Profile cover photo
Profile photo
เอ.เอ็ม. ออโต้ ทรานมิชชั่น จำกัด
34 followers
34 followers
About
Posts

Post has attachment
Add a comment...

Post has attachment
Add a comment...

Post has attachment
เอ เอ็ม ออโต้ ทรานสมิชชั่น เปิดมาก็กำลังจะเข้าปีที่ 6 แล้ว ,ใครที่เอารถเข้ามาโอเวอร์ฮอลในปีแรกๆ ณ ตอนนี้ก็น่าจะเกิน 5 ปีแล้ว , ถ้าเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ เปลี่ยนกรองเกียร์ตามรอบ และไม่มีปัญหาเรื่องอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งโดยตรงและโดยอ้อมเข้ามาเกี่ยวข้อง , โดยตรงคือ Solenoid หรือ Speed Sensor , โดยอ้อม คือเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อ เซ็นเซอร์รอบเดินเบา, กล่องควบคุมเกียร์, กล่องควบคุมเครื่องยนต์,ระบบสายไฟทั้งหมด, ก็อยากจะรู้ว่าเกียร์ยังทำงานเป็นปกติอยู่หรือเปล่า , ถ้ายังทำงานเป็นปกติดี ก็แสดงว่าอะไหล่เกรดพรีเมี่ยมของแท้ ที่ผมเลือกใช้ คุณภาพก็ระดับพรีเมี่ยมจริงๆ ,จะได้เป็นข้อมูลในการอ้างอิง สำหรับท่านอื่นๆที่เข้ามาทำการ โอเวอร์ฮอลเกียร์ ที่ เอ เอ็ม ออโต้ ทรานมิชชั่น แล้วมีอาการแปลกๆเกี่ยวกับเกียร์ภายในเวลาไม่เกิน 5 ปี จะได้ไปดูในส่วนของอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหลายทั้งโดยตรงและโดยอ้อมตามที่กล่าวมาข้างต้น , ผมก็ยอมรับว่า ระบบไฟฟ้าผมไม่สามารถไล่ได้ทั้งหมด ,จะได้ก็เฉพาะอุปกรณ์ไฟฟ้าที่อยู่ในเกียร์พวก Solenoid และที่เกาะอยู่ที่รอบๆเกียร์พวก Speed Sensor ทั้งหลาย ,ออกจากตัวเกียร์ไปก็ไม่ได้แล้วล่ะครับ , อาจจะต้องเอาเข้าร้านที่เขาเช็คเรื่องระบบไฟรถยนต์ได้และสามารถไล่ระบบไฟรถยนต์ได้ให้ช่วยตรวจสอบ ,สุดท้ายนี้ก็ต้องขอขอบคุณลูกค้าทุกท่าน ที่ให้ความไว้วางใจเข้ามาใช้บริการที่ เอ เอ็ม ออโต้ ทรานมิชชั่น เราขอสัญญาว่าเราจะทำงานให้ดีที่สุด ทั้งเรื่องความสะอาด ความเรียบร้อย และ การเลือกใช้อะไหล่ที่มีคุณภาพเกรดพรีเมี่ยมเหมือนที่เคยทำมาตลอด
Photo
Add a comment...

