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Y Ikuro
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眠れない鬼畜ミッション…達成者がいたらなお眠れない…IKUROの夜は長い…もう鬼畜ミッションしか作れない…
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連作ミッションやることをモチベとしている今日この頃ですが、ふと自分も連作ミッションを作る側になってみたら新たなモチベになるかもと思いたち、作ってみたものが全てLiveしテストプレイが終わりましたので、ここで告知です。
(現状、一部ルート変更の申請承認待ちです→承認後告知します)
※11月6日 メダルが全て承認されました!

ミッション名は「銀河鉄道 池袋線」というものです。
全30ミッションからなる連作で、自分の地元である西武池袋線を舞台にしております。
ミッションマップはこちら → http://j.mp/1S91ZMj

■なぜ銀河鉄道?
銀河鉄道題材にしたのは、そもそも中部地方にある「湊町 敦賀漫遊」(http://j.mp/1KE0YFK )というミッションのメダルアートが銀河鉄道なのを見て、「大泉学園あたりにもあっても良いよな」と思ったのがきっかけです。
池袋線の主要駅の1つである大泉学園駅は「銀河鉄道999」の作者である松本零士氏の地元で、999にちなんだポータルもあったりします。

そもそも池袋線には2014年12月まで「銀河鉄道999電車」という999のペインティングがされた電車が存在していました。
その電車は惜しまれながら引退しましたが、現在も復活を望む声が多く、松本零士氏も加わった「『銀河鉄道999』現実化プロジェクト」が現在活動中です(残念ながら資金集めのクラウドファンディングは不成立になってしまいましたが)。
http://j.mp/1LCYcoe
いつか、単なるペインティングではなくSL形態で復活することを、沿線住民として願ってたりもするので、そういう思いを込めてこの題材とした次第です。

とは言いつつ、ミッションで回るところの大半は銀河鉄道とは何の関係も無かったりしますが・・・。
あと宮沢賢治の方の銀河鉄道とは全く関係無いです。

■どんなコース?
さて、池袋線を舞台と書きましたが、さすがに全駅を舞台にするのは厳しいということで、2014年度の1日あたり乗降人数が7万人以上である下記の主要駅を選定し、それぞれの駅周辺を巡る構成としています。
なお、池袋駅は当然ダントツ1位なのですが、既に連作「夏の大三角」があるので対象外としました。
その代わり、メダルの図柄は「夏の大三角」に続けてやるといい感じになるようにしたつもりです。

1位:池袋駅(47.8万人)→既存連作を考慮し対象外
2位:練馬駅(12.1万人)→5Mission(豊島園駅往)
3位:所沢駅(9.6万人)→ 2Mission(駅前完結)
4位:大泉学園駅(8.4万人)→16Mission(メインエリア)
5位:秋津駅(7.8万人)→2Mission(新秋津まで往復)
6位:石神井公園駅(7.5万人)→5Mission(駅と公園全部)
(データは http://j.mp/1KE0jnO より)

交通費がかかってしまって恐縮なのですが、それぞれの駅の間は電車で移動することを想定しています。
順番としては池袋に近い順としています。
①練馬駅(#1~#5)約1.5時間(5.5km・68ポータル)
②石神井公園駅(#6~#10)約2.5時間(10km・91ポータル)
③大泉学園駅(#11~#26)約4時間(27.5km・167ポータル)
④秋津駅(#27~#28)約25分(1.6km・17ポータル)
⑤所沢駅(#29~#30)約30分(1.5km・22ポータル)
合計:約9時間(46km・365ポータル)

所要時間目安で合計9~11時間くらいかと思います。
46kmという移動距離も含め、30個の連作としてはかなり重めの作りです。
巷のメダルアートの基準なら54~60連作級と考えて下さい。

こうした設計にしたのは、少し苦労するくらいのミッションの方が思い出深いものになると個人的に思っていたりするためです。せっかく来て頂くならなるべく多くのポータルにご案内したいという思いもあります。
この辺に来たことが無い方にとってはUPV+360はなかなか魅力では無いでしょうか?

