Profile cover photo
Profile photo
Tomas Styblo
5 followers
5 followers
About
Tomas's posts

Post has attachment
Adam Curtis

Vyuzil jsem volny cas a po deseti letech znovu zhledl dokumenty od meho oblibeneho dokumentaristy, Adama Curtise. Nektere se mi s odstupem casu jiz nezdaji tak skvele (The Power of Nightmares, The Trap), ale napr. The Century of the Self a The Pandora's Box jsou porad fascinujici.

Vetsinu z Curtisovych dokumentu lze najit na YouTube, nize je kratky uryvek z The Pandora's Box, konkretne z dilu The Engineers' Plot, ktery je o falesne racionalite centralniho ekonomickeho planovani.

Curtisovy dokumenty jsou plne vzacnych archivnich zaberu, ze kterych autor sklada velmi originalni, vtipny a ironicky pohled na historii ideji a politickeho vyuziti lidske schopnosti klamat nejen druhe, ale predevsim sebe sama.

https://en.wikipedia.org/wiki/Adam_Curtis

Post has attachment
Nürburgring - "zelene peklo"

Skvele amaterske video z Nürburgringu. Zavodni a testovaci okruh z roku 1927 otevreny pro verejnost v zapadni casti Nemecka mel v minulosti financni problemy, musela ho opakovane zachranovat vlada s vyuzitim dotaci z EU a nakonec byl za podivnych a vydatne medializovanych okolnosti zprivatizovan za mnohem mensi castku, nez kolik do neho stat vlozil. Nasledovala obvineni a odsouzeni za korupci a stiznosti z EU kvuli zneuzivani dotaci. Nyni ho vlastni soukromi investori a majoritni vlastnik je z Ruska.

Je prekvapive obtizne najit video z kabiny auta, ktere by dokazalo dobre zachytit a zprostredkovat vysokou rychlost. Video z motorky je pro tento ucel mnohem lepsi, prestoze zrovna v pripade tohoto videa neni rychlost extremni.

Na Nürburgring muze kdokoliv se svym vlastnim vozidlem, cena ve vsedni den je 25€ za jedno kolo na okruhu Nordschleife, ktery meri 20.8 km. Pri prumerne rychlosti 180 km/h se okruh da projet za nejakych 7 minut, pokud tedy clovek ma na to schopnosti a auto, ktere v teto rychlosti dokaze projizdet desitky komplikovanych zatacek v tesne blizkosti za sebou.

Nürburgring je idealni misto i pro pomatence, kteri radi zavodi na beznych silnicich v beznem provozu. V Ceske republice bohuzel zadny srovnatelny okruh neni - okruhy v Moste a v Brne jsou ctyrikrat kratsi a maji jiny charakter.

Dve stovky lidi nasly dle poradu Top Gear na Nürburgringu svou smrt.

Post has attachment
Dalsi povedeny remix. Btw televize jsem se zbavil uz na konci minuleho stoleti, pak jsem deset let vizualni media temer zcela ignoroval, dokud jsem neobjevil YouTube. Konecne ma clovek moznost volby i moznost neco vytvorit.

Nabozenstvi neni soukromou veci kazdeho

Iracionalni zlociny spachane muslimy vedou nutne k diskusi o tom, zda by stat mel zacit prisne regulovat nabozenstvi a zasadne tak omezit nabozenskou svobodu.

Nabozenstvi neni a ze sve podstaty nemuze byt soukromou veci kazdeho jednotlivce. Zakladnim znakem nabozenstvi je iracionalni moralizovani, casto extremne pokrytecke. Nabozenstvi se snazi donutit cloveka k sebeobetovani a urcovat, co by v zajmu vseobecneho blaha meli a nemeli delat vsichni lide. Nabozenstvi se tedy nutne tyka i tech, kteri s nabozenstvim nechteji mit nic spolecneho.

Islam je typicke nabozenstvi a iracionalni zlociny muslimu jsou bezny projev neregulovaneho nabozenstvi. Historie krestanstvi je taktez plna nabozenskeho terorismu a zlocinu, spachanych osamelymi fanatiky i oficialnimi nabozenskymi autoritami, od dob Rimske rise az po soucasne Severni Irsko.

Muslim se nerozpakuje ukamenovat nevinnou zenu a rozjezdit neverici kamionem. Krestan se nerozpakuje umucit kacire odmitajici hlas Bozi a oznacit nevinnou zenu za carodejnici a zaziva ji upalit.

Odpor proti islamu je dulezity. Nicmene je vhodne si uvedomit, ze islam je nabozenstvi jako kazde jine, a rozumne by tedy bylo odmitnout nabozenstvi jako takove.

V boji proti nabozenske represi a za svobodu mysleni zemrelo prilis mnoho lidi na to, abychom se vzdali vydobytku ateismu jen proto, ze se bojime, aby nam psychicky nestabilni verici nevybuchli do obliceje.

