Profile cover photo
Profile photo
Elit Avto
4 followers
4 followers
About
Posts

Post has attachment
Концепт #LexusUX впервые был показан в 2017 году и действительно выглядел более чем впечатляюще. Его отличали открывающиеся как в лимузине дверцы, «космическая» приборная панель» и кинетическое кресло из карбона. Серийная модель немного проще, но все равно должна занять флагманские позиции. Все понимают, что концепт – это концепт, как минимум, у него другая цена.
PhotoPhotoPhotoPhotoPhoto
07.06.2018
5 Photos - View album
Add a comment...

Post has attachment
Новый кроссовер от компании Илона Маска – очередной луч света от электрической искры в дымном бензиновом царстве. Он оригинален, красив и умен – и все это благодаря тому, что он взял лучшее у многих, слив воедино достижения и наработки автомобильного мира за много лет. Какие? Давайте взглянем, а в конце подытожим все мысли оригинальным видео от edmunds.com, которое и вдохновило нас на этот текст.

Двери типа «крыло чайки»
Разумеется, первое, что приходит на ум в разговоре о стилевых особенностях Model X – это двери «крыло чайки», как у Mercedes Gullwing, причем не передние, а задние. Ведь в отличие от подавляющего большинства автомобилей, оснащенных дверями такого типа, подъемной выполнена не единственная пара боковых дверей, как у купе, и не передняя, как в некоторых отвязных тюнинг-проектах, а задняя. И это значит, что дети хозяина новой Tesla будут рады каждый день, друзья будут ездить сзади, а сам владелец будет тайком спускаться ночью в гараж, чтобы «проверить зарядку». Хотя бы раз в неделю.

Панорамное лобовое стекло
Огромное лобовое стекло, заходящее на крышу – что может быть лучше такой идеи? Это не просто люк, дарящий точку сквозняка над головой, а настоящая панорама, простирающаяся не только в стороны, но и вверх – а это значит, что вы можете любоваться горными пейзажами, не выходя из машины, провожать взглядом на взлетающие самолеты и лицезреть каждого дерзкого голубя, намеревающегося испачкать вашу крышу. В 3D.

Великолепная мысль, как ни крути – и в Tesla нисколько в этом не сомневались, убедившись в эффектности на многочисленных примерах. Вот, например, фирменное ветровое стекло Zenith от Citroen – отличная реализация. Жаль, что переплачивать за красоту и оригинальность захотели немногие, и в нынешних поколениях французских машин слово Zenith уже не фигурирует. Но дизайнеров Opel это нисколько не смутило, и трехдверная Astra тоже щеголяла огромным лобовым стеклом Panorama, заходящим на крышу. Правда, недолго…

Спрятанные дверные ручки
Дверные ручки, утопленные в кузов – это не только аэродинамично и тихо, но еще и весьма красиво. Не верите? Спросите у специалистов Aston Martin. Ну или у создателей Nissan GT-R. Ну или у проектантов Audi R8, на худой конец. Да что говорить, даже владельцы ВАЗ однозначно подтверждают великолепие этой идеи!

Как бы то ни было, мысль спрятать наружные ручки дверей, пришедшая в голову инженерам Tesla, точно пошла на пользу имиджу как Model S, так и новой Model X. А поскольку они, как люди разумные и предусмотрительные, понимали, что автомобиль может эксплуатироваться и в России, где чистота кузова – понятие относительное, двери оснастили и электроприводами для открытия с брелока. Браво, Tesla!

Фронтальный багажник
Для тех, кто еще не уверен, уточним: Tesla Model X – это электромобиль. Электромобиль – это автомобиль, у которого нет ДВС. А если ДВС нет, то место под капотом отныне свободно! Постойте, а где же мы это уже видели… Ах да – в ЗАЗ-968! Да и не только в нем – и в 966, и в 965 эта «фишка» тоже была. Им даже не мешало то, что они не были электромобилями – просто их маленьких двигатель с воздушным охлаждением располагался сзади, и у них не было багажника в традиционном смысле слова. Здесь же – полный набор отделов для хранения багажа. И тут мы плавно подходим к следующему пункту.

