Profile cover photo
Profile photo
Công Ty CP Giải Pháp Hỗ Trợ Công Nghệ
7 followers
7 followers
About
Posts

Post has attachment
Photo
Add a comment...

Post has attachment
Photo
Add a comment...

Post has attachment
Hành trang cần chuẩn bị cho một chuyến du lịch thông thường bạn cần những gì nhỉ? Nếu như bạn không tính toán kỹ, có thể chúng ta sẽ phải mang quá nhiều thứ nhưng lại không có đúng thứ mình cần dùng đến. Hãy để CRC Việt Nam mách nhỏ bạn những vật dụng cần thiết cho 1 chuyến du lịch hè nhé.
Tùy theo điểm du lịch bạn sẽ đến mà ta chọn cho mình những trang phục, hành trang du lịch phù hợp và gọn nhẹ.
Ví dụ, đi biển bạn nên chọn dép có quai hậu bằng PE, đi dép mỏng bằng mút xốp và nhớ tránh sử dụng giày dép bằng da. Ngược lại, nếu bạn du lịch tại các vùng cao, núi đồi thì cần phải mang theo giày thể thao, giày vải, áo ấm…
Các vật dụng đem theo càng nhỏ gọn càng tốt, bạn không cần phải đem theo quá nhiều đồ cho một chuyến du lịch cho dù nó ngắn hay dài ngày.
Để làm vệ sinh mặt, ngoài những loại khăn giấy có sẵn, bạn còn có thể sử dụng loại khăn mặt bằng vải cotton nén nhỏ, tròn khoảng 3 cm. Chỉ cần ngâm viên này vào nước, nó sẽ nở thành chiếc khăn dùng được ngay.
Đối với phụ nữ, còn có một số khăn chuyên dụng dùng để làm đẹp như khăn giấy, miếng bông cotton có tẩm sẵn các chất tẩy rửa dùng để chùi sạch mỹ phẩm trang điểm trên mặt… Một số loại khăn khác đóng gói thành 10 – 12 miếng chứa chất dưỡng da vừa có tác dụng làm sạch vừa cân bằng da mặt, có thể dùng được cả cho trẻ em nếu đến vùng hanh khô.
http://crc1tank.vn/hanh-trang-du-lich-he-don-gian-cho-ban
Add a comment...

Post has attachment
Gia đình bạn đang có kế hoạch cho chuyến du lịch sắp tới để đảm bảo sự an toàn và khả năng vận hành thuận lợi trong chuyến đi này, bạn nên thực hiện bảo dưỡng toàn diện cho chiếc “xế yêu” của mình.
Sau một thời gian sử dụng, chiếc xe ô tô của bạn sẽ cần được chăm sóc, bảo dưỡng chu đáo sao cho nó luôn “khoẻ mạnh” và chạy tốt trong khoảng thời gian du lịch này. Bạn có thể tìm hiểu qua các cách bảo dưỡng xe ô tô dưới đây.
Đầu tiên, Bảo dưỡng lốp xe với các lốp dự phòng

Đây là bộ phận đầu tiên và cũng là quan trọng nhất ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành, độ an toàn và mức tiêu hao nhiên liệu trong suốt những chuyến hành trình, bạn cần phải tiến hành kiểm tra độ mòn của lốp theo các hướng dẫn của nhà sản xuất. Nếu độ mòn của lốp đã vượt quá quy định, xe ô tô của bạn rất có thể sẽ xảy ra sự cố do mất khả năng bám đường hay dẫn đến nổ lốp.

Riêng đối với phần lốp dự phòng, bạn luôn cần phải chuẩn bị sẵn và khi bắt đầu lên đường thì đặt nó vào sau xe hoặc trên nóc xe. Cả lốp xe chính và lốp dự phòng đều cần phải kiểm tra áp suất lốp và bơm vừa đủ độ căng trước khi xuất phát. Tuổi thọ trung bình của lốp xe ô tô trên thị trường hiện nay khoảng 40.000 - 50.000 km.
Add a comment...

