Profile cover photo
Profile photo
Iran Pilots - مرکز آموزش خلبانی ایران‎
67 followers -
خلبانی - آموزش خلبانی- پرواز تفریحی - پرواز- هواپیما piloting-Pilot Training - PPL- CPL- Airplane- Pilot training school
خلبانی - آموزش خلبانی- پرواز تفریحی - پرواز- هواپیما piloting-Pilot Training - PPL- CPL- Airplane- Pilot training school

67 followers
About
Posts

Post has attachment
آموزش خلبانی-آلات دقیق یا Flight instrument ( قسمت سوم )

درود فراوان خدمت تمام علاقه مندان وبسایت مرکز آموزش خلبانی ایران .

مطمئنم تمام افرادی که این مطلب را مطالعه میکنند از طرفداران آموزش خلبانی و آموزش پاراگلایدر هستند.

اگر قسمت اول و قسمت دوم از موضوع آلات دقیق را مطالعه نکردید حتما قبل از مطالعه این مطلب به لینکهای مربوط در وبسایت مرکز آموزش خلبانی ایران مراجعه کنید :

آلات دقیق یا Flight instrument ( قسمت اول )

آلات دقیق یا Flight instrument ( قسمت دوم )

اما درس امروز در مورد altimeter است. درون ارتفاع سنج دیافراگم بسته ای وجود دارد که به استاندارد های دریا آزاد یا isa condition کالیبره شده است . یعنی فشار داخل این دیافراگم همیشه 29.92 اینچ جیوه یا 1213.2 میلی بار است.
گفتیم با افزایش ارتفاع فشار هوا کم شده و دیافراگم چون حاوی فشار بیشتری است منبسط میشه و این انبساط توسط دنده ها به عقربه ها منتقل میشه و ما می تونیم ارتفاع رو از altimeter بخوانیم.

ادامه مطلب: http://iranpilots.com

#آموزشخلبانی   #خلبانی   #خلبان   #پرواز   #پاراگلایدر  
Add a comment...

Post has attachment
آموزش خلبانی-چگونگی عملکرد سرعت سنج هواپیما ASI(ویدئو)

با توجه به علاقه مندی دوستان به خلبانی و پرواز و همچنین هدف اصلی سایت یعنی آموزش خلبانی و آموزش پاراگلایدر ؛ تصمیم گرفتیم از مسائل پایه برای آموزش خلبانی شروع به تدریس کنیم تا به یاری حق در آینده به مباحث پیشرفته تر برسیم و بتوانیم بانک اطلاعاتی عظیمی از آموزش خلبانی و آموزش پاراگلایدر و همچنین دروس هوانوردی در وبسایت مرکز آموزش خلبانی ایران برای کلیه علاقه مندان به خلبانی و پاراگلایدر فراهم کنیم.


در این درس بطور کامل به این می پردازیم که سرعت سنج هواپیما چگونه کار میکند و همچنین ایرادات شایع ASI توسط فرمول بسیار ساده که توسط مرکز آموزش خلبانی ایران ابداع شده است بررسی میکنیم.

بسیار خوب٬ در این قسمت به برسی اجزا و چگونگی عملکرد ASI می پردازیم.  ASI شامل لوله  Pitot و Drain Hole است که جریان هوا را به دیافراگم موجود در آن انتقال میدهد. ASI یا همان Air Speed Indicator شامل Static port می باشد که فشار هوای بیرون را به محفظه Chamber انتقال می دهد.

دیافراگم (Diaphragm) به وسیله میله ای که به Sector و Hand taff pinion متصل شده٬ نوسانات خود را به عقربه نمایش دهنده سرعت انتقال می دهد. جریان هوای به وجود آمده توسط حرکت هواپیما از طریق لوله Pitot به دیافراگم منتقل شده و سبب منبسط و منقبظ شدن آن می گردد.

