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Audi Japan / アウディ ジャパン
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《Audi Summit ライブ配信予告》
いよいよ明日、スペイン バルセロナで《Audi Summit》が開催されます。

Audiの今後の方向性を全世界に向けて発信するこのイベント。
1万平方m以上の広さの会場が用意され、Audiの最新車種や自動運転、AI(人工知能)などの最新技術、今後のビジョンが紹介されます。

ドイツ本国の特設サイトでは、Audi Summitのライブ配信を予定しています。配信開始は《 7/11(火) 16:30 》から。
Audiの未来を垣間見る、この瞬間をぜひお見逃しなく。

Audi Summitのライブ配信 はこちらから(英語) :
https://www.summit.audi/en

#Audiサミット
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アクセルやブレーキを巧みに操って先行車との距離を保ち、緩やかなカーブを自動的に曲がるクルマ。
ドライバーは前方を注視しつつ、ステアリングに手を添えるだけ。

そんな、《レベル2》の自動運転技術は、昨年販売開始となったAudi A4を皮切りに、Audiの幅広いモデルに搭載されています。

「運転で感じるストレスが軽減され、作業としての運転から解放される。結果として、ドライバーが本来すべきことにフォーカスしやすくなる」

東京都内でAudi S4のステアリングを握り、自動運転技術の実用性を体験したクリエイター水口哲也氏は、そう語ります。

さらに、7/11(火)に開催されるAudi Summitでは、ドライバーによる監視義務のない同一車線内の自動走行が可能な《レベル3》の自動運転技術が発表されます。

人とモビリティの理想的な未来に向けて。Audiは、自動車の歴史をまた一つ切り拓いていくのです。

記事を見る:
http://wired.jp/waia/2017/audi-innovation_03/

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《未来の工場、未来の道具》
腕時計やメガネ、靴や衣服など、近年様々な形でコンピュータを身につけて持ち歩くことができる、ウェアラブルデバイスが身近な存在になっています。

Audiのドイツ インゴルシュタット工場では、部品の配送を担う過程でスキャナー機能を備えたグローブ《Mark》が導入されています。

この《Mark》を使用することにより、従来のバーコードスキャナーのように手に持ちかえる動作が必要なく、両手が自由に使えるようになり作業者の移動距離や作業時間が短縮されます。自動車部品を世界各地へ送り届けるための作業の効率化を実現しているのです。

新しい技術を使用する事で、より良い労働環境を。
《技術による先進》の精神はクルマだけでなく、それを作り出す生産現場にも活かされているのです。
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2017/06/28
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《Audiの2.5 TFSIエンジン インターナショナル エンジン オブ ザ イヤー受賞》

1999年から続く、その年の最も優れたエンジンを決定する《インターナショナル エンジン オブ ザ イヤー》。

Audiの2.5 TFSIエンジンが2~2.5ℓのカテゴリーで、この国際的なアワードを受賞しました。
Audiが受賞するのは今回が13回目。そして、このAudiの5気筒エンジンは8年連続での受賞となります。

昨年、Audi TT RSと共にデビューしたこの2.5 TFSIエンジンは、最高出力400hp、最大トルク400Nmを発生する世界中でもっともパワフルな量産5気筒ユニットの1つです。
この優れたパフォーマンスはもちろん、エンジンの特徴的なサウンドも評価されました。このユニークなエンジン音は、まさに1980年代のグループBラリーカーを想起させ、40年もの間ファンを虜にしてやまない、唯一無二のアイデンティティを確立しています。

40年以上にわたり進化を続けてきたAudiの5気筒エンジン。その歴史は多くの栄誉に彩られ、これからも歩み続けます。
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2017/06/27
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《WIRED Audi INNOVATION AWARD》

2017年Google Play Awardで”ベストARアプリ”に選ばれた拡張現実(AR)ゲーム《Woorld》。

この革新的なゲームを生み出したのは、ゲーム界の奇才とも称される、高橋慶太氏。これまでにも、塊を転がしてモノを巻き込み大きくしていく『塊魂』、プレイヤーがキャラクターを伸縮させて遊ぶ『のびのびBOY』など、独特の世界観を持つ作品を手掛けてきました。

「テクノロジーがなぜかリセットされて、ファミコン並みのスペックになったとしても一向に構わない」と語る高橋氏のものづくりに対する想いとは。

イノヴェイターの詳細を見る:
http://wired.jp/waia/2017/07_keita-takahashi/

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無数の“トゲ“に囲まれたこの部屋。一体、何をするための場所でしょうか?

