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Peter Bischoffberger
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Verschaffen Sie sich einen Überblick zu den verschiedenen Förderprogrammen! Hier finden Sie Informationen zur Förderdatenbank des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi), zum Erneuerbare Energien-Gesetz (EEG), zum Marktanreizprogramm und zu KfW-Förderprogrammen. Peter Bischoffberger . http://www.kompressor-ersatzteile.de .
www.kompressor-filter.de .
Peter bischoffberger . Google+ .
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Peter Bischoffberger - Google+. Senior Manager Wärmerückgewinnung. Wirtschaftlichkeitsberechnung, EUROPA KOMRESSOREN FULLSERVICE. Rahmenvereinbarungen für Drucklufttechnik + Industriefilter.
Im Kortenberg 5 - D-58300 Wetter - 4. www.kompressor.filter.de Tel. 0+ (49)160 96853390 - 
Fax 0492335 73121 + E-Mail peter-bischoffberger@t-online.de
Korrespondenz : . deutsch | english russisch
APAS Förderung für Manufacturers von A bis Z bis 30.000 E.
Kompressoren Notdienst täglich von 8 Uhr bis 24 Uhr für alle Fabrikate von A bis Z.
Lieferprogramm : Internationale IBM AS 400 Datenbank mit Datensätzen zumTeil ( identifiziert )2.730.946 für SAP. Internet. Nummernfinder. 600 Zuliefermem in OEM Qualität und 130 Internationalen Industriefilter firmen. ( Verkauf )
Facilitymanagement für 300 Internationale Produktgruppen und 600 internationale Zulieferfirmen mit 1680 Kunden. Referenzen auf Anfrage schriftlich. z.B. Lieferung von Wasserlacken und Facility Management silikonfreier Einbau in der gesamten BRD. EUROPA KOMPRESSOREN Full Service mit Kooperationspartnern, weltweit. Industrie Filterklassen von EU I bis EU 17.( Atomstaub) 
http;//www.kompressor-filter.de
 
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 peter bischoffberger google dias drawings bilder fotos prospekt www.kompressor filter de. dias fotos.
Sehr geehrte Damen und Herren, wussten Sie schon das ein Kompressor eine Energie Vernichtungsanlage ist.
103 % der aufgewandten Energie mit Antriebs  -motor werden in Wärme umgesetzt.
 Wenn Sie das Ventil Ihrer Fahrradpumpe zuhalten und pumpen verbrennen Sie sich Ihren Daumen. Bei der AT Bremse können von einem ölein -gespritzten Schraubenkompressor 110 Kw ( ca. 80.000 Kcal Heizung für ein 3 Familien Energie -sparhaus), oder  300 Mitarbeiter duschen und mit 8x 110 Kw Anlagen 8 x Produktionshallem mit 80.000 kcal. beheizt werden. Der Betriebsdruck des doppelt wirkenden Kolbenkompressoren. Die Mannesmann - Demag Pokorny Kolbenanlagen betrug 10 bar ü, da am Ende der 8.000 m langen Druckuftleitung nur 5 bar ü. ankamen, haben wir ein Druckluft Nomogramm erstellt, um die Druckverluste zu egalisieren.  
Wenn Sie darüber einen Bericht schreiben wollen senden Sie mir bitte eine E-Mail :
peter-bischoffberger@t-online.de
 
Mit freundlichen Grüßen
 
Peter Bischoffberger google+. www.Kompressor-filter.de.http://www.kompressor-ersatzteile.de
 
