Обложка профиля
Фото профиля
СТО Зеленоград
3 подписчика
3 подписчика
О себе
Записи

К записи прикреплен файл
Наши услуги и преимущества:

✔ Полная диагностика.
Проверьте свой автомобиль, получив подробное заключение о его состоянии!

✔ Быстрый, доступный, профессиональный ремонт любой сложности с гарантией!
Мы выполняем весь спектр слесарных и диагностических работ!

✔ Техническое обслуживание. Прохождение регулярного ТО

✔Автоэлектрика. Диагностика. Устранение неисправностей. Установка доп.оборудования.

✔ Шиномонтаж, качественная балансировка и ремонт и хранение резины!

✔ Сварочные работы (сварка всех видов металла, алюминий, нержавейка, черные металлы и т.д.

✔ Токарные изделия из металла, пластика и т.д. (профессиональное оборудование)

✔Ремонт квадроциклов и багги! NEW!

✔ Качественная полировка кузова и оптики.

✔ Химчистка салона. Удаление загрязнений любой сложности. Качественно. Быстро. Недорого.

✔ Смазочные материалы и автохимия ТОТЕК!

✔Автоаксессуары от ведущих брендов!

✔ Запчасти в наличие и под заказ!

✔Изготовление диагностических карт. Зарегистрированных в ЕАИСТО.

✔ Только высококвалифицированный персонал.

✔ Цены Вас приятно удивят! Экономьте на сервисном обслуживании!

✔ Гарантия на выполненные работы!

http://stozelenograd.ru

📍Адрес: Зеленоград, Алабушево, ул.Овражная, д.30

Тел.⏩8 (926) 365-97-62
⏩8 (925) 733-04-43 - отдел автоэлектрики
Фотография

К записи прикреплен файл
Лучшие услуги по Автоэлектрике в Зеленограде.
- Диагностика
- Ремонт
- Установка дополнительного оборудования

📍Адрес: Зеленоград, Алабушево, ул.Овражная, д.30

🌐http://www.stozelenograd.ru/uslugi_i_ceni/avtoelektrika_i_elektromehanicheskaya_sistema

⏩8 (926) 365-97-62
⏩8 (925) 733-04-43 - автоэлектрика


#автосервис #Зеленоград #ремонт #диагностика #сварка #аргон #подвеска #шиномонтаж #квадроциклы #багги #мототехника #грязь #двигатель #коробка #стозеленоград #сто #автотехцентр #автомобиль #авто #электрика #автоэлектрика #сигнализация #магнитолы #дополнительноеоборудование
Фотография

К записи прикреплен файл
Обновление фирменного стиля СТО Зеленоград. Небольшой ребрендинг еще никому не мешал)

http://www.stozelenograd.ru/

📍Адрес: Зеленоград, Алабушево, ул.Овражная, д.30

Тел.⏩8 (926) 365-97-62

#автосервис #Зеленоград #ремонт #диагностика #сварка #подвеска #шиномонтаж #квадроциклы #багги #мототехника #грязь #двигатель #коробка #стозеленоград #сто #автотехцентр #автомобиль #авто
Фотография

К записи прикреплен файл
Заведем или отогреем Ваше Авто! В такой мороз не удивительно, если вы не завелись. Доверьтесь профессионалам из СТО Зеленоград. Мы решим эту проблему)
*В наличие так же имеются все необходимые товары для разжижения дизеля, эфир, размораживатель.

http://www.stozelenograd.ru/akcii/zavedem_vashe_avto

📍Адрес: Зеленоград, Алабушево, ул.Овражная, д.30

Тел.⏩8 (926) 365-97-62

#автосервис #Зеленоград #ремонт #диагностика #сварка #подвеска #шиномонтаж #квадроциклы #багги #мототехника #грязь #двигатель #коробка #стозеленоград #сто #автотехцентр #автомобиль #авто
Фотография

К записи прикреплен файл
Тестирование и УЗ промыка форсунок (инжектора). Продлите жизнь своему автомобилю.
http://www.stozelenograd.ru/uslugi_i_ceni/toplivnaya_sistema
📍Адрес: Зеленоград, Алабушево, ул.Овражная, д.30
Тел.⏩8 (926) 365-97-62
#автосервис #Зеленоград #ремонт #диагностика #сварка #подвеска #шиномонтаж #квадроциклы #багги #мототехника #грязь #двигатель #коробка #стозеленоград #сто #автотехцентр #автомобиль #авто
Фотография

