Profile cover photo
Profile photo
Страховка ОСАГО в Киеве, онлайн калькулятор автоцивилки — Oh.UA
3 followers
3 followers
About
Posts

Post has attachment
ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ ДТП ОСАГО


Когда мы читаем или видим по телевизору новости о произошедших случаях на дорогах, то обычно узнаем о ДТП с тяжелыми последствиями для автомобилей или пассажиров. Статистика подтверждает, что на наших дорогах опасно. Но все не так жутко, как подают информацию журналисты. Во многих авариях машинам наносятся незначительные повреждения. Водители все равно испытывают сильный стресс. Как не растеряться и правильно действовать при аварии?

ОСНОВНЫЕ ДЕЙСТВИЯ

Первый шаг — постарайтесь успокоиться. При аварии люди ведут себя по-разному. Кто-то начинает суетиться и выяснять отношения с другими участникам ДТП, кто-то, наоборот, «уходит в себя». Всем важно «остыть», чтобы не наделать ошибок при оформлении происшествия. Потому что тогда будет сложно мирно решить все вопросы и получить компенсацию.

К следующему шагу переходите, когда пройдете первый. Но не затягивайте его надолго, действовать надо быстро. Сначала сделайте безопасным проезд для проезжающих автомобилей. Для этого нужно включить аварийку и установить на дороге перед местом происшествия знак аварийной остановки. Кто-то из людей получил травму? Ему надо оказать помощь и при необходимости вызвать скорую помощь. Не передвигайте автомобили, их элементы (вроде отвалившегося номерного знака) или предметы, имеющие отношение к ДТП.

Сфотографируйте место события, повреждения машин и полис другого участника ДТП, запишите контактные данные других участников и свидетелей происшествия. Эта информация поможет добиться справедливости от участников происшествия, страховой компании, правоохранителей. Если дело дойдет до суда, без этих данных будет сложно отстоять свои права.

Затем происходит оформление события: с привлечением полиции или без нее — по европротоколу. На этом — третьем — шаге большинство водителей предпочитает первый вариант. Патрульные приезжают на вызов, оценивают ситуацию и составляют протокол о ДТП. Этот документ во многом повлияет на дальнейший ход событий. Так что проследите, чтобы патрульные объективно описали в нем аварию, ее последствия и без ошибок составили схему аварии.

ЧТО ГОВОРИТ НАМ СТАТИСТИКА?

По данным МТСБУ, в 2016 году в 15% ДТП водители уладили конфликт на месте по европротоколу. При выборе этого метода также будьте осторожны с заполнением документа: в протоколе не должно быть ошибок и исправлений. При их наличии страховщик может заупрямиться выплачивать компенсацию.

Наконец, виновнику надо посетить свою страховую компанию в течение 3 рабочих дней для подачи письменного заявления о ДТП. Там можно узнать, как происходит процедура выплаты по ОСАГО и какие документы для этого нужно подготовить. Если у виновного нет полиса ОСАГО, пострадавшему надо обратиться в Моторное бюро — оно компенсирует ущерб (а потом может взыскать его с виноватого). Контакты этой организации, расположенной в Киеве, легко найти в интернете.

На месте аварии водителям не надо срочно звонить своим страховщикам по ОСАГО. Это актуально только для тех, у кого есть КАСКО и они хотят получить компенсацию по такой страховке: быстро, без длительных разбирательств и т. п. Некоторые страховые возмещают убытки по КАСКО за пару недель, а по ОСАГО выплаты иногда затягиваются на месяцы. Некоторые компании тянут с выплатой по полгода, хотя по законодательству на эту процедуру отведено 90 дней после решения суда. Если соблюдать все формальности и проявить активность, а также застраховаться в надежной компании — с выплатами не будет таких длительных задержек.
Add a comment...

Post has attachment
КУДА ЖАЛОВАТЬСЯ НА СТРАХОВУЮ КОМПАНИЮ ПО ОСАГО


Закон об ОСАГО гарантирует возмещение убытков людям, пострадавшим в ДТП по вине других водителей. Но на практике система дает сбои. Страховые иногда затягивают с выплатами больше 90 дней, уменьшают их суммы или вовсе отказываются платить. Если водитель не согласен с решением страховщика, у него возникает вопрос «кому и как жаловаться на страховую компанию?».

