Profile

Cover photo
Verified name
356,784 followers|40,996,493 views
AboutPostsPhotosYouTube

Stream

Volkswagen

Shared publicly  - 
 
More than just another app and even more than an interactive experience. Discover the World of Volkswagen with seeMore.

Mehr als nur eine weitere App und mehr, als ein interaktives Erlebnis. Entdecke die Welt von Vorlkswagen mit seeMore.

#VWIAA15   #Volkswagen  
 ·  Translate
137
10
Fatima PRITZLAFF's profile photoShenzhen BAOKEZHEN Electronics CO.,LTD.'s profile photoJason Daniel Gée III's profile photoLuther Westside Volkswagen's profile photo
29 comments
 
We Love it!

Add a comment...

Volkswagen

Shared publicly  - 
 
More power, less fuel consumption or autonomous driving? At the IAA you have the chance to tell us about your wishes. 

Mehr Power, weniger Kraftstoffverbrauch oder ein Auto, das von alleine fährt? Auf der IAA könnt ihr uns eure Wünsche mitteilen.

#VWIAA15   #ThinkNew   #Volkswagen  
 ·  Translate
102
5
Bertha Husmann's profile photo
37 comments
 
Blicķnews

Add a comment...

Volkswagen

Shared publicly  - 
 
May we introduce: the Volkswagen powerhouses! Which one do you think is the most powerful?

Dürfen wir vorstellen: Die Volkswagen Kraftpakete. Was glaubt ihr, welcher hat die größte Power? 

#VWIAA15   #VWThinkNew   #Volkswagen  
 ·  Translate
203
19
Volkswagen's profile photoDeepak Agarwal's profile photoFatima PRITZLAFF's profile photovalentino m's profile photo
14 comments
 
Truffatori vergognatevi
Add a comment...

Volkswagen

Shared publicly  - 
 
We experienced some very exciting days so far. Enjoy some impressions from the IAA and tell us what you liked best so far. 

Wir haben einige aufregende Tage erlebt. Hier ein paar Impressionen von der IAA. Was hat euch bislang am besten gefallen? 

#VWIAA15   #VWThinkNew   #Volkswagen  
 ·  Translate
126
5
David Mayer's profile photoVolkswagen's profile photoPatrick B.'s profile photoDeepak Agarwal's profile photo
11 comments
 
My 2015 Jetta almost got me killed.

I bought a brand new 2015 Jetta in June 2015.
On Saturday 7th Nov 2015 I was driving on the freeway at 70 mph with my family of 3 in the car. Traffic started slowing down and I tried braking but the BRAKES HAD FAILED WITHOUT WARNING.
Add a comment...

Volkswagen

Shared publicly  - 
 
Are you a liker, poster, sharer, commenter, updater or a friend star? Visit us at the IAA and find out what type of social media user you are with Volkswagen Social Aura. www.volkswagen.com/INT/IAA2015

Bist du ein Liker, Poster, Sharer, Commenter, Updater oder ein Friend Star? Finde mit Volkswagen Social Auraauf der IAA heraus, was für ein (Social Media) Typ du bist! www.volkswagen.com/IAA2015

#VWIAA15   #VWThinkNew   #Volkswagen  
 ·  Translate
96
5
Sebastian Zappe's profile photoMesut Yilmaz's profile photoJoseph Sebastian's profile photo
3 comments
 
definitely be interested to hear from anyone else💣🕶👓🕳👀
Add a comment...

Volkswagen

Shared publicly  - 
 
A small gesture goes a long way. Especially if it helps you to control your car: the Volkswagen Golf R Touch.

Eine kleine Geste kann viel bewegen. Besonders, wenn es dir hilft, dein Auto zu kontrollieren: Der Volkswagen Golf R Touch.

#VWIAA15   #VWThinkNew  
 ·  Translate
205
16
Davood Halvayi's profile photoChris Kühl's profile photoMar tin's profile photoMilton Maia's profile photo
7 comments
 
Esse é o carro!!!!!
 ·  Translate
Add a comment...