Post has attachment
Khi sở hữu một chiếc ô tô mới chắc chắn bạn sẽ nghĩ "ô tô mới sẽ không cần bảo dưỡng" ?
Ô tô mới không cần có cách bảo dưỡng, nhưng điều này là hoàn toàn sai lầm.
Ví dụ đơn giản, Việc bảo dưỡng nội thất da cho xe mới là một việc khá đơn giản với chi phí không tốn kém, nhưng nó sẽ làm tăng đáng kể độ bền của nội thất da và tạo cảm giác dễ chịu hơn nhiều cho lái xe.
Từ những quan niệm cũ của người dùng xe và những người tự học sửa xe ô tô, nhiều người có thể khá chủ quan và cho rằng ô tô mới thì không cần phải bảo dưỡng nội thất da. Nhưng trong thực tế thì đây là một công đoạn rất quan trọng, không những đối với các dòng xe lắp ráp trong nước mà cả đối với các loại xe nhập khẩu chất lượng cao khác.
Các chủ xe khi muốn thay thế nội thất nỉ thành nội thất da cũng cần đặc biệt lưu tâm vấn đề này. Bởi vì là bề mặt của da mới thay thế rất có thể bị khô hay xước trong quá trình vận chuyển, cất trữ hay thi công.
Nội thất da trên xe ô tô cũng như các đồ dùng khác được xử lý công nghiệp đạt đến độ khô nhất định và nó chỉ có thể bền nhất trong điều kiện nhiệt độ mát mẻ ổn định với độ ẩm vừa phải. Tuy vậy, với khí hậu Việt Nam lại vô cùng khắc nghiệt, thời tiết nắng nóng về mùa hè hoặc quá hanh khô vào mùa đông làm cho nội thất da của xe trở nên thô ráp. Điều này bạn có thể cảm nhận rõ ràng bằng mắt thường và bằng tay khi ta chạm vào bề mặt da. Bạn có thể tham khảo thêm các phương pháp bảo dưỡng ô tô để mở rộng nhiều hơn những hiểu biết của mình về ô tô.
Add a comment...

Post has attachment
Nhiên liệu nào là tốt nhất cho động cơ xe hơi ? Liệu xăng máy bay có phải nhiên liệu tốt nhất ?
Đúng vậy, xăng máy bay rất tốt nhưng có phải nó đều tốt nhất cho tất cả động cơ?
Cùng tìm hiểu: Xăng máy bay khác với xăng ô tô xe máy như nào ?
Xăng máy bay khác xăng ô tô xe máy thế nào và xăng máy bay có dùng được cho ô tô hay không là câu hỏi nhiều người thắc mắc, một vụ nổ xe máy mới đây do sử dụng xăng rút ruột máy bay đã làm nhiều người hoang mang. Vậy xăng máy bay và xăng xe máy khác nhau ở chỗ nào hãy cùng chúng tôi đi tìm câu trả lời.
Xăng máy bay là nhiên liệu có chỉ số ốc tan cao, được sử dụng cho các máy bay (hoặc dùng cho ôtô đua).
Bơm xăng cho máy bay Chỉ số ốc tan cao thu được là nhờ sự bổ sung của tetraetyl chì (TEL), một chất tương đối độc đã bị ngừng sử dụng cho ô tô ở phần lớn các nước trong những năm 1980. Thành phần dầu mỏ chính được sử dụng trong pha trộn xăng máy bay là alkylat, nó là hỗn hợp của các loại izô ốctan khác nhau, và một số các nhà máy lọc dầu sử dụng cả reformat.
Do TEL là một phụ gia khá đắt, một lượng cực tiểu của nó thông thường được thêm vào nhiên liệu để nó đạt chỉ số ốctan yêu cầu.
Thông thường, nhiệt độ xăng chạy cho động cơ bình thường như mô tô, ô tô là từ 45 - 200 độ C. Còn nhiệt độ của xăng máy bay dân dụng rất ổn định: 145 độ C. Xăng cho máy bay phản lực dao động từ 180 - 240 độ C. Xăng máy bay đòi hỏi chất lượng tốt, đốt cháy hoàn toàn, không có cặn... có như vậy, máy bay mới có tốc độ nhanh hơn các phương tiện khác.
Tác hại của xăng máy bay khi dùng trên ô tô, xe máy !
Add a comment...

Post has attachment
Tại sao, Dù tiết kiệm nhiên liệu hơn, hiệu suất cao hơn nhưng động cơ diesel vẫn không phải lựa chọn hàng đầu của khách hàng cũng như các hãng ?
Từ xưa đến nay, trên xe con, động cơ diesel chưa bao giờ là sự lựa chọn hàng đầu.
Dù nhiên liệu diesel hiệu suất hơn động cơ xăng, tiết kiệm nhiên liệu hơn, ít hư hỏng, ít nguy hiểm hơn nhưng có những nhược điểm cố hữu mang tính lịch sử, khiến loại nhiên liệu này vẫn xếp sau xăng.
tại sao động cơ xăng lại phổ biến hơn động cơ diesel
Vậy các loại động cơ này khác nhau như thế nào? Ưu nhược điểm của các loại động cơ ra sao ?
Add a comment...

