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1) Actualización sobre negociaciones en relación a mitigación 
2) Presentación de informe de cobeneficios (ver reporte adjunto)
3) Discusión y reflexión sobre carta a gobiernos en relación a aumento de INDCs.

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No te pierdas la oportunidad de participar en este Foro para discutir el futuro de la #LeyGeneraldeMovilidad.

¿Nos vemos en el Museo Franz Mayer este sábado a las 12pm?

Tendremos invitados de lujo:

*Senadora Gabriela Cuevas

*Diputada Laura Ballesteros 

*Dr. Ricardo Pérez Núñez, Director de Prevención de Lesiones del Secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (STCONAPRA)

*Lic. Alejandro López Ávila, responsable del componente de legislación y normatividad, STCONAPRA

*Alma Sánchez Guth, Reacciona por la vida A.C.

*Xavier Treviño, Director de ITDP México A.C.

*Agustín Martínez, Presidente de Bicitekas A.C.

*Dana Corres, Directora de comunicación Liga Peatonal A.C.

*Moderador: Javier Garduño, Coordinador de Política Pública de ITDP México

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Se discutirá sobre la política pública de la seguridad peatonal en las ciudades mexicanas.

10:30 am Anna Bray - ¿De qué trata el documento "Caminar la ciudad"? 
                (@annabrays de @ITDPmx) 

10:40 am Claudina de Gyves - La importancia del activismo peatonal, el papel de la Liga Peatonal y ejemplos de Xalapa.
                (@soyclaudina de @LigaPeatonal)

10:50 am Francisco Paillie - Retos de la participación y movilidad la movilidad peatonal en Querétaro.
                (@PakikoP de @Derive_Lab) 

11:50 am Natalia Gutierrez - El papel del gobierno para lograr la prioridad peatonal en las calles.
                (@JeMapelleNatali de @aepCDMX) 

12:00 am Monserrat Narvaés - La importancia de la seguridad vial peatonal. 
                (@monse_narvaezn de @Mexico_Previene)

12:10 am Conclusiones y preguntas del público

Moderación:@peatonito

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Aquí el mapa: http://dotdf.mx/#map

El Desarrollo Orientado al Transporte (DOT) reduce la necesidad de viajar grandes distancias y ofrece una oportunidad para la densificación, de manera que los viajes se puedan hacer caminando, usando la bicicleta y el transporte público. De este modo racionalizar el uso del automóvil.

Te invitamos a explorar el siguiente mapa con todas las redes de transporte público masivo del DF y su zona metropolitana. En el cual podrás encontrar variables poblacionales, de vivienda y económicas, con el fin de detectar oportunidades de DOT en esta gran ciudad. #DOTDF #OpenData #DataVisualization #Dataviz

Aquí más información sobre la visualización: http://mexico.itdp.org/?p=17118

Y aquí un artículo en Animal Político: http://www.animalpolitico.com/blogueros-transeunte/2014/08/26/dotdf-visualizando-el-transporte-publico-y-las-oportunidades-de-desarrollo-de-la-ciudad/
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Aquí el video (con la opción de subtítulos en español): http://www.streetfilms.org/parking-searching-for-the-good-life-in-the-city/

Si en lugar de estacionamientos tuviéramos espacios públicos, o más residencias, oficinas y comercios. Y si en lugar de construir tantos cajones, los cuales sólo invitan a la gente a usar más el coche, fomentamos que las personas caminen pedaleen y usen el transporte público. Tendríamos una ciudad con mejor calidad de vida y habría menos coches en las calles y más personas construyendo el tejido social.
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¿Qué diablos son los CETRAM y cuál es su importancia para el desarrollo de la ciudad?

En la Ciudad de México existen 49 Centros de Transferencia Modal (CETRAM) donde se realizan 5.7 millones de viajes diariamente. Hablamos de 707 mil m2 de superficie dentro de la ciudad susceptible de ser desarrollados para beneficio de la ciudad.

Megacentralidades es una propuesta de integración de los CETRAM al desarrollo urbano de la Ciudad de México, elaborada por la Arquitecta Sol Camacho y sus colaboradores.

El objetivo es fomentar dentro y alrededor de los CETRAM el Desarrollo Orientado al Transporte y el rescate de áreas verdes.  

Discutamos las remodelaciones de nuestros CETRAM. Sobretodo las que ha anunciado el Gobierno del DF en Indios Verdes, Martín Carrera, Constitución de 1917, Santa Martha y Politécnico.
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