این انبساط و انقباض دیافراگم که در سرعت های مختلف شکل می گیرد٬ همانطور که ذکر شد به واسطه Sector و Hand Taff Pinion به عقربه نشان دهنده سرعت منتقل شده و سرعت را نمایش می دهد.

سرعت نشان داده شده در Air Speed Indicator فقط توسط تغییرات دما تحت تاثیر قرار می گیرد و تغییرات در فشار جو روی آن تاثیر نمی گذارد.

 *برای درک بهتر مطلب به تماشای  ویدئوی که توسط مرکز آموزش خلبانی ایران بپردازید.*

ادامه مطلب: http://iranpilots.com

#آموزشخلبانی   #خلبانی   #پرواز  
Add a comment...

Post has attachment
آموزش خلبانی-آلات دقیق یا Flight instrument ( قسمت دوم )

درود فراوان خدمت کلیه علاقه مندان به خلبانی و پاراگلایدر . در ادامه مطالبی که پیرامون آموزش خلبانی و آموزش پاراگلایدر برای شما عزیزان فراهم کرده ایم قصد داریم تا قسمت دوم آلات دقیق یا Flight instrument به شما عزیزان آموزش دهیم.

راستی ! اگر قسمت اول آموزش آلات دقیق یا Flight instrument را مطالعه نکردید حتما قبل از مطالعه این مطلب به لینک مربوط به قسمت اول آموزش در وبسایت مرکز آموزش خلبانی ایران مراجعه کنید.

مبحث امروز ما مربوط به PITOT – STATIC SYSTEM و تا حدودی آشنایی با ALTIMETER است .

ادامه مطلب: http://iranpilots.com

#خلبانی   #آموزشخلبانی   #پرواز  
Add a comment...

Post has attachment
آموزش خلبانی-آلات دقیق یا Flight instrument

با توجه به علاقه مندی دوستان به خلبانی و پرواز و همچنین هدف اصلی سایت یعنی آموزش خلبانی و آموزش پاراگلایدر ؛ تصمیم گرفتیم از مسائل پایه برای آموزش خلبانی شروع به تدریس کنیم تا به یاری حق در آینده به مباحث پیشرفته تر برسیم و بتوانیم بانک اطلاعاتی عظیمی از آموزش خلبانی و آموزش پاراگلایدر و همچنین دروس هوانوردی در وبسایت مرکز آموزش خلبانی ایران برای کلیه علاقه مندان به خلبانی و پاراگلایدر فراهم کنیم.

 اصولا پرواز به 2 صورت انجام میپذیرد :
 
  1. (VISUAL FLIGHT RULES (VFR
 
 2.(INSTRUMENT FLIGHT RULES (IFR  

ادامه مطلب: http://iranpilots.com

#آموزشخلبانی   #خلبانی   #پرواز  
Add a comment...

Post has attachment
آموزش خلبانی-حروف مورد استفاده در صنعت هوانوردی

با سلام خدمت دوستداران وهواداران مرکز آموزش خلبانی ایران. در این قسمت با توجه به در خواستهای متعدد توسط دوستان و علاقمندان به پرواز و خلبانی بر آن شدیم که به توضیح حروف مورد استفاده در صنعت هوانوردی و خلبانی بپردازیم.

برای توضیح این موضوع و درک بهتر مطلب ابتدا با مثالی کوچک شروع میکنیم. امروزه تلفن همراه و بیسیم بخش جدا ناپذیر زندگی ما شده است و همه ما در هنگام اسپل (spell) کردن اسم و یا کلمه ای در پای تلفن و یا بیسیم با این تجربه که شخص مقابل به راحتی نمی تواند منظور ما را متوجه شود روبرو شده ایم.

به طور مثال تصور کنید می خواهید کلمه انگلیسی Nitrogen را برای شخصی که به شما گوش می دهد اسپل کنید. در هنگام اسپل شخص مورد نظر ممکن است به جای شنیدن اسپل حرف N آن را M بشنود و یا به جای حرف E آن را A بشنود.

