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Economia de combustível com geradores de hidrogênio HHO para carros e caminhões
Economia de combustível com geradores de hidrogênio HHO para carros e caminhões

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https://www.hho-1.com/pure-hydrogen-generator/?lang=pt-br
Pergunta:
-É uma boa ideia separar oxigênio e hidrogênio para evitar problemas com os sensores de Oxigênio (sondas Lambda)?

Resposta:
-É um erro comum achar que o oxigênio no HHO está causando problemas nas sondas Lambda. Na verdade, essa pequena quantidade de oxigênio não faz nenhuma diferença. É a mudança na combustão causada pelo hidrogénio que os sensores de oxigénio reagem.

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Instalação do gerador
É importante maximizar o fluxo de ar, para que a temperatura interna do gerador não exceda 60º C. A superfície externa nunca deve ficar quente a ponto de não poder ser tocada.

1. Instale o gerador próximo à parte dianteira do veículo.

2. Posicione-o abaixo do reservatório de água para que a gravidade atue e o gerador seja abastecido de água.

3. A placa frontal do gerador está conectada a 12 volts. Ela não deve entrar em contato com nenhuma superfície metálica do veículo.

4. Se você usa controladores da Green Source como PWM ou ProTuner, a placa traseira (incluindo o suporte de montagem integrado) podem ser montados em materiais metálicos.

5. A instalação do gerador deve ser bem segura, deixando-o bem firme (sem nenhum movimento possível).

6. Instale o reservatório em local acessível. Ele deve ficar em nível mais alto do que o gerador, porém mais baixo que a altura onde o hidrogênio é injetado na entrada de ar.

7. Gire e conecte as mangueiras.
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Recomendações gerais
• Siga precisamente todos diagramas sobre instalação elétrica. 99% dos problemas de consumidores e equipamentos danificados são resultado de instalação elétrica incorreta.
• Nunca conecte ou desconecte qualquer fiação enquanto o controlador estiver recebendo eletricidade ou quando o motor estiver em funcionamento. Desconecte o fusível quando estiver trabalhando no controlador.
• Nunca permita que fios expostos do veículo ou do controlador entrem em contato com partes metálicas. Isso prejudicará o controlador.
• Para criar uma conexão duradoura e confiável, toda a fiação deve ser soldada e coberta com tubos protetores.
• Se você prender o gerador em superfícies ou objetos metálicos, observe a polaridade da conexão exatamente como apontado no diagrama.
• Sem CCPWM, não é possível configurar ou controlar precisamente a corrente elétrica e a produção de hidrogênio.
• Utilize a tabela de amperagem para configurar a corrente.


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Check list de instalação
1. Cheque todas as conexões para verificar se há vazamento de água.
2. A tubulação deve ficar relaxada, sem aplicar torque (pressão) aos conectores do gerador.
4. Aplique spray de água com sabão no ponto de injeção do hidrogênio para o motor. Verifique se há bolhas, pois elas indicam vazamento de ar.
4. Nenhuma seção da tubulação de hidrogênio entre o gerador e o reservatório deve ficar em altura suficiente para criar um vácuo de ar.
5. O tubo superior do gerador só deve ir para cima, já que ele se direciona para o reservatório.
6. Com o motor em funcionamento, confirme e meça a corrente elétrica. Se você não pode medir a corrente, coloque o tubo de hidrogênio em um copo d’água: devem aparecer 2 a 5 bolhas por segundo.
7. Se a corrente elétrica for muito baixa, adicione mais químicos ou aumente o CCPWM.
8. Para verificar a produção de hidrogênio sem um CCPWM: utilizando 2 fios pequenos, conecte o gerador diretamente à bateria. Faça um teste com o veículo em funcionamento. Quando você visualizar bolhas, significa que o gerador de hidrogênio está com potência adequada e completamente abastecido com uma solução de eletrólito apropriada.

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https://www.hho-1.com/map-sensor-economia-combustivel/?lang=pt-br
O sensor MAP e seu efeito sobre a economia de combustível

– O que é o sensor MAP e como ele afeta a economia de combustível?

– O sensor de pressão absoluta do tubo de admissão (sensor MAP) fornece informação ao computador (ECU) sobre a carga do motor. Em outras palavras, ele informa com quanta força o condutor está pressionando o pedal de aceleração. Um motor trabalha mais forte (mais carga) ao subir uma ladeira do que ao desce-la.

O controlador ProTuner faz com que o veículo pense que sempre está descendo uma ladeira, o que requer muito menos combustível. Ele também equilibra todos os sinais do sistema de combustível, mantendo um rendimento pleno do motor e previnindo que a luz de serviço se acenda.

O rendimento do motor se mantém porque o Hidrogênio melhora a eficiência de combustão, por isso menos combustível é demandado para atingir a mesma potência.

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https://www.hho-1.com/controlador-hho-hidrogenio/?lang=pt-br
O Alarme de Corrente Elétrica Baixa só aparece se a corrente elétrica medida em seu sistema de Hidrogênio estiver abaixo da configuração que você digitou.
Você verá esse alarme quando:
- o gerador de Hidrogênio não estiver conectado
- o eletrólito estiver fraco
- o nível de água estiver baixo
- o ajuste de corrente for significativamente maior que o gerador pode aguentar.


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https://www.hho-1.com/pwm/?lang=pt-br
Fiação para CCPWM
1. O cabo preto deve ser conectado ao polo negativo (-) da bateria (conexão terra).
2. O cabo laranja se conecta ao polo positivo (+, conector esquerdo) do gerador de Hidrogênio
3. O cabo vermelho se conecta aos 12 Volts da bateria (+).
4. Azul: luz de “Nível de água baixo”
5. Verde: cabo de Ignição (opcional)

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Controlador ProTuner. Nova função:
Indicador remoto de nível de água baixo. Uma luz picante na cabine alerta quando o gerador de Hidrogênio requer serviço

https://www.hho-1.com/product/hidrogenio-hho-ajuste/?lang=pt-br
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Controlador ProTuner. Nova função:
Indicador remoto de nível de água baixo. Uma luz picante na cabine alerta quando o gerador de Hidrogênio requer serviço

https://www.hho-1.com/product/hidrogenio-hho-ajuste/?lang=pt-br


https://www.youtube.com/watch?v=70jQZ_GEW5U
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