VDMA Infoblatt „Wärmerückgewinnung bei Druckluftanlagen
 
Nach Angabe der deutschen Energieagentur verbrauchen die 62 000 bundesweit in Betrieben installierten Druckluftanlagen jährlich rund 14 Milliarden kWh Strom. Das entspricht annähernd der erzeugten Strommenge von 1 ½ Atom  -kraftwerken. Bei der Erzeugung von Druckluft fällt aus thermodynamischen Gründen immerAbwärme an.
Diese Energie könnte durch Wärmerückgewinnung sehr einfach genutzt werden. Wie Thermodynamiker erklären können, ist die reine Tatsache, dass der Kompressor einen großen Teil der elektrischen Energie in Wärme umwandelt, der Normalfall und erklärt nicht die Effizienz  eines Kompressors:
Dass bei der Drucklufterzeugung ein großer Teil der eingesetzten Energie in Wärme umgewandelt wird, ist bekannt. In vielen Fällen geht diese Wärme allerdings ungenutzt verloren. Sie wird durch Abluftkanäle bzw. Ventilatoren nach außen geführt oder auch durch die Druckluftverteilung abgegeben, während daneben die Heizungsanlage läuft. Das ist bei den Diskussionen zum Klimawandel und Reduzierung des CO2 Ausstoßes kaum nachvollziehbar.
Der Betreiber einer Druckluftstation kann oftmals mit verhältnismäßig einfachen Mitteln den Gesamtwirkungsgrad der Drucklufterzeugung enorm erhöhen. Dazu muss er nur die Abwärme z.B. für wärmegeführte Produktionsprozesse oder für Heizzwecke nutzen.
Prinzipiell ähnlich wie bei einer Wärmepumpe kann die nutzbare Energie (von 
Druckruckluft und Wärme) u.Umständen. sogar höher sein als die eingebrachte elektrische Energie.
Wie effizient ein optimal ausgelegtes System "Drucklufterzeugung plus Wärmerückgewinnung" sein kann, ist aber leider viel zu wenig bekannt. Oft wird die geringe Größe des Kompressors als Vorwand genommen, eine Wärmerück -gewinnung als nicht lohnend da zustellen.
Aber schon ein Kompressor mit 18,5 kW reicht mühelos, um ein Einfamilienhaus zu heizen.. Die ATE BREMSE hat 50 % Energiekoszen eingespart.
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http://air-dealer.blogspot.de/2011/06/wirtschaftlichkeitsberechnungen-der.html?showComment=1437961821819#c6406641981121921393
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Germany 58300 Wetter Ruhr . Nordrhrheinwestfalen. Ennepe Ruhrkreis.
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Germany 58300 Wetter Ruhr . Nordrhrheinwestfalen. Ennepe Ruhrkreis.
Der Modul m (plural Moduln) ist ein Maß für die Größe der Zähne von Zahnrädern. Er ist definiert als derQuotient.  aus der Zahnradteilung p. (dem Abstand zweier benachbarter Zähne) und der Kreiszahl π:
m = p π {\displaystyle m={\frac {p}{\pi }}} 
Dieser Quotient stellt eine Beziehung des Moduls her zur oftmals zuerst zu wählenden Zahnteilung. Werden zuerst Zahnraddurchmesser (Teilkreisdurchmesser) oder/und Zähnezahl gewählt, so wird das auch anschaulichere Verhältnis zwischen Durchmesser und Zähnezahl benutzt:
m = d z {\displaystyle m={\frac {d}{z}}}      (d = Teilkreisdurchmesser; z = Zähnezahl)
Nachweis der Gleichheit:
m = d z = U π z = p ⋅ z π z = p π {\displaystyle m={\frac {d}{z}}={\frac {\frac {U}{\pi }}{z}}={\frac {\frac {p\cdot z}{\pi }}{z}}={\frac {p}{\pi }}}      (U = Teilkreisumfang)
Die übliche Maßeinheit ist mm. Bei diesbezüglich rationalen  Maßzahlen für den Teilkreisdurchmesser hat auch der Modul eine rationale Maßzahl. Bestimmungsgrößen der Zähne wie zum Beispiel Kopf- und Fußhöhe, Fußrundungsradius und Kopfkantenbruch werden als Produkte mit dem Modul angegeben.
Zahnräder können mit jedem beliebigen Modul hergestellt werden. Um standardisierte Werkzeuge verwenden zu können, sind in der DIN 780 Vorzugsreihen definiert:
Modul in mm gemäß Vorzugsreihe I nach DIN 780
0,05
0,06
0,08
0,1
0,12
0,16
0,2
0,25
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
1,25
 
