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Neuer AOPA Letter Feb / März 2015 zum download verfügbar....

https://aopa.de/publikationen/aopa-letter/aopa-letter-2015-01.html
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Waiblingen : Hagelflieger sind rundum begehrt 
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Die WGV-Versicherung finanziert ein drittes Flugzeug für die vom Waiblinger Landratsamtaus koordinierte Hagelabwehr der Region Stuttgart. Und immer mehr rundum wollen den Schutz durch die Wolken-Impfung mit Silberjodid.
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Oktober / November 2014

Ausgabe 05/14

Download als PDF-Datei (9,73 MB)

 

 

AOPA-Intern

Jahreshauptversammlung der AOPA-Germany am 6. September in Egelsbach

50 Jahre AOPA-Germany – ein Grund zum Feiern

Wir danken ...

8. Tag der AOPA-Vereine am 25. Oktober 2014

LBA verhängt Zwangsgelder bei Reparatur eines defekten Flugzeugs wegen fehlender Lufttüchtigkeit

Das EASA-Komitee denkt um und gibt den Flugschulen mehr Zeit

50 Jahre AOPA-Germany


Stärker vertreten!

Auswertung unserer Online-Umfrage zu den Cessna SIDs

Verstößt die ZÜP nach §7 Luftsicherheitsgesetz gegen europäisches Recht?

EASA- Projekt für eine bessere Regulierung der Allgemeinen Luftfahrt angekündigt

IAOPA Weltversammlung in Peking

IAOPA-Kommentierung zur Änderung der EASA-Basic Regulation


Fliegerisch fit!

 

AOPA-Fluglehrerfortbildung VFR/IFR

AOPA-Nordatlantik-Seminar

AOPA-Seminar „Menschliches Leistungsvermögen“ (Human Performance & Limitations, HPL)

Anmeldeformular für AOPA-Veranstaltungen

36. AOPA-Trainingscamp in Eggenfelden

4. AOPA-Trainingscamp in Fritzlar

23. AOPA- Trainingscamp Stendal EDOV

Besser informiert! 

Drastische Erhöhung von Parkgebühren an spanischen Flughäfen

Die neue IFR-Ausbildung ist da, eigentlich …

Benötigt man eine Betriebsgenehmigung zur Durchführung von GPS-Anflügen?


Rubriken

Editorial     
AOPA-Austria News    
IAOPA-Europe News    
Termine     
Impressum / Mitgliedsantrag

 




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Fliegen im Luftraum 'E'

Zur Information der VFR-Piloten in Deutschland haben wir eine Zusammenfassung von wichtigen Fakten für das Fliegen im Luftraum 'E' zusammengestellt, die zu beachten sind. Die Details finden Sie unter folgendem Link: VFR Pilots Info


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Juni / Juli 2014... Neue EASA Strategie / AOPA Safety Letter: Menschliches Leistungsvermögen
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SERA ab heute aktiv... Siehe AOPA Letter Dez 2014/Jan 2015!
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Neuer AOPA Letter... Alles rund um SERA.

Dezember 2014 / Januar 2015

Ausgabe 06/14

Download als PDF-Datei (4,82 MB)

 

 

AOPA-Intern

Wir danken…

Weihnachtsgrüße

In Gedenken an Hans-Ulrich Ohl

Der Flug der Kraniche

Kein verlängertes ATO-Opt-Out in Deutschland


Stärker vertreten!

Bericht von der EASA Safety Konferenz in Rom

Achtung beim Nachweis der Sprachkenntnisse

Wichtiger Termin in Zusammenhang mit den Cessna SIDs

Radarfallen im deutschen Luftraum

Flugzeugbetreiber aufgepasst


Fliegerisch fit!

 

AOPA Safety Letter: Standardisierte Regeln im Luftraum – SERA

Training und Sicherheit für die allgemeine Luftfahrt in der AOPA-Germany

AOPA-Seminar in Kooperation mit Garmin: Elektronische Systeme im Cockpit

AOPA-Sprechfunkrefresher AZF

Sea Survival Training – Überleben auf See

AOPA-Fluglehrerfortbildung VFR/IFR

5. AOPA-Trainingscamp am Militärflugplatz Fritzlar

AOPA-Sprechfunkrefresher BZF I/II

Anmeldeformular für AOPA-Veranstaltungen

Besser informiert! 

Aktuelle Statistik zur Allgemeinen Luftfahrt

Fotokalender der Stiftung Mayday

Unterschiedsschulung für zweimotorige Flugzeuge

Energiesteuerbefreiung für den Werkverkehr ist doch möglich



 



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SERA: Das ändert sich am 5. Dezember
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Am 5. Dezember 2014 tritt die EU-Verordnung 923/2012 mit dem Titel „Standardised European Rules of the Air“ (SERA) in Kraft. Das müssen Piloten jetzt wissen – eine Übersicht.
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August / September 2014

Ausgabe 04/14


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AIC VFR 01/14 Ersatzmodell Luftraum F

22.04.2014 - Zur Ermöglichung von IFR-Flugbetrieb an unkontrollierten Flugplätzen findet gegenwärtig in Deutschland das Luftraum F Modell mit den entsprechenden nationalen Abweichungen von ICAO-Regelungen (erhöhte VMC-Minima) Anwendung. Mit der in Deutschland ab dem 05 DEC 2014 geltenden Verordnung (EU) 923/2012 (SERA: Standardised European Rules of the Air) ist eine weitere Anwendung von Luftraum F mit den nationalen Abweichungen von ICAO-Regelungen zukünftig nicht mehr möglich. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem AIC VFR 01/14.


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