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Bienvenido al Box del Equipo Repsol. ¡No olvides que tú también formas parte de nuestro equipo!
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¡Esta es la cara 😮😮 que se le quedó al #EquipoRepsol tras el #GermanGP! ¿Y a ti? En el #DiaMundialDelEmoji, ¿cómo lo describirías?

This was the look 😮😮 on the #RepsolTeam’s face after the #GermanGP! How about you? On #WorldEmojiDay, how would you describe it?
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9 / 19 Completados ✅
¡El Mundial se va de vacaciones!
¡Consulta lo que viene por delante en nuestro calendario!
👉 http://box.repsol.info/2rh4MzA

9 / 19 Completed ✅
The World Championship is going on holiday!
Check out our calendar to see what’s ahead!
👉 https://box.repsol.info/2Huo2i3
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Quiz: ¿Puedes reconocer con una sola foto qué cilindradas tienen estas Hondas? ¡Nivel experto! #EquipoRepsol #MotoGP #Motos #Honda #Quiz
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Alberto Puig: "Marc Márquez fue inteligente"

Alberto Puig: "Marc Márquez was clever and he knew exactly when to use his extra pace"
https://box.repsol.info/2Nkps0c

#GermanGP #MotoGP #EquipoRepsol #RepsolTeam
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Tras la 9º victoria de #MM93 en el #GermanGP, #Sachsenring ya es el circuito donde acumulamos más victorias, un total de 13🏆 😱. ¡Bravo #EquipoRepsol!

After #MM93’s 9th victory at the #GermanGP, #Sachsenring is now the circuit where we’ve racked up the most wins: 13🏆 😱. Way to go, #RepsolTeam!
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Calor asfixiante 🌞🔥, lluvia extrema 🌧🌊, vientos fuertes 💨🌪... Las condiciones metereológicas condicionan mucho el pilotaje y la electrónica en pista.
http://box.repsol.info/2FcW8Fd

Suffocating heat 🌞🔥, extreme rain 🌧🌊, strong winds 💨🌪... Weather conditions have a huge impact on steering and electronics on the track.
http://bit.ly/2upZ91A
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¿La RC213V 🏍 de #MM93 y #DP26 contra la Honda Montesa RT4 🏍 de Bou y Fuji? ¿El Edge 540V2 🛩 de Velarde frente a el Sodicar Bv6 🚙 de Isidre Esteve? #EquipoRepsol
http://box.repsol.info/2EbPh2x

The RC213V 🏍 ridden by #MM93 and #DP26 against the Honda Montesa RT4 🏍 that Bou and Fuji use for Trial? The Edge 540V2 🛩 flown by Velarde versus the Sodicar Bv6 🚙 driven by Isidre Esteve? #RepsolTeam
http://bit.ly/2urYHQv
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Salimos de Sachsenring a hombros y por la Puerta Grande.☝ ¡9⃣ de 9⃣!
Lifting Marc as high as his spirits after the win in Sachsenring.☝ ¡9⃣ out of 9⃣!
#EquipoRepsol #RepsolTeam #GermanGP
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Dani Pedrosa: "Ha sido una carrera complicada, porque en esta pista siempre he sido rápido. Pero hemos estado sufriendo durante todo el fin de semana con la puesta a punto de la moto. Pudimos mejorar algunas cosas, pero nunca he llegado a sentirme cómodo. He marcado más o menos los mismos tiempos durante toda la carrera, pero no he logrado suficiente velocidad. No podemos hacer nada más que seguir trabajando para mejorar la configuración y sentirme cómodo en la moto. / It was a disappointing race because this is a track where I’ve always been faster, but we’ve been struggling all weekend with the bike setup. We managed to improve here and there a little bit but I never felt really comfortable. I did more or less the same lap times for the entire race, but not fast enough. We can’t do anything else but continue working to try to improve the setting and feeling on the bike."
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Marc Márquez: "Estoy muy contento, por supuesto, porque lograr nueve victorias seguidas es increíble. Pero cada año aumenta la presión, porque desde el jueves todo el mundo te empieza a preguntar si ganarás el domingo. De todos modos, también tenemos experiencia para gestionar eso. Hoy esperaba que la carrera tuviera distintas fases, con una primera caída del rendimiento de los neumáticos después de nueve vueltas y otra, en las últimas siete o nueve. Estaba preparado para administrar las distintas situaciones, pero al principio no ha sido fácil, porque mi salida no ha sido perfecta. Esperaba que Lorenzo me adelantase, pero no Petrucci. He perdido dos posiciones y recuperarlas no ha sido fácil. Cuando lo he conseguido, he empezado a tirar para abrir un hueco, aunque sin volverme loco, para controlar el desgaste de los neumáticos hasta el final de la carrera. Pero entonces me han dicho que Valentino [Rossi] estaba acercándose rápidamente y cuando he visto un ‘0,6’ en la pizarra, he entendido que tenía que aumentar el ritmo y forzar al máximo los neumáticos durante dos o tres vueltas, y es cuando he conseguido mi vuelta rápida. He podido aumentar de nuevo la ventaja y gestionarla. Cuando lo estaba celebrando, he visto un comisario con una gorra con el 26, así que la he cogido y lo he ido a celebrar delante de los fans, porque creo que este fin de semana Dani ha sido el protagonista y le echaremos de menos. Estamos trabajando muy bien junto a Honda y debemos seguir así en la segunda mitad del Mundial, con las mismas sensaciones que tenemos hasta ahora. / Of course I’m very happy, as nine wins in a row here is incredible! But every year the pressure increases, because beginning on Thursday, everyone starts asking about winning on Sunday! Anyway, we have the experience to handle that as well. Today I expected the race to have different phases, with the first tyre drop happening after around nine laps and a final one seven to five laps from the end. I was prepared to manage the different situations, but in the beginning it wasn’t easy because my start wasn’t perfect. I expected that Lorenzo might pass me but not Petrucci. I lost two positions and then overtaking them wasn’t easy. When I did it, I started to push in order to pull a gap but without being ‘crazy’ so that I could manage the tyre consumption until the end of the race. But then they signalled me that Valentino was closing in very fast, and when I saw 0.6 in the board I understood that I had to push again and completely use my tyres for two or three laps, so I did my fastest lap of the race. I was able to open a gap again and then manage it. Then, when I was celebrating I saw a marshal with a No. 26 cap, so I took it and went to celebrate in front of the fans because I think this weekend Dani was the protagonist, and we’ll miss him. We and Honda are working very well and we need to continue like this in the second part of the Championship with the same feeling we’ve had so far".
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