1,5
2
2,5
3
4
5
6
8
10
12
16
20
25
32
40
50
60
Modul in mm gemäß Vorzugsreihe II nach DIN 780
0,055
0,07
0,09
0,11
0,14
0,18
0,22
0,28
0,35
0,45
0,55
0,65
0,75
0,85
0,95
1,125
1,375
 
1,75
2,25
2,75
3,5
4,5
5,5
7
9
11
14
18
22
28
36
45
55
70
Reihe 1 ist der Reihe 2 vorzuziehen.
Im angloamerikanischen Maßsystem gibt es keine mit dem Modul direkt vergleichbare Größe. Stattdessen wird diejenige Zahl der Zähne als sogenannter „Diametral Pitch“ Pd angegeben, die auf einen 1 inch großen Teilkreisdurchmesser passt.[1][2] Der „Diametral Pitch“ ist eine zum Modul umgekehrt proportionale Größe und hat die Einheit 1/inch. Bei allgemein dimensionierten realen Zahnrädern (d, N) kann er wie folgt dargestellt werden:
P d = N d {\displaystyle P_{d}={\frac {N}{d}}}      (N = Zähnezahl).
Umrechnung: m in mm aus Pd in 1/inch:
m = 25 , 4 P d {\displaystyle m={\frac {25,4}{P_{d}}}} 
Der „Diametral Pitch“ wird zu Gunsten des Moduls in Ländern mit angloamerikanischem Maßsystem nicht mehr ausschließlich gebraucht. Ein Zwischenschritt ist der „English Module“, ein Modul, bei dem anstatt mit mm noch mit inch gerechnet wird.
Arten des Moduls
Die Teilung p ist definiert als die Bogenlänge auf dem Teilkreis zwischen gleichen Punkten auf zwei benachbarten Zähnen.
Normalmodul mn
Modul im Normalschnitt, einer zu den Flankenlinien senkrechten Fläche der Verzahnung. Die Normalschnittfläche ist räumlich gekrümmt.
Stirnmodul mt
Modul in einem Stirnschnitt, einer zur Stirnfläche des Rads bzw. zur Radachse senkrechten Fläche. Bei geradverzahnten Stirnrädern ist der Stirnschnitt gleich dem Normalschnitt. Allgemein ist die obige Definition auf diesen Schnitt bezogen. Bei schrägverzahnten Stirnrädern mit Schrägungswinkel β {\displaystyle \beta }  ergibt sich der Stirnmodul zu
m t = m n cos ⁡ β = p π = d z , {\displaystyle m_{t}={\frac {m_{n}}{\cos \beta }}={\frac {p}{\pi }}={\frac {d}{z}},} 
wobei für geradverzahnte Zahnräder β = 0 {\displaystyle \beta =0}  und somit m t = m n {\displaystyle m_{t}=m_{n}}  gilt.
Axialmodul mx
Modul in einem Axialschnitt, einer die Radachse enthaltenden Ebene:
m x = m n sin ⁡ | β | = m t tan ⁡ | β | {\displaystyle m_{x}={\frac {m_{n}}{\sin \left|\beta \right|}}={\frac {m_{t}}{\tan \left|\beta \right|}}} 
Bei geradverzahnten Stirnrädern mit β = 0 {\displaystyle \beta =0}  gilt m n = m t {\displaystyle m_{n}=m_{t}} . Die Verwendung des Axialmoduls ist hier nicht sinnvoll.
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An die geschäftsleitung
 Dear Sirs,
Peter Bischoffberger Google+ Dias. Bilder.  Fotos.  Zeichnung. 
Peter Bischoffberger Google GHH RAND - Peter Bischoffberger Google+. Europa Kompressoren Reparatur Service Manufacturers A bis Z. Atlas Copco - Zwickauer Maschinenfabrik Sachsenring Zwickau Borsig  Luftkompressoren.