К записи прикреплен файл
Своевременная замена масла в АКПП - верный признак долгой службы автомобиля. В процессе эксплуатации автомобиля трансмиссионное мало теряет свои свойства, что приводит к выходу из строя АКПП и дальнейшему ремонту коробки. Мы предлагаем Вам не упустить шанс и воспользоваться нашим предложением на замену масла в коробке вашего автомобиля со скидной 20%!

http://www.stozelenograd.ru/uslugi_i_ceni/tehnicheskoe_obsluzhivanie

📍Адрес: Зеленоград, Алабушево, ул.Овражная, д.30
Тел.⏩8 (926) 365-97-62
#автосервис #Зеленоград #ремонт #диагностика #сварка #подвеска #шиномонтаж #квадроциклы #багги #мототехника #грязь #двигатель #коробка #стозеленоград #сто #автотехцентр #автомобиль #авто
Фотография

К записи прикреплен файл
Дорогие друзья, воспользуйтесь нашей НОВОЙ услугой "OnLine Запись" и получите скидку 5% на все виды услуг нашего автосервиса!

http://www.stozelenograd.ru/akcii/onlajn_zapis

📍Адрес: Зеленоград, Алабушево, ул.Овражная, д.30

Тел.⏩8 (926) 365-97-62

#автосервис #Зеленоград #ремонт #диагностика #сварка #подвеска #шиномонтаж #квадроциклы #багги #мототехника #грязь #двигатель #коробка #стозеленоград #сто #автотехцентр #автомобиль #авто
Фотография

К записи прикреплен файл
Масляная порча.

Бытует мнение, что в автомобиль можно заливать практически любое масло. Даже самое дешёвое – главное лишь менять его потом почаще. Но это абсолютно не так и в корне не верно. Химическая промышленность тихой сапой ушла далеко вперёд, и о своих достижениях, применяемых в конечных продуктах, молчит, чтобы никого не пугать. В результате, в нашем случае, все моторные масла коренным образом отличаются друг от друга, а главное отличие – вязкость и добавляемые присадки.

Рекомендация производителя автомобиля по выбору моторного масла – не пустой маркетинговый ход и не желание продвигать продукт партнёра. Часто масло разрабатывается под тот или иной двигатель с учётом химического состава его деталей, особенностей их омывания, объёма заливаемого масла и так далее. Но это не значит, что нельзя менять «родное» моторное масло на масло другого производителя. Можно, и с увеличением пробега даже нужно, но делать это необходимо с оглядкой на рекомендации производителя авто, а не на эффектную рекламу на ТВ или мнение бывалого друга, что может просто постепенно испортить мотор.

Рекомендации производителя выяснить не сложно. Они есть в сервисной книжке, их выкладывают в интернет, а кроме того, их можно уточнить у любого официального дилера марки. Описывать допуски нет никакого смысла – слишком много вариантов их подачи. Часто без справочника или поиска в интернете расшифровать допуск нереально. Например, что значит MB 228.3? Вопрос к поисковику Rambler или к мастеру-приёмщику сервисного центра Mercedes. Но есть и более простые и понятные нам указания: SAE 5W40 SL, где указана применяемая классификация вязкости (SAE), сама вязкость (5W40), а также тип двигателя и годы его выпуска по API (SL – бензиновый мотор 2000-2003 г.в.).

Классификация по API

Бензиновые двигатели

Устаревший класс. Масла без присадок – SA
Устаревший класс. Автомобили 1930-х гг. – SB
Устаревший класс. Автомобили 1964-1967 гг. – SC
Устаревший класс. Автомобили 1968-1971 гг. – SD
Устаревший класс. Автомобили 1972-1979 гг. – SE
Устаревший класс. Автомобили 1980-1988 гг. – SF
Автомобили 1989-1991 гг. – SG
Автомобили 1992-1995 гг. – SH
Автомобили 1996-1999 гг. – SJ
Автомобили 2000-2003 гг. – SL
Автомобили с 2004 г. и по настоящее время – SM