Volkswagen

Shared publicly  - 
72
1
Vipra Chopra's profile photoMohammad Aboelkher's profile photoАнтон Александрович Корягин's profile photo
12 comments
 
 Создаём два направления деятельности специалистов :

1)  интеллектуально — теоретическая, практическая, творческая  работа в направлении создания:       автономного автомобиля, транспортного средства не нуждающегося ни в горючем топливе ни в розетке. 
Первоначальная задача — использовать гравитацию и массу тела автомобиля  для привода в движения электронно-механических устройств (расположенных на подвижных частях конструкции кузова автомобиля — на рычагах подвески) с целью получения таким образом  электроэнергии для привода ведущего электродвигателя автомобиля, энергии; бесплатной, пополняемой во время движения автомобиля. Гравитация; бесплатна, экологию не нарушает, ресурс гравитации ~     (укажите ваше предполагаемое время ресурса гравитации земли =)  
  
2)  направление - это создание промышленной  установки  по утилизации  бытовых отходов.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В первом направлении "Автономный авто", у меня есть уже какие то собственные "намётки", идеи которые конечно требуют многократного испытания на опытных, масштабных образцах, действующих макетах автомобиля, его конструкции..

В направлении утилизации отходов мне схематично, концептуально видится примерно такой способ :

.. во первых конечно всё то, что выкидывается  людьми  на помойку - это ну если не вся таблица Менделеева  то наверное треть из её ассортимента элементов  (!?) 
Закономерно возникает желание взять и разобрать  весь этот наш  мусор на те самые крупицы разных элементов,  а потом  накопить собранные  металлы, прочие  химические элементы и далее  просто  сдавать это добро на цветмет — менять на деньги  =)) И в принципе это возможно  осуществить !
Осталось только изобрести метод по которому этот мусор  можно будет разбирать на те самые мельчайшие  цветные металлы и химические элементы, соединения ..

Вот я так и подумал, что если первоначально сделать какой то нано-хитрый шрёдер (мощный размельчитель любой физической материи)  который по мимо механического дробления мусора ещё и на более мелком  уровне разбивал бы подготовленную кашу из мусора (?!) 
Ну конечно же предварительно «свежий мусор» предварительно проходил бы ручной отбор на предмет отделения от него;   пластмасс, железа, и т.д..   Магнитом отсеивая железо и т.п..

Второй этап после механического шрёдера (размельчителя) - это было бы что то вроде двух струй воды под очень сильным давлением (как например режут железо под напором тонкой струи образивной воды) - так и здесь, что то вроде адронного коллайдера, где вместо атомов  мы сталкиваем  напор, например; того самого "компота из мусора",  полученного нами после размельчения мусора шрёдером,  и например какой то кислоты или хлорного состава. Струя из кашицы (с мусором)  точно направленная на такую же струю с каким то химическим составом, а также с каким то составом образива — для более мелкого дробления твёрдых частиц мусора..

Полученную кашицу (после шрёдера)  можно смешать с каким то кислотным составом - чтобы и вымыть всевозможные химические элементы (для дальнейшей переработки их специальным составом, способом)  и для того чтобы отделить твёрдые фракции мусора  от более мелких.
 Твёрдые фракции, в процессе подготовки этого состава,  можно отжимать и подавать эти твёрдые частицы  в виде брикетов которые могут пойти например ;   на топку каких то печей, в составе удобрения, и или например на создание какого то строительного материала ; пенобетона, гипсокартона и т.п..

Полученная жидкая смесь, смывки из мусора, по сути как бы жидкий мусор - этот состав дополнительно взбиваем,  наполняем каким то катализатором который как бы  как газировку будет наполнять нашу "бсмесь" для того чтобы частички разных содержащихся там элементов  были бы максимально разделены друг от друга, что необходимо  для последующего  более лёгкого отделения  этих частиц друг от друга, - например под воздействием электротока,  будучи помещёнными 
 в разные камеры ,  где как по принципу гальванического хромирования, этот состав жидкого мусора заливался бы по очереди, например в камеру в которой стенки типа эбонит (не проводящие ток), а внутри по центру этого резервуара что то  типа "пестик" - электрод в виде обычной балванки металлической на которую  напылён какой то состав химического элемента который максимально эффективно  взаимодействует с каким то искомым в этой «смеси» химическим элементом, металлом.. 
Ну а подключаемый к этой ванне электроток - позволит ускорить и закрепить этот процесс залипания частиц (какого то там элемента) на этот электрод.

