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hidefumi tateishi
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ガスタンク補修の2
ということで 早速 23 へ いい感じで出来ました これでリアのインテークカセットも タンクをズラさなくても取り外し出来ます
ガスタンク補修の2
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ガスタンク補修
先日Japan Drugのogawaさんが 私の動画をFBでUPしていたのを観た hayashidaさんが、、 タンクに赤い印が付いていたけど 凹ましたいんじゃないの〜〜?と ありがたい申し出があり 雪も降りそうで 今のうちに、、と やってもらうことにしました タンクのない写真はなかなか撮る機会がないな〜と もひとつ
ガスタンク補修
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復活
点火時期が速いと またフロント側のバルブが飛ぶといけないので 一度は撤去したこのでコンプを思い出して 何のためについてるのか分からないんだけど フロントのEXバルブを開けておく装置なんで もしかしたら良いかと、、 で始動を試みるも 火がつきません 結局は仕方がないので 一番遅くして始動 問題なくかかりました オナラは止まったようです そして印をつけて 良さげなところを選択 せっかく作ったオートマチック装置はどうしましょう? そして試乗 なかなかいい感じでした、、ので 途中で一番速いところまで振って そしたら ...
復活
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遅いのか?
しばらく放っておいたら 火が出ることがある、、 実はこの頃走っていると なんか点火時期が遅いような気がしていたのよね それで今回組む時に 何とか点火時期を少しだけ早く出来ないか 何度もやってみたんだけど すごく早いしか出来なかったので 諦めて組んだのですが やはり早くしてみようと うんと早いんです う〜〜〜ん
遅いのか?
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ダメか〜
エンジンをかけてみたら おや? 治っちゃったか〜と 問題なくアイドリングしていました が しばらくして 十分暖まった頃 ちょっと違う種類の ポン ポン という合いの手が入ります 前は暖まると治っていたものが ダメダメじゃん 暖まってからなので念のため クリアランスチェックしましたが 突き上げている様子はありません おやおや
ダメか〜
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さて組んじゃったが
どの段階でもカワイイ 組んじゃったけど またすぐ下ろすことになるのだろうか、、、
さて組んじゃったが
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バルブ
ガイドがゴリゴリしていたので 掃除しておきます バルブコンプレッサーが 前と後ろで間隔が違ったので 測って見ました もちろん同じ 今回問題のあった 前が 外す時に 引っかかっていて コジって外したのよね 綺麗にしてから組んで見たら 問題ありません 何かが引っかかっていたのかな??? バルブは問題ないので 新しいのは必要ないみたい とりあえず このまま組んでみることにしました
バルブ
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**
前後でだいぶ焼け方が違います ばっちいのでとりあえず掃除して 光明丹でチェック なんか悪く無いような、、 まず自分でカットしてみようかと思っていたら 外径48mm だめだこりゃ
Chopper maniac
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オナラする
タペットが治ってから 今度はフロント側が、、 プン、、 ポン、、 っとオナラするようになってしまった 温まると消えるのだが どうも気になって バルブをちゃんとしようか?!と ところがバルブを頼もうと思ったら サイズが色々あってわからない 現物を見てみるしかないので 開けることにした 写真はピストンは綺麗だった、、って事 そしてバルブは もちろん右です ナックルと比べて見ました 結果 2インチちょっと欠ける この#181ー21ってヤツだった fits 1921 to 1923って 大正時代だよ〜 JUGに刻印な...
オナラする
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貰い物の2
煽らないとライトが点かない件で 怪人ishikawaさんに愚痴ったら でっかいコンデンサーをくれた で 早速着けて見た だいぶ良くなった、、、が やはりアイドリングではダメ ちょっと真剣に取り組んでみようと テスターをあてて見たら アイドリングでは2vしかありません そういえばジェネレーター調整出来たぞっと思い出し 一番高くして見たが ダメね、、 しかも 例の6vのレギュレータ〜と云う名のカットオフリレー 効いてないらしく スレットルをあおると 10v位まで上がります ま、ヘッドライトはLED テールのバルブ...
貰い物の2
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