Дизельные двигатели

Устаревший класс. Автомобили с 1940 г. – СA
Устаревший класс. Автомобили с 1949 г. – СB
Устаревший класс. Автомобили с 1961 г. – СC
Устаревший класс. Автомобили с 1955 г. – СD
Устаревший класс. Автомобили с 1985 г. – CD-II
Устаревший класс. Автомобили с 1983 г. – CE
Автомобили с 1990 г. – CF
Автомобили с 1994 г. двухтактные – CF-II
Автомобили с 1990 г. четырёхтактные – CF-IV
Автомобили с 1995 г. четырёхтактные – CG-IV
Автомобили с 1998 г. четырёхтактные – CH-IV
Автомобили с 2002 г. четырёхтактные – CI-IV

Разобраться с присадками гораздо сложнее. Одобрил ли букет присадок того или иного «неродного» масла ваш автопроизводитель или нет – нигде не разглашается (если только самим изготовителем масла). Автоконцерну это просто не интересно. Кроме того, информация эта «плавающая» и её нужно год от года уточнять. Разобраться с присадками поможет классификация ACEA, которая разделяет моторные масла на три класса: A/B – для бензиновых/дизельных двигателей легковых автомобилей и лёгких грузовиков, C – совместимые с нейтрализаторами отработавших газов и E – для мощных дизелей грузовых автомобилей. Более подробное описание индексов можно легко найти в интернете при помощи поисковика. Но и тут не стоит пренебрегать рекомендациями автопроизводителя. И запомните: лить дополнительные присадки в двигатель нельзя! Химсостав масла изменится непредсказуемо. Это могут себе позволить только те, кто занимается перепродажей автохлама, который должен побегать ещё хотя бы несколько сот километров ценой абсолютной смерти мотора.

Самый понятный для нас критерий – это вязкость масла. «Понятность» чревата тем, что мы начинаем экспериментировать с вязкостью, наивно считая, что это ни к чему не приведёт. Напрасно. Слишком жидкое масло (вразрез с рекомендациями автопроизводителя) приводит к образованию слишком тонкой защитной плёнки на поверхности пар трения. В результате износ деталей увеличивается. Слишком густое масло забивает насос, не проходит (причём не только на непрогретом моторе) к некоторым точкам смазки и даёт дополнительную нагрузку, что увеличивает и расход топлива, и износ двигателя.

Рассмотрим наносимый вред на примере. Возьмём, скажем, масло SAE 5W-40. Цифра 5 обозначает его вязкость в «холодном» состоянии. Если вычесть из этой пятёрки 35, то мы получим температуру условно безопасного пуска двигателя: –30оС. Индекс 0 говорит о температуре пуска в –35оС, 10 – в –25оС и так далее. На иные рабочие параметры масла эта цифра не влияет и может быть любой, какой захотите, в зависимости от климата в регионе вашего проживания. Другая цифра индекса – вязкость масла при рабочих температурах, которые при интенсивном вождении могут доходить до +150оС. Чем выше эта цифра, тем более вязким является горячее масло и тем лучше оно держится на парах трения, защищая их от износа. Но и тут лучше обойтись без фанатизма и не лить в мотор масла с индексом 50 или 60, несмотря на запрет производителя. Эти масла выпускаются исключительно для спортивных авто, участвующих в гонках на пределе возможностей доработанного и перекроенного (!) двигателя. Если такое масло залить в обычный авто на каждый день, то это лишь увеличит расход топлива и износ всех деталей. Поэтому лить нужно только масло рекомендованной вязкости, той, на которую рассчитана система двигателя. Если производитель указал от 20 до 40, то 20 – можно лить, пока авто новый, а 40 – когда пробег его приблизился к 100 000 км и более, и масло стало «подъедаться» больше, чем это было предусмотрено производителем.

Вывод прост: ни в коем случае не отступать от рекомендаций автопроизводителя. Не бойтесь, при желании сменить масло одной фирмы на продукт другой у вас будет огромный выбор брендов. Далее набиваем допуск от автопроизводителя в строку поиска и находим страницы, на которых изготовители масел указывают марки, одобрившие ту или иную линейку их продукции. Что касается опасений купить подделку (очень сложный и неоднозначный вопрос), то помните – даже крупный сетевой продавец не является гарантом оригинальности масла (его самого могли обдурить за откат). Выход – покупка масла в фирменных магазинах производителя, найти которые и доехать до них тоже не так-то просто.

http://www.stozelenograd.ru/

📍Адрес: Зеленоград, Алабушево, ул.Овражная, д.30

Тел. ⏩8 (926) 569-75-26
⏩8 (926) 365-97-62

#автосервис #Зеленоград #ремонт #диагностика #сварка #подвеска #шиномонтаж #квадроциклы #багги #мототехника #грязь #двигатель #коробка #стозеленоград #сто #автотехцентр #автомобиль #авто
Фотография

К записи прикреплен файл
Стук клапанов двигателя — причины.