Жалобы друзьям на Facebook или коллегам в офисе не принесут пострадавшему пользы. Юристы рекомендуют водителям сначала оценить ситуацию с правовой точки зрения и ознакомиться с Законом об ОСАГО. Его текст легко найти в интернете по запросу «закон об осаго». В 37-й статье украинские законодатели указали причины, по которым СК могут не выплачивать компенсации пострадавшим в ДТП. Водителю следует убедиться, что его случай не подпадает под условия из 37-ой статьи закона.

К примеру, страховая в праве отказать в выплате человеку, если он подал заявление о возмещении с опозданием. На это отводится 1 год, если в ДТП поврежден только транспорт, и 3 года, если вред причинен здоровью одного или нескольких потерпевших. Водитель не успел вовремя заняться решением вопроса? Получается, что он дал повод СК не платить ему компенсацию.

ЕСЛИ СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ ОТКАЗА В ВЫПЛАТЕ

Впрочем, подобные ситуации случаются редко. Страховщики по другим причинам вызывают нарекания автовладельцев. Зачастую либо у компании скверный подход к обслуживанию людей, либо фирме не хватает средств им на выплаты. В таких случаях пострадавшему надо отправить жалобу на СК в государственные органы, связанные со страховым рынком: Государственную комиссию по регулированию рынков финансовых услуг (Нацкомфинуслуг) или МТСБУ. Как правило, граждане отправляют просьбу о помощи в Нацкомфинуслуг. Эксперты этой организации ежемесячно получают около 250-300 жалоб украинцев на страховщиков.

В вышеуказанной организации человек может получить бланк для подачи жалобы. В этом заявлении водителю следует описать страховой случай, указать сумму ущерба, пояснить претензии к СК, привести данные о страховщике, пострадавших и виновнике ДТП. К этому заявлению в орган власти надо приложить сопутствующие документы. Например, если страховщик занижает сумму выплаты, не обойтись без копии заключения независимой экспертизы об ущербе машине в ДТП.

Чиновники обязаны сообщить страховщику о жалобе и разобраться в ситуации. Когда они не выявляют нарушения со стороны страховщика, водитель получает вежливый отказ. Когда чиновники видят, что страховщик недобросовестно отнесся к пострадавшему, они предписывают СК выполнять свои обязанности. В любом случае заявитель должен получить ответ от организации за 30 дней.

Копию жалобы водителю разумно отправить в страховую компанию. Тогда ее сотрудники увидят, что человек не собирается покорно ждать милости с их стороны. Некоторые истории решаются в пользу клиентов уже на этом этапе. А если СК не будет выполнять постановление регулятора или он не увидит нарушений? Тогда человеку придется смириться с ситуацией или судиться с компанией. Для этого подается письменный иск в суд по месту регистрации ответчика (в данном случае — это юридический адрес компании).

Граждане скептически относятся к справедливости нашего правосудия. Хотя когда клиент прав и хорошо подготовится к рассмотрению дела — у него есть шансы на победу. Правда, подготовиться к этому сложнее, чем писать жалобу для досудебного урегулирования. Если суд встанет на сторону человека, то он получит желаемое. Если и решение суда не удовлетворит пострадавшего, то он может подать апелляцию. Пожалуй, это последний шаг для пострадавшего. На него решаются не все люди из-за нехватки времени. Однако так устроена система ОСАГО, нравиться нам это или нет.
Add a comment...

Post has attachment
ПРЯМОЕ УРЕГУЛИРОВАНИЕ ОСАГО - ЧТО ЭТО И КАК РАБОТАЕТ?

Что такое прямое урегулирование и как оно работает
Автовладельцы знают, что от аварий никто не защищен. По статистике в них попадают разные люди. Как новички, так и водители с большим опытом вождения. Теоретически, система обязательного страхования ответственности необходима и полезна для всех водителей. Однако водители часто не довольны тем, как она работает в нашей стране. Кто виноват?
Наши водители сами часто легкомысленно относятся к ОСАГО. Они покупают автогражданкупо принципу «где дешевле» и не тревожатся о надежности страховой компании. Более того, некоторые люди игнорируют требования законодательства и не покупают такие полисы вообще. Это приводит к печальным последствиям для других автовладельцев. Пострадавший в ДТП вынужден месяцами ждать компенсацию ущерба от СК виновника, а выплаченной суммы не всегда ему хватает на ремонт машины. Но ситуация уже начала меняться в лучшую сторону из-за нового механизма выплат по ОСАГО — прямого урегулирования убытков.
В чем квинтэссенция этого нововведения? Страховая компания помогает клиенту не только когда он спровоцировал аварию, но и когда он пострадал по вине другого водителя. В первом случае компания выплачивает компенсацию другому человеку, а во втором — собственному клиенту. Пострадавший в ДТП не ждет выплаты от другой страховой компании, а получает деньги в своей — где приобрел полис автогражданки. Все разногласия решают между собой юристы компаний, а не участники дорожного происшествия. Поэтому такую систему называют прямым урегулированием.
На первый взгляд, это похоже на КАСКО. Но это обманчивое впечатление. Страховка ОСАГО возмещает расходы за ущерб, причиненный на дороге имуществу или здоровью других людей. Обязательная страховкане компенсирует такие неприятности как царапина от неудачной парковки или действий хулиганов.КАСКО в отличие от ОСАГО— защищает собственный автомобиль. Страховая компания компенсирует материальный ущерб клиенту при практически любом происшествии с его авто.