ادامه مطلب: http://iranpilots.com

#خلبانی   #آموزشخلبانی   #پرواز  
Add a comment...

Post has attachment
آموزش خلبانی - روشنایی باند و امنیت فرود (قسمت دوم)

امروز مرکز آموزش خلبانی ایران (iranpilots) قسمت دوم روشنایی باند و امنیت فرود را برای علاقه مندان آموزش خلبانی و آموزش پاراگلایدر فراهم کرده است.

به شما پیشنهاد میکنیم که اگر قسمت اول روشنایی باند و امنیت فرود را مطالعه نکردید حتما ابتدا اقدام به مطالعه قسمت اول کنید و سپس این مطلب را مطالعه کنید.
باندهای که برای پرواز شب مجهز می شوند ٬ دارای سیستم روشنایی متفاوتی هستند که وضعیت و موقعیت باند را مشخص می کنند. مهمترین چراغهای فرودگاهی چراغهای لبه باند است ٬ این چراغها سفید رنگ هستند و کنار باند و به فاصله ۲۰۰ پا از همدیگر قرار گرفته اند . آنها مرز بین باند را با قسمت های دیگر مشخص می کنند.

این نوع چراغها عمومآ در فرودگاههای دنیا نسبت به شدت نوری که ساطع می کنند به سه دسته نور پایین ٬ نور متوسط و نور بالا تقسیم می شوند. “نوربالا” برای مشخص کردن باند از نقاط دورتر می باشد. ولی در تقرب نوع کوتاه بیشتر خلبان ها ترجیح می دهند نورهای پایین یا متوسط استفاده کنند. عمومآ مراقب پرواز در برج مراقبت تدابیر لازم را جهت تنظیم و روشن کردن این چراغها را به عمل می آورد. وی بسته به شرایط محیطی و اینکه بخواهد کدام باند را فعال کند٬ چراغها را روشن و تنظیم می کند٬ زیرا ممکن است فقط یک باند فعال باشد.

ادامه مطلب: http://iranpilots.com

#خلبانی   #آموزشخلبانی   #پرواز   #خلبان   #پاراگلایدر  
Add a comment...

Post has attachment
آموزش خلبانی - روشنایی باند و امنیت فرود (قسمت اول)

امروز مرکز آموزش خلبانی ایران (iranpilots) مطلب بسیار خوبی برای علاقه مندان آموزش خلبانی و آموزش پاراگلایدر فراهم کرده است.

مرکز آموزش خلبانی ایران (iranpilots) : باندهای مورد استفاده در شب طوری طراحی شده اند که سیستم های روشنایی متفاوت وضعیت باند را برای ما کاملآ مشخص می کند . وقتی در ابتدای یادگیری پرواز هستیم٬ پیدا کردن فرودگاه کار چندان آسانی نیست٬ زیرا درگیر مشکلات یادگیری پرواز می باشیم ٬ حتی ممکن است باند طولانی در جلوی ما باشد و زیر بالهای هواپیما ولی آنرا بخوبی تشخیص ندهیم٬ این امر ترس و تنش روحی را در ما بالا می برد ٬ بخصوص در اولین پرواز مستقل ناوبری ( بین شهری ) این تنش بسیار زیاد است.

همچنان که تجربه کسب کردیم راحت تر فرودگاه را پیدا می کنیم. به تدریج چشمان ما با هوشیاری و زرنگی خاصی دنبال نقاط کلیدی می گردد. مثل یک محل باز میان انبوه درختان یا نقطه ای خاص روی افق که فرودگاه را در آن محل نشانه گزاری کرده ایم و یا قسمت خاصی از شهر که از دور تغییری در آن هویدا باشد٬ در پرواز شب ما نیاز به درک بیشتری داریم ولی بتدریج که ساعات پروازی افزایش می یابد٬ خواهیم دید که یافتن فرودگاه در شب از پیدا کردن آنها در روز آسان تر است.