ここは、インゴルシュタットにある《電磁波テスト》のための専用ルーム。壁や天井に敷き詰められているのは、約5万枚もの吸収材です。

現在、私たちの周りには、ラジオやテレビ、携帯電話やPCなどによる様々な電磁波が存在しています。これらの電磁波は、車内で聞く音楽にノイズを発生させるだけでなく、制御システムなどの電子機器にも影響を及ぼす可能性があります。

そのため、Audiの開発車両は約1年半もの時間をかけて、あらゆる周波数の電磁波による耐性テストを受けます。例えば、5,000台の携帯電話の最大送信電力に相当する1万ワットもの高周波をクルマに送り、コントロール機器が影響を受けていないかどうかチェックされるのです。

今後、より複雑化する電装系。緻密で気の遠くなるようなテストの積み重ねにより、その品質が保証されているのです。
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2017/06/22
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《新型Audi RS 5 Coupé デビュー》

Audiのハイエンドスポーツモデルを手掛けるAudi Sportが開発したAudi A5シリーズのトップモデルが、日本デビュー。

新開発の2.9ℓV6ツインターボエンジンは最高出力450PS、最大トルク600Nmを発揮。
先代モデルからエンジンをダウンサイジングしながらも、0-100km/h加速は3.9 秒*と、0.7秒もの短縮を実現。最高速度は280km/hをマークします。

また、Audiならではの数々の最新技術やアシスタンスシステムも充実した一台です。

詳細を見る:http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/a5/rs5.html

*欧州仕様参考値

Photo by Audi Autohaus Marnet
※写真は、海外仕様車です。
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2017/06/21
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シャープなまなざし。一直線に走るキャラクターライン。
そして、計算し尽くされた隙のないフォルム。
静かな力強さに、思わず、息を呑む。

#Audi A6 Avant #横顔
Photo by Gency-Photographie
※写真は海外仕様車です。
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《Auto Union 85th birthday》

2017年6月17日は、フォーリングスの由来でもあるAudi、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社が現在のAudiの礎となる《Auto Union》を設立してから85周年を迎える記念日です。

そこで、本日はAuto Union設立後に発表された、Audiの歴史を彩る数々のヴィンテージカーを皆様にご紹介します。

これらのクルマを見ていくだけでも、現在のAudiが掲げる《技術による先進》という哲学が、85年に及ぶ歴史によって築きあげられてきたものだと感じる事ができるはずです。

お気に入りのクルマが見つかった方は、ぜひコメントで教えてくださいね。

*各クルマの詳細は写真の説明欄をご確認ください。
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2017/06/17
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《5気筒エンジン 挑戦と進化の40年》
独特のサウンドを奏でるAudiの直列5気筒エンジンは、1976年に初めて導入されて以来、多くのファンから愛され続けています。

Audiは5気筒のガソリンエンジンを実用化した最初の自動車メーカーであり、その開発には数多くの挑戦が伴いました。現在はコンピューターによってシミュレーションをする事が可能ですが、当時はエンジニア達が計算機を片手に製図版を使用していました。素材の選択から、剛性、熱の拡散などエンジンに必要な要素を、自身の想像力を頼りにトライ&エラーを繰り返す事で、直列5気筒エンジンは誕生したのです。

40年という年月を経て、開発の方法もエンジンそのものも大きく進化を遂げました。最新の5世代目のエンジンは1つ前の世代と比較し、同じ排気量で最高出力を17%向上させ、26kgの軽量化に成功。また燃料消費量ではNEDC走行モードで100km走行あたり0.3ℓも削減されています。

しかし、変わる事ばかりだけではなく、変わらないものもあります。Audiの直列5気筒エンジンの最大の魅力の1つである独特のサウンドは、40年前から変わらずに今も継承され続けているのです。

伝統と革新を内包した最新の直列5気筒エンジンは新型のTT RSやRS 3 Sedan/RS 3 Sportbackに搭載されます。これからもAudiの直列5気筒エンジンはそのユニークなサウンドと共に挑戦と進化を続けていくのです。

Audi TT RSの詳しい情報を見る:
http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/tt/tt_rs_coupe.html

Audi RS 3 Sedanの詳しい情報を見る:
http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/a3/rs3_sedan.html
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2017/06/16
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