Прямое урегулирование ОСАГОсрабатывает не при всех ДТП и не для всех людей. Водители разрешают конфликты при соблюдении ряда условий: в аварии «участвовали» только две машины, не пострадало здоровье людей, ДТП зарегистрировано с участием полиции или по европротоколу. Еще одно условие страховых компаний — у обоих участников аварии должен быть действующий полис автогражданки. Страховщики используют это требование Закона об ОСАГО, чтобы напомнить нам о важности покупки таких полисов.

Важно, какую пользу принесет водителям эта реформа прямого урегулирования в страховании. Водителю удобнее обращаться в свою страховую, чем беспокоить чужую. Ведь сотрудники к своему клиенту отнесутся лучше, выслушают, постараются помочь. Своему клиенту СК выплатит деньги по ОСАГОбыстрее, чем чужому. После 2014 года часть компаний затягивает выплаты на месяцы. С новым подходом время ожидания для граждан сократится в несколько раз. Украинские водители уже убедились в этом.

Но это еще не все. Водители будут покупать полисы автогражданкиу нормальных компаний, а не у торговцев вдоль дорог. Страховые компании, в свою очередь, будут более ответственно выполнять обещания. При такой системе обязательного страхования репутация компаний будет влиять на продажи ОСАГО, как сейчас сказывается на КАСКО. СК будут заинтересованы привлекать и удерживать клиентов за счет хорошего сервиса. У многих компаний обязательные страховкиэто важная, а порой — ключевая статья доходов.

В развитых странах прямое урегулирование ОСАГО действует много лет. Водители не выявили в ней существенных минусов. Наши автовладельцы могут сетовать, что введение такой системы приведет к удорожанию полисов. Каждый сам решит, что ему важнее: улаживание последствий ДТП без задержек и стресса или экономия нескольких сотен гривен в год. Мы ведь покупаем машины для комфорта, а не ради экономии на поездках?

Для всех наших Клиентов мы напоминаем! Выгодно и надежно оформить страховки можно у нас на http://Oh.ua
Add a comment...

Post has attachment
Лето. Время отправиться в отпуск. Многие туристы полетят отдыхать на пляжах Турции, Болгарии, Египта. Но у автолюбителей есть более интересная идея — тур по странам Европы на машине. Если у водителя и его попутчиков открыта шенгенская виза, то границы между европейскими странами для них — не преграда. По дороге счастливчики посетят любые интересные места. А трассы такого качества, что по ним можно колесить хоть весь отпуск. У такого путешествия есть и существенный минус. Вся ответственность за безопасность и комфорт людей ложится на плечи водителя. Если поездка пройдет успешно, то все обойдется максимум небольшим стрессом (особенно если на борту — дети). Если водитель попадет в аварию и причинит вред другим людям, то мало того, что отпуск будет испорчен — тяжесть наказания ляжет на него. Но так было раньше, когда Украина не входила в ассоциацию Green Card (с англ. — Зеленая Карта).

Наша страна стала участником Green Card 1 января 2005 года. С тех пор наши водители обязаны при поездке в страны, где действует система, оформлять так называемые Зеленые Карты. Для этого автовладельцы оформляют специальные полисы в страховых компаниях. Водители с Зеленой Картой освобождаются от уплаты штрафов при ДТП только за границей. Если в пути происходит страховой случай, выплаты по нему гарантирует Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ). Водитель, оформивший Зеленую Карту, не освобождается от ОСАГО.

