک حلقه مناسب از راه آهن سریع السیر و تلفیقی از مترو و راه آهن حومه ای شکل می گیرد و بخش اعظمی از جابه جایی مسافر انجام می شود."
معاون اول رییس جمهور با اشاره به توانمندی مهندسان داخلی اظهار کرد: "افتتاح طرح های اینچنینی نشان از توان بالای مهندسان ایرانی دارد؛ با کشوری که از چنین مهندسان خبره ای برخوردار است، باید با ادب و احترام با مردم وارد تعامل و گفت‌وگو شد؛ زیرا در گفت‌وگو و تعامل کسی متضرر نمی شود."
جهانگیری در پایان تصریح کرد: "اصفهان باید همچون سایر بخش ها در زمینه ارتقاء دانش بومی نیز تلاش کند، بدرخشد و طرح‌های مهم افتتاح کند."

https://ghasedak24.com/
عکس
افزودن نظر…

پست دارای پیوست است
#دانستنی‌ها

✅ آزمایش Ground effect چیست؟

پدیده "اثر زمین" یا Ground Effect از جمله پدیده هایی است که در زمان فرود و یا برخاست هواپیما و درست زمانیکه که هواپیما در فاصله نزدیک و مشخصی از زمین قرار دارد به وجود می آید. وقتی یک هواپیما به فاصله یک Span خود، یعنی فاصله بین دو سر بال خود، و یک هلیکوپتر به فاصله قطر دایره ملخ خود، یا کمتر به زمین نزدیک می شوند تحت اثر این پدیده قرار می گیرند. در این حالت به دلیل برخی از فعل و انفعالات آیرودینامیکی، گردابه نوک بال یا Wingtip vortex به حداقل رسیده لذا Aerodynamic Drag به شدت کاهش پیدا کرده و در عوض نیروی Lift به شدت افزایش پیدا می کند. این حالت بسیار خوشایند پرنده هایی است که در حال تیکا ف از روی باند هستند چرا که Stall speed آنها را کاهش می دهد اما برای هواپیماهایی که درحال لندینگ یا فرود هستند یک مزاحم محسوب می شود، چرا که وقتی هواپیما در حین فرود تحت اثر این پدیده قرار می گیرد گویی بر روی بالشتکی از هوا قرار گرفته است که قصد دارد از فرود هواپیما جلوگیری کند لذا اگر بر آن غلبه نشود باعث از دست رفتن طول باند موثر خواهد شد.
در آزمایش Ground effect تمام شرایط فوق و مزاحمتهای احتمالی این پدیده برای هواپیما آزمایش می شود.

Ghasedak24.com
عکس
افزودن نظر…

پست دارای پیوست است
✅ با هرگونه گزارش تخلف از دستورالعمل های سازمان هواپيمايی کشوری بدون اغماض برخورد می شود

به دنبال طرح مسائلی غيرواقع در يکی از رسانه های صبحگاهی، سازمان هواپيمايی کشوری جهت تنوير افکار عمومی نکاتی متذکر می شود:

سازمان هواپيمايی كشوری به صورت مستمر نظارت بر شركت های هواپيمايی را در دستور كار خود دارد و در صورت مشاهده هر نوع مغايرتی در شركت ها با الزامات و استانداردهای اين سازمان، تا زمان اصلاح و رفع يافته های پيگيری های لازم در دستور كار قرار می گيرد، در غير اينصورت با محدوديت هايی از سوی سازمان مواجه خواهند شد. در اين راستا شركت هواپيمايی سپهران نيز از اين قاعده مستثنی نبوده و تحت نظارت و بازرسی های معمول و مستمر اين سازمان قرار داشته و از آنجا كه جزء شركت های تازه تاسيس به شمار می آيد هم اكنون تحت نظارت های مضاعف جهت اطمينان از كارآمدی ساختارهای حرفه ای قرار دارد.

همچنين در مورد شركت های هواپيمايی، هر گونه گزارش تخلف از دستورالعمل های ايمنی كه از طرق مختلف به سازمان گزارش شود بسيار جدی گرفته و در صورت اثبات برابر با مقررات برخورد می شود.

ذكر اين نكته حائز اهميت است كه گزارشاتی كه به دنبال اختلافات بين شركت و پرسنل به هنگام قطع رابطه كاری به شكل رسانه ای و يا نامه های سرگشاده به گيرنده های متعدد ارسال می شود در فرهنگ هوانوردی جز گزارشات ايمني به شمار نمی رود، بلكه نوعی افشاگری محسوب می شود اما علی ايحال تمام گزارشات طرف دعوی به دقت مورد بررسی قرار می گيرد.

از طرفی وقايعی كه توسط فرد مدعی در برنامه مذكور به سازمان هواپيمايی كشوری گزارش شد مربوط به گذشته (زمان تحت آموزش) بوده و با وجود آنكه اين امكان وجود داشته و دارد كه گزارشات بدون نام و به صورت محرمانه ثبت شود اما متاسفانه طرح اين موضوع در زمان مقرر صورت نگرفته و بعد از خاتمه همكاری ايشان با شركت مربوطه ارسال شده كه بنا بر اعلام شركت چنين ادعاهايی ناشی از عدم موفقيت در اتمام مراحل آموزشی بيان شده و نه واقعيات.

