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Jamie Lin
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#天下專欄 #讓ING也採用ing的區塊鏈零知識證明

近期在區塊鏈世界非常熱門的一個議題,就是 Zero-Knowledge Proof (#ZKP),中文媒體通常直翻為「零知識證明」,但我認為更好的翻譯是「零洩密證明」。

ZKP 的發展是為了在區塊鏈分散式帳本結構上,創造一種解決方案,能同時達到交易保密與交易驗證的目的。

在現行主流的比特幣、以太坊等公鏈上,從盤古開天以來,每個帳號對帳號的交易都被公開紀錄。換言之,只要我跟你交易一次,知道了你的帳號,就能查到該帳號中所有的交易資料,甚至還可以反推所有你可能控制的帳號,其實相當缺乏隱私。

為什麼要把所有交易資料都紀錄並公開?主要是要讓任何交易的接受方,都可以溯源驗證,確認現在收到的加密幣沒有一幣二用,也就是所謂雙花 (double spending),同個帳號裡同一顆幣被使用兩次的問題。

要讓交易可被驗證,卻不洩漏交易細節,傳統上很簡單,每家銀行都可以為客戶提供背書保證,但來到區塊鏈的分散世界,必須發展出一套沒有中間人也可以進行的體系。

這就是引入 ZKP 的目的,讓公鏈上的任何一位礦工,都可以在無法得知交易內容的前提下驗證交易。聽起來很玄,其實沒有那麼複雜,簡單說就是在不洩漏資訊內容下,總結它的特色。舉一個容易解釋的例子,假設我需要在不洩漏答案的前提下,對你驗證一個數獨盤面符合遊戲規則,那麼你可以要我把 18 排的數字都打亂後分別給你看,應該每排都有從 1 到 9 九個數字,如此,你可以相信這個盤面符合規則,卻無法得知盤面上真實的數字排列。

在區塊鏈的世界也可以這麼做,讓礦工可以隨時驗證每筆交易的特徵,卻不會因此洩漏內容,也就同時達到驗證與保密的目的。

有趣的是,在個資保護日益受到重視的今日,在區塊鏈落實的 ZKP 也回到傳統金融,近期 ING 就宣布採用「零洩密範圍證明 (ZK Range Proof)」,讓到 ING 申請房貸的客戶,可以證明自己的收入落在某區間,卻不需要向 ING 洩漏確切的數字。

換言之,區塊鏈生態發展雖然還在早期,但由於吸引了許多有智者與有志者,已經開始對人類社會帶來非常有意義的貢獻。

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#Bitcoin #Ethereum #ProofOfWork #ProofOfStake
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感謝 #動區動趨 #BlockTempo 從區塊鏈生態發展的角度,對 AppWorks Demo Day #17 做的分析、報導。

區塊鏈的確是人類史上第一次,供給方都還沒準備好,需求方就儲值了超過 2,000 億美金的資產,等著要消費。因此,與前代 Internet、Mobile Internet 創業最大不同,就是區塊鏈新創往往很容易找到第一批付費用戶,因此比較沒有早期資金的問題。所以區塊鏈創業的挑戰回到基本面,鎖定目標用戶、理解他們身上的問題,哪些是過去無解、不好解,現在區塊鏈可以解決的問題,開發出真能解決這些問題的產品、服務,形成可獲利、可規模化的商業模式,就能成功。
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什麼是 #DAG?為什麼它被稱為「區塊鏈 3.0」?IOTA、Byteball 兩個公鏈又是怎麼實作 DAG?這個週末,歡迎收看 AppWorks Blockchain Series 第五集,由我兩位同事 Jessica、Ching 帶你 8 分鐘進入 DAG 的世界。

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#DirectedAcyclicGraph
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很高興跟大家分享,本次 AppWorks Demo Day #17 成功舉辦,有超過 1,200 位投資人、業界高管、媒體出席聆聽 25 組 AW#17 AI / Blockchain 新創的 Pitch,現場交流非常熱絡,初步媒合結果也相當令我們滿意。感謝各大媒體的熱情報導,也歡迎有興趣站上這舞台的 AI/IoT、Blockchain/Crypto 新創申請加入 AppWorks Accelerator。

以下是幾個主要的媒體報導:
⦿ TechOrange: http://bit.ly/awdd17to
⦿ Inside: http://bit.ly/awdd17inside
⦿ Digitimes: http://bit.ly/awdd17digitimes
⦿ TechNews: http://bit.ly/awdd17technews
⦿ 經濟日報: http://bit.ly/awdd17ed
⦿ BNext: http://bit.ly/awdd17bn
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很高興在印尼接受動區動趨 BlockTempo 的訪問,從東南亞市場紅利、為什麼創業者需要抓住東協成長、聊到對 Blockchain / Crypto 的觀察與想像、Blockchain / Crypto 的創業機會,以及為什麼 AppWorks Accelerator 在此刻決定專注在 AI / Blockchain,歡迎收看。

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計劃透過 ICO 募資的 Blockchain 創業者,如何避免陷入會計陷阱?我同事、AppWorks 資深經理 Andy Tsai 為你緩緩道來,敬請參考。