Дальше тот же состав электролита + смесь жидкого мусора ..  (после прохождения первого этапа "отбора" каких то там определённых частиц на электрод первой ванны)  .. следует на второй электрод с другим составом на нём нанесённым и т. д.    След за следом  очередной электрод с разными составами металла нанесёнными на его поверхность.. 
По логике, конечно таких электродов как раз и понадобилось бы примерно столько же сколько элементов в таблице Менделеева (?)
Но с другой стороны там в таблице натуральных элементов больше чем рукотворных,  так что может быть и половины элементов (электродов с ними) хватило бы для такого устройства  этой установки по сбору всех примесей содержащихся в нашей смеси жидкого мусора (?)

Таким образом, прогнав через многочисленные электроды эту нашу «смесь» (выжимку из мусора), мы по идее должны  будем  получить в той или иной степени почти чистый катализатор которым первоначально  разбавляли наш  перемолотый  мусор (?!)

Дальне вроде бы не сложно получается — рабочий просто счищает налипшие  на эти электроды  частицы металла, химические элементы.   Прессуют полученный материал, переплавляют.. 
Собственно вот и  задача то выходит - добывать из мусора то, что пусть конечно более эффективно сегодня "землеройная" техника добывает из недр земли..
Пусть масштаб добычи  далеко не тот, но здесь речь о тех самых двух зайцах среди которых:

1) - забота об экологии, здоровье нас и планеты.
2) - пусть небольшой, но заработок, ну или вероятно чтобы эти  добываемые элементы, таким путём,  хотя бы шли  на содержание такого плана процесса, установки  (!?)

----------------------------------------------------------------------------------------------------

Понятно, что здесь не хилый химик должен потрудиться чтобы вымерить всякого рода пропорции, валентности хим.элементов, ковалентности, способность ионов одного металла притягивать ионы другого металла  и т.п..
С силой тока также нужно будет экспериментировать, а также определить состав  вероятно единого  катализатора  универсального для всех  элементов и металлов  и  т.д.

 * Я так картинкой вижу, что в таком каком то цехе сделать два уголка (цеха)  в которых в одном был бы большой макет такого перерабатывающего мусор станка,       а в другом  цехе  план - проекта (концепция)   автономного автомобиля.
И посередине этих двух "цехов" можно создать своего рода “отдел”  в который  общими усилиями работающих над обоими проектами  вносились бы какие то идеи которые можно  было бы применить и в том и в другом проекте..
Ну а под каждым из этих двух проектов также соорудить нечто вроде двух  “корзин”     в  которые (красная / зелёная)  попадали бы всякого рода результаты полученные при  испытании и осуществлении разных идей на пути к созданию задуманных проектов, например ;   в зелёную корзину попадали  все идеи (чертежи, конспекты, схемы, расчёты)  которые удачно прошли испытание, теории доказанные  и  т.п.
А  в  красную корзину попадало бы - всё то, что не удалось осуществить,  в силу каких то просчётов..  Мне кажется  это было бы как полезным опытом, ошибки которые не следует повторять так и чёткой статистикой на базе которой можно впоследствии  совершенствовать созданное. 
 ·  Translate
Add a comment...

Volkswagen

Shared publicly  - 
 
We love to Think Blue. Do you like efficient cars too?

Wir denken Think Blue. Wie steht ihr zu effizienten Autos?

#VWIAA15   #VWThinkNew  
 ·  Translate
159
13
Der minecrafter's profile photoZuse Conny's profile photoqiu kevin's profile photo
24 comments
 
Volkswagen China supports its dealer , they bully consumers together! And Volkswagen Germany who owns Audi,Porsche ,Lamborghini, Bentley just do nothing ! What a great company !guys it may happen in your country tomorrow !
Downeyqiu@outlook.com
Add a comment...

