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反東移
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【謊言七:為節省建設經費,所以鐵路要東移。】
南市府一直誤導媒體與大眾:「為了節省建設經費,所以必須採民國 98 年鐵路東移計畫」。賴清德與鐵工局的理由有二。其一,原軌施行地下化需採潛盾工法,而潛盾工法需較高經費。其二,原軌施行地下化需建臨時軌道,故經費將增加。但是,賴清德從未說明經費將增加多少。但由邏輯判斷,徵收人民土地最多的計劃,怎麼可能經費最少?為釐清預算相關真相,我們仔細閱讀相關公文得知所謂「為節省建設經費,所以鐵路要東移。」徹底是個謊言。 如本系列前文所述,台南鐵路地下化在民國 98 年東移版之前,有民國 84 年、民國 96 年於原軌施行地下...

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【謊言六:為縮短工期,所以鐵路要東移。】
南市府一直誤導媒體與大眾:「為了縮短工期,所以必須採民國 98 年鐵路東移計畫」。該計畫第一頁也指出此東移計畫是依民進黨中央執政時的民國 96 年 10 月 25 日經建會都字第 0960004851 號函指示所規劃。該函以「檢討縮短工期之施作方式」為重新規劃路線的理由之一。但於 2015 年 10 月內政部都委會南鐵案審議小組會議中,審查委員提出「到底縮短多少工期時」,鐵工局與南市府卻支吾其詞,含糊說「縮短約一年多」。這是明顯的謊言。 如本系列前文所述,台南鐵路地下化在民國 98 年東移版之前,有民國 84...

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【謊言五:為追求公共利益,所以鐵路要東移。】
賴清德一再強調「台南鐵路地下化,是全體市民的期待,有極大的公共利益。反南鐵東移自救會及沿線居民,應為台南市民作特別犧牲。」某些網友與不明事理的市民也因此對反東移居民多有敵意、鄙視,認為「居民為了私利,阻礙台南進步」。此論成立的前提是「台南鐵路地下化必須東移」,但顯然此非事實,詳見本系列謊言一與其他相關諸文。賴清德所謂台南鐵路地下化的公共利益在於「消除平交道」、「縫合鐵路東西兩側都市發展」、「台鐵捷運化」等。這些公共利益在南鐵地下化後即可實現,與鐵路東移與否完全無關。亦即,比較原軌地下化或東移地下化這二設計,「...

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【謊言四:都市計畫依交通部興辦事業計畫,無法審查土地徵收必要性。】
南市府在今年 5 月 14 日都委會中宣稱「居民質疑南鐵為何必須東移、土地徵收必要性等,並不在都市計畫委員審議範疇內。因此,陳情未便採納。」此說法為推託之辭。若南市府之都市計畫不需審查考量南鐵地下化的路線、土地徵收必要性等,那麼為何這三年來賴清德必須編造各式南鐵需東移的謊言來敷衍居民的質疑,又為何要在南鐵工程論壇中信誓旦旦的說:「我不會在一知半解之下去做 ( 路線 ) 決定。」?此分明是因為賴清德所提出的諸多東移藉口都被居民揭穿,故乾脆編個理由不審查這個南鐵案最大爭議點,直接在南市都委會中拍板通過南鐵東移都市...

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【謊言三:南鐵案是國家重大建設,東移無法改變,居民僅能與政府討論補償事宜。】
                  2012 年 8 月當居民收到「南鐵地下化都市計畫公展說明會通知單」 ( 圖 3-2) 時,居民還搞不清楚這是惡夢的開始。大家完全不知道土地徵收的程序,不了解這次會議應該討論的重點是什麼,不清楚通知單上的用字意義為何,例如傳單上「一般徵收」看起來一點都不「一般」。在完全無所知的情況下,居民與會。會議中官員敷衍回應居民對「為什麼要東移?」、「為什麼要徵收百姓土地?」的質疑,不說明土地徵收的諸多程序,卻一再強調「本案是國家重大建設,路線無法改變。現在重要的就是與政府討論補償。」...