Зеленая Картадействует в 48 государствах: в странах ЕС, РФ, Беларуси, Молдове, некоторых странах Северной Африки и Ближнего Востока. В общем, куда бы наши водители не выезжали, полицейские будут проверять у них наличие полиса Зеленой Карты.Стоимость Зеленой Карты для украинских автовладельцев устанавливает МТСБУ и Кабинет Министров. На цену таких полисов влияют курсы валют (в частности — евро), статистика аварий и разные экономические показатели. Стоимость страховок такого вида для украинских водителей снизились 15 июля 2016 года. Стабильность курса гривны прибавила оптимизма чиновникам. Однако даже после этого некоторые водители считают Зеленые Карты относительно дорогостоящими. Стоит уточнить, что цена такого полиса больше, чем у ОСАГО.

Страховые специалисты предупреждают: если курс гривны по отношению к евро начнет снижаться, то и Зеленая Карта может подорожать. Если водитель планирует отправиться в одну из стран ЕС, то ему следует следить за курсом. Если евро существенно подорожает по отношению к гривне, стоит сразу оформлять Зеленую Карту и не ждать пока страховка подорожает из-за колебаний курса.

Розничная цена полиса Зеленая Карта для водителя зависит от трех факторов:

- страна, которую страхователь посетит;

- тип его транспортного средства;

- срок действия полиса Зеленая Карта (от 15 дней до года).

Страховка для поездки в Азербайджан, Беларусь, Молдову или РФ стоит меньше, чем для других стран участниц системы Green Card. Например, водитель оформляет Зеленую Карту для легкового автомобиля на год. Если он собрался посетить Молдову, то стоимость «карты» обойдется ему в 2352 грн. А для визита в Румынию или Венгрию Зеленая Карта стоит в два раза больше — 5884 грн. Почему такая большая разница в стоимости страховок одного вида?Все дело в том, что лимиты выплат по Зеленой Карте индивидуальны для каждой страны. В западных странах лечение, ремонт автомобилей и другие услуги намного дороже, чем в наших краях. Соответственно, страховые суммы для компенсации жертвам ДТП намного больше, чем в СНГ. У нас лимиты выплат ОСАГО — 100 и 200 тыс. грн. В странах, страдающих из-за «кризиса западной цивилизации», компенсации по Зеленой Карте для пострадавших в ДТП — сотни тысяч или несколько миллионов евро.

Расценки на полисы Green Card устанавливают законодатели других государств. Наши страховщики и чиновники не могут повлиять на эти факторы. И им ничего не остается, как предложить относительно высокие цены на Зеленые Карты. По данным Green Card, в ЕС по вине водителей за год происходит 400 тыс. аварий, которые компенсируются по системе Зеленой Карты. Представьте, какая огромная сумма компенсаций выплачивается пострадавшим в ДТП. Без системы страхования Зеленая Карта водители при ДТП за границей выплачивали бы тысячи евро из своих карманов. Идея «не буду оформлять Зеленую Карту и сэкономлю» заманчива только на первый взгляд. При трезвой оценке ситуации становится понятно, что страхование ответственности — разумная инициатива.

А мы традиционно напоминаем о том, что выгодно и надежно покупать любые страховки вы всегда моежете на нашем "Онлайн сервисе Oh.ua"!
Add a comment...

Post has attachment
На первый взгляд, кажется — автогражданка на автомобиль страхует и прицеп. Ведь водитель управляет машиной, а не прицепом. У него нет двигателя и он применяется для перевозки грузов исключительно вместе с автомобилем. По этому поводу водители дискутируют на форумах, в комментариях к статьям и социальных сетях. Сомнения развеет Закон №1961 — прицепы для легковых и грузовых автомобилей считаются транспортными средствами. Поэтому на автоприцепы оформляется дополнительная автоцивилка.

В интернете вы найдете много историй о том, как прицеп «участвует» в авариях. Например, во время движения прицеп может внезапно отсоединиться от автомобиля и столкнуться с другой машиной. Если водитель следит за техническим состоянием своего транспорта и не нарушает правила, он все равно может попасть в ДТП. Мы нашли реальную историю, в которой пьяный водитель вылетел на встречную полосу движения и ударил автомобиль с прицепом. К сожалению, этим все не ограничилось — прицеп зацепил иномарку, проезжавшую рядом. Если бы водителя на авто с прицепом признали «соучастником» в этом ДТП, то ущерб потерпевшему от удара прицепом компенсировал полис автогражданки.

Представим ситуацию, что водитель на машине с прицепом спровоцировал или попал в ДТП. В таком случае он, скорее всего, причинит вред здоровью других людей и/или автомобилям. Если вред пострадавшему или его транспорту причинит столкновение с прицепом, то компенсация ущерба будет выполнена по страховке ОСАГО прицепа.