Volkswagen

Shared publicly  - 
 
Sébastien Ogier calls it WRC Virtual Reality. Are you ready for this experience? Join us at the IAA: www.volkswagen.com/INT/IAA2015.

Für Sébastien Ogier ist es die WRC Virtual Reality. Bist du bereit für diese Erfahrung? Besucht uns auf der IAA: www.volkswagen.com/IAA2015.

#VWIAA15   #VWThinkNew  
 ·  Translate
115
4
Thomas's profile photoAdeilton Silva's profile photoLars Kubitzke's profile photoJürgen Pabst's profile photo
8 comments
 
Sehr gute Antwort , 
 ·  Translate
Add a comment...

Volkswagen

Shared publicly  - 
 
The new Touran. Made for the heroes of today – and those of tomorrow.

Jede Menge Spielplatz. Der neue Touran.

#Volkswagen #FamilyIsAToughJob
 ·  Translate
92
8
NASA 1's profile phototoufik azzi's profile photoRoland Binder's profile photo
3 comments
 
beiYouTube (maHEROES)anschauen!
Wir sind alle Superhelden........................!
 ·  Translate
Add a comment...

Volkswagen

Shared publicly  - 
 
A colourful variety.

Eine bunte Vielfalt.

#Volkswagen   #VWGolf1  
 ·  Translate
259
13
Cinderella's profile photoRamazan Öncü's profile photoNick Kunkler's profile photo
20 comments
 
all olds 
Add a comment...

Volkswagen

Shared publicly  - 
 
Can you imagine that soon you'll be able to control many of your car's features with a gesture?

Kannst du dir vorstellen, dass du bald viele der Funktionen deines Autos mit einer Geste kontrollieren kannst?

#VWIAA15   #VWThinkNew   #Volkswagen  
 ·  Translate
171
14
Ugeen K.'s profile photoUdo Tiedemann's profile photoKarl Heinz (al Qamar)'s profile photoJoseph Sebastian's profile photo
16 comments
 
Sandwich you haven't already done it is your turn 😆😆😆😆😆😆😃😃😎
Add a comment...
Story
Tagline
This is the international Google+ presence of Volkswagen – a place for Volkswagen fans around the world.
Introduction

Welcome to the international Google+ page of Volkswagen, straight from the headquarters in Wolfsburg, Germany.

Moderation

The official Volkswagen social media platforms are dedicated to all Volkswagen fans and drivers. Please comply with our rules.

Company Overview

Volkswagen was founded in 1937 and has grown into one of the largest companies in the world building automobiles. Our corporate headquarters is located in Wolfsburg, Germany.

Volkswagen was founded in 1937 and has grown into one of the largest companies in the world building automobiles. Our corporate headquarters is located in Wolfsburg, Germany.

General Information

Legal Notice - Imprint

Both within and outside of Volkswagen AG, transparency and open communication are a matter of course. You can find important information about Volkswagen AG and how you can contact us here.

VOLKSWAGEN AG is a public limited company organised under German law and headquartered in Wolfsburg, Germany.

Chairman of the Board of Management:
Matthias Müller

Board of Management:
Herbert Diess
Karlheinz Blessing
Francisco J. Garcia Sanz
Prof. Dr. Jochem Heizmann
Christine Hohmann-Dennhardt
Andreas Renschler
Rupert Stadler
Frank Witter

Postal address: Berliner Ring 2, 38440 Wolfsburg
Tel.: +49-5361-9-0
Fax: +49-5361-9-28282
e-mail: vw@volkswagen.de

VOLKSWAGEN AG is registered in the company register at the Magistrate’s Court in Braunschweig, Germany – file no. HRB 100484.

VOLKSWAGEN AG’s value-added tax number is: DE 115235681.

Legal details

Please be aware of the Conditions of Use and Data Protection Declaration.

Contact Information
Contact info
Email