Je zasadne nutne respektovat zakony a k obrane proti sireni nabozenskeho extremismu pouzivat jen legalni prostredky. K pripadne statni regulaci nabozenstvi je treba pristupovat s chladnou hlavou a s rozmyslem, aby nebylo napachano vice skody nez uzitku.

Zasahy do nabozenske svobody, stejne jako jine zasadni politicke zmeny, mohou byt extremne nebezpecne a mohou prinest spoustu nezadoucich dusledku, ktere si nyni nedokazeme ani predstavit. Proto je treba postupovat pomalu, rozumne, opatrne a predevsim bez nenavisti.

Extremni nebezpeci spociva v mozne snaze politiku regulovat nabozenstvi zavedenim jednoho povoleneho statniho nabozenstvi.

Nabozenstvi cloveku dava neco jedinecneho, co jinak zazit nemuze. Zaroven mu ale i neco zasadniho bere, v extremnim pripade sebeobetovani i zivot. V soucasnosti muze jednotlivec jakekoliv nabozenstvi svobodne prijmout ci odmitnout. Ma mit tuto svobodu i nadale, a za jakych okolnosti? Jedna se o svobodu, kterou je treba omezit, podobne jako stat omezuje napriklad svobodne uzivani drog?

Kde zacina a konci svoboda vnimat realitu po svem?


Koho nebudu volit v roce 2017

Pred dvema dekadami spousta lidi nadavala na vladu dvou velkych stran, stridajicich se u koryta a vytvarejicich oportunisticke velke koalice. Doba to byla spatna. Tehdy me ale nenapadlo, ze budoucnost bude jeste mnohem horsi.

Dnes mi nezbyva nez vzpominat na dobu, kdy v CR vladly tradicni politicke strany - ODS a CSSD. Strany velke, byrokraticke, predvidatelne, s jasnou ideologii i organizacni strukturou, s racionalnimi politickymi cily, zalozenymi na prirozenem konfliktu v oblasti ekonomicke politiky a statniho prerozdelovani.


Koho urcite nebudu volit?

- vselijaka "hnuti", ohlupujici lidi naivnim kolektivismem a udajnou nadstranickosti

- doktory marxismu-leninismu

- usvit prime demokracie, Piraty a podobne kaspary

- liberaly, kteri by nejradeji zprivatizovali i Vltavu

- narodovecke spolky a nabozenska bratrstva

- zelene fanatiky, kteri umi jen hazet autum klacky pod kola

- obhajce islamu a prizivniku z Afriky a Asie


Co je pro me v politice zasadni?

- racionalita, imaginace a dusledny materialismus - stat musi chranit legalne ziskany soukromy majetek, zajistit dlouhodoby socialni smir, stabilni politicke prostredi a bezpecnost na ulicich

- zakladem politiky neni a nemuze byt idealismus, podstatou politiky je management a vyvazovani sobeckych zajmu jednotlivych zajmovych skupin, kterymi jsou predevsim vedeni statu, danovi poplatnici, zamestnavatele a zamestnanci - tyto skupiny maji zasadne rozdilne zajmy, ale zaroven jsou na sobe zavisle

- neregulovane mezilidske vztahy vzdy byly, jsou a budou spatne, zalozene predevsim na vzajemnem okradani a vykoristovani - stat ze sve podstaty nemuze tyto negativni stranky zivota odstranit, ale muze zmirnovat jejich dopady vytvorenim kvalitniho pravniho prostredi a duslednym vynucovanim zakona, vcetne pracovniho prava

- stat by lidem nemel rozdavat penize, protoze tim podporuje nekontrolovatelne prizivnictvi, sobectvi, alkoholismus a snahu profitovat na ukor druhych

- kazdy obcan ochotny pracovat by mel mit od statu zajistenou alespon takovou existenci, jakou stat za cenu vysokych nakladu poskytuje zlocincum ve vezeni

Post has attachment
Zajimavy dokument o velikosti a historii koncernu Volkswagen. Patri do nej nejen znacky, ktere kazdeho hned napadnou - Skoda a Audi, ale i Porsche, Lamborghini, Bentley, SEAT, Bugatti, dale motorky Ducati a tahace a autobusy MAN, Scania a Neoplan. Dokument nabizi i pohled na roli, kterou v historii teto firmy sehral Adolf Hitler.

Post has attachment
Dalsi povedena ukazka vydelavani na neoficialnich remixech. V tomto pripade je ale obrazova cast poskladana z ruznych klipu valejicich se po internetu a profesionalne synchronizovana se zvukem. 3 miliony zhlednuti.

