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Hsiao-hsien Yang (nchild)
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🙇🏻懇請協助附議: http://bit.ly/uberxjoin

這個希望以開放決策方式解決線上叫車平台( +Uber 等)爭議的提議,附議開始隔日即到達第一階段附議門檻,但同時第一階段時間也歸零,開始進入第二關30日5000人挑戰,現在(6/26)只剩28天。事關政府治理能力是否能帶領我們平順迎接未來,因此,這是個指標性的案例,請認同的各位不吝附議(更多說明在附議頁),謝謝。
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只能說慘上加慘。
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伊洛人/來自河南的中國籍交換學生3月28日一位小朋友被殘忍的殺害,引起台灣社會極大恐慌。各種應對犯罪的方法也被提出:包括購買菜刀等生活用刀具需要身分證;恢復戒嚴時期的連坐制,讓成人罪犯的家人承擔罪行;
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竟有媒體會報這個,雖然標題抓錯重點。
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國發會為擬定我國「網路智慧新臺灣政策白皮書」透明治理構面目標與策略,已經於近日開完第二場實體會議,邀請專家、學者、網路社群代表與相關機關代表,共同討論行動計畫草案。 此次實體會議討論的三大重點分別為,公共政策參與、政府資料開放、數位政府服務...
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討論 Uber 爭議的文章太長被切成兩篇,第一篇大約3,350字。
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Uber在台灣會引發爭議,是因為台灣沒辦法接納新型態經濟模式,還是Uber究竟做了什麼,讓政府必須使用裁罰手段?背後有一群超級創投作為後盾的優步(Uber),大舉進入全世界數百個城市的行動應用(app)叫車服務市場,但幾乎走到哪裡,法律爭議就延燒到哪裡...
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你一定聽過候選人談開放透明,但你知道多少當選者支持開放政府嗎?

由公民監督國會聯盟議會改革承諾書(2/3項目跟開放透明有關)簽署狀況比對選舉結果可以發現,雙北以外的縣市議員當選者只有1.5%簽署。沒有資料可以檢驗政見的黑箱議會,難怪選舉只剩下淪為插旗、造勢,喊口號。

不要問選民有沒有看政見的水準,要問有沒有資訊讓選民檢驗政見。

要開放政府(包含施政與問政兩方面),不能不開放資料。問題是,我們既沒有共識,更沒有法源依據。與其花力氣在個別法律上加上隻字片語,不如一勞永逸地、現在就開始推動開放政府資料法:http://bit.ly/1D9Wfya
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民主絕不是投完票了就沒事,很多人都知道要持續監督政府或是參與公共事務,所謂的開放政府,理應建立有利於公共參與及監督的制度,缺乏開放的政府資料將使得開放政府制度形同虛設,因此,要開放政府不能不開放政府資料,這重中之重的關鍵,就是在極少數公民也認同的例外狀況外,讓政府運作所累積取得的資料無選擇性地充分開放,才能賦予公民關注公共事務的力量與動機,否則,即便進得了廚房,也會因缺乏食材,而難為無米之炊。有便於取得的食材,師傅才能專注於料理。問題是,我們有沒有開放政府資料的共識?
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【科哲露西*-第零次草根跨領域對話嘗試】

作為專業岔題者,10月3日,我將主持一場由科學人(+Ying-Kai Liao)與哲學人(+洪偉)對談電影 Lucy 的活動。

我們會毫不保留且毫無禁忌的以各自領域解讀 Lucy 並彼此碰撞,更歡迎你妳妮來挑戰這些觀點,無論是在線上或是現場(從現在開始到活動前夕都可以留言發問 http://www.accupass.com/go/lucy )。

之所謂岔題,最早這只是個找人看電影的活動,先岔題到 Phi10sophy,再岔題到 M Project(這兩個是洪偉、客麵奧相繼在 g0v 鬆餅松**挖的坑),預計還會繼續岔下去。

*此活動沒有柯文哲(雖然本來想過加入一位藝文人)
**是的,鬆餅松也沒有鬆餅 
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這是場借題發揮的跨領域對談,也是 Phi10sophy 的第一場活動,並作為跨領域 M Project 的前導測試。
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【嚴懲使用者的一站式變更登記】

繼去年成為台北市第一個攻破第一關的使用者(公司登記 http://on.fb.me/1P9BZwg ),今年很悲哀地一定得挑戰第二關*(變更登記),政府規定意思是一日一站式,終身一站式。