Post has attachment
Cảm biến MAF khá là quan trọng, nó là một phần trong hệ thống điều phối nhiên liệu
MAF sensor ( mass air flow sensor ) là nguyên nhân góp phần vào khá nhiều phiền toái trên ô tô như galanti không đều, mớm ga tắt máy vào sáng sớm, hao xăng, xe chạy không ngọt ...bla..bla....
MAF đo lưu lượng gió vào động cơ, đưa thông số này vào ecu để điều chỉnh tỷ lệ phun xăng cho phù hợp, cho tối ưu.
Hoạt động của Mass Air Flow Sensor dựa trên 2 dây nhiệt rất mỏng manh, điện cấp làm nóng 2 sợi dây nhiệt (hot-wire) này đến 1 nhiệt độ nhất định. Khi xe nổ máy ở trạng thái đứng yên (kẹt xe, dừng đèn đỏ chẳng hạn), chỉ có 1 lượng gió rất nhỏ đi vào máy, không đủ làm thay đổi nhiệt độ của 2 dây nhiệt, dòng điện cấp cho 2 dây nhiệt gần như là không đổi, ecu khi đó sẽ được lập trình trước để phun xăng "xối xả".
Khi chạy trên cao tốc, lượng gió qua nhiều sẽ có xu hướng làm nguội 2 dây nhiệt, dòng điện khi đó sẽ liên tục điều chỉnh để cung cấp điện năng duy trì nhiệt độ của 2 dây nhiệt này, sự thay đổi về điện năng cấp cho MAF để duy trì nhiệt độ sẽ được ecu quy đổi sang tỷ lệ tương ứng với lưu lượng gió (ví dụ 1ma cấp thêm sẽ tương ứng 100gr/s), từ đó quyết định lượng xăng phun vào.
Add a comment...

Post has attachment
Mass Air Flow Sensor Cleaner sản phẩm độc đáo chuyên dụng để làm sạch cảm biến lưu lượng không khí !
Được thiết kế bằng công nghệ Cozol® tiên tiến :

- Hạn chế ma sát, không làm hao mòn lớp sơn trên bề mặt.

- Đặc biệt an toàn cho tất cả các loại nhựa hay râu cảm biến.

- Làm sạch và bay hơi nhanh chóng, hoàn toàn không để lại cặn.

- Dễ dàng sử dụng, lập tức khôi phục mã lực.

- Cải thiện tỉ lệ hòa trộn không khí và nhiên liệu, giảm lượng khí thải.
Add a comment...

Post has shared content
Để kiểm tra hệ thống lái, gầm, phanh và máy, thợ máy dùng cảm giác, kiêm nghiệm chạy kiểm tra một vòng. Sau đó kích xe lên và kiểm tra từ chi tiết cụ thể: lắc may-ơ, bánh xe, kiểm tra lốp, kiểm tra dàn cao su cân bằng, rô-tuyn, trục láp, hệ thống phanh.....
Công việc sau đó sẽ là bảo dưỡng phanh, bơm mỡ, thay dầu máy (nếu đến km cần thay), thay dầu phanh, vệ sinh lọc gió, thay lọc dầu, xúc rửa két nước, thay nước làm mát...vv.
Xe bạn đang chạy ổn định có nghĩa là mọi vấn đề liên quan đến hệ thống điện không có vấn đề gì: đèn, còi, xi-nhan. Gara có thể dùng máy scan quét lỗi và xóa chúng đi nếu có. Xe đang ổn định (đèn check không sáng vàng) cũng chưa thể chắc là ECU không có lỗi, có thể lỗi đó nhỏ chưa khiến đèn check phải sáng. Tháo và vệ sinh bu-zi, mầu sắc của bu-zi sẽ nói cho bạn biết máy của xe thế nào. Màu của bu-zi là màu gạch cua là chứng tỏ máy tốt, điện tốt, xăng tốt.
Hệ thống điều hòa cần được bảo dưỡng sau mỗi năm sử dụng cụ thể công việc là: Xúc rửa dàn nóng, lạnh, châm thêm dầu cho máy nén, nạp thêm ga, bảo dưỡng quạt dàn lạnh, dàn nóng, thay phin lọc... Với những công việc tạm nêu như trên thì ông chủ gara sẽ cho bạn biết là cái gì đến lúc cần thay và cái gì chưa, cái gì chuẩn bị ...
Wait while more posts are being loaded