Peter Bischoffberger Google+ 90 % Wärmerückgewinnung. 50 % Materialkosten Einsparung. 50 % Prozesskosten Einsparung mit autorisierten, sachkundigen  Industrie Dienstleistern International. für Druckluft Vollservice von Manufacturern von A bis Z. 2,2 Kw bis 1.000 Kw. Austausch. Generalüberholung. Maintenence Kits für 1680 Kunden.
Peter Bischoffberger Google+. Referenzen ab 1.000.000 Mill. DM: Agi Plan. ATE BREMSE. neue Druckluftstation für 1500 Kw Neue dezentrale GHH - SULLAIR Schraubenkompressoranlage mit Kältetrockner, Wärmetransmitter 137 KW für Wärmerückgewinnung und Heizung von 10 Werkshallen .Energiekosten Einsparungen von 40 % Druckverluste + Leckageverlusten.BBC - KKW mit 1.500 KW Elektroantriebsleistung. Bundesbahn 400 Werke mit Wirtschaftlichkeitsberechnungen für Kompressoren und 33.000. Dieselmotoren bis 6.000 Kw Antriebsleistung. Peter Bischoffberger Google+ Betriebsluftkompewssoren. EN BW. Clark. Mark Kraftwerke EON .  RWE.ThyssenKrupp - 50 Werke.  Vattenfall. Wasserkraftwerke. Instandhaltungswerke. Kernkraftwerke Bundesbahn. 1680 Referenzkunden.
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Peter Bischoffberger Google+ Besichtigung bei meinem Kompressoren Notdienst für alle internationalen Manufackturers mit allen Komponenten.
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Dear Sir or Madam, Please send us by e-mail, not as an attachment, but on the first page of the e-mail, the spare parts by name and quantity, We will then amounts to an offer erstellen.Der minimum order value € 10,000.00
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Peter Bischoffberger Google+ Bilder, Fotos.
Peter. Peter Bischoffberger. Peter Bischoffberger Google+. peter-bischoffberger@t-online.de. www.kompressor-filter.de. http://www.kompressor-ersatzteile.de. Kompressor-Ersatzteile.de. Notdienst Service Kompressoren +49(0)16096853390 11 to 22 clock. http://www.kompressor-ersatzteile.de/files/prospekt.pdf http://www.kompressor-ersatzteile.de/files/industriefilter.pdf http://www.youblisher.com/publications https://www.youtube.com/channel/UCsaLIqhE-box3WgVhU_cVKQ/playlists https://www.google.com/analytics/web/?hl=de&pli=1#report/visitors-overview/a8134482w15491760p35330077/ https://www.google.com/analytics/web/?hl=de&pli=1#home/a8856670w50959798p51621858/ https://www.youtube.com/user/KOMPRESSORERSATZEIL https://plus.google.com/+PeterBischoffberger/photos https://www.google.de/search?q=peter+bischoffberger+bilder&safe=active&biw=1920&bih=879&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Ml9hVeC9EIP7UMXbgegE&ved=0CCAQsAQ. https://www.google.de/#safe=active&q=peter+bischoffberger+bilder. https://plus.google.com/+PeterBischoffberger/about http://de.wow.com/image?s_it=lhr_tabs&q=peter+bischoffberger+youtube&s_chn=90&s_pt=aolsem&v_t=aolsem. https://www.youtube.com/watch?v=d7lAclO2YrM. https://support.google.com/blogger/answer/1752748?p=sharetogoogleplus&rd=1 https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=6205994203806634846#allposts

