Novy Golf, rada Comfortline, barva Uranograu, R17 kola.

Mazda MX-5 RF recenze od Carbuyer.

Legendarni Mazda MX-5 Miata je nyni ve 4. generaci ve verzi RF konecne k dispozici i s pevnou sklapeci strechou a automatickou prevodovkou. Jedna se o klasicky automat s hydrodynamickym menicem, dle Mazdy se pry chova predvidatelneji nez dvojspojka.

Toto auto je skutecne nadherne a stoji zhruba stejne jako obdobne vybavena Audi A3. Bohuzel je velmi neprakticke co se tyce uloznych mist v kabine i velikosti kufru a je striktne jen pro dva. Tento slusne vybaveny automat s pevnou sklapeci strechou by s benzinovym motorem o 118 kW stal zhruba 900 tisic Kc.

Ve Fifth Gear vyuzili stare ojetiny a zkusili dat benzin do naftoveho auta a naopak. Obe auta zvladla a prezila i delsi jizdu s nespravnym palivem. Otazka je, co by se stalo u modernejsich motoru, kde jsou mensi tolerance a vse je rizene elektronikou. A jake ma takova jizda dlouhodobe nasledky pro vykon a spolehlivost motoru.

Apropos, bylo by opravdu tak slozite pridat do auta plneho vselijakych senzoru i detektor nespravneho paliva? Tuto chybu pri tankovani udela pry alespon jednou za zivot kazdy sedmy motorista, muzi dvakrat casteji nez zeny.

Tridverovy VW Golf vypada s novym faceliftem opravdu dobre. Auto je z profilu hranatejsi a diky zduraznenym liniim po obvodu auta vypada nizsi a sirsi. Nove provedeni interieru je naprosto skvele. Stredova konzola, ktera zejmena u automatu vypadala v predchozi generaci znacne nemoderne, je nyni zcela predelana.

Do 750 tisic Kc se da poridit novy DSG automat s motorem 1.0 TSI 81 kW a peknymi R17 koly - bez navigace, ale s velmi dobrou vybavou - automaticka klima, vyhrivana sedadla, detekce aut v mrtvem uhlu, parkovaci asistent, couvaci kamera, asistent rozjezdu do kopce, alarm, mlhovky, Bluetooth a bezdratove dobijeni mobilu. Tento usporny benzinovy trivalec je idealni do mesta i na dalnici - mene vykonna verze s 63 kW uz by nejspis byla prilis slaba.

Tohle mozna bude moje pristi auto. VW kod: VHCUL3QE

Velikonocni svatky jsou idealni cas pro navrat k oblibene knize z devadesatych let, treba k nektere od Richarda Dawkinse (na fotce z roku 2009). A take pro pripomenuti si, jak podle krestanskych mytu skoncil Jezis Kristus. A zamysleni nad tim, zda je sebeobetovani v souladu se zdravym rozumem.

https://en.wikipedia.org/wiki/Richard_Dawkins

Adam Curtis

Vyuzil jsem volny cas a po deseti letech znovu zhledl dokumenty od meho oblibeneho dokumentaristy, Adama Curtise. Nektere se mi s odstupem casu jiz nezdaji tak skvele (The Power of Nightmares, The Trap), ale napr. The Century of the Self a The Pandora's Box jsou porad fascinujici.

Vetsinu z Curtisovych dokumentu lze najit na YouTube, nize je kratky uryvek z The Pandora's Box, konkretne z dilu The Engineers' Plot, ktery je o falesne racionalite centralniho ekonomickeho planovani.

Curtisovy dokumenty jsou plne vzacnych archivnich zaberu, ze kterych autor sklada velmi originalni, vtipny a ironicky pohled na historii ideji a politickeho vyuziti lidske schopnosti klamat nejen druhe, ale predevsim sebe sama.

https://en.wikipedia.org/wiki/Adam_Curtis

Nürburgring - "zelene peklo"

Skvele amaterske video z Nürburgringu. Zavodni a testovaci okruh z roku 1927 otevreny pro verejnost v zapadni casti Nemecka mel v minulosti financni problemy, musela ho opakovane zachranovat vlada s vyuzitim dotaci z EU a nakonec byl za podivnych a vydatne medializovanych okolnosti zprivatizovan za mnohem mensi castku, nez kolik do neho stat vlozil. Nasledovala obvineni a odsouzeni za korupci a stiznosti z EU kvuli zneuzivani dotaci. Nyni ho vlastni soukromi investori a majoritni vlastnik je z Ruska.

Je prekvapive obtizne najit video z kabiny auta, ktere by dokazalo dobre zachytit a zprostredkovat vysokou rychlost. Video z motorky je pro tento ucel mnohem lepsi, prestoze zrovna v pripade tohoto videa neni rychlost extremni.

Na Nürburgring muze kdokoliv se svym vlastnim vozidlem, cena ve vsedni den je 25€ za jedno kolo na okruhu Nordschleife, ktery meri 20.8 km. Pri prumerne rychlosti 180 km/h se okruh da projet za nejakych 7 minut, pokud tedy clovek ma na to schopnosti a auto, ktere v teto rychlosti dokaze projizdet desitky komplikovanych zatacek v tesne blizkosti za sebou.

Nürburgring je idealni misto i pro pomatence, kteri radi zavodi na beznych silnicich v beznem provozu. V Ceske republice bohuzel zadny srovnatelny okruh neni - okruhy v Moste a v Brne jsou ctyrikrat kratsi a maji jiny charakter.

Dve stovky lidi nasly dle poradu Top Gear na Nürburgringu svou smrt.

Dalsi povedeny remix. Btw televize jsem se zbavil uz na konci minuleho stoleti, pak jsem deset let vizualni media temer zcela ignoroval, dokud jsem neobjevil YouTube. Konecne ma clovek moznost volby i moznost neco vytvorit.