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Klassiker der Luftfahrt
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Überschalltrainer Mitsubishi T-2 -   Made in Japan Überschalltrainer Mitsubishi T-2 Mit ihrem ersten Überschallflugzeug wollten sich die Japaner wichtiges Know-how im Flugzeugbau aneignen. Mit Erfolg: Vor mehr als 40 Jahren startete die T-2 zu ihrem Erstflug. Allerdings stiegen die Kosten aufgrund der beschränkten Stückzahl enorm. ... > weiter
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Mit ihrem ersten Überschallflugzeug wollten sich die Japaner wichtiges Know-how im Flugzeugbau aneignen. Mit Erfolg: Vor mehr als 40 Jahren startete die T-2 zu ihrem Erstflug. Allerdings stiegen die Kosten aufgrund der beschränkten Stückzahl enorm.
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Breguet Taon – Leichtjagdbomber mit hervorragenden Flugeigenschaften
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Die fünfziger Jahre brachten eine heute nicht mehr vorstellbare Fülle an Flugzeugprojekten hervor. Die Breguet Br. 1001 Taon war das erste Strahlflugzeug des französischen Herstellers Avions Louis Breguet. Trotz sehr guter Leistungen konnte sich der leichte Jet bei einem NATO-Wettbewerb jedoch nicht gegen die Fiat G.91 durchsetzen.
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Gedanken zur Segelflugausbildung -   Maßnahmen für den Tag X Gedanken zur Segelflugausbildung Fünf Jahre nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs juckte es abertausende ehemalige Piloten in den Fingern, wieder einen Steuerknüppel rühren zu dürfen. ... > weiter
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Fieseler F 5 - Fieselers Einstieg in den Serienflugzeugbau -   Sportflugzeug Fieseler F 5 - Fieselers Einstieg in den Serienflugzeugbau Mit dem Entwurf der F 5 wollte Gerhard Fieseler den deutschen Sportflugzeugmarkt für sich und seine Firma erobern. Aerodynamisch ausgefeilt und mit allerlei Extras versehen, sollte der rassige Sporttiefdecker die Dominanz der gemütlichen Flugzeuge aus dem Hause Klemm durchbrechen. ... > weiter
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Mit dem Entwurf der F 5 wollte Gerhard Fieseler den deutschen Sportflugzeugmarkt für sich und seine Firma erobern. Aerodynamisch ausgefeilt und mit allerlei Extras versehen, sollte der rassige Sporttiefdecker die Dominanz der gemütlichen Flugzeuge aus dem Hause Klemm durchbrechen.
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Typenbereinigung des RLM-Fertigungsprogramms -   Göring verteilt Ohrfeigen an die Industrie Typenbereinigung des RLM-Fertigungsprogramms Etwa drei Monate nach der Errichtung des Jägerstabes und der damit verbundenen „Machtverschiebung“ im Reichsluftfahrtministerium hatte Hermann Göring höchstpersönlich die Direktoren beziehungsweise Wehrwirtschaftsführer der deutschen Luftfahrtindustrie zu sich auf den Obersalzberg geladen. ... > weiter
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Etwa drei Monate nach der Errichtung des Jägerstabes und der damit verbundenen „Machtverschiebung“ im Reichsluftfahrtministerium hatte Hermann Göring höchstpersönlich die Direktoren beziehungsweise Wehrwirtschaftsführer der deutschen Luftfahrtindustrie zu sich auf den Obersalzberg geladen.
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Die T-34-Päpste von Carson City -   Weaver Aircraft Die T-34-Päpste von Carson City Weaver Aircraft, hierzulande praktisch unbekannt, gilt in den USA als einer der Motoren der T-34-Szene. ... > weiter
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Weaver Aircraft, hierzulande praktisch unbekannt, gilt in den USA als einer der Motoren der T-34-Szene.
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Teures Einzelstück: Boeing XB-15 -   Das größte Flugzeug der USA Teures Einzelstück: Boeing XB-15 Vor der berühmten B-17 entwarf Boeing einen Langstreckenbomber, der jedoch ein Einzelstück blieb. Die XB-15 war damals das größte Flugzeug der USA und beendete ihre kurze Karriere als Transportflugzeug. ... > weiter
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Vor der berühmten B-17 entwarf Boeing einen Langstreckenbomber, der jedoch ein Einzelstück blieb. Die XB-15 war damals das größte Flugzeug der USA und beendete ihre kurze Karriere als Transportflugzeug.
