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AdBlue MAN
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Solo il meglio del meglio..il prodotto scelto da tutti gli OEMs e OESs
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Esiste “adiblue” o “ad-Blue” ed AdBlue

Oggi credo tutti o quasi, conoscano perfettamente cosa sia l’AdBlue, agente riducente per abbattere gli ossidi di azoto (NOx), che ha visto la sua prima comparsa sui veicoli industriali a partire dal 2006 con l’introduzione della normativa Euro 4 e recentemente anche sulle autovetture con motorizzazione diesel Euro 6 a partire da settembre 2016.
Quello che pochi invece conoscono è che non tutto l’AdBlue presente nel mercato ha la stessa qualità e che un prodotto di bassa qualità possa provocare danni ingenti al costoso sistema di post-trattamento dei gas di scarico (sistema SCR).
AdBlue è un marchio registrato dalla VDA (Associazione dei produttori di veicoli tedesca), in realtà la VDA rilascia solo la licenza di utilizzo del marchio e l’AdBlue viene prodotto in autocertificazione, la stessa VDA non esegue verifiche né test nel mercato, è quindi il marchio del produttore l'unica garanzia di qualità e serietà del prodotto, non la licenza. (Ci sono molti produttori che non hanno nemmeno la licenza del marchio).

Da un’analisi di mercato condotta a fine 2017 sulle taniche da 10 l presenti nel mercato Italiano, risulta infatti che il 67% dei prodotti venduti come AdBlue o addirittura con dicitura simile AdiBlue, Ad-Blue, AdJblue sono ampiamente fuori specifica e possono creare gravi danni al veicolo nel quale vengono utilizzati.
Alla presenza di prodotti di indubbia qualità sul mercato bisogna anche aggiungere un ulteriore problema che è l’incremento del quantitativo di AdBlue utilizzato dalle nuove motorizzazioni Euro 6, passato dal un iniziale 2-3% a circa un 8-9% del consumo di carburante. Questo significa che le impurità presenti nel prodotto si depositano più velocemente nel sistema di catalizzazione e quindi anche il danno avverrà in tempi ridotti.
Meglio quindi utilizzare solo ed esclusivamente i prodotti originali e di sintesi se non si vuole avere problemi al proprio veicolo, meglio spendere qualcosa di più oggi (la differenza tra un prodotto di buona qualità e uno di indubbia qualità è dell’ordine di qualche centesimo di €) che molto di più domani.

BASF è il principale fornitore di tutti i produttori di veicoli industriali e l’unico preconizzato dagli stessi in quanto l’estrema purezza del prodotto e la sua capacità di reagire già a basse temperature del sistema di catalizzazione, lo rendono perfettamente idoneo all’utilizzo sui veicoli industriali ed ancor più sulle recenti autovetture diesel Euro 6, molto più sensibili alla qualità del prodotto.
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AdBlue by BASF - Offerta imperdibile sui nostri principali prodotti consegnati in Tutta Italia.
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Ecco cosa può succedere quando non si utilizza un prodotto di qualità garantita come l’AdBleu by BASF
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Importante.... non dimenticare, quando devi acquistare l’AdBlue..scegli solo quello by BASF e viaggia sicuro.
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Il problema del deposito dell’AdBlue nel catalizzatore SCR e il suo precoce invecchiamento è dovuto, specialmente nelle autovetture al fatto che il catalizzatore non raggiunge temperature adeguate per permettere la trasformazione dell’AdBlue in Ammonia. Il prodotto AdBlue by BASF è l’unico che grazie al particolare processo di produzione, GARANTISCE, il perfetto utilizzo per le autovetture, reagendo già a bassissime temperature. Quindi, se non volete aver problemi, UTILIZZATE SOLO ED ESCLUSIVAMENTE ADBLUE BY BASF
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Saremo presenti a Bologna alla Fiera Autopromotec 2017
Se volete ricevere un biglietto omaggio compilate il format al seguente link.
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdPV-ynGW_WRY_jRf9b6KIKcceagPrQTR9nN74WrKftJpCVsw/viewform
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Più AdBlue consume, meglio per noi...se AdBlue by BASF
I nuovi Veicoli commerciali Euro 6b utilizzano sistema SCR ed AdBlue, qual’è secondo voi il mezzo che utilizza più AdBlue?
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TOYOTA: Proace Medium 1.6d E6b
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PEUGEUT:Expert Standard 2.0 BlueHdi E6b
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VW:Transporter T6 2.0 Tdi 4 Motion E6b
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FORD: Transit custom 290 2.0 TDCi E6b
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Hai una autovettura diesel Euro 6 con sistema SCR di abbattimento NOx?
Hai il sistema SCR e il serbatoio AdBlue?
Qual’è il sistema di rifornimento AdBlue che preferisci per la tua Autovettura?

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Tanica da 10 l con erogatore semplice
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Tanica da 1,89 l con attacco Kruse
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Tanica da 5 l con attacco Spill-free
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