Водители с многолетним опытом и профессиональной эрудицией знают, что прицепы отличаются предназначением и конструкцией. Владельцы легковых автомобилей используют одноосные или двухосные прицепы с низкими бортами. Водители называют подобные прицепы легковыми. Потому что, они рассчитаны на перевозку относительно компактных и легких грузов (обычно 750-1500 кг).

С грузовыми автомобилями перевозчики используют прицепы с другой конструкцией. Например, прицепы-роспуски лишены бортов и служат для перевозки длинных предметов: труб, столбов, бревен и т. п. При оформлении автогражданки водитель указывает тип прицепа — модель для легкового или грузового автомобиля. Тип прицепа влияет на стоимость полиса.

По статистике, основной источник угрозы на дорогах — автомобиль, а не прицеп. Страховщики в своей работе учитывают статистику аварий. Поэтому страховка прицепа доступнее, чем у «железного коня». В 2016 году полис ОСАГО для легкового автомобиля с двигателем объемом 1600-2000 куб. см. обойдется киевскому водителю примерно в 1000 грн. В тех же условиях страховка на год для легкового прицепа стоит около 300 грн, а для грузового — более 400.

У некоторых моделей для легковых автомобилей есть дополнительное оборудование. Бортовые сетки пригодятся для перевозки объемных вещей, а непромокаемый тент защитит груз от дождя и грязи. Стоимость полиса автоцивилки не зависит от таких «бонусов». Ведь риск попасть в аварию почти не зависит от высоты бортиков кузова и наличия тента.

Сумма выплат за ущерб имуществу по ОСАГО — 100 тыс. грн, а за вред здоровью – 200 тыс. грн на одного человека. Как показывает практика, таких денег зачастую хватает для расчета с пострадавшими в авариях, когда «виноват» прицеп для легковых автомобилей. Ведь такие происшествия менее опасны, чем столкновения двух машин или автомобиля с прицепом для грузовика. Водителям надо аккуратно водит машину — с прицепом или без него. Ведь автоцивилка не покроет им ущерб собственного транспорта.
Add a comment...

Post has attachment
Все люди, управляющие транспортом, в нашей стране оформляют страховку — ОСАГО. Если застрахованный человек провоцирует ДТП, страховая компания возмещает убытки потерпевшим. Если страховой случай во время действия полиса не наступает, значит, водителю удалось избежать опасности — благодарю мастерству вождения и везению.
С 1 января 2005 года наши водители обязаны страховать свою ответственность не только по ОСАГО, но и по Green Card выезжая заграницу. Международная система страхования ответственности — Совет Бюро Green Card (с англ. — Зеленая Карта) — работает с 1953 года.
Водители обычно узнают о так называемой Зеленой Карте, когда впервые изучают правила страхования автомобилей. А впервые оформляют такой полис, когда собираются за границу на машине в путешествие или командировку.
Система основана на простом принципе: если водитель при поездке в другую страну провоцирует аварию и наносит вред людям, страховщики возмещают пострадавшим убытки. Принцип действия Зеленой Карты аналогичен ОСАГО. Главное отличие — страховка в системе Green Card работает только за пределами страны проживания водителя и регистрации его автомобиля. Поэтому можно сказать, что Зеленая Карта — это автогражданка для поездок в другие страны. Зеленая Карта защищает ответственность водителя транспортного средства, а не автомобиль.
К системе Green Card (Зеленая Карта) присоединились 48 государств: почти все европейские страны, Белоруссия, Молдавия, РФ, а также Турция, Иран, Израиль и другие страны Ближнего Востока и Африки. С 2016 года к системе примкнула Азербайджанская Республика. Нашим водителям, при визитах в эту страну, следует оформлять Зеленую Карту у одного из украинских страховщиков.
По оценке западных журналистов, в 2015 году самая высокая смертность в ЕС была на дорогах Болгарии, Румынии и Латвии. В первых двух странах на миллион людей приходится 95 погибших в авариях, а в третьей, соответственно, — 94. Хорошая новость в том, что эти страны входят в бюро Зеленая Карта и страховщики компенсируют потерпевшим материальные убытки.
При оформлении Зеленой Карты водитель предъявляет страховщику несколько документов:
1) паспорт и идентификационный код;
2) водительское удостоверение;
3) свидетельство о регистрации транспортного средства.
Страховая компания, в свою очередь, выдает водителю полис Зеленой Карты. Выглядит он как обычный страховой полис, распечатанный на бумаге зеленого цвета, а важная информация в нем указана на украинском и английском языках. Визуально Зеленую Карту не спутаешь с другими Грин-картами — документами, дающими право людям легально жить в Соединенных Штатах.
Стоимость полиса Зеленой Карты зависит от трех факторов:
- типа транспортного средства;
- страны путешествия или командировки;
- срока действия договора.

