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Oscar Terrer
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Grabado de un Galeón del siglo XVI en madera
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Estamos a mediados de Febrero de 2006, y la competición es en Mayo, así que ya no hay tiempo que perder. Hay mucho trabajo, por lo que hay que ponerse manos a la obra y empezar a realizar los trabajos de fibra de carbono, los cuales son muy laboriosos, y…
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Mañana especial navegando con +PAPILLON CHARTER | Alquiler Veleros Ibiza | Alquiler de Barcos | Yates | Catamaranes​, una gozada, en las aguas de Valencia. Experiencia recomendable!
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21/1/16
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Aquí os muestro la construcción de las piezas metálicas que definirán el chasis definitivo del coche.

En paralelo, mientras un equipo realizaba los trabajos con la fibra de carbono, otro equipo se dedicaba a preparar las partes mecánicas de todo el vehículo. Una de las mas importantes, era el subchasis del motor. Este debía ser hecho en metal, pues se iba…
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Y por fin empezamos a trabajar la fibra de carbono, y a obtener las piezas finales de nuestro coche. Queréis ver como fue avanzando nuestro chasis?

El 12 de Abril, empezamos a preparar los moldes para laminar la fibra de carbono. Limpiarlos fue lo primero, una buena mano de acetona para eliminar cualquier resto de aceite o grasa que pudiera haber quedado, y lo mas importante: una buena dosis de…
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El siguiente paso es crear los moldes para las piezas de fibra de Carbono. Sobre el modelo ya creado, laminamos con fibra de vidrio, y obtendremos el Negativo de la piezas. http://wp.me/p4uHSF-Xx

Con el modelo terminado y las particiones de las diferentes piezas planteadas, es el momento de empezar los trabajos para obtener los moldes. El proceso es relativamente sencillo, pues no hay mas que poner una serie de capas de fibra de vidrio empapadas…
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Comienzan los trabajos en materiales compuestos. Masillar, lijar, fibra de vidrio, ... A continuación veréis como realmente se fabricó el Taronjet: http://wp.me/p4uHSF-Ts

Estamos a mediados de Febrero de 2006, y la competición es en Mayo, así que ya no hay tiempo que perder. Hay mucho trabajo, por lo que hay que ponerse manos a la obra y empezar a realizar los trabajos de fibra de carbono, los cuales son muy laboriosos, y…
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Antes de construir un vehículo de fibra de carbono, es bastante recomendable construir un prototipo de acero para evaluar toda la geometría y principales sistemas del vehículo. Así lo hicimos: http://wp.me/p4uHSF-RV

Después del estudio aerodinámico, ya teníamos la forma del vehículo! Pero como ya he comentado en otra entrada, no podíamos ponernos a fabricar el coche directamente en fibra de carbono, si no que empezaríamos con el Muleto, para probar todas las…
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