Post has attachment

ใกล้จะถึง long weekend กันแล้วก็เตรียมตัวเดินทาง เตรียมรถกันให้พร้อมนะครับ , อะไรที่สามารถเช็คได้ด้วยตัวเองก็เช็คไปตามนั้น , อะไรที่ต้องพึ่งช่างให้เช็คให้ ก็อาจจะต้องเอาเข้าศูนย์บริการหรืออู่ที่ดูแลรถของท่านอยู่ , หลักๆที่ต้องตรวจสอบก่อนเดินทางไกลท่านสามารถค้นหาใน Google ได้ครับ , ในส่วนของเกร็ดเล็กๆน้อยๆหรือทริคเล็กๆน้อยๆก็ขอแนะนำต่อไปนี้นะครับ , เอ เอ็ม ออโต้ ซ่อมเกียร์อย่างเดียว งั้นก็ขอแนะนำเรื่องการดูแลและตรวจสอบเกี่ยวกับเกียร์ก่อนออกเดินทางนะครับ ,เช็คเรื่องอายุของน้ำมันเกียร์ถึงรอบที่จะต้องเปลี่ยนแล้วหรือยัง ถ้าถึงรอบแล้วก็เปลี่ยนก่อนเดินทาง ,เช็คจุดต่อต่างๆของท่อน้ำมันเกียร์ให้เรียบร้อยไม่มีซึมไม่มีแตก ,ฉีดน้ำล้างรังผึ้งแผงหม้อน้ำ แผงออยให้สะอาดลมจะได้ผ่านได้สะดวกจะได้ลดอุณหภูมิของน้ำและน้ำมันเกียร์ได้ดี , ผมเสียดายอยู่อย่างนึงคือเรื่อง Oil Cooler ถ้าก่อนหน้านั้นมีคนที่ทดลองเรื่องอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์ก่อนติด Oil Cooler และหลังติด Oil Cooler ว่าเป็นยังไงบ้าง ผมน่าจะตัดสินใจติดตั้ง ไปตั้งแต่ตอนเห็นวีดีโอทดสอบแล้วละครับ , ณ ตอนนี้ก็ไม่แน่ใจว่าจะมีคนจำนวนเท่าไหร่ที่ยังค้นหาข้อมูลในส่วนของอุณหภูมิน้ำมันเกียร์ CVT และการติด Oil Cooler ดีหรือไม่ดีอยู่ ,ยังไงก็ฝากแฟนเพจช่วยแชร์วีดีโอ 3 ตัวนี้ด้วยนะครับถ้าดูแล้วว่ามีประโยชน์หรือว่ามีพรรคพวกหรือมีใครที่อยากจะติด Oil Cooler อยู่ ,ส่วนจะไปติดที่ไหนก็ตามสะดวกเลยครับ เพราะผมไม่รับติดตั้งครับผม และผมไม่มีส่วนได้ส่วนเสียกับร้านติดตั้ง Oil Cooler ร้านไหนทั้งนั้น , ที่ทำวีดีโอ 3 ตัวนี้ขึ้นมาก็เพราะต้องการแบ่งปันข้อมูลที่ถูกต้องในทุกมุมเกี่ยวกับการติด Oil Cooler เท่านั้นเอง
1. วีดีโอนี้ให้เห็นอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์ตอนที่ใช้ cooler and warmer ซึ่งเป็น Standard ของเกียร์ CVT ลูกนี้ -- > https://www.youtube.com/watch?v=nhjxhD3p-a4
2. วีดีโอนี้เป็นขั้นตอนการติดตั้ง แผงออยที่ผมเลือกใช้และตำแหน่งที่ติดตั้ง ,ในส่วนนี้ตำราใครตำรามัน -- > https://www.youtube.com/watch?v=h7g9Y9MOep0
3. วีดีโอนี้เป็นผลการทดสอบหลังจากติด Oil Cooler ในสถานการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกัน -- > https://www.youtube.com/watch?v=7prMInDBQd0

อ้อ….เกือบลืม ขับรถทางไกล ขึ้นเหนือล่องใต้อย่าลืมพก ไฟเลี้ยว!! ไปด้วยนะครับ
Photo
Add a comment...

Post has attachment
Add a comment...

Post has attachment
ขั้นตอนการซ่อมเกียร์ออโต้ Mazda3 รุ่น 5 Speed ของอู่ เอ. เอ็ม. ออโต้ ทรานมิชชั่น ตามลิงค์นี้เลยนะครับ -- > https://www.youtube.com/watch?v=2bNJtbH1jmA
Add a comment...

Post has attachment
Add a comment...

Post has attachment
Add a comment...

Post has attachment
วันนี้มี Nissan livina เข้ามาเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบเปิดอ่างล้างกรอง , คันนี้อายุรถ 4 ปีวิ่ง 50,000 กม. อาการเหมือนว่าจะเป็นเกียร์เสีย ,แต่ยังไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ เปลี่ยนกรองเกียร์แบบเปิดอ่าง , เลยแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบเปิดอ่างล้างกรอง ,เพื่อจะได้ดูว่ามีเศษโลหะผิดปกติอยู่ที่ก้นอ่างหรือเปล่า , เปิดอ่างมาตกใจเลยครับ ในเกียร์มีปัญหาแน่ๆมีเศษเหล็กอย่างนี้ , ให้พี่เจ้าของรถมาดูจะได้วางแผนต่อว่าจะเอายังไง แต่ ณ ตอนนี้ก็ทำเบื้องต้นคือล้างทำความสะอาดเช็ดเศษเหล็กที่เกาะอยู่ที่แม่เหล็กออกและเปลี่ยนกรองกระดาษไปก่อนในเบื้องต้น , งงมาก บางคันวิ่ง 6-7 หมื่นโลยังไม่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ไม่เปลี่ยนกรองเกียร์ มันก็ยังไม่พัง , แต่ก็เอาไว้เป็นข้อมูลสำหรับท่านอื่นๆนะครับแนะนำให้เปิดอ่างล้างกรองทุกๆ 40,000 กิโลเมตร
Photo
Photo
11/28/18
2 Photos - View album
Add a comment...

Post has attachment

เผื่อใครหาข้อมูลการติด Oil Cooler ของรถที่ใช้เกียร์ CVT อยู่ , ว่าติดดีไหมหรือไม่ติดดี ,วีดีโอที่ทำขึ้นนี้อาจจะเป็นอีกหนึ่งในข้อมูลที่จะช่วยในการตัดสินใจ ลองดูตามลิงค์นี้นะครับ -- > https://www.youtube.com/watch?v=h7g9Y9MOep0 แจ้งไว้ก่อนนะครับ ใครที่คิดอยากจะลองทำเอง อาจจะเจอเรื่องเข็มขัดสั้น ในหลายๆขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง , ถ้าคิดจะติดหาร้านที่เขารับติดตั้งดีกว่า ในส่วนของผมไม่รับติดตั้งครับ
Add a comment...
Wait while more posts are being loaded