Страхователь может оформить Зеленую Карту на период от 15 дней до 1 года. Если ему предстоит несколько раз за год посетить одну страну, то выгоднее будет оформить полис на длительный срок, а не при каждой поездке покупать полис на 15 или 30 дней.
Водители обязаны при заграничном вояже возить с собой Зеленую Карту. Как полис ОСАГО — при поездках по своей стране.
Эксперты Совета Бюро Green Card собирают данные о ДТП. По их данным, в европейских странах водители с Зеленой Картой попадают в 400 тыс. аварий за год. Сумма убытков, которые понесли люди и компании из-за аварий, — огромна. Ведь лечение людей и ремонт автомобилей в западных странах (где действует Зеленая Карта), намного дороже, чем у нас.
Словакия — не самая богатая страна ЕС. Но лимиты страхования ответственности в этой державе очень большие. При материальном ущербе и травмах людей сумы страхового покрытия — 1 и 5 млн. евро соответственно. В некоторых странах компенсация больше, в некоторых — меньше. В любом случае, без действительной Зеленой Карты даже небольшая авария может привести к потере денег для водителя.
Авария — сильный стресс для водителя и непредвиденные траты на ремонт автомобиля. Если ДТП происходит в другой стране, то наш водитель и с Зеленой Картой на руках сталкивается с дополнительными трудностями. Во-первых, он должен преодолеть «трудности перевода». Скорее всего, наш гражданин не владеет английским (испанским, французским…) языком. Поэтому ему будет сложно общаться с другими участниками аварии и местной полицией.
Во-вторых, водитель может задержаться в другой стране. Например, полиция заподозрит, что полис Зеленой Карты фальшивый. В наших реалиях — это не редкость. Водителю придется компенсировать ущерб и тратить время на бюрократические процедуры. Так что не стоит оформлять Зеленую Карту там, где дешевле всего — есть риск попасться на приманку мошенников. Если наступит страховой случай, то такая «экономия» может оказаться очень затратной.

Выгодно и быстро оформить Зеленую Карту можно у нас на сайте - Oh.ua
Add a comment...

Post has attachment
ОСАГО ПРИ ПРОДАЖЕ АВТОМОБИЛЯ: ЧТО ДЕЛАТЬ С ПОЛИСОМ ОСАГО ПРИ ПРОДАЖЕ АВТО

Вопрос переоформления ОСАГО при продаже авто интересует многих владельцев автомобилей в Украине. Что делать с полисом ОСАГО при продаже авто вы узнаете из этой статьи. В первую очередь давайте определимся, что даже если вы планируете в скором времени продать свой автомобиль, смысл оформить полис ОСАГО все равно есть. Ведь при попадании в дорожно-транспортное происшествие полиция имеет полное право вас оштрафовать за езду без документов, необходимых для вождения автомобиля – в данном случае – без полиса Автогражданки. Нужен ли полис ОСАГО при продаже автомобиля? – нет, не нужен. Но в соответствии со Статьей 20 Закона о страховании ОСАГО, вы можете оставить свой полис ОСАГО при продаже авто новому владельцу. Это означает, что переоформление ОСАГО при продаже автомобиля не требуется. Оформленный вами на продаваемый автомобиль полис ОСАГО при продаже авто продолжит свое действие вне зависимости от смены владельца и закончит действовать в указанный в полисе срок. Поэтому если вы думаете, что делать с полисом ОСАГО при продаже автомобиля, то мы предлагаем вам несколько вариантов.

