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Impressum: www.besserepreise.com/impressum.htm
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E-Lok von Piko für Spur H0 wurde ausgeliefert!

➡️ http://ow.ly/jkSp30nLFwI

Piko 59966 - Elektrolok BR 186 VPS
EAN4015615599661
Stromsystem: Gleichstrom
Bahnverwaltung: Privatbahn
Epoche: VI
Maßbezeichnung: Länge über Puffer / Länge über Puffer
Maß [mm]217
Mindestradius: [mm]358
Digitale Schnittstelle: NEM 652
SoundPIKO Sound-Modul nachrüstbar 56193 + 56121
Anzahl Haftreifen: 2
Kupplung : NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
LichtwechselFahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Druckvariante der BR 186 im attraktiven Design von VPS in der Ep. VI.
Geeignet für: Spur H0

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Die Busch Neuheiten 2019 liefern jede Menge tolle Möglichkeiten zur detaillierten Gestaltung Eurer Modellbahn-Anlage. 👍

➡️ https://www.besserepreise.com/modelleisenbahn/neuheiten/neuheiten-2019/busch-neuheiten-2019.htm

Die Bilder hier sind nur ein Auszug der kompletten Neuheiten. Alle Figuren, Häuser, Autos und mehr in den Spurweiten H0, N und TT findet Ihr im Onlineshop.

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Märklin Diessellok für Spur H0 ist eingetroffen!

➡️ http://ow.ly/3Pe830nK62c

Märklin 37216 - Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB
Spur: H0 / 1:87
Epoche: VI
Art: Diesellokomotiven
Highlights:
Fahrgestell und Teile des Aufbaus aus Metall.
Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar.
Mit Spielewelt Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandbeleuchtung pro Führerstand jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Viele separat angesetzte Details. Längsseitige Geländer am Rahmen aus Metall. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Beiliegende Frontabdeckungen können zusätzlich an der Pufferbohle montiert werden
Länge über Puffer 20 cm
Geeignet für: Spur H0

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15% auf alle Ranzenmodelle Light2 und Touch2 von Step by Step gibt es über die Rabatt Codes "light2" und "touch2" bei uns im Shop auf www.besserePreise.com
Einfach im Warenkorb beim jeweiligen Ranzenmodell den passenden Gutschein Code eingeben und schon gibt es 15% Rabatt auf den Ranzen. :-)

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#protest
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Piko Spur N Elektrotriebwagen wurde ausgeliefert!

➡️ http://ow.ly/OODd30nIpnr

Piko 40207 - N 3-tlg. Elektrotriebwagen BR 442 Talent 2 Abellio Baden-Württemberg
EAN4015615402077
Stromsystem: Gleichstrom
BahnverwaltungPrivatbahn
Epoche: VI
Maßbezeichnung: Länge über Puffer / Länge über Puffer
Maß [mm]352
Mindestradius: [mm]310
Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX12
(Innen-)BeleuchtungSchaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet
SoundPIKO Sound-Modul nachrüstbar 46190
Anzahl Haftreifen: 4
Kupplung : NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
LichtwechselFahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Mit dem Elektrotriebwagen BR 442 Talent 2 bietet PIKO einen hochmodernen, elektrischen Triebwagenzug an, der seit 2011 im Regionalverkehr in vielen Teilen Deutschlands eingesetzt wird. Um die hohe Attraktivität des Vorbilds wiederzugeben, wurden im Modell keinerlei Kompromisse zugelassen. Ob die futuristische Form der Triebzug-Köpfe, die zahlreichen, extra angesetzten Details, die separat eingesetzten Fenster, die Inneneinrichtung oder die auf dem Dach konzentrierte Elektroausrüstung das Talent-Modell von PIKO gibt das Vorbild exakt wieder. Die inneren Werte stehen dem äußerlichen Erscheinungsbild nicht nach. Das Antriebsmoment wird von jeweils einem Motor in den Endwagen über einen Kardanwellenantrieb auf die Radsätze übertragen, was dem Triebwagenzug bei rasanter Laufkultur angenehm leise Fahrgeräusche sichert.
Geeignet für: Spur N

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In manchen Gegenden Deutschlands spielt das Wetter ja mit, um die Gartenbahn-Anlage zu genießen.
Passend dazu wurde eine neue Diesellok von Piko ausgeliefert!

➡️ http://ow.ly/IhvC30nIp0m

Piko 37575 - Spur G Diesellokomotive BR 118
EAN4015615375753
Stromsystem: Gleichstrom
BahnverwaltungDR
Epoche: IV
Maßbezeichnung: Länge über Puffer / Länge über Puffer
Maß [mm]726
Mindestradius: [mm]600
(Innen-)BeleuchtungDigital schaltbare Führerstandsbeleuchtung werkseitig ausgerüstet
SoundPIKO Sound-Modul nachrüstbar 36227 + 36122
LichtwechselFahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Druckvariante der BR 118 der DR in vierachsiger Ausführung mit zwei Zierstreifen. Die BR 118 der Deutschen Reichsbahn war die größte in der DDR gebaute Diesellok und wurde beim VEB Lokomotivbau Karl Marx in Potsdam-Babelsberg gefertigt. Die Lok wurde mit der Achsfolge BB entwickelt, um bei der DR die veralteten Dampflokomotiven zu ersetzen. Nach einigen Vorserienloks erfolgte in den Jahren 1963 -1965 die Serienproduktion. Die Loks erhielten zwei Zwölfzylinder-Dieselmotoren von je 900 PS. Die BR 118 wurde universell eingesetzt und beförderte sowohl Schnellzüge als auch schwere Güterzüge.1995 schieden die letzten Exemplare aus dem Betriebsdienst der DB AG. Bei einigen Privatbahnen sind die robusten Lokomotiven bis heute im Einsatz.
Geeignet für: Spur G

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Wenn das mal keine coole Lok ist? #LordoftheRails
Neue E-Lok von Piko für Spur H0 wurde ausgeliefert!

➡️ http://ow.ly/7mWG30nIoLP

Piko 51578 - E-Lok BR 187 LTE
EAN4015615515784
Stromsystem: Gleichstrom
BahnverwaltungPrivatbahn
Epoche: VI
Maßbezeichnung: Länge über Puffer / Länge über Puffer
Maß [mm]217
Mindestradius: [mm]358
Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
SoundPIKO Sound-Decoder nachrüstbar 56345
Anzahl Haftreifen: 2
Kupplung : NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
LichtwechselFahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Die Baureihe 187, als erste Vertreterin aus der nunmehr dritten Traxx- Reihe von Bombardier, verkörpert eine hochmoderne elektrische Drehgestell-Lokomotive für Systeme mit 15 kV und 16,7 Hz sowie 25 kV 50 Hz Wechselstrom. Als Besonderheit besitzt die neue Maschine einen 180-kW-Dieselhilfsmotor, mit dem sie in der Lage ist, kurze, nicht mit Oberleitung überspannte Anschlussabschnitte mit etwa 50 km/h zu überfahren. Die Lokomotive wurde unter Nutzung konstruktiver Erfahrungen mit der US-amerikanischen Hybridlokomotive ALP-45DP entwickelt. Das private EVU LTE setzt die BR 187 mit Lastmile Paket international ein.
Geeignet für: Spur H0

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❤️️ Happy Valentines Day! ❤️️
Beschenkt EUCH selbst mit 5% Rabatt auf alles von Roco.
Mit dem Gutschein-Code: roco-love

Gültig bis einschließlich Sonntag, 17.02.19 und nur in der App!

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