Обложка профиля
Фото профиля
ООО "ЛИЗСК"
Завод по производству двутавровой балки
Завод по производству двутавровой балки
О себе
Записи

К записи прикреплен файл
Добрый день! В 2017 году ООО "ЛИЗСК" стал действующим участником Ассоциации развития стального строительства (АРСС).

Мы уверены, что такое сотрудничество не только откроет некоторые перспективы для нас, как завода по производству сварной двутавровой балки, но и для отрасли в целом.
Для Вас, дорогие посетители нашего сайта, представляем инфографику и другие аналитические данные по рынку металлоконструкций в 2017 году, предоставленные информационным агентством iNFOLine.
ПРОИЗВОДСТВО МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ
По данным ФСГС, объем производства сборных конструкций из стали по итогам I кв. 2017 г. увеличился на 44,2% до 956 тыс. т. В I кв. 2016 г. ФСГС декларирует наиболее интенсивный рост производства в ПФО (темп роста 148%) и в ЮФО (темп роста 52%). В то же время производство в СЗФО сократилось на 14%.
При формировании показателя «Конструкции строительные сборные из стали» Росстат включает в него не только стальные конструкции, используемые при строительстве зданий и объектов инфраструктуры, но также ряд нецелевых классов конструкций, в том числе конструкции, изготавливаемые для использования в судостроительной и машиностроительной отраслях, специальные конструкции и емкости для ТЭК и т. д. ИА INFOLine в своих исследованиях очищает данный показатель от этих видов металлоконструкций, приводя данные только по производству конструкций для строительства зданий и объектов инфраструктуры
По итогам I кв. 2017 г. производство строительных металлоконструкций, по предварительным данным INFOLine, составило порядка 0,55 млн т, что на 30% превышает уровень I кв. 2016 г.
Производство металлоконструкций характеризуется географической неравномерностью: так, в I кв. 2017 г. большая часть металлоконструкций производилась в ЦФО, ПФО и УФО.
По итогам I кв. 2017 г. средняя цена производителей на металлоконструкции составила 85,7 тыс. руб., увеличившись по сравнению с предыдущим кварталом 2016 г. на 0,9%, а с I кв. 2016 г. - на 24,5%.
Наименее высоким уровнем цен на металлоконструкции традиционно характеризуются Дальневосточный и Северо-Кавказский ФО, что связано с высокой конкуренцией, а также со сравнительно низким спросом и невысокой насыщенностью рынка. Так, по состоянию на I кв. 2017 г. цена на металлоконструкции в ДФО составила 78 тыс. руб., а в СКФО - 72 тыс. руб. Максимальный уровень цен зарегистрирован в УФО (92 тыс. руб.).
Цены на стальной прокат оказывают существенное влияние на рынок металлоконструкций. Так, например, в IV кв. 2016 г. цена стального проката достигала максимальных за последние годы значений (42,1 тыс. руб. за т), при этом цены на строительные металлоконструкции немедленно отреагировали резким скачком вверх.

Наше производство высокотехнологично и регулярно модернизируется. Продукция высокого качества и соответствует требуемым стандартам и ГОСТ. Цены на двутавр конкурентные, поставки точно в срок.
ФотографияФотографияФотографияФотографияФотография
16.06.2017
7 фото - Открыть альбом
Добавьте комментарий…

К записи прикреплен файл
Небольшое, но увлекательное видео с производственного цеха.
Производство сварной двутавровой балки (двутавра) на завод ООО "ЛИЗСК"
https://youtu.be/MHgWh6PVQOA
Добавьте комментарий…

К записи прикреплен файл
Семинар предназначен для собственников, руководителей и технических специалистов заводов металлоконструкций, сервисных металлоцентров и металлообрабатывающих предприятий, работающих в таких отраслях как ПГС, мосто-, крано-, машиностроение.

Пресс-релиз рабочей поездки исполнительного директора ООО "ЛИЗСК" Титова Ивана Сергеевича.

В пятницу вы посетили семинар Steelbiz 2017, организованный Voortman Steel Group на тему "Повышение производительности и эффективности Вашего ЗМК". Где проходило мероприятие?
Мероприятие проходило в посольстве королевства Нидерландов в Москве. По приглашению АРСС (ассоциация развития стального строительства)
Каково общее впечатление от организации семинара?
Я впервые посетил семинар этой компании. Впечатление, конечно, положительное. Организовано на высоком уровне, никаких «сбоев», все по плану. Как и многие, я не люблю тратить свое время бестолку.


Какая атмосфера была?
Мы общались с коллегами, обменивались опытом и наработками, то есть в целом атмосфера была дружелюбной и позитивной.