Первый вариант того, что делать с ОСАГО при продаже авто – это передать его новому владельцу автомобиля. Переоформление ОСАГО в этом случае не требуется, и полис будет действовать до самого конца без всяких изменений. Второй вариант – возврат ОСАГО при продаже автомобиля. Вы можете либо перезачислить средства на новый полис, если вы просто сменили транспортное средство, либо вернуть себе страховой платеж. Теперь подробнее о втором варианте того, что делать. Страхователь, то есть – вы, имеет полное право и на законных основаниях расторгнуть полис ОСАГО досрочно. Для этого нужно всего лишь уведомить Страховщика (страховую компанию, в которой у вас оформлен полис Автогражданки) в установленный Законом об Обязательном Страховании Автогражаданской Ответственности срок, не позднее, чем за 30 дней до даты прекращения действия договора страхования ОСАГО. Страховая компания осуществляет возврат средств по ОСАГО при продаже автомобиля следующим образом: страхователь пишет заявление о расторжении действующего полиса ОСАГО. В случае, если по этому полису не было страховых случаев, страховая компания возвращает страхователю часть страхового платежа. Размер возвращаемой части высчитывается пропорционально к периоду страхования, который остался до окончания действия полиса. При этом страховая компания удерживает так называемые затраты на ведение дела, размер которых не может превышать 20% от стоимости полиса. Теперь о том, как можно распорядиться теми средствами, что остались после расторжения полиса ОСАГО при продаже автомобиля. Есть несколько вариантов. В первом варианте страхователь может получить эти деньги на свою банковскую карту или счет, реквизиты которого в этом случае указываются в заявлении, и в дальнейшем распорядиться по своему усмотрению. Второй вариант подразумевает переоформление ОСАГО при продаже авто – в заявлении указывается просьба о перезачислении возвращаемых денег в качестве части оплаты за новый страховой полис. Номер нового страхового полиса так же указывается в заявлении.

Специалисты Oh.ua с радостью помогут своим клиентам переоформить полис ОСАГО при продаже авто. При помощи нашего онлайн-сервиса вы всегда сможете выбрать и приобрести полис ОСАГО от самых надежных страховых компаний по самой выгодной цене. Процедура оформления займет у вас всего пять минут.
Add a comment...

Post has attachment
Европротокол – что же это?

Европротокол 2016 — это упрощенный и быстрый способ оформления страхового события по ОСАГО. Оформление Европротокола принято в Украине еще с сентября 2011 года. Затем с февраля для Европротокола 2016 сумма страхового возмещения повысилась до пятидесяти тысяч гривен. Удобство заполнения европротокола заключается в том, что это позволяет обойтись без участия полиции при сообщении о наступлении страхового случая. Статистика показывает, что множество водителей по всей Украине уже успели оценить по достоинству этот способ – на сегодняшний день каждый восьмой страховой случай фиксируется через оформление Европротокола. Оформление ДТП по Европротоколу заменяет справку от полиции и является полноценным документальным подтверждением наступления страхового случая по договору ОСАГО.

Подробная информация о том, как правильно заполнить Европротокол есть на самом бланке и единственное, что вам нужно сделать – это следовать инструкции.

Перед тем как заполнить Европротокол, Oh.ua очень рекомендует сделать фотографии места аварии и отдать страховщику в дополнение к заполненному Европротоколу 2016.

Теперь немного подробнее о том, как составить Европротокол. Важно помнить, что перед тем, как заполнять Европротокол при ДТП, необходимо внимательно прочитать прилагаемую к нему инструкцию. Заполнение Европротокола при ДТП (то есть – без полиции) возможно только в том случае, если соблюден ряд условий:

Дорожно-транспортное происшествие обошлось без жертв, то есть, никто не получил травму и уж тем более не погиб. Водителей-участников ДТП только двое;
Все водители-участники дорожно-транспортного происшествия находятся в абсолютно трезвом состоянии, то есть, не находятся под воздействием алкоголя, наркотических веществ, или лекарств, ухудшающих внимание и скорость реакций;
Размер нанесенного ущерба во время аварии не превышает максимальных размеров страховой суммы, установленной компетентным органом.
В случае если одно из вышеописанных условий не соблюдается, оформление европротокола является неправомерным и необходимо вызывать полицию.

Если вы не знаете, как правильно оформить европротокол, образец заполнения есть на сайте Моторного (Транспортного) страхового бюро Украины. Обратите внимание, что заполняется только один комплект документов, состоящий из 3 листов – титульной страницы, оригинала и копии любого из участников ДТП. Заполнение европротокола осуществляется шариковой ручкой и от руки, максимально разборчиво. Идеально - если печатными буквами. При оформлении ДТП по европротоколу 2016 не имеет абсолютно никакого значения, колонку какого цвета, какой водитель будет заполнять. Обязательно должны быть указаны сведения о каждом из водителей-участников дорожно-транспортного происшествия. Делать какие-либо помарки и исправления в бланке категорически запрещено, вместо испорченного бланка возьмите новый.