なお、1ミッションあたりの対象ポータルは最少の6ではなく8~20あります。
なので、サクサク感はあまり無いと思います。
全部順番指定のシーケンシャルでHackのみです。
虱潰し型にしているので寄り道不要、余計なポータルのHack不要です。課金ポータル・時限ポータルは除外しています。

前述のとおり重めなので、1日でやり切るというよりは2~3回に分けることをオススメします。
「練馬・石神井公園」で1セット、「大泉学園」で1セット、「秋津・所沢」で1セットくらいでしょうか。
特に大泉学園編はそれだけで1つのメダルアート級です。
一方で比較的軽めである「秋津・所沢セット」の後は「小手指の公園を巡る」や、西武新宿線小平駅で降りてからの「黒目川/落合川ミッション」を続けざまにやるというのも一興かと思います。

■ねりまタウンサイクルの利用推奨です
練馬・石神井公園・大泉学園の3駅で26ミッションと大半を占めています。
これら3駅には「ねりまタウンサイクル」というレンタサイクルがあるため、その使用を前提としているためです。
特に大泉学園駅は16ミッションあり、駅の南側から北は埼玉県境までと、徒歩では結構厳しい広範なエリア設定です。
大泉でチャリを使うかどうかで全体の所要時間が2時間ほど変わってくると思います。

ねりまタウンサイクルについては下記URLを参照下さい。
平日は21時まで・休日は17時までで4時間以内100円です。
http://j.mp/1PTgVPr

■メダルアートデザインについて
最後にメダルアートの図柄について。
自分には絵心もPhotoshopもスキルも無いので、クラウドソーシングの「ランサーズ」に発注しました。
http://j.mp/1hKnxSj

結果的に8名もの方から素敵な提案を頂き、その提案に対してミッション好きのAGさんからの意見もかなり頂いた上で、かなり迷って選びました。
選定のポイントは「メダル分割してもクッキリハッキリ分かる」「メダル30個分のキャンバスを有効利用している」「Ingress要素を入れている」「XFっぽい」「AGの皆さんからの支持がある」といったところです。
1つ1つのメダルの表情がめまぐるしく変わるので、楽しんで頂けると思います。

ランサーの皆さんと、選定にご協力頂いたAGの皆さんに心より感謝致します。
また、絵心が無くても連作ミッションは作れるよという一つの事例になれば…とも思っています(お金は多少かかりますが)。

長くなったので自分でプレイした記録は別途ポストにしました。
https://plus.google.com/+YIkuro/posts/evQFQ9hDZXp

ミッション好きのAGの皆さん、是非池袋線に遊びに来て下さい!
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8/12、会社を休んでNL-PRIMEを予約してましたが、予約時間まで余裕があったので某練馬駅をじっくり焼いてたら、じっくりやりすぎて、うっかり乗遅れました!
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チャリ用のスマホホルダーfinnが3つ届いた!自宅ロード用、常時持ち歩きのちよくる用、予備で3つです。
安いし
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子供には似てると言われました。
Twitter@i196
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Added photos to ミッションオブザイヤー2015(Mission of the year 2015).

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今回作成した銀河鉄道ミッションはわりと苦行系なミッションであることから、ルートの破綻等が無いかをまず自分でプレイして確認したいと思っていました。
そこで、今回はまずメダル画像無しルートのみで申請・Liveさせてプレイアブルにし、その後、メダルの追加申請中に真っ先に自分がプレイしようという計画でミッション申請を行っていました。

結果的にその狙いはまぁまぁ成功したのですが、自分より先に3名ほどコンプした方が現れたのは誤算でした。
その方々にはやや苦しいルートを強いた面もあったかなぁと思い、申し訳ない気持ちです。

と、前置きが長くなりましたが、以下、拙作銀河鉄道ミッションのプレイ記録です。
結論から言うと、自分で作っておいてなんですが、まぁ苦行系です。
移動距離46km、時間は合計で8.5時間でした(徒歩・チャリハイブリッドです)。
なお、相手陣営のポータルの7割くらいを焼きながらのプレイです。

苦行なのは、まぁそういうつもりで作ったので良いとして、ルート変更が必要だと思った箇所が数か所ありました。
それらは既に修正申請済ですが、それが承認されるまでの間にプレイされる方には少々面倒なルートが存在しております。
(ただしクリアは問題なくできます)
ご了承下さい。