Post has attachment
Dalsi genialne jednoduchy zpusob, jak se nekomu dari na YouTube vydelavat slusne penize. Vyberete nejake starsi, dobre zname hudebni megahity a pridate chytlave techno ci house rytmy a melodie. Zaplatite profesionala, ktery to vse zremixuje dostatecne na to, aby nedoslo k poruseni autorskych prav. Dale najmete deset sexy tanecnic ze skupiny moderniho tance. Pak uz staci jen umet pracovat s kamerou a digitalni striznou. Napr. tento klip nize uz nasbiral 21 milionu zhlednuti, a na youtube jsou podobnych uz stovky, nektere z nich maji vic nez 100 milionu zhlednuti. Spoustu z nich nahravaji uzivatele z Ruska. Celkem prijemny zpusob obzivy. :)

Post has attachment
TomTom Via 52 - vyborne hlasove navigovani

Navigace Via 52 od TomTomu za 5000 Kc je ve srovnani se stejne drahym Garmin DriveSmart 50 vyrazne lepsi v oblasti hlasoveho navigovani. Pokyny jsou davany presne ve vhodny okamzik - finalni pokyn je davan tesne pred spravnou odbockou, predbezne pokyny vzdy zahrnuji i udaj o vzdalenosti spravne odbocky.

Srovnatelne jsou rychlost a presnost GPS prijimace, vyhledavani vhodnych tras a kvalita map.

Bohuzel, nic neni dokonale. TomTom ma horsi dotykovou obrazovku - ma problem presne a rychle rozpoznat dotek prstu, posouvani mapy tazenim je temer nemozne a je nutne mackat zobrazene sipky.

Vyrazne horsi a spatne navrzena je u TomTomu take vymena dat s pocitacem a prace s SD kartou. Dve ruzne SD karty TomTom bud nerozpoznal nebo nedokazal naformatovat.

Dale si clovek musi vybrat, zda danou kartu chce pouzit pro ulozeni map nebo pro vymenu uzivatelskych dat. Zarizeni ma ale jen jeden SD slot, navic dostupny pouze po sejmuti plastoveho krytu s plastovymi zapadkami, ktere mnoho takovychto sejmuti urcite nevydrzi.

Aby nebylo problemu malo, SD karta je jediny zpusob, jak dostat ze zarizeni ven GPX soubory se zaznamem projete trasy. Toto omezeni je absurdni, protoze nahrat naplanovane trasy do zarizeni lze bez problemu pres USB pripojeni a software MyDrive. Cela tato cast je poradne zfusovana, ale mozna se mi nakonec podari toto zarizeni bezici na Linuxu prinutit k lepsi spolupraci.

Dale je nutne zminit, ze dodavany software TomTom MyDrive Connect ma vyrazne mene funkci nez vyborny Garmin Basecamp. Nicmene trasy lze vytvorit v libovolnem software a do TomTomu je pak nahrat.

Potesil me RDS-TMC prijimac zabudovany v napajecim kabelu do zapalovace, diky nemuz zarizeni zdarma poskytuje aktualni informace o uzavirkach a zacpach. V Ceske republice tato sluzba funguje celkem dobre a fungovat by mela i jinde v EU.

Bluetooth handsfree funguje pres zabudovany mikrofon a reproduktor dobre, maximalni hlasitost je dostatecna, kvalita zvuku vyborna i pri vysoke hlasitosti a vsemu je dobre rozumet.
Photo

Garmin DriveSmart 50 - problemy s hlasovym navigovanim

Hlasove navigovani v mem Garmin DriveSmart 50 ma bohuzel jednu celkem velkou vadu, kvuli ktere je nakonec preci jen nutne podivat se obcas na obrazovku.

Uzivatele si v minulosti stezovali, ze finalni hlasovy pokyn k odboceni dostavaji prilis pozde. Garmin se tuto stiznost snazil vyresit tim, ze tento pokyn nyni dava minimalne 100 metru pred planovanou odbockou, a to bez indikace vzdalenosti - ta je totiz jen u predbezneho informovani o odbockach vzdalenych minimalne 300 metru.

Matouci situace pak vznika, pokud je pred planovanou odbockou vzdalenou cirka 100 metru jeste nejaka jina odbocka ve stejnem smeru. Tento problem asi nema jednoduche reseni, ktere by uspokojilo vsechny. Prehrat hlasovy pokyn a zareagovat na nej nejakou dobu trva, a tak Garmin zvolil toto "mensi zlo" a dava ho tedy v nekterych pripadech prilis brzy.

Problem je evidentne pouze v hlasove navigaci, protoze pozice vozidla a vzdalenost k odbocce je vzdy zobrazena presne. Vhodnym resenim by mozna byla volitelna moznost pridavajici ke kazdemu hlasovemu pokynu i vzdalenost.

Pristi tyden vyzkousim, jak se v teto situaci chova TomTom Via 52, podobny produkt od konkurence. Mym cilem je mit navigaci, na jejiz obrazovku se za jizdy vubec nebudu muset divat.
Wait while more posts are being loaded