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【謊言二:南鐵東移案是國民黨中央政府搞出來的案子,南市府僅是配合。】
因南鐵東移案是在民國 98 年 7 月由行政院所核定,賴清德一再聲稱南市府在本案中僅是配合上述興辦事業辦理所衍生的都市計畫案,與後續的土地徵收事宜。賴清德表示非常無辜,不知道為何民眾針對他與南市府抗爭。且民進黨諸多政客、名嘴與媒體也據此認為居民搞錯抗爭對象,要居民應向國民黨中央政府抗爭才是。其實,居民在抗爭之始因信任賴清德與民進黨,的確認為南鐵案是萬惡國民黨給明星賴清德設下的圈套,因此也努力召集學者專家要幫助賴清德與南市府。但是,調查相關公文書後,我們發現全然不是這麼一回事。事證顯明扁朝的民進黨政府、南市府、...

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【謊言一:南鐵並無東移】
自民眾以「反南鐵東移」為抗爭訴求後,賴清德竟在媒體前一再強調「南鐵並無東移情事」。他的理由是,自民國 98 年行政院核定南鐵東移後,就沒有「再更東移」,因此宣傳民眾抗爭沒道理。賴清德明知居民抗爭反對的就是該民國 98 年行政院核定的南鐵東移計畫案,卻以此來模糊媒體與市民認知。     本案的爭點在於「台南鐵路地下化有沒有必要東移?若無東移必要性,則明顯保留公有地不使用,卻徵收私有地進行公共建設。鐵路東移案的土地徵收違法違憲。」而不在於行政院核定幾個版本,或賴清德企圖模糊的「行政院核定後,沒有再改設計將軌道更加...

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Lying神的五十道陰影 南鐵東移案謊言系列
南鐵東移案自 2012 年 8 月爆發至今已逾三年。事發之始,南鐵居民信任賴清德與民進黨。賴清德卻輕視被徵收者與公眾社會的智商,草率編造七八個謊言來敷衍居民。但這些謊言全被揭穿後,賴清德又編造更多的謊言來圓謊。當所有謊言又全被揭穿後,賴清德強力控制地方媒體,特別是自由時報,對居民訴求抹黑栽贓。居民因此轉向民進黨中央陳情,希望別讓賴清德的虛偽暴政壞了民進黨的執政品質。無奈,民進黨中央不但逃避居民陳情,甚至以黨的力量動員政客、名嘴、媒體為賴清德護航。 台南鐵路地下化案因有民國 84 年與 96 年兩原軌設計案在前...

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台南誠品的《黏土》新書分享
(轉自 用力生論文 ) 今天下午台南誠品的《黏土》新書分享,很具生命力。它不只是一本書,更是由活生生的人構成的故事分享。作者胡慕情是許多關注議題的朋友很欣賞的獨立記者。結束沒有簽名、更沒有合照,強調故事的主體是居民!對於歷史的爬梳與犀利的文字,今天也展現在講座中。 是的「歷史並非巧合」! 作者藉由火車的功能演變,理出一條清晰的歷史軸線與畫面,從過去的農業時代、工業時代到現代,讓大家看見火車運輸的不只是大量的農業生產,還有人口的外移。但或許早期的出外打拼,仍是以一種期待成功後光榮返鄉的心情。 在工廠大量的建設、...

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『錯誤的行政體制就像一堵高牆,今天你戳它一下,明天又戳它一下,總有一天,高牆就毀倒下。』
『錯誤的行政體制就像一堵高牆,今天你戳它一下,明天又戳它一下,總有一天,高牆就毀倒下。』---廖本全。 (轉自 胡慕情) 如今,台南鐵路地下化的爭議,一直被是政府導引成工程技術與安置補償的問題。然而,當初市府說要地下化的最重要原因,是解決交通瓶頸。但地下化是唯一的方法嗎?其實不是。我曾訪問鐵改局,要改善鐵路於平面行走所造成的交通紊亂問題,是否只有地下化一種途徑?鐵改局的回答非常清楚,鐵路立體化並不只有地下化一選項,還包括高架,或是回歸交通管理。這三種方案裏,地下化的成本最為高昂。鐵路專家蘇昭旭也曾為南鐵的議題...
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