【練馬編】 5ミッション・徒歩・1.5時間(5.5km)
No1~No2はスムーズで動線も問題ないと判断しました。
No1は繁華街、No2は一部公園の中を進むルートなので、ねりまタウンサイクルはむしろ不要です。
ちょうどNo2の終了ポイントにタウンサイクルの貸出所がある設計ですので、借りる方はここで借りて#3にのぞめば良いかと。

No3が練馬編の一番大変なミッションです。これまでと違ってポータル間の距離が長いです。
自分は徒歩でやり、まぁ徒歩でも全然やれるんですが、自転車があると便利とは思いました。
途中「練馬二丁目伝道所」というポータルがあり、直前のポータルからスキャナ上はすぐ近くに見えるのですが、実際はスキャナに表示されている道どおりにグルっと迂回しないといけないことが分かりました。まぁ歩いてもたいした距離じゃないのですが、フラストレーションになりそうなので、削除申請をしました。

No4はポータル密集地域なのでわりとサクっと終わります。最後の3つのポータルは墓地に入る必要があるので、その辺が不評の理由かもしれません。が、墓地に入るのもIngressあるあると個人的には思っているので修正していません。葬られている方への敬意は忘れてはいけませんが。
No5は練馬駅に向かって少し寄り道しながらのルートになります。特段の問題は無いと判断しました。

全体的にまぁ徒歩でも十分やれるレベルかなぁと。


【石神井公園編】 5ミッション・ねりまタウンサイクル・1時間45分(約10km)
ここはミッション作成の事前調査の時は徒歩で回って2時間半くらいだったのと、三宝寺池周りは徒歩じゃないと行けないポータルがあったりするのとで、今回のテストプレイは敢えてレンタサイクルで行きました。
タウンサイクルの貸出所は、No6の3つ目のMUFJポータルから歩いて1-2分程度の所です。
http://j.mp/1RuGc0Z
全体的にやはりチャリがあると随所で便利・時間短縮になるかなぁとは思いました。
寄り道もしやすいですし。

No6はいくつか特定のポータルのための行き戻りがありますが、虱潰しの観点からはまぁ許容範囲かなぁと判断しました。
No7で公園の中に入っていきますが、ルートどおりやれば全部自転車に乗ったまま行けます。
途中、時限なので対象外にしているポータルが2つほどあるので、余力があればUPV増やして下さい。

No8は自転車だと少しテクニカルになります。
まず三宝寺境内は自転車を降りる必要があります。夜中は真っ暗ですので足元に気をつけましょう。
「三宝寺平和観音像」は境内を出て旧早稲田通りを行くとギリギリInRangeします。
次の氷川神社も境内では自転車を降りましょう。
で、氷川神社の右横の未舗装の道を行き、「氷川神社の茅の輪」をHackした後は下の池の畔に降りることになりますので、降りる前の地点に自転車を置いて徒歩で歩いていきます。
徒歩で畔の細い道を歩きながらHackを続け、「宇賀神社穴弁天」をHackしたら目の前の石段を上がります。
次のポータルは石段を上がって右方向ですが、チャリの人はここで左方向に戻ると自転車を置いた地点に戻るので、そこでチャリをピックアップするという手順になります。

No9は後半で池の畔に降りつつ階段を上がって元の位置に戻ってくる設計。
なのでチャリはNo8最後のポータルである「野鳥誘致林」のところに置いておき、徒歩で回る形をオススメします。
(「野鳥誘致林」にはまた戻ってきます)
ちなみに、最後チャリを抱えて階段を上がれる自信がある方はチャリで回ることも可ではあります。
自分はチャリで回って最後かつぎました(笑)

No10はポータル間が長めなとこがあるのと、最後駅を横目に大回りする意地悪設計なので、チャリの恩恵をフルで受けられます。
まぁ歩いてもたいしたことはないですが。


【大泉学園編】 16ミッション・ロードバイク・3時間半(27.5km)
大泉学園エリアはこの銀河鉄道ミッションのメインエリアです。
徒歩だとキツいレベルの相当広いエリア設定にした自覚はありましたが、実際やってみると27.5kmという鬼のような移動距離が出まして、まぁ我ながら鬼畜だなぁと(笑)
要するにここだけでメダル30個分のアートミッションのレベルを越える位の設定になっています。

自分は自宅からロードバイクで出撃しましたが、STOP&GOが多いのでママチャリでも大差ないと思います。
むしろ途中でロードがパンクしてチューブ交換等したせいで時間食いました(その30分弱は上記の時間には入っていません)。