از طرفی ديگر تعدادی از وقايع مانند پرواز با ترمز نامناسب يا مشكل در ژنراتورهای هواپيما يا چراغ های نشان دهنده كه اكنون به سازمان واصل شده، نشان مي دهد هيچ نوع سابقه ای از اين گزارش تا قبل از اتمام فعاليت ايشان در سيستم سازمان به ثبت نرسيده است با اين وجود گزارشات ارسالی نيز جهت بررسی به بخش های تخصصی ارجاع شده است.

اما مطلب مهمتر اينكه، همگان آگاهی دارند كه آمريكايی ها و مخالفان اين سرزمين هر لحظه دنبال بهانه ای هستند تا نقشه زمين گير كردن صنعت را با ابزار رسانه ای و فضای مجازی دنبال كنند، لذا طرح موضوعاتی شخصی بيرون از چارچوب های تعريف شده، نوعی بهانه دادن و نا امن جلوه دادن صنعت، در تضاد منافع ملی است.

ghasedak24.com
عکس
افزودن نظر…

پست دارای پیوست است
فرود اضطراری هواپیما 33 نفر را راهی بیمارستان کرد

نقص فنی و افت فشار کابین یکی از هواپیماهای خطوط هوایی رایان‌ایر، سبب فرود اضطراری این هواپیما و انتقال مسافران آن به بیمارستان شد.
به گزارش قاصدک 24، این پرواز که از مبدا دوبلین رهسپار زادار کرواسی بود، درنهایت در فرودگاه فرانکفورت آلمان بر زمین نشست.
گفته می شود با اینکه ماسکهای اکسیژن میان مسافران توزیع شده است ۳۳ تن از ۱۸۹ سرنشین این هواپیما به بیمارستان منتقل شدند و برخی از آنان نیز دچار خونریزی از ناحیه گوش شده بودند.
این هواپیما سرانجام یک روز پس از فرود راهی زادار شد اما برخی از مسافران از ادامه سفر با آن خودداری کردند و برخی نیز مجبور شدند برای ادامه درمان در فرانکفورت باقی بمانند.
اطلاعات به دست آمده حاکی از آن است که این هواپیما در مدتی کمتر از ۷ دقیقه ارتفاع خود را از ۳۷ هزار پا به ۱۰ هزار پا کاهش داده بود.
گفتنی است مسافران این پرواز پس از فرود در فرانکفورت به دلیل کمبود محل اسکان، مدت دوازده ساعت را در یک فرودگاه نظامی سپری کردند که این موضوع نیز اعتراضات بسیاری را در پی داشت.

https://ghasedak24.com/
عکس
افزودن نظر…

پست دارای پیوست است
حقایق جالبی که باید در مورد آلمان بدانید🔻

آلمان کشوری که نامش به یک اندازه با صنعت و موسیقی پیوند خورده است، پر جمعیت ترین عضو قاره سبز به شمار می رود. نام آلمان بیش از هر چیز با آهنگسازانی چون باخ و شومان و نیز خودروهای محبوبی مانند فولکس واگن شناخته شده است. برای دانستن حقایقی بیشتر در مورد این کشور قدرتمند اروپا با قاصدک ۲۴ همراه شوید.

http://blog.ghasedak24.com/?p=1893
عکس
افزودن نظر…

پست دارای پیوست است
سیگار کمک خلبان، پرواز هواپیما را مختل کرد

کشیدن سیگار الکترونیکی توسط کمک خلبان سبب فرود اضطراری هواپیمای خطوط هوایی چین شد.
به گزارش قاصدک 24، کمک خلبان این پرواز که تلاش داشت سیگار کشیدنش را پنهان نگه دارد با خاموش کردن تصادفی سیستم تهویه باعث کاهش میزان اکسیژن در هواپیما شد.
این ماجرا موجب شد که خدمه پرواز هنگ کنگ ماسک های اکسیژن را باز کرده و خلبان، هواپیما را بیش از ۶۵۰۰ متر پایین آورد. گفتنی است این هواپیما پس از مدتی به ارتفاع معمولی بازگشت.
تحقیقات اولیه اداره هواپیمایی کشوری چین حاکی از آن است که کمک خلبان سعی کرده بدون آگاه کردن خلبان، سیستم هوارسانی را خاموش کند تا دود سیگار وارد کابین مسافران نشود اما به جای آن، سیستم تهویه را خاموش کرده و موجب این اتفاق شده است.
مسافران این پرواز نیز در این رابطه گفته اند زمانی که هواپیما ارتفاعش را از دست می داد خدمه به انها اعلام کردند تا کمربندهای خود را محکم ببندند.
یک کارشناس ایمنی پرواز در چین گفته است، خدمه پرواز تا زمان تشخیص علت این حادثه مجبور شده‌اند به تدابیر اضطراری رو بیاورند و به همین دلیل ماسک های اکسیژن را باز کرده‌اند.

https://ghasedak24.com/
عکس
افزودن نظر…
صبر کنید تا پست‌های بیشتری بارگیری شود.