Ровная и бесперебойная работа двигателя — верный признак его "здоровья" и правильного обслуживания. Любые посторонние звуки (стук, скрип, глухие удары, и т. д.) чаще всего указывают на проблемы с двигателем.

Одним из самых часто встречающимся звуком, с которым доводится встречаться автомобилисту, является — стук клапанов, конкуренцию ему может составить разве что двигатель, который троит.

О последнем мы говорили в предыдущих статьях, поэтому на этот раз речь пойдет о клапанах, точнее о том, почему они стучат и как узнать причину стука клапанов в домашних условиях.

Как правило, клапана стучат на двигателях с большим пробегом, или на силовых агрегатах, которые находятся в запущенном состоянии или регулярно подвергаются колоссальным нагрузкам. Однако бывают и исключения, когда стук клапанов двигателя появляется на практически новых авто, у которых еще не закончился гарантийный период.

Почему стучат клапана?

Главной причиной появления стука является увеличение зазора между рычагами и кулачками распредвала. В случае увеличения зазора между этими деталями, кулачок станет бить по рокеру, в результате чего начнут появляться посторонние звуки похожие на металлический цокот. Чем больше будет зазор, тем большим будет износ и повреждения, которые в итоге приведут к полному выходу из строя всего силового агрегата. Следует учитывать, что зазор выставляется производителем, он имеет определенную величину одинаковую для всех двигателей определенной марки.

Меньший зазор также не хорошо, поскольку в таком случае клапан будет зажиматься, а спустя некоторое время он может перестать закрываться до конца. Езда с зажатыми или не полностью закрытыми клапанами грозит вам перегревом двигателя, а также снижением компрессии. Также нельзя исключать вероятность полного выхода из строя одного или нескольких цилиндров.

Чтобы не допустить подобного сценария рекомендуется вовремя производить регулировку клапанов, после каждые 10-15 тысяч км. пробега.

Кроме неправильно отрегулированных клапанов причиной стука может стать детонация двигателя. Детонация в двигателе это, своего рода, взрыв, волна которого бьет в стенки цилиндров и другие детали поршневой группы. От этих ударов могут стучать клапана, хотя иногда металлический цокот может быть и не связан с клапанами. Характерными признаками детонации являются: повышенная вибрация, черный выхлоп (или другой нехарактерный для выхлопа цвет), снижение мощности, перегрев двигателя.

Если клапана стучат "на горячую", то есть на прогретом двигателе, причина может крыться в увеличенных оборотах при низком давлении масла, по причине увеличившихся зазоров о которых я говорил в начале статьи, а также из-за большого износа или повреждения деталей. Далее мы поговорим о том, как понять по какой именно причину у вас стучат клапана.

Проверять нужно не только впускной, но и выпускной клапан двигателя. Прежде всего необходимо обеспечить правильное давление масла, а также проверить его состояние (вязкостные и смазывающие характеристики).

Если стучат клапана "на холодную", это может быть связано с износом толкателя. Если толкатели грязные или имеют протечку, они могут стать причиной ограниченной подачи масла в клапана, в итоге во время прогрева вы можете услышать характерный металлический цокот.
Если вы проверили давление масла и оно в норме, проверьте зазоры, возможно необходима регулировка клапанов. Регулировка зазоров выполняется при помощи специальных щупов, которые устанавливают щель между верхним краем штока и коромыслом, если же распредвал расположен вверху – между толкателем и кулачком.
Если же все ваши попытки обнаружить причины стука
клапанов не увенчались успехом, обратитесь к специалистам, в противном случае вы рискуете «угробить» мотор.

http://www.stozelenograd.ru/

📍Адрес: Зеленоград, Алабушево, ул.Овражная, д.30

Тел. ⏩8 (926) 569-75-26
⏩8 (926) 365-97-62

#автосервис #Зеленоград #ремонт #диагностика #сварка #подвеска #шиномонтаж #квадроциклы #багги #мототехника #грязь #двигатель #коробка #стозеленоград #сто #автотехцентр #автомобиль #авто
Фотография

К записи прикреплен файл
Дорогие друзья, мы запустили новый доработанный сайт, ценим))) http://www.stozelenograd.ru/
Дождитесь окончания загрузки