まずは大泉学園駅で999のテーマの発車ベルを聞きつつ、999の車掌さんポータルをHackして開始です。
やっと銀河鉄道らしくなってきましたが、それもここまで(えっ
ちなみに車掌さんポータルは計3回HackすることになりますのでBOに注意。

No11~12は駅の南側を周ります。
No12の途中で300m級のポータル間隔があいて体力とメンタルを削ってきます。
ただ、特段に迷う要素等は無く修正等は不要と判断しました。
No12終了時にまた車掌さんポータルをHackしつつ、階段を上がって駅の改札に戻ります。
(ここ、自分はロードバイクを担いで移動しました)

No13の最初は今度は改札北側に回り込みます。
メーテル&鉄郎や明日のジョー、アトム等のオブジェがある一角はわりと最近できた所です。
西武線の駅ビルは「Emio」という呼称で統一されていますが、大泉学園のは「Grand Emio」という一段ハイクラスな駅ビルで、今年の4月にオープンしたばかり。その際に「アニメのまち練馬区」を体現するスペースとして作られました。
その一角をHackしつつ西に進んで北野神社の本殿までがNo13です。
途中、指定以外のポータルにも届きますが、No14で回収するためHackしないのが吉。

No14はポータル密集地であるゆめーてる商店街を直進する分かりやすい設定。
商店街の名前は当然「夢+メーテル」から来ており、2012年まではイメージキャラクターはメーテルでした。
その後、松本先生自ら「ゆめーてるちゃん」というオリジナルキャラクターを発表し現在に至ります。

さて、No14を軽やかにクリアしたらちょっと考えて欲しいのが「ねりまタウンサイクル」の活用。No14終了地点からやや駅方面に戻ると貸出所があるのです。
そして、ここから先はポータル間隔も長く、鬼畜な大回りも多くなっていきます。
ざっくりですが大泉編全体でチャリなら4時間程度のところ、徒歩だと6~7時間、それくらいの差は出てきます。
4時間以内100円(越えても200円)ですから、是非ご検討を。
http://j.mp/1SnRYuO

No15は「アニメと映像の街 大泉学園」の「映像」を担う東映撮影所を訪ねます。
ルートは一直線で迷う要素ありませんが、ポータル間隔は開いてきます。

No16では目白通りに出て外環と関越が交差する大泉ICを目指します。
目指すのですが例によって大回りしていく形になります。
プレイしててちょっと大回りが過ぎる気がしたので、飛び地っぽい1箇所を削除申請しました(11/9 承認済)。
Ingressロゴが入ったSL先頭部のミッションメダルがここでGetできます。

No17は目白通りの横断歩道を2回渡ります。
3つ目の「大泉インターチェンジ」は信号を渡ってファミマ横の道路ギリギリのとこでInRangeさせます。
氷川神社を回ったらまた横断歩道を渡って5つHackしてフィニッシュです。

No18は川を挟んだポータルと坂の登り降りが微妙に疲れるミッションです。
工事箇所があるため6番目から7番目への行き方で少し迷いそうな気がしたので、7番目を削除申請しました。
8番目から9番目は川を挟んで入口の凄く細い側道に入るのが正解です。
なんとかチャリでも通れますので修正はしていません。

No18で到達する「北園」から大泉学園駅に戻らせるのが多分普通の設計なのですが、ここから更に北上して埼玉まで行っちゃうのが鬼畜ミッションたる所以だったりします。
ここから北は「学園通り」を核とした碁盤の目のような計画都市ならではの街の作りになっており、それを是非体験して欲しいという思いからNo21までは碁盤の目を左に右に振り回す設計です。徒歩だとかなりキツいポイントかと思います。
思いますが、そういう設計思想なんで一切修正していません。

なお、No21までは学園通りの左側を行く設計です。
対岸の右側のポータルは後のミッションで回収するためHack対象外にしていますが、届くのでHackしちゃっても問題ありません。
あまり想定してませんが、クルマでプレイする場合はこの碁盤の目が互い違いに一方通行になっていることを頭に入れておく必要があります。