Трансформация салона
Посмотрите, в Model X сиденья второго ряда сдвигаются вперед, освобождая проход на третий – говорят нам инженеры Tesla. А еще второй ряд движется к первому для складывания пары дополнительных сидений в багажнике. Прекрасные возможности трансформации, дополняемые электроприводами для полного облегчения жизни владельца. Да еще и фальшпол в багажнике регулируемый!

Да, прекрасные возможности – скажут нам инженеры Volkswagen, Renault, Mercedes и многих других марок, модельный ряд которых облагорожен хоть одним минивэном. Вот только сколько у вас вариантов трансформации салона? Три? Пять? А вот у нас несколько десятков! Впрочем, скажем по справедливости: сравнивать новинку от Tesla с каким-нибудь Multivan просто несправедливо, а на фоне среднестатистического RAV4 она вовсе не меркнет.

Смарт-мобиль
Если телефоны за последнее десятилетие эволюционировали в смартфоны, то Model X можно смело называть смарт-мобилем: интеграция со всевозможными «умными» девайсами здесь максимальна. Можно не выходя из дома проверить уровень заряда, открыть и запереть автомобиль, прогреть салон и выполнить массу других полезных действий. Но в новинку ли это?

Разумеется, нет. В Volvo, например, давно разрабатывают систему использования смартфона вместо ключа – владельцу не придется отпирать и запирать машину, а возможности по запуску мотора, прогреву салона и прочим приятным особенностям вполне сравнимы с Tesla. А еще в Volvo озвучили идею под названием «цифровой ключ», которая позволит передавать со смартфона на смартфон доступ к автомобилю. Немцы из BMW гуманно отнеслись к тем, кому не дают кредит на смартфон при наличии незакрытого кредита на новую 7-series: они превратили ключ от нее в некое подобие смартфона. Во всяком случае, сенсорный экран и широченная функциональность у него уже есть.

Автопилот
В отличие от множества других машин, которые умеют самостоятельно тормозить перед препятствиями и подавать водителю сигнал о том, что он невнимателен за рулем, Model X умеет куда больше. Например, самостоятельно ехать по автомагистрали. И даже перестраиваться по желанию водителя – для этого необязательно трогать руль, достаточно включить поворотник. Mercedes-Benz E-class утирает скупую немецкую слезу и отходит в сторону.

Прочие «мелочи»
Право слово, на фоне подъемных дверей и настоящего автопилота такие детали, как изменяемый клиренс, автоматически поднимающийся спойлер и сервопривод крышки разъема зарядки – сущие пустяки. Тем более, что не нужно долго думать, чтобы вспомнить с десяток автомобилей, на которых все это уже встречалось – ну разве что электопривод лючка бензобака остается в категории экзотики. В остальном же Koenigsegg, Ferrari, Mercedes, Nissan, Volvo и многие другие улыбаются и приветственно машут руками конструкторам Tesla – хорошая идея, друзья!

Победа
Но все же у Tesla Model X остается козырь, которого нет ни у одного другого автомобиля в мире. При четырехкратном нажатии кнопки активации автопилота анимация дороги на приборной панели становится радужной, как в игре Mario Go Kart. You win, Tesla!

#автозапчастиДнепропетровск #elitavto_ua

Add a comment...

Post has attachment
Caterpillar C13
Камаз
#автозапчасти #elitavto_ua
PhotoPhotoPhotoPhoto
05.05.16
4 Photos - View album
Add a comment...

Post has attachment
Британская марка может представить XF Sportbrake нового поколения в следующем году.