قبل از طرح ریزی ٬ جهت پرواز به هر منطقه ای باید نقشه های آن منطقه را بررسی کنیم. در طی آموزش خلبانی به این نکته اشاره می شود که  چنانچه فرودگاهی مجهز به تجهیزات پرواز در شب باشد در بالای نشانه آن فرودگاه علامت (*) دیده می شود. معمولآ می توانیم اطلاعات لازم درباره چراغهای یک فرودگاه را از چند منبع جستجو کنیم. در مورد انواع چراغها و چگونگی عملکرد آنها در فرودگاه یا روی باند در بخش راههای فرودگاهی در جلد اول کتاب ” راهای هوایی جپسن” یا در جلد دوم همین کتاب در چارتهای فرودگاهی یا چارتهای تقرب ٬ اطلاعاتی را می توان کسب نمود. در هر کشوری کتابی به چاپ می رسد. این کتاب AIP شامل سه بخش است که بخش سوم آن مربوط به اطلاعات فرودگاهی است در یکی از جدولهای اطلاعاتی این کتاب تمامی اطلاعات مربوط به سیستم روشنایی و چراغهای باند فرودگاهها آمده است . این اطلاعات سبب می شود که در تاریکی شب مسیرتان را مثل روشنایی روز پیدا کنید.

بسیاری از فرودگاهها دارای چراغی گردان به نام ” بیکن ” هستند ٬ این چراغ به خلبان و هنرجوی خلبانی کمک می کند تا در شب هم بتواند پرواز با دید (VFR) انجام دهد (البته این نوع پرواز در ایران انجام نمی شود مگر با مجوز موقتی که از طرف استاندارد پرواز صادر می شود) این چراغ گردان ٬ از ۱ تا ۱۰ درجه بالای افق قابل دیدن است. معمولآ این چراغ از فاصله ۱۰ مایلی فرودگاه (بسته به وضعیت هوا ٬ قابل دید است)

این چراغ در فرودگاههای غیر نظامی به رنگ سفید و سبز – به طور متناوب ۲۴ الی ۳۰ مرتبه در دقیقه چشمک می زند ولی در فرودگاههای نظامی به ازای هردو چراغ سفید چشمک زن٬ یک چراغ سبز چشمک می زند.

تمام فرودگاهها دارای چراغ گردان بیکن نیستند٬ چنانچه علامت (*) بالای سمبل فرودگاه در نقشه های مسیر پروازی و علامت ستاره ای داخل دایره ای کوچک در نقشه های فرودگاهی دیده شود ٬ فرودگاه مربوطه دارای این چراغ است. این چراغ معمولآ از آغاز تاریکی هوا تا طلوع سپیده فعال می باشد .

ادامه مطلب: http://iranpilots.com


#آموزشخلبانی   #خلبانی   #پرواز   #خلبان  
Add a comment...

Post has attachment
آموزش خلبانی و پرواز  – پرسش و پاسخ2 – هواشناسی

در مرکز آموزش خلبانی ایران سعی بر آن داریم که با ارائه پرسش و پاسخ کمک کوچکی به دوستداران پرواز و خلبانی و همچنین  دانشجویان خلبانی عزیز کشورمان نماییم. در این قسمت سعی شده تا چکیده ای از مطالب مهم و کلیدی مربوط به تئوری آموزش خلبانی به شما علاقمندان ارائه گردد.

1. جو به چه معناست؟
هوایی که اطراف زمین را احاطه کرده است، جو نامیده میشود.

2. هوا درجه حرارت خود را از کجا تامین میکند؟
برخلاف تصور عموم که هوا توسط خورشید گرم میشود، هوا توسط زمین و به واسطه نور خورشید گرم میشود. یعنی ابتدا زمین توسط نور خورشید گرم شده و سپس گرمای خود را به هوای اطراف پراکنده میکند ( زمین برای هوا حکم بخاری را دارد).

3. نور خورشید چه تاثیری بر روی هوا دارد؟
نور خورشید فقط آن را روشن مینماید.