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VDMA Infoblatt „Wärmerückgewinnung bei Druckluftanlagen
 
Nach Angabe der deutschen Energieagentur verbrauchen die 62 000 bundesweit in Betrieben installierten Druckluftanlagen jährlich rund 14 Milliarden kWh Strom. Das entspricht annähernd der erzeugten Strommenge von 1 ½ Atom  -kraftwerken. Bei der Erzeugung von Druckluft fällt aus thermodynamischen Gründen immerAbwärme an.
Diese Energie könnte durch Wärmerückgewinnung sehr einfach genutzt werden. Wie Thermodynamiker erklären können, ist die reine Tatsache, dass der Kompressor einen großen Teil der elektrischen Energie in Wärme umwandelt, der Normalfall und erklärt nicht die Effizienz  eines Kompressors:
Dass bei der Drucklufterzeugung ein großer Teil der eingesetzten Energie in Wärme umgewandelt wird, ist bekannt. In vielen Fällen geht diese Wärme allerdings ungenutzt verloren. Sie wird durch Abluftkanäle bzw. Ventilatoren nach außen geführt oder auch durch die Druckluftverteilung abgegeben, während daneben die Heizungsanlage läuft. Das ist bei den Diskussionen zum Klimawandel und Reduzierung des CO2 Ausstoßes kaum nachvollziehbar.
Der Betreiber einer Druckluftstation kann oftmals mit verhältnismäßig einfachen Mitteln den Gesamtwirkungsgrad der Drucklufterzeugung enorm erhöhen. Dazu muss er nur die Abwärme z.B. für wärmegeführte Produktionsprozesse oder für Heizzwecke nutzen.
Prinzipiell ähnlich wie bei einer Wärmepumpe kann die nutzbare Energie (von 
Druckruckluft und Wärme) u.Umständen. sogar höher sein als die eingebrachte elektrische Energie.
Wie effizient ein optimal ausgelegtes System "Drucklufterzeugung plus Wärmerückgewinnung" sein kann, ist aber leider viel zu wenig bekannt. Oft wird die geringe Größe des Kompressors als Vorwand genommen, eine Wärmerück -gewinnung als nicht lohnend da zustellen.
Aber schon ein Kompressor mit 18,5 kW reicht mühelos, um ein Einfamilienhaus zu heizen.. Die ATE BREMSE hat 50 % Energiekoszen eingespart.
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Germany 58300 Wetter Ruhr . Nordrhrheinwestfalen. Ennepe Ruhrkreis.
Der Modul m (plural Moduln) ist ein Maß für die Größe der Zähne von Zahnrädern. Er ist definiert als derQuotient.  aus der Zahnradteilung p. (dem Abstand zweier benachbarter Zähne) und der Kreiszahl π:
m = p π {\displaystyle m={\frac {p}{\pi }}} 
Dieser Quotient stellt eine Beziehung des Moduls her zur oftmals zuerst zu wählenden Zahnteilung. Werden zuerst Zahnraddurchmesser (Teilkreisdurchmesser) oder/und Zähnezahl gewählt, so wird das auch anschaulichere Verhältnis zwischen Durchmesser und Zähnezahl benutzt:
m = d z {\displaystyle m={\frac {d}{z}}}      (d = Teilkreisdurchmesser; z = Zähnezahl)
Nachweis der Gleichheit:
m = d z = U π z = p ⋅ z π z = p π {\displaystyle m={\frac {d}{z}}={\frac {\frac {U}{\pi }}{z}}={\frac {\frac {p\cdot z}{\pi }}{z}}={\frac {p}{\pi }}}      (U = Teilkreisumfang)
Die übliche Maßeinheit ist mm. Bei diesbezüglich rationalen  Maßzahlen für den Teilkreisdurchmesser hat auch der Modul eine rationale Maßzahl. Bestimmungsgrößen der Zähne wie zum Beispiel Kopf- und Fußhöhe, Fußrundungsradius und Kopfkantenbruch werden als Produkte mit dem Modul angegeben.
Zahnräder können mit jedem beliebigen Modul hergestellt werden. Um standardisierte Werkzeuge verwenden zu können, sind in der DIN 780 Vorzugsreihen definiert:
Modul in mm gemäß Vorzugsreihe I nach DIN 780
0,05
0,06
0,08
0,1
0,12
0,16
0,2
0,25
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
1,25
 