Об этом сообщает Auto Express со ссылкой на главного дизайнера Jaguar Яна Каллума. Представитель компании прокомментировал изданию появившуюся пару недель назад информацию о том, что марка не намерена больше выпускать автомобили с кузовом «универсал». «Мои слова исказили, когда я якобы ответил, что мы не будем выпускать универсалы. Меня спросили – будет ли универсал XE? И я ответил, что нет», - рассказал Ян Каллум. При этом дизайнер отметил, что будущий универсал XF окажется «очень красивым автомобилем».

Предполагается, что мировая премьера XF Sportbrake следующей генерации состоится в 2017 году в рамках Франкфуртского мотор-шоу. Британцы планируют представить как обычный универсал, так и его «заряженную» версию SVR.

По данным Auto Express, в дизайне задней части нового Jaguar XF Sportbrake будут прослеживаться черты кроссовера F-Pace. Минимальный объем багажника «сарая» составит 600 литров, при сложенном втором ряде сидений этот показатель увеличится до 1 700 литров. Двигатели универсалу, скорее всего, достанутся от «четырехдверки» XF последнего поколения.

Напомним, новость об отказе Jaguar от универсалов распространило издание Automotive News. Спустя неделю, Ян Каллум опроверг данную информацию в своем Твиттере.

#купитьавтозапчасти #elitavto_ua
Photo
Add a comment...

Post has attachment
Photo
Add a comment...

Первый кузов нового среднеразмерного кроссовера Volkswagen был произведён на предприятии компании в Чаттануге, штат Теннесcи. В пресс-службе уточнили, что выпущенное "тело" нового SUV - это важная веха на пути к серийному выпуску автомобиля. На этом этапе производится калибровка оборудования и отладка технологических процессов.

Приоритетным рынком для новой модели будут Соединённые Штаты. Относительно других регионов пока нет никакой информации.

Напомним, в конце апреля компания Volkswagen представила концепт T-Prime GTE, который является предвестником нового большого кроссовера марки. Также новинка выступает в качестве дизайнерского ориентира для следующего поколения VW Touareg.

#автомобильныезапчасти #elitavto_ua
Add a comment...

Post has attachment
Add a comment...

Post has attachment
Toyota Sienna
У Тойоты, в отличие от прочих брендов, на российском рынке есть большой минивэн Alphard, но американцам он не знаком. Для них с 1997 года выпускается модель Sienna, нынешнее третье поколение которой, унифицированное по платформе с седаном Camry и кроссовером Highlander, дебютировало в довольно далеком 2010 году. Заокеанская версия длиннее, шире и ниже Альфарда, но силовой агрегат у них общий — 3,5-литровая «шестерка» в блоке с шестиступенчатым «автоматом». Главное же, что отличает Сиенну как от коллег, — полноприводная трансмиссия, пусть и в виде опции (в базе, само собой, передний привод). А теперь, как говорится, внимание, вопрос: почему в СНГ Toyota продает не американский минивэн, имеющий здесь как минимум двоих «родственников», а оригинальный японский, с усеченной функциональностью (у Сиенны гораздо шире возможности трансформации) и более высокой ценой? Ведь при нашем уровне доверия к марке данный автомобиль был бы точно обречен на успех, особенно в полноприводной версии.

В Америке немолодая Sienna играет в той же ценовой категории, что и свежайший Chrysler Pacifica, с базовой ценой в 28 850 долларов. Правда, полный привод за эти деньги не предлагают, как и парктроник, ксенон и кожу в отделке салона. Тем не менее, базовая комплектация на удивление щедра на фоне «одноклассников»: Sienna — единственный автомобиль, которому во всех исполнениях полагаются не только легкосплавные диски и камера заднего вида, но и трехзонный климат-контроль. А для избранных — как водится, мощная мультимедийная система, всевозможные электроприводы, камеры и радары (несмотря на возраст), навигация и т. д. Наконец, в роли вишенки на полноприводном торте — особое пассажирское кресло Auto Access, способное выезжать из машины и разворачиваться для комфортной посадки-высадки. Чего только не придумают эти американцы, чтобы поменьше двигаться...