4. نور خورشید چه تاثیری بر روی کره زمین دارد؟
زمین را گرم میکند.
 
5. چه سطحی از کره زمین را آب پوشانده است؟
3/4 سطح کره زمین.

ادامه مطلب: http://iranpilots.com


آموزش خلبانی و پرواز
آموزش خلبانی
 خلبانی و پرواز
 خلبانی
 پرواز
#آموزشخلبانی   #خلبانی   #پرواز   #خلبان  
Add a comment...

Post has attachment
آموزش خلبانی و آموزش پرواز- مرکز آموزش خلبانی ایران -هواپیما چگونه به پرواز در می آید

برگزاری دوره های آموزش خلبانی شخصی برای آقایان و بانوان  (PPL) - آموزش خلبانی تجاری (CPL) - پرواز تفریحی

تلفن تماس : 5400667-0912
http://www.iranpilots.com
http://www.facebook.com/iranpilotscenter

© 2015 Iran Pilots All Rights Reserved
همراه با دریافت مدرک خلبانی از سازمان هواپیمایی کشوری.
http://iranpilots.com
آموزش خلبانی
آموزش پرواز
آموزش خلبانی شخصی 
پرواز
آموزش پاراگلایدر
خلبان
هواپیما
پرواز با هواپیما
آموزش خلبانی  با هواپیما
آموزش خلبانی هواپیما
http://www.iranpilots.com


#پرواز   #آموزشخلبانی   #خلبانی   #خلبان   #پاراگلایدر  
Add a comment...

Post has attachment
آموزش خلبانی و پرواز -  پرسش و پاسخ1 - آیرودینامیک

در مرکز آموزش خلبانی ایران سعی بر آن داریم که با ارائه پرسش و پاسخ کمک کوچکی به دوستداران پرواز و خلبانی و همچنین دانشجویان خلبانی عزیز کشورمان نماییم. در این قسمت سعی شده تا چکیده ای از مطالب مهم و کلیدی مربوط به تئوری آموزش خلبانی به شما علاقمندان ارائه گردد.

1. به طور کلی هواپیما از چند قسمت تشکیل شده است؟
Landing gear – Fuselage – Wings – Empennage – Power plant.

2. دو وظیفه ی Fuselage چیست؟
قسمت اصلی و میانی هواپیما است که چهار قسمت دیگر به آن متصل میشود و جای Instrument – فرامین هواپیما – جای بار و صندلی برای مسافرین توسط بدنه تامیین میگردد.

3. Wings به چه منظوری بر روی هواپیماها نصب میگردد؟
برای ایجاد نیروی Lift.

4. به هواپیمای یک باله و دو باله چه میگویند؟
به هواپیماهای تک باله Monoplanes و به هواپیماهای دو باله Biplanes می گویند.

5. Empennage شامل چه قسمت هایی می باشد؟
Horizontal stabilizer – Elevator – Vertical stabilizer – Rudder.

6. وظیفه Empennage چیست؟
در خط نگه داشتن هواپیما در پرواز است.

7.تفاوت بین Trim و Anti servo چیست؟
Trim فشار را از روی دست خلبان بر می دارد ولی Anti servo به دست خلبان فشار می آورد. (برای برقراری تعادل هواپیما استفاده می شود).

8. Power plant شامل چه قسمت هایی است؟
موتور و ملخ.

9. Engine شامل چه قسمت هایی است؟
گرداندن ملخ – تولید برق هواپیما – بخاری هواپیما – راه اندازی برخی از نشاندهنده ها (INS).

10. Propeller چه نقشی در هواپیما دارد؟
ایجاد نیروی جلو برنده.

11. Cowling چه وظیفه ای دارد؟
شکل آیرودینامیکی به هواپیما می دهد، از موتور در مقابل گرد و خاک و برف و باران محافظت میکند.


_ادامه مطلب: http://iranpilots.com_


#آموزشخلبانی   #پرواز   #خلبانی   #پاراگلایدر  
Add a comment...
Wait while more posts are being loaded