No21で学園通り北端に到着してからは舞台を少し東側に展開し、大泉中央公園を目指します。
この過程で一瞬だけ埼玉県新座市に入ったりしますが、どうか心折れないで頑張ってください。
なお、No22の3番めの「休憩所」ポータルへのアクセスが、現地に行ってみると普通の道ではなく学校の中の道を通ることになっており、かなりイケてなかったので削除申請してます(11/9 承認済)。
(既にプレイした方々にはフェンスをよじ登らせたり大変ご迷惑をおかけしました・・・)

No23で大泉中央公園のポータルを巡り、No24の開始ポータルに向かう際にはNo23始点まで戻って信号を渡り南進します。
No24は対象ポータル数が20個と、ここに来て長めの鬼設定です。
間違ってNo24を2個作っちゃってて後でくっつけたとか絶対言えないです。
なお、No24では学園通りのさっきとは反対側を行く設計です。

No25でやっと関越の下を通ってだいぶ駅に近づきますが、ここで非情の東側への迂回です。
自分でもプレイしてみて「非情だなぁ」と他人事のように思いました(笑)
でもこんなミッションでもない限り行かないようなとこですから頑張って頂きたく、修正無しです。

No26でやっと北園まで戻って、そこから南側の未Hackポータルを回収しながら駅まで行く形になります。
学園通りの左側をキープしておけば問題なく進みます。

そんなワケで大泉編、既にプレイした方からは「鬼」とか言われていますし、自分でもそう思いました。
でもチャリならわりとサイクリング気分で4時間弱ですから、そんなに厳しくない気もしてます。
999の街・映像の街・交通の要・学園計画都市という大泉ならではの見どころをカバーしてこうなりましたので、楽しんで頂ければと思います。


【秋津編】 2ミッション・徒歩・25分(1.6km)
秋津は急行系が全く停まらないのに乗降人数が多い駅です。
武蔵野線との乗り継ぎができるからですが、この乗り継ぎがなかなか不便なもので、わりと歩きます。
そんなワケで、ここでのミッションはその乗り換えを体験頂くべく、武蔵野線新秋津駅との往復ルートにしてます。

No27は3つ目のポータルが余計な往復を伴う以外は、まさに乗り換えルートを歩いて頂く設計です。特に問題無いと思いました。
No28では別ルートで秋津駅に戻ります。途中、3つ目のポータルの後に三又に別れる道では真ん中の高架を歩いて行って下さい。
5つ目のポータルをHackした後、またしても300mオーバーの移動が表示され、駅の北口を非情にも通り過ぎる指示になりますが、ここまで頑張った方ならもう調教済ですよね(笑)
踏切を渡ってすぐに駅南口に戻る設計ですが、余力のある方は踏切近くにポータルがいくつかあるのでUPV伸ばして下さい。

レンタサイクルが無いのとポータル数の関係で秋津編は楽勝にしてますし、実際楽です。


【所沢編】 2ミッション・徒歩・30分(1.5km)
いよいよ最後のエリアです。ここまででお疲れだろうということで駅前完結型にしてます。
No29は駅の東口側ですが、電車を降りホームにいる間にミッション開始することをオススメします。
改札を出てしまうと、最初の3つ目までの対象ポータルのInRangeに苦労するかもしれません。
(設計をすっかり忘れて改札を出てしまった自分も一応大丈夫でしたが)
4つ目以降は東口に出てもらってOKです。ロータリーをグルっと回るだけで終わります。超楽です。
今までは何だったんだ。

最後のNo30は西口側です。ロータリーを時計回りに回った後、商店街の出口に向かい、商店街を逆から抜けて駅に戻るだけです。
特に問題となるようなルートではないと判断しました。


5駅に渡る全行程を、自分は4日に分けてやりました。
このミッションにはこれくらいがちょうど良いかなぁとか思いました。
必要な修正は既に出していますし、それが通った際は再度アナウンス致します。

鬼畜だけど、そこそこ思い出深いミッションにはなれるような気はします。
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2015/11/05
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承認ありがとうございます!
5/1に16なりましたi196です。
東久留米・西新宿・初台を中心に活動しています。
よろしくお願いします!
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iOS7絡みのAndroidアプリ、もう一杯出てるんだなぁ

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新緑の奥入瀬渓流を十和田湖まで約9Km歩いて来ました。初の三脚持ち込みでNEX6+ツァイス単焦点のみで撮影にチャレンジ
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青森:奥入瀬渓流
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