О том, как правильно заполнить Европротокол написано в инструкции на титульном листе. Листы разделяются только после того, как оба водителя-участника дорожно-транспортного происшествия поставили свои подписи на Уведомлении о наступлении страхового события, то есть – на Европротоколе.
Add a comment...

ВЫПЛАТЫ ПО "АВТОГРАЖДАНКЕ" ВЫРОСЛИ В 2 РАЗА


Сегодня официально состоялось событие, которого так долго ждали владельцы авто. 19 февраля 2016 года МТСБУ выпустило распоряжение о поднятии граничного размера выплат по ОСАГО. Уже с сегодняшнего дня потерпевшие смогут рассчитывать на такие сумы:
- по имуществу до 100 000 грн.
- по здоровью до 200 000 грн.
Что характерно, коэффициенты расчета стоимости полисов ОСАГО остались прежними, а вот некоторые страховщики воспользовались "вилкой" коэффициентов и пересмотрели тарифную политику своих договоров . Ряд страховых компаний, в этот же день, изменили размер франшизы и при расчете стоимости договора по минимальным тарифам она составляет уже от 500 грн. до 1000 грн. Возможность приобретения ОСАГО с нулевой франшизой у клиентов конечно осталась, но вот цена подскочила на 10-20%.
Не все страховые компании мгновенно отреагировали на данное нововведение и планируют отложить данный вопрос до обновленных данных убыточности этого вида страхования.
Для клиентов Oh.UA напоминаем, что полисы ОСАГО и Зеленая карта все так же удобно приобрести на нашем сайте, более того, с введением электронного полиса ОСАГО, страховка будет у вас "на руках" буквально через 10 минут после оформления.
Add a comment...

Post has attachment
НАЦКОМФИНУСЛУГ НАЗВАЛА ДАТЫ ВСТУПЛЕНИЯ В СИЛУ НОВЫХ УВЕЛИЧЕННЫХ ЛИМИТОВ ПО ОСАГО И ЕВРОПРОТОКОЛУ В УКРАИНЕ

Нацкомфинуслуг обратила внимание страховщиков, осуществляющих деятельность по заключению договоров ОСАГО на необходимость приведения компаниями своей деятельности в соответствие с требованиями новых распоряжений, говорится в сообщении Регулятора.

Нацкомфинуслуг утвердила распоряжение №3471 «О внесении изменений в распоряжение Госфинуслуг от 17 ноября 2011 года № 698 «Об утверждении максимальных размеров страховой выплаты за вред, причиненный имуществу, в случае оформления документов о ДТП без участия уполномоченных сотрудников ГАИ МВД Украины», согласно которому размер выплат по европротоколу увеличивается в 2 раза с 25 тыс. грн. до 50 тыс. грн.

Также утверждено распоряжение №3470 «О внесении изменений в распоряжение Госфинуслуг от 9 июля 2010 № 566 «О некоторых вопросах осуществления ОСАГО», согласно которого увеличены размеры страховых сумм по договорам ОСАГО за вред, причиненный имуществу до 100 тыс. грн. на одного пострадавшего и за вред, причиненный жизни и здоровью, до 200 тыс. грн. на одного потерпевшего.

Указанные распоряжения зарегистрированы в Минюсте 21 января 2016 под №112/28242 и 27 января 2016 под №145/28275 соответственно.

Эти распоряжения, а также указанные в них максимальные размеры страховой выплаты при использовании унифицированного бланка «Европротокол» и новые размеры страховых сумм по договорам ОСАГО — вступают в силу с дня их официального опубликования.

Лимиты по европротоколу будут увеличены с 12 февраля 2016 года, а новые лимиты по ОСАГО — с 19 февраля 2016 года (даты опубликования в «Официальном вестнике Украины»).

С целью предупреждения возникновения спорных вопросов относительно даты «1 февраля 2016 года», указанной в распоряжении Нацкомфинуслуг №3471 направлен запрос в Министерство юстиции Украины относительно получения соответствующих разъяснений.

Напомним, что ранее сообщалось, что новые лимиты по европротоколу должны были вступить в действие с 1 февраля, а дата по лимитам ОСАГО была неопределенной. Тогда Регулятор не получил официального уведомления о регистрации данного распоряжения, хотя оба документа подавались в одном пакете 4 января.

Для клиентов Oh.UA напоминаем, что полисы ОСАГО и Зеленая карта все так же удобно приобрести на нашем сайте, более того, с введением электронного полиса ОСАГО, страховка будет у вас "на руках" буквально через 10 минут после оформления на сайте.

По материалам Фориншурер.
Add a comment...
Wait while more posts are being loaded