Profile cover photo
Profile photo
Tomas Styblo
7 followers -
Programmer & Unix System Administrator
Programmer & Unix System Administrator

7 followers
About
Posts

Post has attachment
Asi nejlepsi dokument o rane historii PC a o roli, kterou pri vzniku teto otevrene platformy sehral Microsoft a nedomyslene licencni podminky ze strany IBM.
Commenting is disabled for this post.

Post has attachment
Skoro trihodinova recenze noveho headsetu od Pimaxu. Posledni dobou mam o budoucnosti tohoto cinskeho projektu znacne pochyby, ale nakonec to mozna bude opravdova senzace.

Otazkou stale zustava, jak daleko postoupili v priprave masove produkce, a jaka bude konecna cena. Obavam se, ze pod stromecek si tento headset bezny spotrebitel nekoupi.

Na zaklade nyni dostupnych informaci bych rozhodne bral Pimax 5K+, jehoz displej bezi na 90 Hz a ma stejne fyzicke rozliseni jako vstupni signal - 2560×1440 na jedno oko. Screen-door efekt je sice stale patrny, ale i diky lepsi technologii displeje pusobi vyrazne mene rusive.

Kazdopadne konkurence je prospesna. Uvidime, jak zareaguje Oculus.
Commenting is disabled for this post.

Post has attachment
I vyrazene servery najdou na YouTube spoustu obdivovatelu.
Commenting is disabled for this post.

Post has attachment
Tyhle rady se daji skvele zuzitkovat i v Project Cars! :) YouTube at its finest.
Commenting is disabled for this post.

Post has attachment
NeXTSTEP, NeXTstation a Steve Jobs. Fascinujici pohled do historie IT.
Commenting is disabled for this post.

Post has attachment
Skvely test realneho dojezdu plnohodnotnych elektromobilu. Vysledek kazi jen pouziti nesmyslne jednotky kW/h pro kapacitu baterie.

Levny elektromobil za 30 az 40 tisic Euro ma dnes na kombinovane trase spolehlivy dojezd minimalne 200 km, ty nejlepsi za dvojnasobek (Tesla) zvladnou 400 km. Porad je to ale o dost mene nez klasicka auta.

Hlavnim problemem ale je, ze dobijeci misto neni na kazde benzince, a delsi cesty je pak nutne peclive planovat. Dalsi velke tema je realna zivotnost baterie.

Elektromobil me prozatim prilis nelaka, nicmene z predstavenych aut by mi asi nejvic vyhovoval VW e-Golf.

Kazdopadne ale doufam, ze se nam zeleni politici nebudou snazit elektromobily vnutit.
Commenting is disabled for this post.

Post has attachment
Pokud pristi generace Riftu skutecne prinese tyto nove technologie, bude to vyznamny pokrok.

Varifocal optika slibuje ostrejsi obraz a opticke rozpoznavani pohybu tela a prstu by mohlo nahradit klasicke ovladace.

Jen se obavam, ze v dusledku sirsiho zorneho pole (140°) nebude vyssi rozliseni prilis poznat na kvalite zobrazeni. Mozna i proto ho prilis nezduraznuji.
Commenting is disabled for this post.

Post has attachment
Super.
Commenting is disabled for this post.

Post has attachment
Takhle vypadalo auto snu na pocatku devadesatych let. Skvely kanal plny zajimavych aut.
Commenting is disabled for this post.

Post has attachment
Tohle auto ve verzi s DSG se dnes da ve slusnem stavu sehnat uz za 12 000 € (v Nemecku). Motor zere pri uspornem stylu jizdy jen zhruba o dva litry na sto km vic nez 1.2 TSI a splnuje EURO5 normu.

Starsi Leon ST Cupra Mk3 by mi vyhovoval vic, ten se ale neda za tyhle penize sehnat ani nahodou, a totez plati i o Audi S3 Mk2.
Commenting is disabled for this post.
Wait while more posts are being loaded