Profile cover photo
Profile photo
EXCITING GARAGE
14 followers -
EXCITING GARAGE(エキサイティング ガレージ)は、リターンライダーのためのツーリングとレースを安く手軽に楽しむサイトです。
EXCITING GARAGE(エキサイティング ガレージ)は、リターンライダーのためのツーリングとレースを安く手軽に楽しむサイトです。

14 followers
About
Posts

Post has attachment
中島さんへ: 昨日(2016年4月4日)、ゴビーズ中国法人(高貝思科技(青島)有限公司)お問い合わせフォームよりご連絡頂きまして、ありがとうございます。 返信用メールアドレスに返信したのですが、エラーが発生してメールを送付することができませんでした。エラーメッセージの内容は「The email account that you tried to reach does not…
Add a comment...

Post has attachment
#10 バイクスタンドを使用せずにリヤタイヤを取り外す方法 | オフロードバイクであれば自宅で簡単にできる!タイヤ交換方法

自宅でオフロードバイクのパンク修理ができるようになっても、バイクスタンドがないとタイヤを取り外せないのであれば、ツーリング先でパンク修理することができません。よって今回は、バイクスタンドを使用せずにリヤタイヤを取り外す方法をご紹介します。
Add a comment...

Post has attachment
#10 2機目中古エンジンの腰下パーツ状態確認 | HONDA CRM250R用2ストエンジンのオーバーホール

部品取りのためCRM250R(R)の2機目中古エンジンを入手しましたので、エンジン腰下部分のステーター(発電用コイル)・ウォーターポンプ・クラッチアウター・クランクシャフト・トランスミッションなどのパーツについて状態を確認していきます。
Add a comment...

Post has attachment
#09 2機目中古エンジンの入手と腰上パーツの状態確認 | HONDA CRM250R用2ストエンジンのオーバーホール

1機目中古エンジンはブローした形跡があり、トランスミッションが破損していました。新品パーツは数万円かかるため、部品取りのための2機目中古エンジンをオークションで入手しました。今回はこのエンジンの腰上部分について、状態を確認していきます。
Add a comment...

Post has attachment
#08 クランクケース内部の状態がいいパーツを調べる | HONDA CRM250R用2ストエンジンのオーバーホール

CRM250Rのクランクケース内部パーツを調べたところ、状態がよく交換や加工を必要としないパーツもありました。よって、それらのパーツを選定するとともに、各パーツのどの部分について状態を確認すればよいのかをご紹介いたします。
Add a comment...

Post has attachment
#07 クランクケース内部の消耗が激しいパーツを調べる | HONDA CRM250R用2ストエンジンのオーバーホール

クランクケースを分割したので、再利用しない方がいいオイルシールやベアリングなどの状態を確認します。また、再利用するために加工が必要なエンジン シリンダーやピストン、ギヤシフトフォーク、ステーター(発電するためのコイル)の状態を確認します。
Add a comment...

Post has attachment
#06 残念! 中古エンジンはブローした形跡があります | HONDA CRM250R用2ストエンジンのオーバーホール

クランクケース内から出てきた金属の破片、クランクケースとベアリングにある引っかきキズ... これらの状況から推測すると、中古エンジンは以前エンジンブローした事があり、ブローによって生じた金属片がクランクケースの奥に入り込んだと予想されます。
Add a comment...

Post has attachment
現在使用しているLogicoolのマウスは軽くてシンプルなデザインで、なおかつ安価のため気に入っているのですが、以前からマウスのコードがひっかかってしまい不快適です。簡単に安くこのイライラを解決するために、マウスバンジーを自作してみました。
Add a comment...

Post has attachment
#05 固着しているスタッドボルトをダブルナットで取り外す | HONDA CRM250R用2ストエンジンのオーバーホール

CRM250Rのクランクケースに固着しているスタッドボルトを取り外します。スタッドボルトはボルトを回す部分が付いていない棒状のボルトですので、ナットを2つ用いて(ダブルナットで)ボルトを回す部分を作った上で取り外します。
Add a comment...

Post has attachment
#04 スクレパーを試しつつクランクケースのガスケットを剥がす | HONDA CRM250R用2ストエンジンのオーバーホール

クランクケースに張り付いているガスケットをスクレパーで剥がしていきます。刃幅が狭いスクレパーでガスケットを剥がしたところ、スクレパーの刃先に力がダイレクトに伝わる感じがして操作がしやすいですね。
Add a comment...
Wait while more posts are being loaded