1,5
2
2,5
3
4
5
6
8
10
12
16
20
25
32
40
50
60
Modul in mm gemäß Vorzugsreihe II nach DIN 780
0,055
0,07
0,09
0,11
0,14
0,18
0,22
0,28
0,35
0,45
0,55
0,65
0,75
0,85
0,95
1,125
1,375
 
1,75
2,25
2,75
3,5
4,5
5,5
7
9
11
14
18
22
28
36
45
55
70
Reihe 1 ist der Reihe 2 vorzuziehen.
Im angloamerikanischen Maßsystem gibt es keine mit dem Modul direkt vergleichbare Größe. Stattdessen wird diejenige Zahl der Zähne als sogenannter „Diametral Pitch“ Pd angegeben, die auf einen 1 inch großen Teilkreisdurchmesser passt.[1][2] Der „Diametral Pitch“ ist eine zum Modul umgekehrt proportionale Größe und hat die Einheit 1/inch. Bei allgemein dimensionierten realen Zahnrädern (d, N) kann er wie folgt dargestellt werden:
P d = N d {\displaystyle P_{d}={\frac {N}{d}}}      (N = Zähnezahl).
Umrechnung: m in mm aus Pd in 1/inch:
m = 25 , 4 P d {\displaystyle m={\frac {25,4}{P_{d}}}} 
Der „Diametral Pitch“ wird zu Gunsten des Moduls in Ländern mit angloamerikanischem Maßsystem nicht mehr ausschließlich gebraucht. Ein Zwischenschritt ist der „English Module“, ein Modul, bei dem anstatt mit mm noch mit inch gerechnet wird.
Arten des Moduls
Die Teilung p ist definiert als die Bogenlänge auf dem Teilkreis zwischen gleichen Punkten auf zwei benachbarten Zähnen.
Normalmodul mn
Modul im Normalschnitt, einer zu den Flankenlinien senkrechten Fläche der Verzahnung. Die Normalschnittfläche ist räumlich gekrümmt.
Stirnmodul mt
Modul in einem Stirnschnitt, einer zur Stirnfläche des Rads bzw. zur Radachse senkrechten Fläche. Bei geradverzahnten Stirnrädern ist der Stirnschnitt gleich dem Normalschnitt. Allgemein ist die obige Definition auf diesen Schnitt bezogen. Bei schrägverzahnten Stirnrädern mit Schrägungswinkel β {\displaystyle \beta }  ergibt sich der Stirnmodul zu
m t = m n cos ⁡ β = p π = d z , {\displaystyle m_{t}={\frac {m_{n}}{\cos \beta }}={\frac {p}{\pi }}={\frac {d}{z}},} 
wobei für geradverzahnte Zahnräder β = 0 {\displaystyle \beta =0}  und somit m t = m n {\displaystyle m_{t}=m_{n}}  gilt.
Axialmodul mx
Modul in einem Axialschnitt, einer die Radachse enthaltenden Ebene:
m x = m n sin ⁡ | β | = m t tan ⁡ | β | {\displaystyle m_{x}={\frac {m_{n}}{\sin \left|\beta \right|}}={\frac {m_{t}}{\tan \left|\beta \right|}}} 
Bei geradverzahnten Stirnrädern mit β = 0 {\displaystyle \beta =0}  gilt m n = m t {\displaystyle m_{n}=m_{t}} . Die Verwendung des Axialmoduls ist hier nicht sinnvoll.
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