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作者, bb0311y (瞬月), 站內, NTOUradio. 標題, DJ瞬月的租屋心得整理-交通篇. 時間, 2009/04/29 Wed 02:33:41. 4.交通接下來談到的就是對許多同學而言最重要的交通條件了因為許多同學其實並沒有機車所以在交通上只能倚賴大眾運輸系統或11路公車因此距離學校的遠近或是大眾運輸系統的便捷度就是很重要的考量因素了下面 ...
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基隆巴賽隆納社區位於基隆中正區,整體戶數超過1500戶,社區成立十年來,位於社區大中庭一直有多處因風吹、雨淋等自然因素影響,寸草不生、黃土一片。今年度擔任主任委員的栗治明先生,有意改善此現象。自今年度7月份開始,參與了基隆市政府辦理的社區營造培訓計畫。栗主委連同社區內熱心營造的委員、住戶, ...
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基隆有94%的土地是山坡地,環山又靠海的環境,除了影響地形與氣候,產業發展以港口船務及漁產為主,隨著基隆作為北部主要出口港的重要性降低,部分倉儲和貨運工作被台北港取代,讓基隆的地方海事及相關產業更顯蕭條。

基隆市區腹地小,居民多年來困於街道狹窄、平面與高架道路參差的空間限制,上下班及假日尖峰時間交通壅塞的情況嚴重。為改善交通情況,當地民眾不只期待火車班次加開,在既有鐵路系統的基礎上提升「台鐵捷運化」的效果,也希望台北的捷運系統能夠延伸到基隆,讓基隆的交通在硬體上有全面性的改變。

基隆的發展困境相互影響,地方的經濟動能減緩,居民的感受最深刻,直接反映在地方的人口結構變化。近十年來,基隆的人口數明顯縮減。基隆在2004年最高曾達到392,337人,今年4月底已經縮減到37,6564人 ,十年間約減少5%。除了總人口數縮減,基隆也是全台灣嬰兒出生率最低的地區,比例只有全台的千分之五,顯示年輕夫妻在基隆生養下一代的意願降低。

筆者以為,基隆要根本性的改善上述的發展困境,必須有策略的從既有的地形與氣候條件著手,整合硬體的都市更新與交通建設規劃,並加強地方文化與觀光旅遊的包裝行銷,提升地方發展動能。以下謹提出幾點策略建議:

一、加速基隆市區的都市更新計畫

基隆市區長期給人交通壅塞、巷道窄小、環境陰濕、髒亂腐臭的負面形象,可望在隨著「火車站都市更新計畫」逐步改善。執政黨宜積極扮演相關政策的重要推手,讓基隆市區的更新計畫(包括火車站地下化、房舍拉皮、市容改造、清淨海港、機車停車規劃等)儘快完工,避免「讓反對黨來收割」。具體作法必須確實盯緊工程進度,輔以施政宣傳,讓居民對生活環境變得更新、更好有正面期待。

二、加強故事性的城市行銷,吸引自由行的國內外觀光客

海港與山城的地理環境不利大型客運在市區穿梭,但相對適合自由行的觀光客搭乘火車前往,再以步行方式遊覽腹地不大的基隆市區。

鄰近基隆的九份、金瓜石、猴銅等山城,同樣面臨交通不便的發展困難,但因為成功結合礦區文化、主題電影及攝影藝術,吸引源源不絕的國內外自由行遊客,為地方經濟開拓了永續經營的機會。基隆市要重振地方觀光,首先要把這些「過基隆而不入」的觀光客重新吸引到基隆。

建議基隆加強故事性的城市行銷,將地形與氣候的劣勢化為優勢,推銷基隆市區特有的階梯聚落、特色海港、漁市文化等在地文化,加強「基隆一日遊」的主題性。

三、加強基隆港區作為「郵輪碼頭」的硬體建設,賦予基隆港新的功能價值

隨著國際間郵輪旅遊增加,現有的基隆港西岸客運專區必須再加強油輪補給、當地採購、冷凍倉儲、物流等整體規劃,加強既有郵輪產業的軟、硬體建設,提供基隆港作為遊憩港區的服務機能,進而吸引更多更多國際郵輪在基隆港靠岸,賦予基隆港新的服務價值,也帶動郵輪產業鏈的營收。

四、加強疏通基隆市內、外的交通網絡

基隆發展觀光產業的效益高,但是必須改善交通狀況,才能更便捷地吸引觀光客。建議優先啟動基隆「輕軌」建設,讓搭乘火車到基隆的旅客,能夠轉搭輕軌前往更外圍的景點,疏通觀光人潮。

其次,若考量「大台北」的交通運量,規畫延伸目前的捷運南港線,連接南港、汐止到基隆,也有機會擴大大台北生活圈的住居與通勤的範圍。    http://www.npf.org.tw/1/12304
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今天 小弟去看了 此案子 在新豐街 八斗子那邊整個建材用得很好 又居高臨下感覺 空氣相對不錯 ...
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