Вы обладаете достаточно большим опытом в сфере производства металлоконструкций. Было ли для Вас что-то новое и полезное?
Вы знаете, узнать об опыте коллег это всегда полезно, тем более если коллеги не только из России, но и из других стран. В Китае, к примеру, очень дешевая рабочая сила, Голландия этим похвастаться точно не сможет, поэтому они и автоматизируют производство, сокращают количество рабочих и оборудования, требующего ручного управления, тем самым уменьшая расходы. Я считаю в России такой опыт будет более чем просто полезным.
Вы сказали, что семинар был полезным. У Вас появились какие-то договоренности? Может кто-то из партнеров уже сделал заказ ООО «ЛИЗСК»?
(Улыбается) Заказ не сделал. Атмосфера была больше предрасположена к общению и обмену опытом, но несколько компаний очень заинтересовались нашей продукцией. Думаю, мы сможем им предложить хорошие цены. Еще мы планируем вступить в АРСС.
Планируете ли Вы посещать и другие похожие мероприятия?
Планирую. Правда график у меня очень плотный, поэтому не всегда получается принять участие. Но в этом году я планирую еще 1-2 поездки.
Какое количество компании было представлено на семинаре?
Около 40-50 различных предприятий. От каждого по 1-2 человека.


Довольно много. Думаете, это показатель высокой конкуренции на рынке металлоконструкций?
Производителей действительно много. Но меня это не пугает. Мы производим сварной двутавр практических всех типоразмеров, делаем на заказ по чертежам то, что не делает практически никто в России. Большинство коллег акцентируют свое производство на небольшом, или большом, но с явными исключениями, перечне продукции, мы же можем практически все. Так что стопроцентных конкурентов у ООО «ЛИЗСК» не так уж и много.


Что Вам запомнилось больше всего? Самые яркие впечатления?
Презентация цикла производства на новом оборудовании от компании Voortman. Прямо скажу цифры впечатляют и если бы сейчас начать все «с чистого листа», то я бы обратил внимание на их продукцию.
А почему Вы сейчас не ведете переговоры по покупке?
В настоящее время оборудование завода и организация производственного процесса ООО «ЛИЗСК» полностью соответствует тем объемам, которые мы производим. Но в этом году я планирую посетить посетить Нидерланды и воочию посмотреть на представленное оборудование. Некоторые планы по оптимизации производства все же имеются.
Несколько слов для участников семинара. Может есть какие-то пожелания?
Пожелаю больших финансовых успехов и здоровья покрепче.
ФотографияФотографияФотографияФотография
27.03.2017
4 фото - Открыть альбом
Добавьте комментарий…

К записи прикреплен файл
Видео с завода ООО "ЛИЗСК"
Добавьте комментарий…

К записи прикреплен файл
Цены на двутавровую балку ООО "ЛИЗСК"
Фотография
Добавьте комментарий…

К записи прикреплен файл
Применение металлоконструкций (двутавра) в судостроении.
Металлопрокат характеризуется высокой прочностью и долговечностью, поэтому широко используется в разных отраслях промышленности, в том числе востребован и незаменим в судостроении. Горячекатаная сталь обладает всеми свойствами, предъявляемыми к изделиям, использующимся для изготовления судов.

Металлоконструкции, представленные в широком ассортименте, способны выдерживать большую нагрузку, при этом отличаются небольшой стоимостью. В частности, для сборки мостов и несущих составных элементов востребована двутавровая стальная балка, придающая прочность конструкции.

Особенности технологии построения судов

Технология судостроения предусматривает изготовление корпуса из отдельных секций и блоков, собирающихся в общую конструкцию на стапеле. При этом каждая секция должна отличаться повышенной жесткостью моста, которую придает двутавровая стальная балка и прочие изделия из металлопроката. Размеры и вес отдельных элементов определяются грузоподъемностью кранового оборудования и транспортных средств, а также допустимыми габаритными размерами для беспрепятственного перемещения блоков к месту сборки судна.

Носовая и кормовая части представляют собой отдельные секции, а основной корпус расчленяется поперечными сечениями. Для сборки элементов используется горячекатаная листовая сталь и двутавровая балка. С целью выполнения сварки балок, листов металла и двутавров применяются специальные сварочные тракторы.

Составные элементы

Для изготовления будущего судна необходимы сварные секции разного типа:

плоскостные;
имеющие прогибы;
объемные.

При изготовлении плоскостных элементов, имеющих сравнительно небольшой вес, используются стальные балки и прочие металлоконструкции, стоимость которых невысокая. На специальных стендах применяется метод раздельной сборки и сваривания продольного, а также поперечного набора, основу которого составляет двутавр.