先講重點,無論重重阻礙有多難,多不符合線上申請的「便民」原意,主管機關可以用自行外加的程序來刁難使用者嗎?遺憾的是這件事又發生了。

圖上ABC完成之後,一站式網頁完全沒提示的D又跑出來了,所以還需要「送件補正」,問題是,網頁上要是有說的話,一般正常使用者如我當然會與C一併處理,而不是線上辦理還要分兩次實體送件。

仔細想想,這還不只是程序問題,由於第一關是在線上破的,我公司的設立登記表(網路傳輸版)上是「沒有蓋大小章」的,所以線上變更的步驟從A(含申請書)開始就錯了,申請書內容除了線上可以填寫的基本資料外,印出再掃瞄唯一的差別就是蓋大小章,更別提D了,你商業處拿到有大小章的紙本,是要跟沒大小章的設立登記表對照查驗什麼?

再者,B工商憑證就是第二關比第一關難上許多的原因(這是個可怕的隱藏關卡有機會再談),程序上的矛盾是公司內部自己申請需要,而外部代理人反而不用。實質上,工商憑證就是公司與政府溝通的身分認證,何況還加上了自然人憑證,政府線上作業再要求雙憑證後仍然需要送紙本,是從根本上否定了這些憑證的認證意義。

先辦好變更登記要緊,所以我不可能去訴願(雖然1999說「去啊!」),甚至行政訴訟,就先依照刁難的步驟做好坐滿,但是日後有時間的話,我會想了解一下一站式線上申請作業網站是如何驗收的,應該有追究的機會吧!

#偽 #fake #政府數位服務 #gds
#台北市商業處
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解決問題的指導方針 雞排版 http://on.fb.me/1DW1CgF
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做錯事可以因無辜受害而合理化嗎? 說得通,洪仲丘案涉案者也可以自稱是體制的受害者,無數的加害者都可以強調自己也受害來模糊焦點。 勇敢的受害者是去追究讓妳受害的媒體或其他人,不是反過來自己變成加害者。...
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討論 Uber 爭議的文章太長被切成兩篇,第二篇大約四千字。
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兩相對照,計程車的劣勢幾乎都被 Uber 及類似服務扭轉了,當然勝負立判。減少交通阻塞、能源浪費與空氣污染能增進公共福利,降低交通事故機率促進交通安全,現有行動應用叫車 app 就能做到,政府只要負責開放政府資料就好,民間自會妥善運用,根本無需北市府重新開發(說不定還會陷入申請執照與否的兩難困境)。回顧公路法立法目的之順位,公共福利與交通安全優先於特定運輸業的發展,實不應以維持市場秩序為由,罔顧整體環境之改善...
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這種文章大家就是愛看,但不會管它的正確性,是吧?
我是認為拿掉人名之後,關於選舉策略還是有參考的價值。
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嘗試 Google 譯者工具包的小坑。
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【你用的通訊軟體安全嗎?】中文版通訊安全計分卡上線!

上個月媒體曾經報導過,電子前線基金會(+Electronic Frontier Foundation)公布了評估通訊軟體安全性的計畫,第一階段挑選了39個應用程式與工具,裡面沒有台灣常用的 Line 跟 WeChat,但因為這是一個會持續進行與更新的計畫,所以我們決定將它翻譯成中文版(跟原文一樣都是 CC BY 4.0)。
短網址:http://j.mp/sms-tw

目前可以參考的是:騰訊 +QQ International 零分(0/7),+Skype、Yahoo! 奇摩即時通跟(之前以為很安全的)黑莓 +BBM 都非常糟糕(1/7),Facebook 聊天室、Google Hangouts 、+WhatsApp 、+Viber 也都沒好到哪去(2/7)。

最近政府開始已經研擬手機 #app 資安規範,陸續召開研討、說明會,我們的基本立場還是政府別管太多,但使用者的確不可不慎啊!
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哪些應用程式(apps)與工具能確保你的訊息安全?面對廣泛的網際網路監控,我們需要安全和實用的方法從我們的手機和電腦彼此對話。許多公司提供『安全通訊』的產品,但這些系統實際上安全嗎?在第一階段的電子前線基金會(EFF)安全和可用加密運動中,我們決定找出答案來。這個計分卡所代表的只是此運動的第一階段。在之後的階段,我們計劃對這裡得分最高的工具提供更詳盡之可用性及安全性檢驗。正因為如此,以下計分卡的結果,不應被視為對個別工具背書或保證它們的安全性;結果僅代表,這些專案的方向是正確的。
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