#автозапчастиДнепропетровск #elitavto_ua
PhotoPhotoPhotoPhotoPhoto
04.05.16
5 Photos - View album
Add a comment...

Post has attachment
Nissan Quest
Кстати, об Infiniti: автомобили именно этой марки сильно напоминает внутренний мир минивэна Nissan Quest четвертого поколения, представленного в 2011 году. Ведь платформу он делит как с несколькими ниссановскими моделями (Teana, Murano, Pathfinder), так и с кроссоверами Infiniti QX60 и JX, — не располагая, впрочем, при этом полным приводом, как и большинство конкурентов. Главное техническое отличие Квеста от них — коробка-вариатор Xtronic вместо классического «автомата», которую инженеры Ниссана давно и довольно счастливо «поженили» с мощными шестицилиндровыми двигателями известного семейства VQ35. В числе функциональных достоинств — самый «вагонный» дизайн с высокой крышей (Quest на 8 см выше «Одиссея»), прибавляющий пространства в салоне, но вряд ли способствующий визуальному изяществу. Хотя, с другой стороны, и Mercedes V-класса, и Volkswagen T6 еще заметно выше, так что у нас нет морального права попрекать излишней «автобусностью» ни одного из фигурантов.

Базовая цена Nissan Quest почти столь же привлекательна, как у Kia Sedona 26 400 $, прибавка составляет всего 180 долларов. Но комплектация ближе к хондовской: ни литых дисков, ни кожи, разве что кнопка запуска двигателя есть по умолчанию. В списке опций — «музыка» Bose с 13 динамиками, развлекательный комплекс для пассажиров с 11-дюймовым экраном, традиционный климат-контроль, навигация, компас, панорамная крыша, а также ксеноновые головные фары, что для американского рынка скорее исключение, нежели правило.
#автозапчастидляиномарок #elitavto_ua
PhotoPhotoPhotoPhotoPhoto
04.05.16
5 Photos - View album
Add a comment...

Post has attachment
Kia Sedona
Представитель южнокорейского автопрома — прямой наследник минивэна Kia Carnival, известного с 1998 года, а в некоторых странах модель называется так и сегодня. Третье поколение, дебютировавшее сравнительно недавно, в 2014 году, в Россию не пришло, а жаль: внушительный, мужественный облик мог бы найти у нас немало приверженцев. Ведь внешне Sedona здорово напоминает Kia Sorento Prime, и неспроста: модели имеют общую платформу, хотя у минивэна база почти на 30 см больше, чем у кроссовера, да и полного привода нет, только передний. Шестицилиндровый корейский двигатель — самый «малолитражный» в нашем обзоре, но отдача у него вполне приличная: по мощности Kia уступает только Крайслеру. Однако ступеней у «автомата» — шесть, как у Хонды, а масса даже чуть больше: это главный тяжеловес нашего обзора. Что же касается удобств, то тут можно отметить «умную» пятую дверь, которая может подниматься сама, стоит владельцу с ключом в кармане на несколько секунд задержаться около машины: очень удобно, если руки заняты, и ногами размахивать не нужно.
Еще один приятный сюрприз — начальная цена в 26 400 долларов. Базовая комплектация Седоны в основном аналогична крайслеровской, а подстаканников — целых 12 штук на семерых седоков. Восьмиместная компоновка салона — уже за доплату, как и кожаная отделка интерьера, 18- или 19-дюймовые колеса, панорамная крыша, камеры кругового обзора, автопарковщик, климат-контроль с ионизатором воздуха и вышеупомянутая волшебная пятая дверь. А вот меломанам Sedona вряд ли подойдет: премиальная аудиосистема Infinity (не путать с автомобильным брендом Infiniti) имеет всего-то восемь динамиков.
#купитьавтозапчасти #elitavto_ua
PhotoPhotoPhotoPhotoPhoto
04.05.16
5 Photos - View album
Add a comment...
Wait while more posts are being loaded