//...對 Blockchain 新創來說,各式 ICO 已是主流籌資管道,無論是以傳統的股份有限公司、有限公司、基金會,還是新型態的閉鎖型公司發行 Crypto,最終都必須把該籌資活動反應在財務報表上,提供給 Shareholders / Stakeholders 參閱以及備供未來監管、稅務申報使用。問題是,透過 ICO 籌資的這種行為,到底要如何認列以符合會計原則?或是發行後的 Crypto、Token,要如何估計 Fair Market Value?對 Blockchain 的創業者來說,也許未必熟悉會計原則。但這部分將牽涉到新創的長期發展策略,重要性不容小覷。此外,2018 年 ICO 的外在大環境快速由熱轉冷,究竟該以 ICO 或 IPO 籌資,作為未來的財務策略?也是新創應該思考的重要課題。AppWorks 試著在目前的迷霧中,以最淺顯易懂的分析,探討未來可能的方向給創業者參考...//

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什麼是智能合約?這個週末,花 12 分鐘收看 AppWorks Blockchain Series,幫你快速了解 Smart Contract,進入區塊鏈世界,由我兩位同事 Jessica 與 Ching 負責導覽,裡面請~

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#Ethereum #EOS #Tezos #RSK
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#天下專欄 #AI帶來極權 #Blockchain帶來民主

AI 與 Blockchain 無疑是接下來 10 年最大的兩個科技板塊位移,所有企業都必須注意,也給新創許多崛起、顛覆的機會。

這兩個幾乎同時入春的巨型典範轉移,有許多相似之處,也有不少不同的地方。其中,PayPal 創辦人、《從 0 到 1》作者 Peter Thiel 近期在一場 Stanford 論壇中提出的觀點,一直在我腦中迴盪許久,值得與各位分享。

他說:「AI 代表的是極權,Blockchain 代表的是民主。」

真是精闢的解讀!

本質上,AI 基於對大數據、資料管道的獨佔,能取得更多、更好數據的組織,就能發展出更厲害的 AI,產生更大的價值,接著再用超額收益鞏固更多資料來源,週而復始,便會使大者更大,讓世界的財富趨於集中,造成強國更強、極權國家更極權。

另一方面,Blockchain 基於分散式網路與節點間的共識,所以越去中心化、越難被少數人掌握的公鏈設計,會贏得越多用戶、dApp 開發商的信任。

因此,當 Proof-of-Work 共識出現少數礦池把持算力的 51% 攻擊風險,整個 Blockchain 社群立刻推著公鏈往下一代 Proof-of-Stake 加速移動,充分展現由下而上的去中間化決心。所以,Blockchain 發展越好,價值分配越趨公平,中間人的力量越薄弱,對現在的極權組織越不利。

這也解釋了為什麼中國政府面對這兩個同等重要的典範顛覆,有著完全不同的態度,極度重視 AI ,但卻對 Blockchain 趕盡殺絕。

換言之,屬於小國的台灣,如果要減少世界強權對我們的威脅,應該要用比投資 AI 更大好幾倍的力道,去擁抱 Blockchain,讓去中心化的星星之火,在全世界蔓延開來。這火燒得越旺,像台灣這樣的小國就越有力量、越安全。

所以,為了台灣好,現在起,企業、學術、政府界的各位,請跟我一起,用我們各自的力量,推動 Blockchain 在台灣的發展。

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AI 新創如何跟數據、人才、資金滿滿的 Google、Facebook、Amazon 等「大咖」同場競逐?我同事、AppWorks 分析師 Alyssa 從我們諸多 AI 校友新創的成功經驗中,萃取出 5 帖精華配方供你服用,敬請參考。

🦄 有興趣申請 AppWorks 的 AI / IoT 新創,我們將在 11/2 (五) 為你們舉辦專屬 Open House,歡迎參加 bit.ly/2q9RK3W
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Wemo (AW#12) 是所有 AppWorks 校友中,最讓我驕傲的之一,不是因為他們的營收、估值有多高,也不是因為他們的商業模式有多厲害。我驕傲的,是幫助了這樣一個團隊,扎扎實實的在解決台灣污染、資源閒置、能源依賴的問題。很高興他們滿兩歲了,我期待,到他們 10 歲時,台灣絕大多數人,都已經以共享代替購買、以綠能代替燃油,那麼我們就會是人類世界的一個典範。

//...Wemo 從去年一開始 200 台至今已成長 10 倍至 2000 台,並且年底還會進一步增加到 3000 台,到時就會趕上巴黎、馬德里,成為全球前三大共享機車服務... 傳統燃油機車的平均一天只有 39 分鐘,約 3% 的時間在路上被使用;從資源使用角度來看,這顯然有更經濟、更有效率的提升空間。經過兩年努力,Wemo 目前也終於把旗下電動車提升到每部平均一天使用 87 分鐘、6% 的使用率,每位消費者的平均騎乘時間可達 15-20 分鐘;營運至今,也已為台灣整體省下 13 萬公升汽油,減少 290 噸二氧化碳排放量...//

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