Profile cover photo
Profile photo
Diesel Tuning
3 followers -
Tuning elektroniczny
Tuning elektroniczny

3 followers
About
Posts

Post has attachment
13.07 odwiedziło nas Audi A4 2.0 TDI CJCA 2013 r. z Rypina!

W serii 143 KM i 336 Nm, po modyfikacji 173 KM i 389 Nm!

http://diesel-tuning.pl/
PhotoPhotoPhoto
7/18/17
3 Photos - View album
Add a comment...

Post has attachment
Passat B6 2.0 TDI CBDC 2010 r. z Golubia!

Pomiar w serii: 117 KM i 267 Nm, po tuningu: 161KM i 366 Nm!

Tuningowanie tych zdławionych fabrycznie modeli daje wiele radości 😁
PhotoPhotoPhoto
7/5/17
3 Photos - View album
Add a comment...

Post has attachment
13. czerwca odwiedziło nas śliczne Audi A5 3.0 TDI CCWA 4x4 na niemieckich numerach!

Seria 235 KM i 512 Nm, po tuningu 281 KM i 602 Nm! :D

http://diesel-tuning.pl/
PhotoPhotoPhoto
6/16/17
3 Photos - View album
Add a comment...

Post has attachment
Niedawno na tuning przyjechało do nas 150-cio konne Audi A4 2.0 TDI CJCD 2014 r. na sterowniku Bosch ED17C46 - prosto z Belgii!

Silnik CJCD to właściwie podkręcony fabrycznie silnik 140 KM - więc nie ma już dużych rezerw. Mimo to udało nam się podnieść moc do 184 KM oraz moment obrotowy do 396 Nm!

http://diesel-tuning.pl/
PhotoPhotoPhoto
6/7/17
3 Photos - View album
Add a comment...

Post has attachment
Nasze ostatnie auto to Audi A6 3.0 TDI 2005 r., już po bardzo dziwnym tuningu...

Seria ujawniła nieco dziwny wynik: 245 KM i 437 Nm ( brak ok. 15 Nmz a jednocześnie o 15 KM za dużo!). Poprzedni właściciel dał się oszukać jakiemuś pseudo-fachowcowi.

Nie dość, że jego tuning to jakaś paranoja, to jeszcze zablokował sterownik i musieliśmy programować BDM-em (czyli przez płytę główną). Po wgraniu serii okazało się, ile dokładnie dawał "Januszowy tjuning" ( wykres 1).

W zasadzie wykres pokrywa się po całości z wykresem seryjnym, jedyne co osiągnął to lekkie pierdnięcie w okolicy 4000 obr/min (zaznaczyłem pomarańczowym okręgiem).

http://diesel-tuning.pl/
PhotoPhotoPhotoPhoto
5/17/17
4 Photos - View album
Add a comment...

Post has attachment
Ostatnie auto w kwietniu to Audi A4 2.0 TDI CAGC 2009r. z Lipna.

Ten silnik to idealna baza do tuningu - seryjnie tylko 120 KM a to sporo za mało, jak na Audi A4.
Pomiar w serii:124 KM i 295 Nm. Pierwsza modyfikacja softu przyniosła zaskakująco wysoki wynik: 174 KM i aż 432 Nm! (wykres 1, przerywane linie).

Dzięki takim przypadkom - widać jak bardzo potrzebna jest hamownia! Bez wiedzy którą dają pomiary, można łatwo uszkodzić auto...

Następnie skorygowaliśmy moment obrotowy do przyswajalnych 386 Nm. Nawet po korekcie przyrost wyniósł 46 KM i 91 Nm! Jednocześnie przebieg obu krzywych bardzo się poprawił.

http://diesel-tuning.pl/
PhotoPhotoPhotoPhoto
09.05.2017
4 Photos - View album
Add a comment...

Post has attachment
14 kwietnia przyjechało do nas z Torunia BMW E83 X1 2.0d 2009 r. na sterowniku Bosch EDC17CP02!

Seria ma lekki niedobór mocy: 168 KM i 348 Nm, po tuningu: 197 KM i 417 Nm!

Ładne auto i naprawdę nieźle jedzie z dwulitrowego silnika!
PhotoPhotoPhoto
4/20/17
3 Photos - View album
Add a comment...

Post has attachment
VW Jetta 2.0 TDI CUUA 110 KM 2014r. z Warszawy. Seria wykazała się lekkim bonusem: 117 KM i 270 Nm, po tuningu wyszło: 167 KM i 347 Nm ! Zupełnie inne auto i do tego bezpieczny poziom modyfikacji. Przy okazji wyłączyliśmy też upierdliwy "start stop".
🙂🙂🙂
http://diesel-tuning.pl/
PhotoPhotoPhoto
4/7/17
3 Photos - View album
Add a comment...

Post has attachment
Audi A6 3.0 TDI CLAB 2012 r. z manualną 6-cio biegową skrzynią i napędem na przednią oś przyjechało na modyfikację z Westfalii w Niemczech!

Seria to zaledwie: 204 KM i 415 Nm, wynik po tuningu: 245 KM i 525 Nm! Teraz nareszcie Audi przyspiesza jak prawdziwe V6 3.0 TDI! 😎
PhotoPhotoPhoto
3/17/17
3 Photos - View album
Add a comment...

Post has attachment
Jakaś odmiana... Fiat Sedici 1.9 JTD 2007r. 120 KM. Seria wyszła na hamowni: 120 KM i 287 Nm, tuning: 141 KM i 337 Nm!
PhotoPhotoPhoto
3/2/17
3 Photos - View album
Add a comment...
Wait while more posts are being loaded