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Neuer Fieseler Storch am Himmel -   Erstflug in Hangelar Neuer Fieseler Storch am Himmel Nach umfangreicher Restaurierung bei der LTB Dirk Bende GmbH startete die Fieseler Fi 156 in Hangelar bei Bonn zu ihrem ersten Flug. ... > weiter
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Nach umfangreicher Restaurierung bei der LTB Dirk Bende GmbH startete die Fieseler Fi 156 in Hangelar bei Bonn zu ihrem ersten Flug.
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Vielzweckflugzeug Iljuschin Il-18 -   Laut, aber zuverlässig Vielzweckflugzeug Iljuschin Il-18 Nach dem Zweiten Weltkrieg brauchte die sowjetische Zivilluftfahrt dringend modernes Gerät, und Tupolew sowie Iljuschin entwickelten entsprechende Flugzeuge. Vor allem Iljuschin gelang mit dem viermotorigen Turboprop-Airliner Il-18A ein großer Wurf. ... > weiter
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Nach dem Zweiten Weltkrieg brauchte die sowjetische Zivilluftfahrt dringend modernes Gerät, und Tupolew sowie Iljuschin entwickelten entsprechende Flugzeuge. Vor allem Iljuschin gelang mit dem viermotorigen Turboprop-Airliner Il-18A ein großer Wurf.
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Ur-Great Lakes -   Beliebter Trainer von 1930 Ur-Great Lakes Seit Kurzem ist am Flugplatz Saint-Cyr-l‘École, westlich von Paris, ein Great Lakes Sport Trainer 2T-1a stationiert. Es ist das einzige Exemplar dieses Doppeldeckers in Frankreich. ... > weiter
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Seit Kurzem ist am Flugplatz Saint-Cyr-l‘École, westlich von Paris, ein Great Lakes Sport Trainer 2T-1a stationiert. Es ist das einzige Exemplar dieses Doppeldeckers in Frankreich.
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Hercules oder Transall -   Die Transporterfrage Hercules oder Transall In den 60er Jahren wurde in Frankreich und Deutschland dringend ein Nachfolger für den Transporter „Nora“ (Nord Noratlas) gesucht, der den gewachsenen Ansprüchen an Reichweite, Nutzlast und STOL-Eigenschaften genügen sollte. Dazu veröffentliche die FLUG REVUE im Oktober des Jahres 1963 einen Beitrag, der die zur Debatte stehenden Muster C-160 Transall und Lockheed C-130 Hercules einem akribischen Vergleich unterzog. Durc...
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Siemens-Sternmotoren Sh 13 und Sh 14 -   Siebenzylinder für Schulflugzeuge Siemens-Sternmotoren Sh 13 und Sh 14 Im Juni 1929 präsentierte das Flugmotorenwerk Siemens & Halske AG seine beiden neuen Familienmitglieder. ... > weiter
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Im Juni 1929 präsentierte das Flugmotorenwerk Siemens & Halske AG seine beiden neuen Familienmitglieder.
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Magazin: Klassiker der Luftfahrt Impressum Klassiker der Luftfahrt: Redaktionelle Gesamtleitung Luft- und Raumfahrt und Chefredakteur: Volker K. Thomalla Geschäftsführender Redakteur: Heiko Müller Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG Registergericht: Stuttgart HRA 9302 Komplementär-GmbH: Motor Presse Stuttgart Verwaltungsgesellschaft mbH, Stuttgart; HRB 5003 Geschäftsführer: Dr. Volker Breid Steuer-Nr. 95137/06058 UStIDNr. DE 147639499 Impressum: http://www.klassiker-der-luftfahrt.de/de/830impressumklassikerluftfahrt.5489.htm
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Luftfahrt, Luftfahrtgeschichte, Klassiker, Oldtimer, Warbirds, Flugzeuge, Flugzeugklassiker, Klassiker der Luftfahrt
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Klassiker der Luftfahrt bringt Nachrichten aus der Oldtimerszene der Luftfahrt.

Detaillierte Beschreibungen historischer Flugzeuge, Hintergrundberichte zu den heute noch fliegenden Zeitzeugen der Luftfahrtgeschichte und Museumstipps finden sie bei klassiker-der-luftfahrt.de.

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