С целью сварки секций с прогибом, применяются постели, изготовленные с помощью лекал и подстраивающиеся под требуемую кривизну днища судна. Постели позволяют собирать днищевые и палубные части из балок, а также бортовые элементы, относящиеся к средней корпусной части. Вторая группа постелей обеспечивает сборку объемных сварные секции с обводами большой кривизны. Для строительства этих элементов используются специальные станки, поддерживающие всю конструкцию снизу и с боков.

Отдельные секции, изготовленные из металлоконструкций, перед подачей на сборку судна могут укрупняться в блоки. Они представляют собой сварную конструкцию, собирающуюся на специальных сборочных стеллажах, использующихся и для транспортировки блоков на стапель. Сварные полотнища и плоские элементы занимают значительный объем всей конструкции судна, поэтому для их изготовления применяются механизированные линии, позволяющие изготавливать широкий ассортимент типоразмеров. Прочность вертикальных и наклонных стыков обеспечивается автоматической, а при толщине металлоконструкций более 14,0 мм электрошлаковой сваркой.

Сборка длинных конструкций

Части крупных судов с длинными корпусами свариваются на плаву. При этом строительство и сваривание отдельных блоков для формирования половины корпуса обеспечивается на стапеле. На следующем этапе осуществляется спуск обеих частей на воду и с большой точностью выполняется сборка финального стыка.

После точного выравнивания и стяжки частей, стык между ними уплотняется, чем обеспечивается высокая прочность. После откачки воды и просушки производятся сварочные работы. Для исправления деформаций (ребристость, волнистость) в судостроении используется метод местного нагрева после фиксации блока (секции) в специальном жестком контуре.
ФотографияФотографияФотографияФотографияФотография
10.02.2017
6 фото - Открыть альбом
Добавьте комментарий…

К записи прикреплен файл
Применение сварной двутавровой балки при строительстве моста.
Металлоконструкции, выполненные с применением двутавра, отличаются не только надежностью, но и невысокой стоимостью. Это достигается несплошной структурой изделия и частичной экономией на расходе сырья при изготовлении, безотходном производстве. В зависимости от области применения используются различные технологии оснащения двутавровой балки, которые подбираются в каждом конкретном случае.
металлоконструкция из двутавра
В современном архитектурном строительстве все больше задействуется двутавр для создания нестандартных, но надежных конструкций. Технологии возведения строений позволяют нарядить балки для практически любых нужд, создания прочных конструкций с большими нагрузками в поперечном сечении, навесных или наклонных поверхностей. Именно поэтому она получила такое широкое распространение, и теперь приобрести такую надежную сварную конструкцию становится все проще.
К примеру, двутавровая балка была основным материалом для возведения живописного моста в Серебряном бору.
металлоконструкция из двутавра
Обычному жителю или туристу сразу бросится в глаза некоторая нереальность данного строения – большой угол изгиба и прозрачность конструкции кажется просто недостижимыми технически в условиях земного пространства. И не всякий обратит внимание, что в конструкции моста преобладают двутавровые металлические балки, хотя при хранении на складе она выглядит вот так непримечательно.
двутавровая стальная балка на хранении
Сама конструкция моста в Москве подвергается постоянному сильному стороннему воздействию – движению потока машин и порывам ветра.
металлоконструкция из двутавра
Этот живописный мост в Москве – это один из самых красивых мостов России и самый высокий вантовый мост в Европе. Пилон выполнен в виде огромной арочной конструкции, перекинутой с одного берега реки на другой, причём мост пересекает реку под острым углом.
металлоконструкция из двутавра (Серебряный Бор)
металлоконструкция из двутавра (Серебряный Бор)
Изюминкой моста стал ресторан эллипсоидной формы со смотровой площадкой, который в народе называют летающей тарелкой.
металлоконструкция из двутавра (Серебряный Бор)
Мост может считаться настоящим чудом инженерного строительства. Для создания конструкции моста использовали стальной двутавр. Этот материал обеспечивает надежность крепления и устойчивость сварной веерной конструкции. Также балки позволяют получить большие воздушные пролеты, которые при этом не повредят надежности моста и позволят получить желаемый эффект изящества и легкости.
металлоконструкция из двутавра (Серебряный Бор)
Грамотное применение стального двутавра позволило получить как технически совершенное сооружение, так и самый высокий вантовый мост не только в России, но и во всей Европе. Что уже является показателем надежности и большого потенциала данного материала для строительства.
ФотографияФотографияФотографияФотографияФотография
13.01.2017
8 фото - Открыть альбом
Добавьте комментарий…
Дождитесь окончания загрузки